國家交通部門統(tǒng)計剩愧，在夜間、雨雪娇斩、霧霾仁卷、煙塵等惡劣天氣環(huán)境下行車一般只占整個公路交通的25%左右，但是犬第，發(fā)生死亡事故的數(shù)量卻高達50%以上锦积。其中，由于視線不良導(dǎo)致的事故則更是高達70%以上歉嗓。在此背景下丰介，智能汽車應(yīng)運而生，在為人們的出行提供便捷的同時鉴分，也為安全保駕護航哮幢。 

    確實，相比傳統(tǒng)汽車，智能汽車在操作系統(tǒng)上進步是其一大亮點市黔。搭載了智能化操作系統(tǒng)的智能汽車诅订，以攝像頭、傳感器插棱、雷達作為具體信息輸入設(shè)備乡羹，讓車主在駕駛過程中能夠更好地了解周邊環(huán)境；同時自動駕駛系統(tǒng)還能根據(jù)目前路況肘何，提出相應(yīng)的駕駛建議矫震；在車主個人健康情況突變之際，智能汽車還可以承擔(dān)部分駕駛責(zé)任艰膀，降低行車危險矛枚。 

    隨著智能汽車概念逐漸被人們所接受，2016年全球迎來跨界造車熱潮岁且，谷歌、微軟缺沿、英偉達以及國內(nèi)的樂視乃楣、格力、中興等眾多互聯(lián)網(wǎng)及傳統(tǒng)企業(yè)紛紛涉足智能汽車領(lǐng)域童叠，而中興提出的“智能汽車就是四個輪子的智能手機”引起廣泛討論框喳。

    實際上，智能汽車與一般所說的自動駕駛有所不同厦坛，它指的是利用多種傳感器和智能公路技術(shù)實現(xiàn)的汽車自動駕駛五垮。具體而言，智能汽車是一個集環(huán)境感知杜秸、規(guī)劃決策放仗、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運用了計算機撬碟、現(xiàn)代傳感诞挨、信息融合、通訊呢蛤、人工智能及自動控制等技術(shù)惶傻，是典型的高新技術(shù)綜合體。 

    為推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車更好更快地發(fā)展其障，2016年工信部發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展技術(shù)路線圖银室，并指出到2020年，我國每年將有1500萬輛車具備駕駛輔助或者輔助駕駛系統(tǒng)斜曾。另據(jù)易觀報告預(yù)測螺喂，我國智能駕駛市場規(guī)模將呈現(xiàn)出持續(xù)擴大趨勢，2020年中國智能駕駛產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模預(yù)計將達到1214億元人民幣岁之。 

    正是基于汽車在人工智能層面的巨大潛力闹彩，越來越多行業(yè)巨頭開始為之瘋狂座序。從寶馬、奧迪投充、奔馳耗膊，再到福特、豐田敷液，再到國產(chǎn)自主品牌八察，甚至谷歌、蘋果粱祟、微軟等互聯(lián)網(wǎng)巨頭等浙鞋，都涉足其中。一場已經(jīng)投下數(shù)十億美元的“賭局”已經(jīng)正式開打持偏，賭的就是汽車在人工智能層面的未來驼卖。   

    盡管這場賭局的輸贏尚無定論，但眼下確有一大障礙橫亙在前鸿秆。無論如今的智能汽車看起來功能多么強大酌畜，但歸根到底其面向的群體還是消費群體。從消費角度來看卿叽，智能汽車的功能花樣再多也比不上提升安全性來得實在桥胞，而目前的智能汽車安全性真的達到標(biāo)準(zhǔn)了嗎？ 

    根據(jù)英國《每日郵報》報道考婴，現(xiàn)在越來越多的汽車可以通過手機應(yīng)用程序?qū)ψ约旱钠囘M行操控贩虾。但是卡巴斯基的分析師已經(jīng)檢測出了大量APP系統(tǒng)漏洞，黑客可能通過這些漏洞對您的汽車進行跟蹤沥阱、偷盜甚至控制缎罢。

    一旦這些漏洞被成功攻破，黑客可以通過手機應(yīng)用程序得到汽車的GPS坐標(biāo)喳钟，并打開其輔助設(shè)備屁使，那么黑客就有可能對汽車實施控制、解鎖奔则、關(guān)閉安全警報阵膛，甚至偷車。目前汹囱，研究人員已經(jīng)將他們發(fā)現(xiàn)的漏洞告知了有問題的應(yīng)用程序的開發(fā)商哩晕，在漏洞修補之前車主時刻受到安全威脅。

    盡管目前智能汽車備受追捧陡料，但同時從業(yè)者也必須警鐘長鳴冯爷。在討論汽車智能化之前，必須保證它是符合安全標(biāo)磚的代步工具、運輸設(shè)備昆畜。在此基礎(chǔ)上胃症，不斷提升汽車的智能化水平，這樣一輛智能汽車才會受到消費者的青睞向瓶，得到消費者的信賴肢椅。