【網(wǎng)約車加價(jià)為何如此兇猛？】

上海市消保委副秘書長(zhǎng)唐健盛說(shuō)，近期網(wǎng)約車加價(jià)問(wèn)題備受指責(zé)虑润，其核心是網(wǎng)約車信息不對(duì)稱的問(wèn)題成玫，尤其在叫車的高峰期，使得簡(jiǎn)單的消費(fèi)行為變成沒(méi)有充分信息參考下的“價(jià)高者得”競(jìng)價(jià)模式拳喻。“究竟車輛是否真的供不應(yīng)求哭当？經(jīng)過(guò)了所謂的大數(shù)據(jù)后臺(tái)計(jì)算后app不停地建議消費(fèi)者加價(jià)，但事實(shí)上消費(fèi)者的實(shí)際感受卻是 滿大街都是空車 冗澈，感觀和數(shù)據(jù)的背離就使得大數(shù)據(jù)的真實(shí)性受到了質(zhì)疑钦勘。”

對(duì)此，滴滴回應(yīng)稱亚亲，大數(shù)據(jù)后臺(tái)并沒(méi)有經(jīng)過(guò)額外人為的干預(yù)彻采。在快車的部分，企業(yè)采取的是派單制捌归，將加價(jià)的價(jià)格明示肛响，并對(duì)加價(jià)的比例以及加價(jià)的總數(shù)有上限限定；在出租車的部分惜索，由于特大城市的出租車常年供給不足特笋，考慮到出租車采用的是搶單制，消費(fèi)者加價(jià)的情況下可以被接單的可能性更大铡碧。

在約談中嗦休，當(dāng)被問(wèn)到滴滴讓更有需要的人優(yōu)先乘車還是讓加錢更多的人優(yōu)先乘車時(shí)，滴滴方面稱织娶，價(jià)格是衡量需求的重要標(biāo)準(zhǔn)霹糜，用戶需求的緊急性可以用錢體現(xiàn)。

滴滴出行政府事務(wù)部高級(jí)總監(jiān)凌亢說(shuō)掐赠，滴滴將在兩周內(nèi)完成版本更新淳篡，新版本將取消出租車加價(jià)功能，但這一變化將僅限于上海地區(qū)糯湃。從兩周后的2月7日開始些援，如果消費(fèi)者使用舊版本進(jìn)行了加價(jià)、司機(jī)進(jìn)行搶單后捧擂，滴滴將會(huì)將相應(yīng)信息上報(bào)給上海交通委准徘。

【網(wǎng)約車導(dǎo)致打車難？】

冷風(fēng)中等半小時(shí)等不到一輛車艾遗，這是近期不少網(wǎng)友打車的實(shí)際感受洛退。針對(duì)消費(fèi)者擔(dān)憂網(wǎng)約車平臺(tái)導(dǎo)致打車難的問(wèn)題，凌亢說(shuō)杰标，目前98%的上海出租車司機(jī)安裝過(guò)滴滴打車軟件兵怯，但在上海打車的總量中彩匕，僅有六分之一來(lái)自于平臺(tái)，六分之五的量依然是傳統(tǒng)的揚(yáng)招媒区。即使是非高峰期驼仪，平臺(tái)上的出租車應(yīng)答率也僅有50%，“打車難”本身是一個(gè)供需匹配的問(wèn)題帶來(lái)的袜漩。

【加價(jià)費(fèi)用去哪里绪爸？】

 滴滴回應(yīng)稱，出租車模塊的所有收益全部歸司機(jī)宙攻，無(wú)論是建議調(diào)度費(fèi)還是獎(jiǎng)勵(lì)費(fèi)用都全部歸司機(jī)奠货，公司“一分不賺”。而針對(duì)專車在高峰期加價(jià)模式下滴滴是否會(huì)增加分成比例粘优，滴滴表示這屬于商業(yè)機(jī)密仇味，不愿意透露。

記者在約談現(xiàn)場(chǎng)看到去谈，消保委工作人員現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)系“易到”客服区为，但是其客服電話已經(jīng)變?yōu)榭仗?hào)；而“神州專車”客服稱負(fù)責(zé)人集體在外地出差费罚。

數(shù)據(jù)顯示嫂衅，“互聯(lián)網(wǎng)＋共享出行”投訴上升明顯。2016年全年滋池，上海消保委系統(tǒng)共受理互聯(lián)網(wǎng)出行投訴1167件灌龄，同比增長(zhǎng)6倍。其中茸暖，網(wǎng)約汽車投訴959件文鸽、網(wǎng)約單車175件、網(wǎng)約新能源車投訴33件畦瞒。