如今，好消息傳來(lái)注括！明年坯肿，北京市民有望在網(wǎng)上購(gòu)買地鐵票甚至刷手機(jī)乘坐地鐵了。因?yàn)榛坠裕本┑罔F的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)更換上了新程序梭甸，而且在明年底，北京地鐵還會(huì)啟用“全國(guó)交通一卡通”赃剂。

　　今后蜜雏，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與地鐵自助服務(wù)系統(tǒng)的融合韩烹，會(huì)使乘客實(shí)現(xiàn)移動(dòng)購(gòu)票。乘客在進(jìn)站前用手機(jī)購(gòu)買車票孝摘，只要在站內(nèi)的自助售票機(jī)上一掃碼就可以出票酿势，整個(gè)過(guò)程類似于使用電影院的取票機(jī)。目前項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入工程實(shí)施階段妻往。

　　地鐵出站補(bǔ)票也將逐步實(shí)現(xiàn)智能化互艾。據(jù)了解，日本地鐵有自動(dòng)補(bǔ)票機(jī)讯泣，出站時(shí)可以自助補(bǔ)足余額纫普，北京地鐵也正在研究。

　　今年年底好渠，北京公交車將能夠使用全國(guó)通行的交通一卡通昨稼，各省市的人拿著這種卡就能夠在已經(jīng)開(kāi)通一卡通的各個(gè)城市刷卡坐公交車了。北京率先與之互聯(lián)互通的區(qū)域是津冀地區(qū)拳锚，乘客持卡能享受當(dāng)?shù)氐慕煌▋?yōu)惠政策假栓。明年年底，北京地鐵也將啟用“全國(guó)交通一卡通”霍掺。

　　眼看地鐵購(gòu)票匾荆、進(jìn)站都越來(lái)越人性化了，可目前異形卡充值還要到人工窗口辦理杆烁，異形卡何時(shí)能像普通交通卡一樣自動(dòng)充值呢牙丽？目前，北京地鐵采用插卡式機(jī)具连躏，主要是為避免錯(cuò)誤操作導(dǎo)致充值失敗朵椿。一卡通充值時(shí)，設(shè)備與卡之間需要有一個(gè)讀寫過(guò)程怠义，如果是觸感式的俭宁，一旦讀寫還沒(méi)結(jié)束卡就被拿走，充值便失敗了陷母，這可能使乘客利益受損贷营。所以，異形卡暫時(shí)還不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)充值尿欲。

　　公共交通支付進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代诬粗。關(guān)于此話題，北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授溜舷、中國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)研究中心主任歐國(guó)立做出了點(diǎn)評(píng)扯凫。

　　歐國(guó)立：從明年開(kāi)始，北京市和國(guó)內(nèi)的其他一些城市將開(kāi)通公共交通的手機(jī)支付开摄，不同城市之間也在建立交通卡的聯(lián)通使用機(jī)制售拼，這對(duì)城市和城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展都是非常有好處的且昭。城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)或是支撐產(chǎn)業(yè)，其實(shí)是城市的公共交通贱鼻。如果公共交通比較發(fā)達(dá)宴卖，人們?cè)诔鞘械纳睢⒐ぷ鲿?huì)更加方便邻悬。過(guò)去症昏，乘坐城市公共交通時(shí)，可以現(xiàn)金支付父丰，有些城市也可以刷卡肝谭，支付方式還是比較原始、比較傳統(tǒng)的础米。不同城市間的公共交通也還互相屏蔽分苇。

　　未來(lái)添诉，隨著整個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展屁桑，不同城市間的互聯(lián)互通越來(lái)越密切。這種互聯(lián)互通既包括城市交通基礎(chǔ)設(shè)施上硬件的互聯(lián)互通栏赴，也包括軟件蘑斧，比如公交價(jià)格、支付手段等方面的互聯(lián)互通卢操。支付手段更加先進(jìn)堡喳，能使得價(jià)格管理、支付方式等方面的連接更加便捷企奔，人們?cè)诓煌鞘虚g乘坐公共交通支付的方式和手段也更加便捷祸播、更加現(xiàn)代化。這對(duì)城市交通的發(fā)展妖奕，以及對(duì)鼓勵(lì)人們乘坐公共交通出行是非常有好處的遭唠。目前，在公共交通方面窄栓，無(wú)論技術(shù)還是管理颊姻，都還有待進(jìn)一步的完善。我期待著城市交通特別是公共交通在管理笙亿、支付手段等方面能有比較明顯的快速發(fā)展矫恳，使得公共交通的吸引力進(jìn)一步提高，從而使人們出行時(shí)更愿意選擇公共交通炕烈。

　　隨著城市化進(jìn)程不斷加快刮赵，城市人口集聚現(xiàn)象越來(lái)越明顯，特別是在一些大城市皱坛，像北京编曼，人口增長(zhǎng)的速度較快宠默、規(guī)模較大，給城市交通帶來(lái)了很多問(wèn)題灵巧。要解決城市交通問(wèn)題搀矫，根本的出路還是要發(fā)展公共交通。雖然我們?cè)诠步煌ǚ矫嫦铝撕艽蟮墓Ψ蚩桃蓿@個(gè)領(lǐng)域仍存在一些問(wèn)題瓤球，公共交通在承載運(yùn)量上、在緩解城市交通擁堵方面敏弃，其實(shí)還可以發(fā)揮更大的作用卦羡。比如如何吸引更多的人乘坐公共交通，如何使得不同的公共交通工具之間能有效協(xié)作麦到，像地鐵和地面公共交通之間绿饵，這些是當(dāng)下應(yīng)當(dāng)認(rèn)真思考和解決的問(wèn)題。

　　從現(xiàn)在的情況看瓶颠，像北京這樣的城市拟赊，公共交通的運(yùn)量在逐步增加，但和預(yù)想的效果還是有一定差距的捅青。最近幾年蹲瘩，北京地面公共交通所承擔(dān)的運(yùn)量明顯下滑，地鐵的運(yùn)量在逐漸增大豺孤，這有其合理的一面架揉，但其中也存在一個(gè)問(wèn)題，就是怎么能夠使地面公共交通發(fā)揮其應(yīng)有的作用凌秩。近期浦砸，北京市在三環(huán)路上施劃了公交專用道，在某種程度上提高了公交車輛的運(yùn)行速度段许，有一定的吸引力毯旷，但真正解決公共交通還應(yīng)當(dāng)是全方位的，怎么能夠把更多的人吸引到公共交通上來(lái)棺昵，還要花更多的力氣簇戳，運(yùn)用更多的智慧。

　　有一個(gè)很有意思的問(wèn)題销贝，就是其實(shí)現(xiàn)在很多人出行是既要坐地面公共交通樊展，又坐地鐵的，從起始點(diǎn)到終點(diǎn)的行程堆生，往往是一種交通工具完成不了的∽ú現(xiàn)在有些人選擇開(kāi)車到一定的地方，換乘地鐵或是地面公交。未來(lái)涝婉，如果能夠把地面公共交通哥力、地鐵有效地連接起來(lái)，比如乘坐地鐵后可以免費(fèi)在一定時(shí)間內(nèi)換乘地面公交墩弯，這或許能夠增加地面公交的吸引力吩跋。

　　所以，這方面還有很多文章可以做渔工，也需要更多的智慧锌钮。另外，國(guó)外很多城市在這方面有一些比較好的經(jīng)驗(yàn)引矩，我們也可以多加參考和學(xué)習(xí)梁丘。