機(jī)場(chǎng)管理業(yè)界預(yù)言，隨著技術(shù)發(fā)展啥酱，未來(lái)機(jī)場(chǎng)完全可以免去一些“繁文縟節(jié)”爹凹，實(shí)現(xiàn)“無(wú)縫對(duì)接”的飛機(jī)出行。業(yè)內(nèi)人士指出镶殷，航空公司可能很快就會(huì)采納生物識(shí)別以提高旅行效率禾酱。屆時(shí)，人們可免去登機(jī)牌绘趋、護(hù)照或身份證等文件颤陶，直接憑生物識(shí)別代幣登機(jī)，例如掃描虹膜登機(jī)静冯，不過(guò)航空公司將為此提前錄取旅客生物識(shí)別信息肿功。
生物識(shí)別技術(shù)提前旅客信息到底靠不靠譜蛮究？
最近，從阿姆斯特丹乘坐KLM航空的乘客們?cè)诘菣C(jī)時(shí)不再出示登機(jī)牌卸矾。他們無(wú)需拿出身份證件家厂，也不用和登機(jī)口的工作人員交流。因?yàn)閺?月份起填庄，KLM航空就開(kāi)始實(shí)驗(yàn)性地使用人臉識(shí)別軟件婿孟。乘客走出測(cè)試門(mén)時(shí)，KLM的系統(tǒng)已經(jīng)掃描了他們的護(hù)照食土、登機(jī)牌和面部衔帚。隨后人們就能直接上飛機(jī)了——什么文件都不用出示。航班抵達(dá)目的地后医熊，公司會(huì)自動(dòng)抹消這些數(shù)據(jù)。
然而這僅僅是個(gè)測(cè)試笤茴，不一定會(huì)帶來(lái)機(jī)場(chǎng)體驗(yàn)的大提升蚯唱，其他航班的乘客依然得老老實(shí)實(shí)地排隊(duì)。但阿姆斯特丹機(jī)場(chǎng)的KLM航空涕癣、倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)的英國(guó)航空和澳大利亞布里斯班的新西蘭航空都證實(shí)了一點(diǎn)：生物識(shí)別有可能讓未來(lái)的旅客避免在每個(gè)航站樓都要出示文件的煩擾哗蜈。航空公司預(yù)計(jì)他們不久之后就能掃描乘客的虹膜、面部和指紋以確定乘客身份無(wú)誤坠韩。
這項(xiàng)技術(shù)其實(shí)并不新鮮距潘。在很多國(guó)家(包括美國(guó))，移民局采用生物識(shí)別技術(shù)確認(rèn)乘客身份只搁。美國(guó)當(dāng)局通常使用指紋音比，但其他一些國(guó)家則投資了一些不那么帶有侵入性的技術(shù)，如虹膜和面部識(shí)別氢惋。一些國(guó)家在安全檢查站也使用生物識(shí)別技術(shù)驗(yàn)證身份洞翩。
生物識(shí)別可能是移民和安全工作上利用率最高的技術(shù)，它確保機(jī)場(chǎng)和國(guó)家邊境的安全⊙嫱現(xiàn)在骚亿，這一技術(shù)已經(jīng)開(kāi)始在許多機(jī)場(chǎng)投入使用，目的是幫助航空公司提升客戶體驗(yàn)熊赖。然而對(duì)他們來(lái)說(shuō)来屠，使用生物識(shí)別有些麻煩，畢竟政府可以強(qiáng)制人們參與咱窜，航空公司卻要擔(dān)心乘客們是否愿意交出自己的生物數(shù)據(jù)囚请，他們可能會(huì)對(duì)虹膜和面部識(shí)別感到緊張。
航空公司為何對(duì)生物識(shí)別技術(shù)“情有獨(dú)鐘”
但業(yè)內(nèi)人士指出牺幻，航空公司可能很快就會(huì)采納生物識(shí)別以提高旅行效率复罕。他們還提到铣碴，一些大型航空公司可能在不久的將來(lái)花大價(jià)錢(qián)進(jìn)行投資。
“一到兩家公司會(huì)充當(dāng)領(lǐng)頭羊的角色塑业，激發(fā)緊迫感箱仰，” 捷藍(lán)航空公司的技術(shù)副總監(jiān)Michael S. Stromer說(shuō)：“如果客戶喜歡，且有那么一兩家公司正著手改良低柑，余下的公司就會(huì)絞盡腦汁地跟上屁膝。”
尋求政府指導(dǎo)
對(duì)部分旅客來(lái)說(shuō)，生物識(shí)別是個(gè)可怕的詞汉统。乘客可能不想讓公司染指他們的身份數(shù)據(jù)穷歹，因此拒絕面部虹膜掃描和指紋采集。
但很多消費(fèi)者已經(jīng)在開(kāi)心地使用生物識(shí)別暂畴，可能根本想不到它還有壞處段直。最普遍的使用可能是iPhone，home鍵的指紋掃描功能讓用戶只需觸摸一下就可以解鎖溶诞。為了登陸方便鸯檬，用戶已經(jīng)忘記蘋(píng)果(141.05， -0.75螺垢， -0.53%)公司正暗地里收集他們的指紋喧务。連一些體育會(huì)場(chǎng)和音樂(lè)廳都開(kāi)始試用指紋和虹膜掃描來(lái)加快觀眾的入場(chǎng)速度。
“消費(fèi)者對(duì)生物識(shí)別技術(shù)的接納程度越來(lái)越高枉圃。” Tascent的市場(chǎng)銷(xiāo)售副總監(jiān)Joey Pritikin說(shuō)功茴。Tascent是一家?guī)椭鷻C(jī)場(chǎng)、航空公司和安全部門(mén)安裝生物識(shí)別設(shè)備的公司孽亲。
該公司的生物識(shí)別技術(shù)已經(jīng)在迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)和倫敦蓋特威克機(jī)場(chǎng)投入使用坎穿，目的是提供安全和邊境管制的服務(wù)。最近他們開(kāi)發(fā)出一款全新的虹膜和面部掃描系統(tǒng)墨林，并稱其效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于過(guò)去的設(shè)備赁酝。這個(gè)名叫Tascent InSight One的新平臺(tái)能在兩秒內(nèi)抓取虹膜和面部圖像，只要對(duì)象距離機(jī)器20-40英尺旭等。新系統(tǒng)的體積也比舊系統(tǒng)小很多酌呆，這讓它更方便在機(jī)場(chǎng)安裝。
Tascent的大部分客戶依舊是政府明疮。但Pritikin提到忱脆，最近很多航空公司也在掂量能否使用這一技術(shù)取悅客戶。
“我們看到航空公司和機(jī)場(chǎng)開(kāi)始衡量這些技術(shù)的價(jià)值儡矫，并構(gòu)思端到端的生物旅行——無(wú)需票證圈蔬、自助服務(wù)和全自動(dòng)化。” 他說(shuō)。
捷藍(lán)會(huì)于今年年底在一家機(jī)場(chǎng)進(jìn)行生物識(shí)別技術(shù)實(shí)驗(yàn)——Stromer拒絕透露細(xì)節(jié)——但捷藍(lán)公司已經(jīng)開(kāi)始觀望安全移民服務(wù)是否會(huì)出現(xiàn)一個(gè)統(tǒng)一的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)杆谓。Stromer說(shuō)豺这，如果航空公司能使用政府標(biāo)準(zhǔn)，事情會(huì)變得簡(jiǎn)單很多歼虽。
“我想讓大多數(shù)公司望而卻步的原因是這項(xiàng)技術(shù)的投資費(fèi)用高昂景妻，” Stromer說(shuō)：“每個(gè)人都想試水，但大家都希望在接觸新技術(shù)的同時(shí)一個(gè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)能被制定出來(lái)而灸，讓我們合作共用拐尚。”
問(wèn)題的關(guān)鍵在于政府是否會(huì)青睞現(xiàn)有的面部識(shí)別、虹膜掃描和指紋識(shí)別技術(shù)电湘。Pritikin說(shuō)他希望政府采用全部三項(xiàng)技術(shù)隔节，因?yàn)樗麄兏饔懈鞯膬?yōu)缺點(diǎn)，可以相互補(bǔ)充寂呛。但另一家生物識(shí)別公司金雅拓的高級(jí)副總裁Neville Pattinson預(yù)計(jì)怎诫，面部識(shí)別是最有可能被標(biāo)準(zhǔn)化的項(xiàng)目。
“我想面部掃描是最舒適的昧谊，它能快速地挑出任何一張人臉刽虹。面部是區(qū)分度最大，且造成不適感最小的部位呢诬，掃描起來(lái)速度快，效率高胖缤。”
Pritikin 和 Pattinson說(shuō)他們會(huì)關(guān)注美國(guó)交通安全管理局最終采納的技術(shù)尚镰。一家名為Clear的美國(guó)外部公司利用生物數(shù)據(jù)為付費(fèi)旅客提供在20個(gè)機(jī)場(chǎng)免安檢的服務(wù)，他們的系統(tǒng)不要求乘客出示身份證件哪廓。
但大多數(shù)美國(guó)旅客并未購(gòu)買(mǎi)Clear的服務(wù)狗唉，依舊在登機(jī)前把自己的身份證拿給交通局工作人員看，后者檢查他們和證件照片是否一致涡真。專家們認(rèn)為這樣的操作非常不精確音哟。
“人工識(shí)別容易犯錯(cuò)，我們對(duì)肉眼識(shí)別抱有不切實(shí)際的期待吟因。” Pattinson說(shuō)犯渣。
航空公司的最佳選擇
現(xiàn)在，航空公司基本還在思考如何用生物識(shí)別完成旅行的基本步驟——登記产歧、安檢甥轿、護(hù)照檢查、行李托運(yùn)品庞、登機(jī)——但Stromer認(rèn)為該技術(shù)最終會(huì)用于個(gè)性化服務(wù)绿相。
他說(shuō)，一個(gè)工作人員或許能在乘客走近服務(wù)臺(tái)時(shí)直接叫出他的名字。這樣該乘客就不需要報(bào)出自己的預(yù)定編號(hào)篷低，直接就能開(kāi)始對(duì)話郊纱。大多數(shù)航班電話系統(tǒng)已經(jīng)具備了類似的功能，它們能根據(jù)電話號(hào)碼自動(dòng)調(diào)出用戶記錄其种。
Stromer認(rèn)為未來(lái)的面部識(shí)別能看出乘客的心情臼蔼，因?yàn)橄到y(tǒng)能識(shí)別出乘客的表情是高興還是悲傷。
“如果能了解乘客情緒捻爷，我們就可能為他們提供個(gè)性化服務(wù)辈灼，” 他說(shuō)：“取悅他們，給他們一個(gè)驚喜如何也榄？我想這有點(diǎn)難度巡莹，但生物識(shí)別確實(shí)能提供不少很酷的訊息。”
生物識(shí)別還能簡(jiǎn)化登機(jī)支付甜紫，讓信用卡終端變成過(guò)時(shí)產(chǎn)品降宅。Tascent估計(jì)，航空公司會(huì)將識(shí)別設(shè)備作為娛樂(lè)屏幕的一部分安裝在飛機(jī)上囚霸。他們還建議航空公司在登機(jī)口設(shè)置一個(gè)掃描器腰根，這樣空乘人員就能在每個(gè)乘客上飛機(jī)時(shí)致以帶有他們名字的問(wèn)候。
但這樣的服務(wù)恐怕不會(huì)很快出現(xiàn)拓型，Pritikin說(shuō)额嘿，眼下的航空公司和機(jī)場(chǎng)還在糾結(jié)于縮短排隊(duì)時(shí)間。“主要問(wèn)題還是排隊(duì)劣挫，在航空旅行體驗(yàn)中册养，乘客需要在很多地方排隊(duì)等待。因此我們要思考該如何讓人們直接上飛機(jī)险悲，這樣他們就能利用排隊(duì)的時(shí)間吃吃飯修梭，買(mǎi)買(mǎi)東西。不管他們干什么专勇，只要?jiǎng)e在排隊(duì)就好纸级。”
Stromer表示同意，他提出航空公司應(yīng)該替換掉紙質(zhì)機(jī)票客洁，并提高登機(jī)入口的可移動(dòng)性——至少為那些不喜歡使用它們的乘客著想描刹。
“就是盡量減少一些麻煩，畢竟從預(yù)訂到登機(jī)但治，乘客都需要不停地往外掏護(hù)照碾危、身份證或登機(jī)牌，這樣的體驗(yàn)多少會(huì)讓人感到一點(diǎn)沮喪习诬。”
（來(lái)源：新浪財(cái)經(jīng)）
生物識(shí)別技術(shù)提前旅客信息到底靠不靠譜蛮究？
最近，從阿姆斯特丹乘坐KLM航空的乘客們?cè)诘菣C(jī)時(shí)不再出示登機(jī)牌卸矾。他們無(wú)需拿出身份證件家厂，也不用和登機(jī)口的工作人員交流。因?yàn)閺?月份起填庄，KLM航空就開(kāi)始實(shí)驗(yàn)性地使用人臉識(shí)別軟件婿孟。乘客走出測(cè)試門(mén)時(shí)，KLM的系統(tǒng)已經(jīng)掃描了他們的護(hù)照食土、登機(jī)牌和面部衔帚。隨后人們就能直接上飛機(jī)了——什么文件都不用出示。航班抵達(dá)目的地后医熊，公司會(huì)自動(dòng)抹消這些數(shù)據(jù)。
然而這僅僅是個(gè)測(cè)試笤茴，不一定會(huì)帶來(lái)機(jī)場(chǎng)體驗(yàn)的大提升蚯唱，其他航班的乘客依然得老老實(shí)實(shí)地排隊(duì)。但阿姆斯特丹機(jī)場(chǎng)的KLM航空涕癣、倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)的英國(guó)航空和澳大利亞布里斯班的新西蘭航空都證實(shí)了一點(diǎn)：生物識(shí)別有可能讓未來(lái)的旅客避免在每個(gè)航站樓都要出示文件的煩擾哗蜈。航空公司預(yù)計(jì)他們不久之后就能掃描乘客的虹膜、面部和指紋以確定乘客身份無(wú)誤坠韩。
這項(xiàng)技術(shù)其實(shí)并不新鮮距潘。在很多國(guó)家(包括美國(guó))，移民局采用生物識(shí)別技術(shù)確認(rèn)乘客身份只搁。美國(guó)當(dāng)局通常使用指紋音比，但其他一些國(guó)家則投資了一些不那么帶有侵入性的技術(shù)，如虹膜和面部識(shí)別氢惋。一些國(guó)家在安全檢查站也使用生物識(shí)別技術(shù)驗(yàn)證身份洞翩。
生物識(shí)別可能是移民和安全工作上利用率最高的技術(shù)，它確保機(jī)場(chǎng)和國(guó)家邊境的安全⊙嫱現(xiàn)在骚亿，這一技術(shù)已經(jīng)開(kāi)始在許多機(jī)場(chǎng)投入使用，目的是幫助航空公司提升客戶體驗(yàn)熊赖。然而對(duì)他們來(lái)說(shuō)来屠，使用生物識(shí)別有些麻煩，畢竟政府可以強(qiáng)制人們參與咱窜，航空公司卻要擔(dān)心乘客們是否愿意交出自己的生物數(shù)據(jù)囚请，他們可能會(huì)對(duì)虹膜和面部識(shí)別感到緊張。
航空公司為何對(duì)生物識(shí)別技術(shù)“情有獨(dú)鐘”
但業(yè)內(nèi)人士指出牺幻，航空公司可能很快就會(huì)采納生物識(shí)別以提高旅行效率复罕。他們還提到铣碴，一些大型航空公司可能在不久的將來(lái)花大價(jià)錢(qián)進(jìn)行投資。
“一到兩家公司會(huì)充當(dāng)領(lǐng)頭羊的角色塑业，激發(fā)緊迫感箱仰，” 捷藍(lán)航空公司的技術(shù)副總監(jiān)Michael S. Stromer說(shuō)：“如果客戶喜歡，且有那么一兩家公司正著手改良低柑，余下的公司就會(huì)絞盡腦汁地跟上屁膝。”
尋求政府指導(dǎo)
對(duì)部分旅客來(lái)說(shuō)，生物識(shí)別是個(gè)可怕的詞汉统。乘客可能不想讓公司染指他們的身份數(shù)據(jù)穷歹，因此拒絕面部虹膜掃描和指紋采集。
但很多消費(fèi)者已經(jīng)在開(kāi)心地使用生物識(shí)別暂畴，可能根本想不到它還有壞處段直。最普遍的使用可能是iPhone，home鍵的指紋掃描功能讓用戶只需觸摸一下就可以解鎖溶诞。為了登陸方便鸯檬，用戶已經(jīng)忘記蘋(píng)果(141.05， -0.75螺垢， -0.53%)公司正暗地里收集他們的指紋喧务。連一些體育會(huì)場(chǎng)和音樂(lè)廳都開(kāi)始試用指紋和虹膜掃描來(lái)加快觀眾的入場(chǎng)速度。
“消費(fèi)者對(duì)生物識(shí)別技術(shù)的接納程度越來(lái)越高枉圃。” Tascent的市場(chǎng)銷(xiāo)售副總監(jiān)Joey Pritikin說(shuō)功茴。Tascent是一家?guī)椭鷻C(jī)場(chǎng)、航空公司和安全部門(mén)安裝生物識(shí)別設(shè)備的公司孽亲。
該公司的生物識(shí)別技術(shù)已經(jīng)在迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)和倫敦蓋特威克機(jī)場(chǎng)投入使用坎穿，目的是提供安全和邊境管制的服務(wù)。最近他們開(kāi)發(fā)出一款全新的虹膜和面部掃描系統(tǒng)墨林，并稱其效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于過(guò)去的設(shè)備赁酝。這個(gè)名叫Tascent InSight One的新平臺(tái)能在兩秒內(nèi)抓取虹膜和面部圖像，只要對(duì)象距離機(jī)器20-40英尺旭等。新系統(tǒng)的體積也比舊系統(tǒng)小很多酌呆，這讓它更方便在機(jī)場(chǎng)安裝。
Tascent的大部分客戶依舊是政府明疮。但Pritikin提到忱脆，最近很多航空公司也在掂量能否使用這一技術(shù)取悅客戶。
“我們看到航空公司和機(jī)場(chǎng)開(kāi)始衡量這些技術(shù)的價(jià)值儡矫，并構(gòu)思端到端的生物旅行——無(wú)需票證圈蔬、自助服務(wù)和全自動(dòng)化。” 他說(shuō)。
捷藍(lán)會(huì)于今年年底在一家機(jī)場(chǎng)進(jìn)行生物識(shí)別技術(shù)實(shí)驗(yàn)——Stromer拒絕透露細(xì)節(jié)——但捷藍(lán)公司已經(jīng)開(kāi)始觀望安全移民服務(wù)是否會(huì)出現(xiàn)一個(gè)統(tǒng)一的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)杆谓。Stromer說(shuō)豺这，如果航空公司能使用政府標(biāo)準(zhǔn)，事情會(huì)變得簡(jiǎn)單很多歼虽。
“我想讓大多數(shù)公司望而卻步的原因是這項(xiàng)技術(shù)的投資費(fèi)用高昂景妻，” Stromer說(shuō)：“每個(gè)人都想試水，但大家都希望在接觸新技術(shù)的同時(shí)一個(gè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)能被制定出來(lái)而灸，讓我們合作共用拐尚。”
問(wèn)題的關(guān)鍵在于政府是否會(huì)青睞現(xiàn)有的面部識(shí)別、虹膜掃描和指紋識(shí)別技術(shù)电湘。Pritikin說(shuō)他希望政府采用全部三項(xiàng)技術(shù)隔节，因?yàn)樗麄兏饔懈鞯膬?yōu)缺點(diǎn)，可以相互補(bǔ)充寂呛。但另一家生物識(shí)別公司金雅拓的高級(jí)副總裁Neville Pattinson預(yù)計(jì)怎诫，面部識(shí)別是最有可能被標(biāo)準(zhǔn)化的項(xiàng)目。
“我想面部掃描是最舒適的昧谊，它能快速地挑出任何一張人臉刽虹。面部是區(qū)分度最大，且造成不適感最小的部位呢诬，掃描起來(lái)速度快，效率高胖缤。”
Pritikin 和 Pattinson說(shuō)他們會(huì)關(guān)注美國(guó)交通安全管理局最終采納的技術(shù)尚镰。一家名為Clear的美國(guó)外部公司利用生物數(shù)據(jù)為付費(fèi)旅客提供在20個(gè)機(jī)場(chǎng)免安檢的服務(wù)，他們的系統(tǒng)不要求乘客出示身份證件哪廓。
但大多數(shù)美國(guó)旅客并未購(gòu)買(mǎi)Clear的服務(wù)狗唉，依舊在登機(jī)前把自己的身份證拿給交通局工作人員看，后者檢查他們和證件照片是否一致涡真。專家們認(rèn)為這樣的操作非常不精確音哟。
“人工識(shí)別容易犯錯(cuò)，我們對(duì)肉眼識(shí)別抱有不切實(shí)際的期待吟因。” Pattinson說(shuō)犯渣。
航空公司的最佳選擇
現(xiàn)在，航空公司基本還在思考如何用生物識(shí)別完成旅行的基本步驟——登記产歧、安檢甥轿、護(hù)照檢查、行李托運(yùn)品庞、登機(jī)——但Stromer認(rèn)為該技術(shù)最終會(huì)用于個(gè)性化服務(wù)绿相。
他說(shuō)，一個(gè)工作人員或許能在乘客走近服務(wù)臺(tái)時(shí)直接叫出他的名字。這樣該乘客就不需要報(bào)出自己的預(yù)定編號(hào)篷低，直接就能開(kāi)始對(duì)話郊纱。大多數(shù)航班電話系統(tǒng)已經(jīng)具備了類似的功能，它們能根據(jù)電話號(hào)碼自動(dòng)調(diào)出用戶記錄其种。
Stromer認(rèn)為未來(lái)的面部識(shí)別能看出乘客的心情臼蔼，因?yàn)橄到y(tǒng)能識(shí)別出乘客的表情是高興還是悲傷。
“如果能了解乘客情緒捻爷，我們就可能為他們提供個(gè)性化服務(wù)辈灼，” 他說(shuō)：“取悅他們，給他們一個(gè)驚喜如何也榄？我想這有點(diǎn)難度巡莹，但生物識(shí)別確實(shí)能提供不少很酷的訊息。”
生物識(shí)別還能簡(jiǎn)化登機(jī)支付甜紫，讓信用卡終端變成過(guò)時(shí)產(chǎn)品降宅。Tascent估計(jì)，航空公司會(huì)將識(shí)別設(shè)備作為娛樂(lè)屏幕的一部分安裝在飛機(jī)上囚霸。他們還建議航空公司在登機(jī)口設(shè)置一個(gè)掃描器腰根，這樣空乘人員就能在每個(gè)乘客上飛機(jī)時(shí)致以帶有他們名字的問(wèn)候。
但這樣的服務(wù)恐怕不會(huì)很快出現(xiàn)拓型，Pritikin說(shuō)额嘿，眼下的航空公司和機(jī)場(chǎng)還在糾結(jié)于縮短排隊(duì)時(shí)間。“主要問(wèn)題還是排隊(duì)劣挫，在航空旅行體驗(yàn)中册养，乘客需要在很多地方排隊(duì)等待。因此我們要思考該如何讓人們直接上飛機(jī)险悲，這樣他們就能利用排隊(duì)的時(shí)間吃吃飯修梭，買(mǎi)買(mǎi)東西。不管他們干什么专勇，只要?jiǎng)e在排隊(duì)就好纸级。”
Stromer表示同意，他提出航空公司應(yīng)該替換掉紙質(zhì)機(jī)票客洁，并提高登機(jī)入口的可移動(dòng)性——至少為那些不喜歡使用它們的乘客著想描刹。
“就是盡量減少一些麻煩，畢竟從預(yù)訂到登機(jī)但治，乘客都需要不停地往外掏護(hù)照碾危、身份證或登機(jī)牌，這樣的體驗(yàn)多少會(huì)讓人感到一點(diǎn)沮喪习诬。”
（來(lái)源：新浪財(cái)經(jīng)）
18221259202