交通平靜化可分為限制機動車行駛速度梦碗、限制機動車交通量和限制路側(cè)停車3大類方法祟辟，其中限制機動車行駛速度分為垂直式医瘫、水平式和路寬縮減式管制措施。減速帶屬于垂直速度控制措施之一旧困，通過改變道路某段的高度或材料醇份，根據(jù)心、生理原理強制機動車減速吼具，以達到安全的目的僚纷。

減速帶是通過影響駕駛?cè)说鸟{駛心理實現(xiàn)減速的。當車輛以較高車速通過減速帶時拗盒，劇烈的振動會從輪胎經(jīng)由車身及座椅傳遞給駕駛?cè)瞬澜撸怪鼻€可以產(chǎn)生一個垂直方向的加速度，產(chǎn)生強烈的生理刺激(包括振動刺激和視覺刺激)以及心理刺激陡蝇。生理刺激促使駕駛?cè)水a(chǎn)生強烈的不舒服感茁螺，而心理刺激則加深了駕駛?cè)说牟话踩蓱]，進一步降低了駕駛?cè)藢Φ缆翻h(huán)境的安全感仆洞。通常情況下众附，駕駛?cè)苏J為不舒適度越大，車輛行駛安全性越小甘直，即安全感越小刮跟。因此，減速帶的設(shè)置會降低駕駛?cè)诵熊嚢踩泻统俗孢m性的期望值呐蹂，促使駕駛?cè)诉x擇較低的期望車速唬垦。在期望車速指導下，駕駛?cè)藢⒅鲃玉{駛車輛以較低的行車速度接近并通過減速帶伐种。

理想的減速帶必須保證車輛通過時不會發(fā)生車輛失控些吨，重要安全部件不會產(chǎn)生斷裂等危險狀況，應擁有較高的行駛和結(jié)構(gòu)安全性啡罗。因此林葬，理想減速帶應具有以下特性:

隨著車速的增加，行駛安全性降低到一定程度后能維持在一個穩(wěn)定水平骤视，甚至有所提高鞍爱。 駕駛?cè)说某俗孢m性在車速低于道路限速時處于較高水平鹃觉，在高于道路限速而低于所有超速車輛的85%車速時乘坐舒適性隨車速的增加而迅速惡化，高于所有超速車輛的85%車速時能夠維持在一個穩(wěn)定的低水平狀態(tài)睹逃。減速帶的使用效果在很大程度上取決于車輛的運行速度盗扇。因此，為確保駕駛?cè)说陌踩褪孢m性沉填，必須合理設(shè)定道路的限速疗隶，科學設(shè)計減速帶幾何尺寸 。