【特性】：內(nèi)外殼結(jié)合采用IN-MOLD一體成型技術(shù)薯酝，耐摔狮杨、耐碰撞母截；進(jìn)口高密度黑色EPS內(nèi)膽，用材考究橄教，重量輕清寇，有效保護(hù)面積大，承受力保護(hù)力強(qiáng)颤陶；帶調(diào)節(jié)器颗管，可根據(jù)個(gè)人頭圍調(diào)節(jié)大小肿功；內(nèi)襯透氣網(wǎng)布/天鵝絨蛮究，佩戴安全舒適；由于其能對(duì)脆弱的頭部提供足夠的保護(hù)卸矾，所以是騎行運(yùn)動(dòng)愛好者必備的裝備家厂；

　　【用處】防撞、防止樹枝樹葉擊打填庄、防止飛石擊打婿孟、分流雨水、透氣题琅、提速孟盅。帶有帽檐的頭盔能夠防曬，在頭盔上貼上反光標(biāo)志還能在夜間騎行時(shí)防止誤撞歉活；

　判斷頭盔好壞的【標(biāo)準(zhǔn)】包括質(zhì)地悠怕、重量、內(nèi)襯莉歼、佩戴舒適性隶谒、透氣性、風(fēng)阻效果火架；

　　【質(zhì)地】頭盔一般使用發(fā)泡材料（普通或者高密度的??兩者的區(qū)別在于其防撞效果）鑄成鉴象，并有光滑的殼面；采用**成型工藝何鸡，專用PC外殼纺弊，絲印工藝，進(jìn)口高密度發(fā)泡材料黑色EPS內(nèi)殼**織物內(nèi)襯條骡男，材質(zhì)俭尖、做工都很好，更好的安全設(shè)計(jì)洞翩；

　　【重量】壓在頭上的東西不可能太重稽犁，這也是運(yùn)動(dòng)頭盔沒有采用合金材料的原因；

　　【內(nèi)襯】**是頭盔內(nèi)側(cè)與頭部接觸的部分骚亿，它可以在平時(shí)提升佩戴舒適感已亥，在頭部受到撞擊時(shí)產(chǎn)生緩沖作用。做工精良的頭盔其內(nèi)襯覆蓋面大来屠，質(zhì)地更好虑椎，和頭盔內(nèi)側(cè)粘合得也更結(jié)實(shí)；

　　【佩戴舒適性】主要是因?yàn)橹亓壳羟搿?nèi)襯疚傲、系帶以及頭圍是否合適帶來(lái)的個(gè)人感覺寂逛，佩戴舒適的頭盔可以極大地減少滑雪者頭部及頸項(xiàng)受到的壓迫并在遭受撞擊時(shí)**地提升保護(hù)效果；

　　【透氣性】頭部長(zhǎng)期處于不透氣狀態(tài)會(huì)對(duì)頭皮產(chǎn)生不良影響痕豺，也會(huì)讓使用者感覺不舒服亏铃。所以好的頭盔或者是孔數(shù)比較多，或者是孔的面積比較大??這都是為了提升透氣性努辛；

     【風(fēng)阻效果】頭盔將人的頭發(fā)收于盔內(nèi)穴眼，本身**已減小了頭部的風(fēng)阻，而對(duì)于熱衷于提升速度的朋友來(lái)說(shuō)腿扑，頭盔造型對(duì)風(fēng)阻的影響也是值得關(guān)注的没赔。

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    1.嚴(yán)重沖擊之后的頭盔不能再使用
      在上一次沖擊中它已經(jīng)完成了保護(hù)它的主人-- “你”的重要使命。嚴(yán)重沖擊過(guò)后其壓縮泡沫結(jié)構(gòu)已經(jīng)起了嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)性的破壞陆拐，例如內(nèi)部斷裂過(guò)度壓縮等取铃。既然在上一次慘烈的“戰(zhàn)斗中”“幾乎犧牲掉”那么現(xiàn)在請(qǐng)它“退役”吧，不要再“為難”受重傷的“奴隸”了 丛楚。
     2.頭盔都有其壽命吃溅，**象它的主人-“你”-一樣；自出廠起2-3年即是它的“安全期”鸯檬，過(guò)后即便沒撞擊决侈，但是并不等于它**是安全的，泡沫會(huì)老化松散喧务，**算戰(zhàn)士用的**頭盔也有5年壽命限制或者3年來(lái)一直相安無(wú)事赖歌，但在某次無(wú)法預(yù)料的沖擊中本該減少你受傷程度的騎行頭盔卻失去了原本的彈性和剛性，那么和沒戴頭盔還是一樣地功茴。

 自行車頭盔能否防止腦損傷庐冯？

    澳大利亞一個(gè)騎自行車人行動(dòng)小組**發(fā)表的一項(xiàng)新的有爭(zhēng)議的研究報(bào)告稱，自行車頭盔并不能防止嚴(yán)重的腦損傷坎穿，目前尚無(wú)科學(xué)的證據(jù)支持強(qiáng)制性應(yīng)用該種頭盔展父。（ＡｃｃｉｄＡｎａｌ Ｐｒｅｖ ２００３，３５２８７）   澳大利亞騎自行車人權(quán)利行動(dòng)小組主席Ｃｕｒｎｏｗ說(shuō)玲昧，他們的研究結(jié)論是對(duì)１９８７～１９９８年間發(fā)表的１６項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行綜合分析后得出的栖茉，該結(jié)論對(duì)澳大利亞警方強(qiáng)制性應(yīng)用自行車頭盔提出了質(zhì)疑。由澳大利亞交通安全局的研究人員完成的另一項(xiàng)研究也表明孵延，頭盔并不能防止嚴(yán)重腦損傷狭缰。
     Ｃｕｒｎｏｗ說(shuō)，雖然頭盔可以減少輕微頭部損傷茸例，但不能防止嚴(yán)重的腦損害罪靠。堪培拉組組長(zhǎng)說(shuō)偷逆，他并不否認(rèn)頭盔有助于防止頭皮損傷如頭皮擦傷和裂傷等季糜；具有堅(jiān)硬外殼的頭盔能防止顱骨損傷斯荒，從而有助于防止腦損傷。但目前應(yīng)用的大部分頭盔均為軟性外殼恰除，使其預(yù)防頭顱損傷的能力成為問題挨狡。作為公路安全的一項(xiàng)措施，全世界許多**都推行使用成人和兒童頭盔景妻。澳大利亞是**早在法律上強(qiáng)制騎自行車人戴頭盔的**之一愧鹊，開始于１９９２年而灸。
     Ｃｕｒｎｏｗ等對(duì)１６項(xiàng)試驗(yàn)?zāi)X損傷發(fā)生的機(jī)制進(jìn)行了認(rèn)真研究拐尚，分析其是因顱骨骨折還是角加速度（腦組織旋轉(zhuǎn)和沿顱骨內(nèi)側(cè)面滑動(dòng)）所致。他說(shuō)电湘，有重要的科學(xué)證據(jù)表明隔节，角加速度是造成腦損傷的主要原因，但多數(shù)頭盔設(shè)計(jì)為抵抗線性加速度寂呛。線性加速度時(shí)怎诫，外力致顱骨迅速加速，撞擊**處腦組織贷痪。根據(jù)以上理論幻妓，要保護(hù)腦組織，頭盔應(yīng)能吸收部分撞擊能量劫拢，降低減速率肉津。而目前標(biāo)準(zhǔn)頭盔的設(shè)計(jì)和測(cè)試仍沿用不可信的理論，即線性加速是腦損傷的主要原因舱沧，但卻忽視了角旋轉(zhuǎn)妹沙。
     軟性頭盔緊貼被撞顱面，使頭部旋轉(zhuǎn)熟吏，并產(chǎn)生強(qiáng)的角加速度距糖。頭盔設(shè)計(jì)者并未考慮降低角加速度，而這是腦損傷的主要原因蒲龟。但公路安全專家并不同意上述主張慢杜，堅(jiān)持認(rèn)為頭盔正在降低自行車相關(guān)顱腦損傷的發(fā)生率。
     英國(guó)**事故預(yù)防學(xué)會(huì)的Ｃｌｉｎｔｏｎ說(shuō)凌宫，英國(guó)交通部**發(fā)表了一篇評(píng)論势嫁，該評(píng)論綜合分析了所有可用研究資料后得出結(jié)論，頭盔有助于保護(hù)騎車人甥轿，尤其是兒童水芍。他說(shuō)，從任何意義上講绿相，頭盔都不是騎車人**的安全措施存裁，但有效果斋垫。