那么目前相互合作的互聯(lián)網廠商和傳統(tǒng)汽車廠商所做的努力有哪些呢莱预？

    汽車雷達：輔助汽車行駛

    我們知道柠掂，要想實現無人駕駛，車子識別道路環(huán)境的能力必不可少依沮，而這種雷達就能夠成為汽車的眼睛涯贞，有了這雙眼睛，就能夠將行人危喉、靜止的障礙物或者其他移動的物體儲存成數據宋渔，通過分析這些數據，獲取到道路信息辜限。在行駛的過程中皇拣，確保行人不受到傷害、車子本身不會受到撞擊薄嫡。而升級版的毫米雷達氧急，由于它的信號不易減弱，外界環(huán)境對它的干擾也不大毫深，這使之成為汽車與之結合的最佳拍檔吩坝。  

    除了短距離的視覺系統(tǒng)径以，肯定也不能少了遠距離的觀測姐硬。

    在近處有了小成就，就要在對遠處形成監(jiān)測夺疹。在未來柄豹，通過車聯(lián)網技術（所謂的車聯(lián)網，最終就是將車应康、路橱狗、人等等有生命的、無生命一體化聯(lián)系起來）宠宗，將車輛和車輛之間數據共享饮协，當然共享的只是路況數據而已（個人隱私類的肯定不行），從出發(fā)點到終點通過電腦高速計算（也許到時電腦不叫電腦瓣硼，引用科幻小說的名稱——光腦）啰价，得到一條接近完美的出行路線猿文，防止堵車類的事情發(fā)生。

    前兩處功能差不多了棚贾，剩下了的就是汽車的保養(yǎng)了

    有車一族都知道，車輛行駛了5000公里就需要保養(yǎng)一次榆综，但這個數字并不是準確的妙痹，不同的路況、不同的駕駛習慣都會造成不同的影響鼻疮。如果以后某輛智能汽車從出廠到報廢怯伊，不同的路況、不同的駕駛習慣判沟，都形成數據同步到云端耿芹，通過這些數據，智能汽車就能夠精準判斷自身的具體車況挪哄，通知車主及時的進行汽車保養(yǎng)吧秕，保證汽車在行駛過程中的良好狀態(tài)。