“如果(智慧停車)不是一個(gè)足夠大的市場(chǎng)钮呀，萬達(dá)也不會(huì)花這么多錢投資我們剑鞍。”12月12日，ETCP首席執(zhí)行官譚龍告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者爽醋。今年10月蚁署，ETCP宣布獲得來自萬達(dá)飛凡高達(dá)15.5億元的投資。

　　在加入萬達(dá)旗下的停車場(chǎng)后子房，ETCP目前覆蓋了超過5000家停車場(chǎng)形用。目前國內(nèi)仍是以傳統(tǒng)停車場(chǎng)為主，信息化改造升級(jí)空間的確仍很大证杭。盡管在行業(yè)內(nèi)可算領(lǐng)先田度，但和整個(gè)市場(chǎng)存量比起來，5000家這一數(shù)字比例仍較小解愤。

　　一位智慧停車創(chuàng)業(yè)公司負(fù)責(zé)人告訴記者镇饺，目前智慧停車行業(yè)仍處在早期階段。這一市場(chǎng)爭(zhēng)奪激烈且不易送讲，原因在于各家挖的“城池”很深戏喊。日前ETCP宣布完成獲萬達(dá)投資一個(gè)月后，另一個(gè)智慧停車公司“停簡(jiǎn)單”也宣布獲得了復(fù)星領(lǐng)投的B輪融資署咸，該公司投資方之一還包括紅星美凱龍躺沽。

　　掌握線下停車場(chǎng)資源的一方并不會(huì)將運(yùn)營權(quán)限拱手相讓。盡管不少投資方看好智慧停車前景铜乱，但這一行業(yè)目前盈利模式并不成熟：部分公司采取B端收費(fèi)满盔，而急于跑馬圈地的一方則以免費(fèi)來進(jìn)行市場(chǎng)推廣。

　　智慧停車市場(chǎng)“占地為王”馏舰？

　　和大多數(shù)同行比起來嗡吸，ETCP起跑時(shí)間較早，創(chuàng)立于2012年便浮，并拿下不少行業(yè)專利哩拒。ETCP目前已經(jīng)覆蓋全國十余個(gè)城市，覆蓋超過五千家停車場(chǎng)尤痒。這一行業(yè)的模式極重曾谁，停車場(chǎng)資源的拓張依賴于ETCP超過600人的線下團(tuán)隊(duì)。

　　ETCP的模式是：平臺(tái)免費(fèi)為停車場(chǎng)進(jìn)行諸如安裝悔叽、升級(jí)和維護(hù)莱衩，提供的解決方案主要包括車場(chǎng)管理耕赘，落地自動(dòng)識(shí)別車牌系統(tǒng)等。簡(jiǎn)單來說膳殷，即對(duì)傳統(tǒng)停車場(chǎng)的信息化改造。例如停車場(chǎng)管理方通過軟件能夠查看停車場(chǎng)的使用效率九火，而車主也能夠?qū)崟r(shí)查看停車場(chǎng)的車位情況赚窃。

　　對(duì)停車場(chǎng)做信息化升級(jí)，這件事不少國內(nèi)創(chuàng)業(yè)公司都在做岔激。今年11月勒极，智慧停車廠商“停簡(jiǎn)單”宣布獲得復(fù)星領(lǐng)投的B輪融資，據(jù)悉此后停簡(jiǎn)單將與復(fù)星集團(tuán)虑鼎、紅星美凱龍達(dá)成多項(xiàng)業(yè)務(wù)合作辱匿，“實(shí)現(xiàn)資源注入和業(yè)務(wù)協(xié)同”。

　　目前智慧停車廠商構(gòu)建的護(hù)城河和壁壘較高：在接入線下停車場(chǎng)資源的爭(zhēng)奪后炫彩，短期內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以重復(fù)獲得相同的資源匾七。例如在某一家停車場(chǎng)被智慧停車廠商拿下后，合約期內(nèi)這家停車場(chǎng)的信息管理均由這一家廠商負(fù)責(zé)江兢。

　　在獲得來自萬達(dá)飛凡的投資后污涤，ETCP將全面負(fù)責(zé)其萬達(dá)旗下物業(yè)停車場(chǎng)的信息化改造和維護(hù)。來自公司股東萬達(dá)的貢獻(xiàn)昙激，也使得短短時(shí)間內(nèi)狰娱，ETCP所覆蓋的停車場(chǎng)數(shù)量從三千家迅速攀升至五千家。

　　另一方面赤猾，例如紅星美凱龍這樣的商場(chǎng)集團(tuán)劈耽，也在投資自己信賴的智慧停車平臺(tái)。譚龍認(rèn)為照渴，在傳統(tǒng)停車場(chǎng)升級(jí)改造過程中拆楣，線下連鎖商超自主掌握停車場(chǎng)信息化運(yùn)營，是目前明顯的趨勢(shì)钾士。這也意味著滩蔼，智慧停車市場(chǎng)短期幾乎難以出現(xiàn)像騰訊、阿里巴巴這樣的壟斷性巨頭应揉。

　　多位智慧停車行業(yè)內(nèi)人士告訴記者粥搓，目前整個(gè)行業(yè)的發(fā)展仍處在早期階段。無論ETCP抑或停簡(jiǎn)單诺舔，所做的事情均是在打通B端和C端鳖昌。目前市面上發(fā)力智慧停車的創(chuàng)業(yè)公司有數(shù)十家，不同公司在B端低飒、C端兩方面也有不同的側(cè)重许昨。

　　“整個(gè)停車行業(yè)是一個(gè)賣方市場(chǎng)：市場(chǎng)需求遠(yuǎn)高于停車場(chǎng)所能提供的供給規(guī)模懂盐。”一家智慧停車創(chuàng)業(yè)公司負(fù)責(zé)人告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，這意味著停車場(chǎng)一方幾乎缺乏對(duì)停車場(chǎng)進(jìn)行升級(jí)改造的動(dòng)力糕档。

　　譚龍告訴記者莉恼，目前按照屬性細(xì)分類，國內(nèi)停車場(chǎng)可分為十幾種類別速那，但簡(jiǎn)單可將其劃分為商業(yè)化和非商業(yè)化兩者俐银。此外，政府機(jī)關(guān)掌握的部分停車場(chǎng)端仰，也在逐漸向商業(yè)化運(yùn)營方向轉(zhuǎn)變捶惜。

　　過去數(shù)年中，譚龍帶領(lǐng)ETCP拿下了一線城市不少份額的優(yōu)質(zhì)停車場(chǎng)資源：所謂優(yōu)質(zhì)荔烧，指的是停車場(chǎng)所在地段吱七、商圈的檔次和規(guī)模較好。但即便如此社殉，仍有大量的停車場(chǎng)是掌握在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的手中陷龟。

　　“目前國內(nèi)停車場(chǎng)數(shù)量以數(shù)十萬甚至上百萬計(jì)。”譚龍告訴記者鬓惶，為了開拓線下資源榄路，2017年ETCP將耗資3億元，對(duì)外進(jìn)行投資與收購：首先是獲得對(duì)方手里的線下資源庞炕，其次則是獲取團(tuán)隊(duì)和人才心篡。

　　仍處擴(kuò)張階段

　　目前來看，眾多“智慧停車”項(xiàng)目均缺乏成熟的盈利模式盒俏。

　　譚龍向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者坦承蔼说，目前公司仍處在燒錢的投入階段。簡(jiǎn)單來說敷主，平臺(tái)方普遍認(rèn)為對(duì)停車場(chǎng)進(jìn)行信息化升級(jí)改造中唐绍，幾乎很難從中獲得盈利。原因一方面在于停車場(chǎng)管理方的付費(fèi)意愿幸亭，另一方面則在于平臺(tái)方目前仍在跑馬圈地的階段仗扬。

　　因此，ETCP近期仍將繼續(xù)公布融資情況蕾额。但長期來看早芭，ETCP這樣的平臺(tái)方，選擇將盈利希望寄托在開發(fā)后續(xù)服務(wù)業(yè)務(wù)上诅蝶。這也意味著ETCP這樣的公司需要尋求更多的介入到停車場(chǎng)的全面運(yùn)營管理當(dāng)中退个。

　　目前ETCP已經(jīng)成立獨(dú)立子公司，來專門負(fù)責(zé)對(duì)停車場(chǎng)空間進(jìn)行開發(fā)和利用调炬。譚龍告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者语盈，長期來看ETCP也會(huì)直接介入到停車場(chǎng)的運(yùn)營和開發(fā)當(dāng)中：在掌握停車場(chǎng)運(yùn)營數(shù)據(jù)后舱馅，如何按需修建停車場(chǎng)更為類似ETCP這種公司的優(yōu)勢(shì)。此外刀荒，譚龍也提出了ETCP將對(duì)停車場(chǎng)進(jìn)行“空間運(yùn)營”代嗤，例如在停車場(chǎng)修建洗車中心、甚至餐飲等多種業(yè)態(tài)缠借。

　　盡管開設(shè)獨(dú)立子公司來對(duì)停車場(chǎng)空間進(jìn)行運(yùn)營资溃，但ETCP仍需要和停車場(chǎng)管理方或商場(chǎng)方面達(dá)成一致。對(duì)于智慧停車平臺(tái)而言烈炭，線下店鋪的運(yùn)營也并不是其所擅長的事情。

　　數(shù)據(jù)價(jià)值是智慧停車廠商待挖掘的另一方面督巍。“掌握一個(gè)地區(qū)停車場(chǎng)情況卫道，對(duì)于當(dāng)?shù)毓步煌〒矶碌惹闆r，能夠提供參考價(jià)值单旺。”譚龍告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者秒勿，這種數(shù)據(jù)挖掘更多是趨勢(shì)性：例如不同時(shí)間段中，車流量變化的趨勢(shì)拔怜。

　　但類似嘗試需要漫長過程和持續(xù)投入吹兴。ETCP會(huì)率先從和萬達(dá)旗下物業(yè)管理的停車場(chǎng)開始合作么？譚龍告訴記者盏踢，目前這一合作仍在接洽過程中施揪。

　　與此同時(shí)，例如騰訊這樣的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)巨頭也已經(jīng)涉獵智慧停車領(lǐng)域赐杏。去年以來交某，“微信智慧停車場(chǎng)”在廣州、濟(jì)南等地落地散骚。和上述扎根在停車市場(chǎng)的玩家不同麻诀，騰訊采取和第三方設(shè)備開發(fā)商的模式，以“公眾號(hào)+微信支付”為基礎(chǔ)傲醉，打通車位查詢蝇闭、停車?yán)U費(fèi)、周邊服務(wù)等功能應(yīng)用硬毕。