山西格拉瑞斯金屬制品有限公司是專業(yè)從事路橋設施產品開發(fā)旱谐、生產蔗括、銷售服務為一體的生產廠家，擁有完整撤防、科學的質量管理體系虽风。公司擁有現(xiàn)代化管理體系，擁有一大批管理人才寄月，嚴把質量關辜膝，保證了產品質量，并以市場為導向漾肮，制定出合理的價格厂抖。依靠科學的管理模式，良好的生產設備克懊，始終追求產品的質量忱辅，并以優(yōu)質的品質，合適的價格谭溉，可靠的信譽服務于客戶墙懂。

防撞墊的結構

動能原理防撞墊一般由端頭、 吸能材料夜只、 兩側護梁, 橫隔板和后背支撐組成, 車輛碰撞防撞墊后, 通過端頭部分的變形垒在、 吸能材料來吸收碰撞車輛的能量, 后背支撐用來抵抗車輛的沖力。吸能材料一般是泡沫材料或橡膠材料, 這種原理的防撞墊對于車輛的正面和側面碰撞均有良好的吸能效果和導向作用, 并且該系統(tǒng)在被碰撞后, 主要部件均可重復使用, 維修方便快捷且費用低, 缺點是初裝稍微復雜且成本較高扔亥。

動量守恒原理一般是由不同質量的填砂或裝水防撞筒(墩)按照一定的順序排列而成, 車輛沖撞防撞墊后, 車輛的動量依次傳遞給防撞筒, 使車輛和防撞筒的速度依次降低, 然后使車輛的速度降到15km/h以下 愚贩。

防撞墊的設計

(1)因防撞墊暴露于外界環(huán)境中 , 因此, 其材料要滿足耐高低溫 , 耐腐蝕等要求。

(2)防撞墊要設計成碰撞中沒有碎片飛出, 在正面摹跑、側面的碰撞試驗后, 防撞墊產生的碎片要保留在防撞墊中, 不能對碰撞車輛米搭、周圍的行人及其他車輛產生傷害。

(3)車輛碰撞防撞墊后, 司機的加速度要小于12g , 末尾 10ms 的平均加速度要小于 20g , 并且在失控車輛撞到防撞墊后 , 車輛不能穿越防撞墊 ;也不能反彈, 進入相鄰的行駛車道, 以免和后面來車相撞,發(fā)生二次事故胚砰。

(4)防撞墊的高度不易過高或過矮;太高容易遮擋駕駛員的視線 ;太矮, 車輛容易爬上防撞墊避纤。動量守恒原理防撞墊在設計時 , 為經濟考慮 , 在失控車輛與防撞墊碰撞結束后, 車輛一般不會停止,所以要在防撞墊與被保護的障礙物之間設置一定的安全緩沖距離, 一般為60cm左右。動量守恒原理型式的防撞墊在使用防撞筒組合時, 確定布置后, 可以通過試算來確定所需筒的個數, 由于碰撞過程較為復雜, 一般采用實驗或經驗數值及布設順序, 一般用不少于5個防撞筒進行組合敬魏。