概括性的來講汽車安全裝置分為主動(dòng)防護(hù)與被動(dòng)防護(hù)兩大類绕娘。汽車主動(dòng)安全裝置主要作用是預(yù)防事故發(fā)生 ，汽車被動(dòng)安全裝置主要是減免損失栽连。

　　傳統(tǒng)的汽車的被動(dòng)安全裝置大家有很直觀的印象险领，如安全氣囊、安全帶秒紧、滅火器绢陌、安全玻璃 、兒童座椅熔恢、車載工具箱脐湾、三角警示牌等。然而隨著科技和汽車制造理論的進(jìn)步叙淌，汽車的整個(gè)車身構(gòu)造已經(jīng)成為汽車安全防護(hù)的一部分隶秒。從發(fā)動(dòng)機(jī)罩、地盤到遍布車身的防撞鋼梁摆咽，在碰撞時(shí)潰縮吸能保障車內(nèi)乘員的人身安全媒敲。所以說那些經(jīng)不起撞的車未必是質(zhì)量不行，這里面可是另有門道!

　　防患于未然 汽車安全防護(hù)裝置解析

　　大家購車前一定要留意心儀車型的安全配置和評(píng)測(cè)報(bào)告种功，正常情況下車企會(huì)提供車型的相關(guān)信息透鹊。

　　同樣隨著科技進(jìn)步和汽車?yán)碚摰奶岣撸嚨闹鲃?dòng)安全裝置發(fā)展飛快共吞，目前得到普及的有ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng);ABS防鎖死剎車系統(tǒng) ;EPC發(fā)動(dòng)機(jī)電子穩(wěn)定系統(tǒng);EBD電子制動(dòng)力分配和BA制動(dòng)力輔助系統(tǒng)(也稱BAS);CBC制動(dòng)力分配系統(tǒng);DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng);EBA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng);TRC牽引力控制系統(tǒng);TCS牽引力控制系統(tǒng);VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng);ESP電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) ;ASR牽引力控制系統(tǒng);ASR加速防滑控制系統(tǒng);行人識(shí)別;汽車車道偏離預(yù)警;儀表報(bào)警提示;電熱后視鏡;倒車?yán)走_(dá);倒車蜂鳴器;喇叭;輪胎氣壓監(jiān)測(cè)等等召期。它們的使用有效的降低了汽車事故的發(fā)生和損害。

　　雖然這些這些主動(dòng)安全裝置誕生的意義非凡，但車企和經(jīng)銷商為了回收前期的技術(shù)和成本投入會(huì)在具體車款中劃分版本銷售趟伺，往往只有那些高配卑保，甚至是頂配的車型中才會(huì)配有這些高級(jí)主動(dòng)安全裝置，而各個(gè)版本之間的差價(jià)也是讓人望而卻步酸疹。不過車載智能設(shè)備的快速發(fā)展和越來越多廠商的加入天俺，有望加速價(jià)格堅(jiān)冰的破滅，參加年初的深圳國(guó)際汽車改裝展后我更堅(jiān)信這一點(diǎn)!

　　防患于未然 汽車安全防護(hù)裝置解析

　　今年的AAITF說是改裝展雌芽，其實(shí)更像個(gè)汽車電子產(chǎn)品展授艰。親身的體驗(yàn)讓我驚訝國(guó)內(nèi)汽車電子產(chǎn)品的發(fā)展浪潮的猛烈!印象中比較深的是深圳保千里展出的多款汽車夜視主動(dòng)安全系統(tǒng)，要知道汽車夜視技術(shù)長(zhǎng)期被國(guó)際巨頭壟斷世落，因?yàn)檫@種技術(shù)早先運(yùn)用在軍事設(shè)備上淮腾，保密性可想而知。但保千里經(jīng)過幾年的自主研發(fā)獲得了夜視系統(tǒng)的專利技術(shù)屉佳，不禁讓人佩服和高興谷朝。

　　防患于未然 汽車安全防護(hù)裝置解析

　　保千里展示的汽車夜視主動(dòng)安全系統(tǒng)的視野能達(dá)到150米開外，在夜間或弱光線條件下能為駕駛者提供更加全面準(zhǔn)確的信息或發(fā)出早期警告武花，大大提升駕駛的安全性圆凰。而價(jià)格優(yōu)惠，并可安裝在多種車型体箕。

　　防患于未然 汽車安全防護(hù)裝置解析

　　目前市面上配備汽車夜視系統(tǒng)的車款還很少专钉，且價(jià)格不菲，而買車后加裝保千里汽車夜視主動(dòng)安全系統(tǒng)無疑是個(gè)不錯(cuò)的選擇累铅。

　　其實(shí)無論汽車主動(dòng)安全裝置還是汽車被動(dòng)安全裝置跃须，它們都是汽車安全的必須配置，多一份準(zhǔn)備就多一份保障禽岭。我們更應(yīng)該選擇那些適合我們的安全策略诉抱，如這兩年興起的車載智能安全設(shè)備，因?yàn)樗鼈儾粌H看起來很酷艘励，還很實(shí)用!