軌道交通是一個(gè)典型的技術(shù)密集型市場齿贡，因此數(shù)字化轉(zhuǎn)型的場景十分豐富。近年許多城市都在積極探索涌遏，加快軌道交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型饮乃，從而降本增效，實(shí)現(xiàn)軌道交通的高質(zhì)量發(fā)展早知。
 

　　近年惦踩，福州地鐵集團(tuán)積極探索數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路涨剧∧吓椋基于大數(shù)據(jù)分析敲骏、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)涨拣，福州地鐵正逐步構(gòu)建地鐵智慧運(yùn)維的新模式蝇降，提升地鐵系統(tǒng)的服務(wù)水平。福州地鐵對既有線路采用新技術(shù)它褪、新工藝開展設(shè)備智能化改造饵骨，完成了多個(gè)項(xiàng)目的智能化改造。其中和西門子合作研發(fā)的信號大數(shù)據(jù)診斷系統(tǒng)是目前國內(nèi)先進(jìn)的信號系統(tǒng)智能運(yùn)維解決方案茫打。它不僅可以對整個(gè)線網(wǎng)的地鐵信號設(shè)備實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控居触，還可以對線路設(shè)備的運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行收集和處理，并運(yùn)用數(shù)字化技術(shù)對數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析老赤。
 

　　地鐵車站引入先進(jìn)的AI視頻監(jiān)控系統(tǒng)轮洋，具有大客流突變感知、劇烈活動抬旺、人臉識別等智能分析功能弊予，可以實(shí)現(xiàn)對公共區(qū)域的無死角監(jiān)控。在大客流激增开财、乘客按壓緊急求助按鈕時(shí)監(jiān)控終端能立即告警彈出現(xiàn)場畫面汉柒，供車站服務(wù)人員快速定位現(xiàn)場情況。
 

　　福州地鐵還實(shí)現(xiàn)了利用車底智能列檢機(jī)器人责鳍，對車輛進(jìn)行全方位“體檢”碾褂，列檢機(jī)器人可在50分鐘的時(shí)間內(nèi)完成一列車的車底巡檢，覆蓋車底4000余個(gè)零部件檢測历葛，準(zhǔn)確率可達(dá)到95%达迁。
 

　　智能車輛巡檢機(jī)器人采用自主導(dǎo)航、高清線掃描挺皆、多目三維檢測等技術(shù)對地鐵列車車底進(jìn)行全景圖掃描耗萝，還能實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵部件識別、關(guān)鍵參數(shù)測量否因，通過圖像模式識別舆佩、AI深度學(xué)習(xí)算法等技術(shù)對部件異常狀態(tài)判斷、報(bào)警榔晃。
 

　　地鐵將大數(shù)據(jù)與設(shè)備運(yùn)維相結(jié)合泌榕，建立了運(yùn)營大數(shù)據(jù)平臺，接入運(yùn)營各類設(shè)備監(jiān)測數(shù)據(jù)招殊、客流及能耗等气岁，利用人工智能及大數(shù)據(jù)挖掘算法對數(shù)據(jù)進(jìn)行深入挖掘和分析诲猴，提前預(yù)判故障，優(yōu)化修制修程浦堪，提高設(shè)備檢修維護(hù)效率慌回，逐步實(shí)現(xiàn)由“故障修”轉(zhuǎn)為“狀態(tài)修”，實(shí)現(xiàn)降本增效鳖宾。
 

　　種種數(shù)字化手段的應(yīng)用吼砂，有效提升了福州地鐵的運(yùn)營服務(wù)水平。
 

　　成都軌道集團(tuán)利用大數(shù)據(jù)鼎文、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)渔肩，引入軌道交通運(yùn)營管理“智能+場景”智慧化應(yīng)用產(chǎn)品，全面提升軌道交通運(yùn)營信息化拇惋、智能化應(yīng)用水平周偎，推動成都軌道產(chǎn)業(yè)“數(shù)智化”轉(zhuǎn)型、高質(zhì)量發(fā)展撑帖。
 

　　2020 年蓉坎，深圳地鐵全面開啟數(shù)字化轉(zhuǎn)型之旅。
 

　　深圳地鐵運(yùn)營以智慧運(yùn)維為突破點(diǎn)磷仰，全面啟動智慧地鐵建設(shè)袍嬉，基于5G技術(shù)建設(shè)統(tǒng)一的無線傳輸通道，利用云與大數(shù)據(jù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一存儲灶平、統(tǒng)一分析伺通，應(yīng)用AI、大數(shù)據(jù)帆伯、云計(jì)算嫌隆、BIM、CIM代投、圖像分析荷况、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，聚焦運(yùn)營信息化和智能化應(yīng)用灾您，實(shí)現(xiàn)深圳地鐵數(shù)字化梆甘、智慧化轉(zhuǎn)型的目標(biāo)。
 

　　運(yùn)用360°圖像智能檢測系統(tǒng)烛辜，采用圖像識別和AI技術(shù)江伴，對列車外觀狀態(tài)進(jìn)行異常識別，可替代58%的車輛日常巡檢作業(yè)臂葫，巡檢效率提升50%踢臀。
 

　　上海地鐵數(shù)字化轉(zhuǎn)型的探索已經(jīng)有好幾年。上海地鐵數(shù)字化轉(zhuǎn)型的目標(biāo)之一豆蚀，就是以AI檢修媚曾、大數(shù)據(jù)分析等方式缔御，降低故障發(fā)生率，提高故障處置效率妇蛀，向著“感知型的狀態(tài)修耕突、經(jīng)驗(yàn)型的計(jì)劃修、專家型的故障修”多檢修模式轉(zhuǎn)變讥耗。
 

　　上海地鐵還引入了智能巡檢機(jī)器人“瓦力”有勾，這一整套“機(jī)器視覺技術(shù)”疹启，可替代80%以上人工作業(yè)內(nèi)容古程。
 

　　早在2022年，蘇州市軌道交通集團(tuán)就啟動智慧城軌研究喊崖，創(chuàng)新提出了“城市軌道交通數(shù)字化智慧大腦”車站數(shù)字化轉(zhuǎn)型解決方案挣磨。
 

　　隨著運(yùn)營里程、線網(wǎng)流量的不斷攀升荤懂，城軌交通的乘運(yùn)安全和運(yùn)營管理面臨較大挑戰(zhàn)茁裙，打造以智慧軌交為主體的多層次、立體交通體系节仿，推進(jìn)軌道交通數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級是大勢所趨晤锥。
 

　　山東移動基于5G、AI罩泰、物聯(lián)網(wǎng)鬼浮、云計(jì)算等新技術(shù)，聯(lián)合濟(jì)南軌道交通集團(tuán)建設(shè)軌道交通智慧管理平臺孝生，結(jié)合“車全头、站、路”場景据将，圍繞“保障乘運(yùn)安全咽露、提高乘車效率、優(yōu)化客流管理婉孙、提升服務(wù)體驗(yàn)”者只，推進(jìn)地鐵智慧化運(yùn)維，打造泛在互聯(lián)抓许、全息感知的安全蔑懈、精準(zhǔn)、協(xié)同谷芬、綠色的地鐵服務(wù)體系唉堪，為智慧城軌建設(shè)管理注入新質(zhì)力量。
 

　　青島地鐵提出“1-N-3-1”的數(shù)字化轉(zhuǎn)型目標(biāo)肩民，通過數(shù)字化唠亚、智慧化促進(jìn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級链方，把青島地鐵建設(shè)成為“行業(yè)領(lǐng)先、世界一流的數(shù)智地鐵企業(yè)”灶搜。
 

　　昆明軌道集團(tuán)積極推進(jìn)城市軌道交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型祟蚀，提出“云-邊-端”協(xié)同技術(shù)理念，首次使用基于云平臺的軌道交通綜合自動化系統(tǒng)割卖，打造了“弱電一體化解決方案”“高度融合前酿，打破信息孤島”，助力智慧城軌降本增效”的智慧城軌解決方案鹏溯。
 

　　數(shù)智化技術(shù)手段的應(yīng)用罢维，其實(shí)就是給整個(gè)軌道交通各個(gè)系統(tǒng)插上更靈敏的“千里眼”“順風(fēng)耳”，讓系統(tǒng)變得越來越“聰明”丙挽，形成可視化管理肺孵。
 

　　以上所列，只是軌道交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型的冰山一角颜阐。
 

　　軌道交通數(shù)字化盘塘，是一塊誘人的市場蛋糕。軌道交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型攘霞，將為安防告傻、智慧物聯(lián)和智能交通等行業(yè)帶來巨大商機(jī)。那么虽捺，企業(yè)如何把握商機(jī)蝠题？
 

　　如何撬開數(shù)字軌道交通市場
 

　　眾所周知，軌道交通系統(tǒng)復(fù)雜瓶虽，運(yùn)維成本高赊真。因此軌道交通無論是建設(shè)還是運(yùn)維，都蘊(yùn)藏著不小的商機(jī)珍诡。
 

　　但過去盒蚁，軌道交通建設(shè)和運(yùn)維，相對是一個(gè)封閉的市場尼袁，技術(shù)門檻也高陋晒，因此企業(yè)很難切入。盡管如此化焕，這些年來也培育了一批優(yōu)秀企業(yè)萄窜。
 

　　目前我國城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈的上市公司多集中在北京、上海撒桨、浙江查刻、江蘇、河南凤类、四川穗泵、廣東等地普气。
 

　　軌道交通市場是一個(gè)龐大的市場，同時(shí)也是一個(gè)特殊的市場佃延。傳統(tǒng)軌道交通市場现诀，中小企業(yè)切入的難度相比較大，一是軌道交通技術(shù)門檻高履肃；二是企業(yè)規(guī)模小仔沿，實(shí)力欠缺。
 

　　但是尺棋，軌道交通數(shù)字化浪潮的掀起封锉，為中小企業(yè)帶來了機(jī)會。一些在專業(yè)領(lǐng)域有技術(shù)積累和行業(yè)口碑的技術(shù)型企業(yè)殴衡，受到軌道交通市場的歡迎和青睞币沫，因?yàn)樗麄兡軌驖M足軌道交通在某一專業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)需求。
 

　　因此蟀腌，企業(yè)如果想開拓軌道交通市場，就一定要關(guān)注和研究軌道交通市場吐莲，了解軌道交通行業(yè)特點(diǎn)抠偏、政策走向和技術(shù)發(fā)展趨勢，尤其是數(shù)字化和智能化技術(shù)需求陪瘟。瞄準(zhǔn)行業(yè)技術(shù)前沿鞋剔，緊緊抓住軌道交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型再來的契機(jī)，加大技術(shù)研發(fā)力度阐逗，用自己優(yōu)異的技術(shù)和方案池躁，滿足軌道交通市場需求。解決軌道交通行業(yè)應(yīng)用痛點(diǎn)韵谋。企業(yè)就一定能夠撬開軌道交通市場裂縫褒选，從而分享誘人的數(shù)字軌道交通市場蛋糕。