《日本經(jīng)濟新聞》4月26日報道稱，中國北京國際車展4月25日拉開帷幕脖律。借此次車展谢肾，德國大眾和本田等世界級汽車廠商均透露了將在中國市場投放最 新款環(huán)保車的計劃。由于大氣污染嚴(yán)重苹衰，中國正在加強環(huán)境對策芬赢。為此，各汽車廠商等將不得不在開發(fā)和生產(chǎn)方面進行巨額投資婉饼。中國經(jīng)濟結(jié)束高增長使得市場需求 前景日趨充滿不確定性疤削，各汽車廠商的競爭也日趨呈現(xiàn)出消耗戰(zhàn)的局面。

“僅2016年就將投資40億歐元以上序敷，加強環(huán)境和安全技術(shù)”撬彭，負責(zé)大眾中國業(yè)務(wù)的董事約赫姆·海茲曼如此宣布。此次北京國際車展吸引了全球1600家以上的企業(yè)參展赋昔，而在有近1200輛新款車展出的巨大會場內(nèi)据钱，最受關(guān)注的仍是大眾。

對 于因尾氣檢測造假而在歐美市場陷入苦戰(zhàn)的大眾來說中國無疑是最重要市場亮绢。中國政府將于2017年以后施行達到全球最為嚴(yán)格的歐洲水平的最新排放標(biāo)準(zhǔn)箭谴。為 此，在今后3~4年里俘戈，大眾將推出15個車型的新款環(huán)保車溉潭。2018年前后，將啟動以小型車“高爾夫”為基礎(chǔ)的插電式混合動力車(PHV)等的全面生產(chǎn)少欺。

日系車企方面喳瓣，豐田計劃2018年啟動插電式混動版“卡羅拉”的生產(chǎn)。豐田專務(wù)董事大西弘致表示：“各公司為了在中國集中投放插電式混動車赞别，一直在進行準(zhǔn)備”畏陕。本田則將自2016年9月起生產(chǎn)普通混動版“雅閣”，并在此后的2020年推出插電式混動版仿滔。

另外惠毁，美國通用汽車為了擴大純電動汽車等的銷售，將在今后5年里投入1千億元崎页。

2015 年中國新車市場比上年增長5%鞠绰，銷量達到2459萬輛腰埂，連續(xù)7年維持世界首位寶座。不過蜈膨，從龐大的人口基數(shù)來看盐固，汽車普及率仍僅為10%多一些，很多觀點 認為中國汽車市場仍擁有巨大的增長余地掐抢。對于環(huán)保車，中國政府給予每輛約100萬日元(約合人民幣5.8萬元)的豐厚補貼哗缀，因此各公司為爭奪市場份額统扔，正 在加快投放新款車。不過板蜻，競爭環(huán)境正在走向惡化馁筷。

“目前需求之所以堅挺，是得益于去年10月開始的小型車減稅捺盖，實際情況非常嚴(yán)峻”芥吧，馬自達執(zhí)行董事渡部宣彥擔(dān)憂的說。在銷售一線融唬，降價大戰(zhàn)已經(jīng)成為常態(tài)漾衅，企業(yè)的盈利呈現(xiàn)惡化趨勢。