新標(biāo)準(zhǔn)船用登乘梯 新規(guī)范引航員軟梯 新款引水梯 船用鋁合金登乘梯 CCS船檢原件


登乘梯參數(shù)：
踏板間距：330±20mm
木板尺寸：52.5*11.5*2.8cm
最下四級：鋼襯橡膠踏板


引航員軟梯(Pilot Ladder)是專供引航員安全地登、離海船的軟梯罚琅。本公司生產(chǎn)的S20-6.0/S26-8.0型引航員軟梯其性能完全符合1974年SOLAS公約第Ⅱ章涮舔，第17款和CB/T 3142-94船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求和有關(guān)規(guī)范。本產(chǎn)品經(jīng)中國船級社南通辦事處檢驗(yàn)認(rèn)可南谈，有CCS船檢證和EC證骂蒙。
登乘梯用于旅客和船員在遇難時(shí)登是救生艇或停泊時(shí)上岸和登船之用，有木板和鋁合金板橡膠3種材質(zhì)痪蚤。


應(yīng)整齊地卷放在貯藏室內(nèi)追艘，避免風(fēng)吹雨淋和日曬凄系，以免引航員軟梯變質(zhì)損害穴肄。如發(fā)現(xiàn)引航員軟梯有破損的地方，應(yīng)即時(shí)修復(fù)量票，以備使用人度。引航員軟梯不應(yīng)隨手放在甲板上，防止被人腳踏来讯，在船舶進(jìn)行裝卸貨時(shí)拉氧，引航員軟梯要注意防止煤屑塵埃以及機(jī)舷的油垢污水等沾污。新規(guī)范引航員軟梯損害的原因甚多舶得，但大多數(shù)引航員軟梯的損壞由于來船相靠碰損所致掰烟。因此正常使用引航員軟梯的方法是，當(dāng)來船靠船時(shí)沐批，如把已系牢的引航員軟梯纫骑，暫不放置下去，等來船靠妥后再放下引航員軟梯九孩，或巳放置好的引航員軟梯的端部系一小繩先馆，在來船欲靠時(shí)发框，由船具拉緊小繩，把新規(guī)范引航員軟梯端部暫時(shí)提起煤墙，這樣就不容易造成引航員軟梯的損壞梅惯。


新標(biāo)準(zhǔn)船用軟繩梯 新規(guī)范船用登乘梯 ISO5489新規(guī)范登乘梯產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)：MSC.48(66)國際救生設(shè)備規(guī)則 1974年國際海上人命安全公約（SOLAS)2000修·正案 ISO5489-2008(E)<船舶和海洋工程技術(shù)-登乘梯》 MSC.308(88)1974 SOLAS 公約修·正案 IMO A。1045(27)引航員登離船裝置 新標(biāo)準(zhǔn)船用軟繩梯 新規(guī)范船用登乘梯 ISO5489新規(guī)范登乘梯主要技術(shù)參數(shù)： 1仿野、新標(biāo)準(zhǔn)引航員梯的最下四級采用橡膠踏板铣减； 2、踏板不應(yīng)有毛刺脚作、銳邊徙歼，木質(zhì)踏板應(yīng)沒節(jié)疤或其他凹凸不平外形； 3焦忌、邊索上下部位要用扎索穿扎平穩(wěn)牢靠捆牍，直徑為 22mm，其破斷張力應(yīng)不小于11KN绳粮； 4跃躯、扎索斷裂強(qiáng)度力最小不低于0.8KN； 5需天、橡膠踏板邵氏硬度值70~80唯久，扯斷強(qiáng)度不小于1078MPa。

登乘梯用于旅客和船員在遇難時(shí)登是救生艇或停泊時(shí)上岸和登船之用猩禀。