2016年6月咒祠，中山大學聯(lián)合支付寶共同發(fā)布的報告顯示：在全國70個大中型城市中智复，上海的支付寶“互聯(lián)網(wǎng)＋政務(wù)”流量名列全國第一，而上海市民最常用的服務(wù)是“實時公交查詢”萌琉，這項服務(wù)貢獻了22.24%的用戶流量幕笋。同樣的情況發(fā)生在“上海發(fā)布”上，從2015年3月“實時公交查詢”在該平臺上線以來宜箩，累計訪問量達到1.66億次椿笤，占全市各類服務(wù)功能鍵的三分之一。這是一款什么樣的政務(wù)APP题禀？為什么如此受到市民的青睞鞋诗？
上海公交APP助力智慧交通建設(shè)發(fā)展
準點率投訴降七成
在上海恒豐路漢中路公交站，候車的孫小姐說道迈嘹，她每天上下班乘坐109路公交車削彬。以前下班，總是急急忙忙趕往車站秀仲，就怕錯過車等半天融痛。自從下載了“上海公交”APP，可隨時查詢下一班公交到站的時間神僵，篤定不少雁刷。她邊說邊拿手機：“109路公交車停靠恒豐路漢中路保礼，‘滬B-36510’即將到站沛励，請準備上車。”
我們發(fā)現(xiàn)了一個有意思的現(xiàn)象炮障，幾乎所有乘客到達公交站點目派，都會抬頭看一眼電子顯示屏上的時刻表。一位老年乘客說：“我們老年人更青睞車站的即時信息胁赢，知道等車的時間咧歪，心里就踏實多了！”
公交出行欠杀、人人可用厦湘，“上海公交”APP不“火”也難。2013年年底，上海市交通委員會自主開發(fā)了“上海公交”APP祠裸，經(jīng)過3年來的不斷更新贵郎，目前已實現(xiàn)970條公交線路、1.4萬輛公交車輛的實時到站信息預報眶昵。
打開“上海公交”APP蒂轨，其頁面簡樸，功能卻頗為強大：集線路查詢拔衙、換乘查詢檩榕、周邊公交、實時公交四大功能于一身栓稻。其中关揣，周邊公交模塊可查詢指定位置周邊300米、500米土辩、1000米半徑范圍的公交信息支救；實時公交模塊可查詢距離等候站點最近的3輛公交車的車牌、站數(shù)和預計到站時間拷淘。
截至9月各墨，僅“上海公交”APP的累計下載量就達350萬人次，日均訪問量在1200萬次以上启涯，點擊量在200萬次左右贬堵，這還不包括微信平臺和各類新媒體APP的接入數(shù)據(jù)。更可喜的是结洼，因為APP的出現(xiàn)黎做，近年來上海市民對公交車“準點率”的投訴下降了七成。
信息化助推轉(zhuǎn)型升級
對交通運輸管理部門來說松忍，“上海公交”APP終端產(chǎn)品的成功推出蒸殿，不僅是上海破題“智慧出行”的一個落腳點，更是助力傳統(tǒng)交通運輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的一個契機挽铁。
過去伟桅，一條公交線路在起始站和終點站有兩位調(diào)度員，對于車輛何時到達全憑經(jīng)驗判斷迟伤。上海巴士集團和浦東公交兩大公交企業(yè)通過智能集群調(diào)度的全方位覆蓋，實現(xiàn)了一名調(diào)度員坐在電腦前可同時調(diào)度四五條公交線路级衅，運營管理娘型、調(diào)度指揮的效率顯著提高。
不僅如此笑诫，目前铝矢，上海圍繞公共交通出行、路況信息誘導咽行、停車服務(wù)等方面跪消，已推出了“樂行上海”“上海地鐵”“上海停車”“上海交通擁堵指數(shù)”等一系列公共信息服務(wù)產(chǎn)品衰惜。這些安裝在手機終端的應(yīng)用，將高速公路路況准魁、地鐵運行情況挤夕、停車庫位置和停車位數(shù)量等各種實用信息及時、準確地整合起來卤竭，為市民提供更便捷的智慧出行服務(wù)沪么。
“上海地鐵”APP覆蓋上海地鐵所有線路的路徑計算、票價锌半、車程禽车、最近車站、車站服務(wù)設(shè)施等便民信息刊殉，目前累計下載量為171萬余次殉摔。在線用戶能實時查看軌道交通運營狀態(tài)。
2020年努力實現(xiàn)兩個20%
下一步记焊，上海將通過深度整合已有多源交通數(shù)據(jù)逸月，形成覆蓋度廣、整合度高亚亲、開放公用的大數(shù)據(jù)平臺彻采，進一步提升路網(wǎng)數(shù)據(jù)分析與決策支持能力，實現(xiàn)現(xiàn)有設(shè)施能力提升和系統(tǒng)再造捌归。到2020年肛响，努力實現(xiàn)城市快速路擁堵率降低20%、高峰時段地面道路車速提升20%惜索。
上海市交通委主任謝峰表示特笋，上海將著力提升綜合交通信息服務(wù)水平，通過移動終端铡碧、網(wǎng)站等多種載體嗦休，提供涵蓋公共交通、對外交通和道路交通的綜合性愧蔬、多層次信息服務(wù)首捶，包括交通資訊、實時路況茴夯、公交車輛到站動態(tài)按冷、停車動態(tài)、水上客運屁茁、航班和鐵路動態(tài)等信息芳乎，提供出行路徑規(guī)劃、出租召車、出行過程中的信息交互等服務(wù)捍睡。在此基礎(chǔ)上呛靡，進一步整合信息發(fā)布資源，針對多樣化的出行需求唧取，建立多渠道發(fā)布平臺铅鲤，形成上海交通出行信息發(fā)布體系。
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