日前腔剂，國外接連發(fā)生兩起重大航空安全事件：23日，利比亞一架載有百余人的客機(jī)遭劫持降落馬耳他驼仪，所幸這起事件最終得以和平解決掸犬，人質(zhì)全部安全獲釋；25日绪爸，天空再次傳來噩耗——載有90多人的俄羅斯圖-154軍用飛機(jī)從索契起飛后墜毀湾碎，機(jī)上人員全部遇難宙攻。加之上個月發(fā)生的巴西足球隊(duì)包機(jī)墜毀，諸多事件介褥，再次給人們敲響了航空安全的警鐘座掘。
【劫機(jī)：飛行安全防線撕裂 劫持人質(zhì)假言恫嚇】
當(dāng)?shù)貢r間23日中午，一架載有118人柔滔、隸屬利比亞非洲航空公司的客機(jī)在從南部城市塞卜哈飛往首都的黎波里的途中遭機(jī)上兩人劫持驳疚，飛機(jī)后在距離的黎波里約500公里的地中海島國馬耳他首都瓦萊塔。
此次事件的劫機(jī)者是兩名利比亞人浅腥，他們自稱是利前領(lǐng)導(dǎo)人卡扎菲的支持者贞触，要求當(dāng)局釋放卡扎菲的兒子，并恫言要用手榴彈炸毀飛機(jī)凯书。
飛機(jī)降落后滋池，馬耳他當(dāng)局和劫機(jī)者展開了4個小時的談判。在此過程中咬恨，機(jī)上人質(zhì)陸續(xù)獲釋茸暖，劫機(jī)者最終投降被捕。而這此事件最終也被證實(shí)為一場“虛驚”：劫機(jī)者使用的所謂的手榴彈和手槍只是仿真武器邀漩。
23日的這起事件和今年3月發(fā)生的埃及航空公司劫機(jī)事件如出一轍畦瞒。當(dāng)時，埃航一架埃及國內(nèi)航班因遭到機(jī)上一名“炸彈客”劫持而轉(zhuǎn)降塞浦路斯绿踱。該事件最終也以劫機(jī)者投降被捕冠秉、人質(zhì)安全獲釋的結(jié)局落下帷幕。而所謂的“炸彈”也被證實(shí)是假的菲藏。
機(jī)場安檢是飛行安全的一道防線视事，也一直是全球各地機(jī)場、航空公司以及民航部門關(guān)注的重點(diǎn)庆揩，但在上述兩起重大劫機(jī)事件中俐东，“武器”或“爆炸物”都避過了安檢，被帶上飛機(jī)订晌。而在今年3月和6月虏辫，比利時和土耳其的機(jī)場也先后成為了炸彈襲擊的對象。
【失事：國寶劇團(tuán)全軍覆沒 甲級球隊(duì)眾將“犧牲”】
機(jī)場安檢中存在的漏洞和疏忽锈拨，給了襲擊者和恐怖分子可乘之機(jī)砌庄。而一旦飛機(jī)在飛行中發(fā)生事故，結(jié)果往往是機(jī)毀人亡的慘劇奕枢。
25日發(fā)生的俄羅斯國防部圖-154飛機(jī)墜毀事件娄昆，造成了包括俄羅斯亞歷山德羅夫紅旗歌舞團(tuán)64名演員在內(nèi)的總共93人遇難。這些演員原定飛往敘利亞的空軍基地缝彬，與那里的軍人們共慶新年稿黄。這起空難不僅給俄羅斯人的新年蒙上陰影喊衫，也給被譽(yù)為“國寶”的亞歷山德羅夫紅旗歌舞團(tuán)帶來了重大損失。
經(jīng)初步認(rèn)定睡谒，俄軍機(jī)空難原因系技術(shù)故障或駕駛錯誤湘搀。也有消息稱，飛機(jī)存在“被劫持”的可能性榆墅。
而在不到一個月前渐仓，由“人為失誤”造成的玻利維亞客機(jī)空難，則造成了包括巴西沙佩科恩斯足球隊(duì)19名球員在內(nèi)的總共71人遇難榨未，讓這支原本將參加大賽的甲級聯(lián)賽球隊(duì)損失慘重悄慨。
當(dāng)?shù)貢r間2016年12月1日，哥倫比亞麥德林收谭，遭遇空難的巴西沙佩科恩斯球員的親友在棺材前哀悼逝者车管。
根據(jù)玻利維亞當(dāng)局給出的調(diào)查報告，這起慘劇是因?yàn)闄C(jī)長做出錯誤決定旧败，沒有讓飛機(jī)及時加油等“一系列錯誤”釀成的还桶。不幸中的萬幸，有6人在空難中生還暮孕。
【擾動：波蘭空難原因成謎 當(dāng)局開棺鑒定痕跡】
除了造成生命逝去苛瞬，空難有時甚至?xí)_動一個國家的政壇。2010年十偶，波蘭總統(tǒng)卡欽斯基夫婦和眾多波蘭高官搭乘的專機(jī)在俄羅斯墜毀菩鲜，機(jī)上96人全員遇難。這起空難震驚波蘭全國惦积，而直到6年后的今年接校，波蘭國內(nèi)關(guān)于這起事件是“政治陰謀”的猜測一直沒有停止。
今年11月狮崩，波蘭開啟對已故總統(tǒng)萊赫卡欽斯基及其妻子遺體的開棺工作馅笙，兩人遺體將被再次挖掘出來，另外81名遇難者的遺體也將被先后挖出厉亏。調(diào)查人員將重新進(jìn)行遺體鑒定，以及檢測遺體上是否有炸藥或燃燒的痕跡烈和。整個調(diào)查過程將持續(xù)至少兩個月爱只。
俄羅斯國家間航空委員會2011年已發(fā)布了對波總統(tǒng)墜機(jī)事件的調(diào)查報告，認(rèn)定專機(jī)失事系機(jī)組人員受波蘭高官施壓招刹，不顧惡劣天氣強(qiáng)行降落所致恬试。但波蘭政府認(rèn)為俄方調(diào)查不全面，波蘭將適時公布自己的事故調(diào)查報告疯暑。
斯摩棱斯克空難事故現(xiàn)場牧稳。斯摩棱斯克空難事故現(xiàn)場茫绅。
雖然全球飛行安全事故時有發(fā)生，但國際航空運(yùn)輸協(xié)會今年初公布的報告稱闰袒，排除由“蓄意的非法干涉行為”與“個人心理健康素質(zhì)和保安漏洞”造成的客機(jī)失事事件咳综，去年全球航空業(yè)安全事故相較上一年大大減少，2015年因此成為全球航空業(yè)“安全的一年”悴觅。
目前霍执，有關(guān)2016年航空安全的相關(guān)權(quán)威數(shù)字尚未得出。但隨著多國航空安全措施不斷升級轰蜗，但愿如國際航空運(yùn)輸協(xié)會所說的那樣删摸，未來飛行將變得更安全。在繁忙的空中航線上自葡，飛機(jī)能平安起降攀誓。
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