80年代昧辽，日本巖井聰提出了橋梁防撞防護(hù)措施的分類方式衙熔。

按船舶沖撞能量吸收方法分類：

彈性變形型，因彈性變形吸能沖撞能量搅荞；

抗壓變形型红氯，因壓縮壓屈、彎曲破壞等來吸收沖撞能量咕痛；

變位型痢甘，利用重力或浮力產(chǎn)生的還原力吸收沖撞能量。

按設(shè)置場所分類：

直接構(gòu)造（也可稱為被動(dòng)防撞方式）茉贡，設(shè)施與橋墩相連安裝塞栅；

間接構(gòu)造（也稱為主動(dòng)防撞方式），距離橋墩安裝块仆。

綜合起來，目前橋梁防撞設(shè)施產(chǎn)品大致分為以下幾種：

間接構(gòu)造甩幔，主動(dòng)防撞方式：

1饶机、美國陽光大橋的海豚式防撞墩，在橋墩的航道兩向各設(shè)施一個(gè)或多個(gè)海豚式防撞墩栽乘；

2芽贫、人工島，如法國凡爾東橋剛性人工島挚粱；

3吴爵、圍堰，如伊利諾伊河防撞圍堰惊柱、尼泰羅依河薄殼充沙石圍堰防撞系統(tǒng)错猬；

4、墩外墩樱凄，膠囊沙袋做的墩外墩防撞墩标炭；

5、沉井戈弧，如南京長江大橋1號(hào)墩沉井防撞系統(tǒng)斑卤；

6、樁群，用鋼筋混凝土做的圍繞橋墩的集群式護(hù)墩樁谱姓；

7借尿、籃網(wǎng)、防撞帶屉来，如重慶萬州長江大橋橋梁防撞帶路翻；

直接防撞，被動(dòng)防撞方式：

1奶躯、安裝原木或混凝土的防護(hù)裝置帚桩；

2、安裝球形防撞墊或橡膠防撞柱嘹黔；

3账嚎、安裝粘滯性防撞裝置；

4儡蔓、安裝新型柔性復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施郭蕉。

間接構(gòu)造主動(dòng)防撞方式對安裝條件有很大的限制，而且造價(jià)成本較高喂江，因此常常被放棄使用召锈。

直接構(gòu)造被動(dòng)防撞方式設(shè)置水域小，規(guī)模小莱腾，安裝維護(hù)容易的特點(diǎn)而常常被應(yīng)用于橋梁防撞設(shè)施诅枚。

但由于材料的問題，吸能耗能效果不理想途陵。

而新型柔性復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施妥坦，利用復(fù)合材料的特性，解決了吸能耗能的問題脚们，在船舶撞擊橋梁時(shí)可以吸能耗能60%以上房贮。

大橋的防撞設(shè)施關(guān)乎著民生，要因地制宜鳖路、因時(shí)制宜殊蜓，對大橋采用適用的橋梁防撞設(shè)施。