經(jīng)過近10年鐵路車號自動識別系統(tǒng)的研發(fā)與工程經(jīng)驗，針對鐵路車號自動識別系統(tǒng)的使用環(huán)境克矿，分析了以往鐵路車號自動識別系統(tǒng)存在的不足。佳維思科技采用**的技術(shù)（信號跟蹤）憎兽，開發(fā)出了佳維思第四代鐵路車號自動識別系統(tǒng)冷离，解決了鐵路車號自動識別系統(tǒng)應(yīng)用中的難題。佳維思第四代鐵路車號自動識別系統(tǒng)與其他產(chǎn)品的根本區(qū)別在于利用了**先進的信號跟蹤技術(shù)唇兑，多天線技術(shù)，自動跟蹤標簽切換天線技術(shù)桦锄，從而使第四代鐵路車號自動識別系統(tǒng)能夠滿足鐵路高速運行的要求**速度可以達到360公里/小時）扎附。 佳維思科技生產(chǎn)的JRF33系列鐵路車號自動識別系統(tǒng)不僅適應(yīng)國鐵的高速行車，而且徹底解決了廠礦企業(yè)及編組站结耀、區(qū)段站常見的低速留夜、停車、倒車等過車現(xiàn)象图甜。系統(tǒng)適用于廠礦企業(yè)及鐵路專用線貨車車輛的現(xiàn)車管理碍粥、貨車追蹤、行車調(diào)度黑毅、微機連鎖嚼摩、調(diào)度監(jiān)控等，也適用于軌道衡矿瘦、超偏載枕面、貨車安全預(yù)警防范系統(tǒng) ( 鐵道部 5T 工程 ): 紅外線軸溫探測系統(tǒng) (THDS); 貨車運行故障動態(tài)檢測系統(tǒng) (TFDS); 貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng) (TADS); 貨車運行狀態(tài)地面安全檢測系統(tǒng) (TPDS); 車輛輪對故障、尺寸動態(tài)檢測系統(tǒng) (TWDS) 等学蛤。