近年，低空經(jīng)濟的戰(zhàn)略地位不斷上升用省。2024年激靡，低空經(jīng)濟首次被寫入政府工作報告。

低空經(jīng)濟催生出以無人機應(yīng)用為核心的產(chǎn)業(yè)新生態(tài)败民，已經(jīng)成為重要的國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)娩纱。

低空經(jīng)濟，是主要由無人機產(chǎn)業(yè)與通用航空產(chǎn)業(yè)形成的坡驹、極具活力和創(chuàng)造力的綜合經(jīng)濟形態(tài)磨豁。其中，無人機當(dāng)前占比高達(dá)85％四爹，通用航空占比約為15％顾翼。低空，是指在真高1000米以下奈泪、特殊情況可以延伸到3000米的空域适贸。

低空經(jīng)濟覆蓋面廣，未來將與多個產(chǎn)業(yè)深度融合涝桅，形成具備產(chǎn)業(yè)鏈清晰拜姿、綜合性能強、層次豐富冯遂、區(qū)域特征明顯蕊肥、安全與發(fā)展并重等特色的新型融合經(jīng)濟業(yè)態(tài)。

近年蛤肌，在政策激勵和市場需求的雙輪驅(qū)動下壁却，低空經(jīng)濟+應(yīng)用+場景正在加速落地。萬億賽道已開啟裸准，多個省市密集布局展东，以期搶占低空經(jīng)濟市場制高點赔硫。

低空經(jīng)濟已經(jīng)成為引領(lǐng)未來的經(jīng)濟新風(fēng)口，而離低空經(jīng)濟風(fēng)口最近的琅锻，就是無人機產(chǎn)業(yè)竿饭。低空經(jīng)濟被寫入政府工作報告，將成為無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個重要里程碑肴泥，低空經(jīng)濟將助推無人機產(chǎn)業(yè)展翅高飛。

近年勤驾，國家圍繞低空經(jīng)濟耻宋，在政策引導(dǎo)、空域管理改革身州、技術(shù)突破及應(yīng)用場景拓展等方面做出了一系列頂層設(shè)計雁巾。在空域管理改革方面，推進(jìn)空域的精細(xì)化管理與改革值港，通過地方試點開放部分空域岔霞，為無人機和低空飛行提供便利。在技術(shù)突破及應(yīng)用場景拓展方面绕鸯，大力支持技術(shù)創(chuàng)新阵厨，推動無人機、飛行汽車等新技術(shù)在物流鹃壤、旅游惫谤、應(yīng)急等領(lǐng)域的應(yīng)用，加速低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)化珠洗、多元化發(fā)展溜歪。

機構(gòu)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2021年到2024年我國低空經(jīng)濟市場規(guī)模持續(xù)增長许蓖，預(yù)計2024年末將超過6000億元蝴猪，年均增速超過30%。

工業(yè)和信息化部等四部門最新發(fā)文提出膊爪，到2030年自阱，通用航空裝備全面融入人民生產(chǎn)生活各領(lǐng)域，成為低空經(jīng)濟增長的強大推動力蚁飒，形成萬億級市場規(guī)模动壤。

中國已經(jīng)成為全球最大的無人機市場。中國民用航空局預(yù)計淮逻，到2025年琼懊，我國低空經(jīng)濟的市場規(guī)模將達(dá)到1.5萬億元，到2035年更有望達(dá)到3.5萬億元爬早。

低空經(jīng)濟的兩大載體分別是無人機和eVTOL（電動垂直起降航空器）揉罗，eVTOL俗稱“空中汽車”，是低空經(jīng)濟的新引擎星嗜，正日益受到全球航空業(yè)的重視掷情。

低空經(jīng)濟的重點是以真高1000 米以下航空飛行器為主，尤其以eVTOL瘩将、H2eVTOL吟税、大中型無人機、直升機鸟蟹、輕便型小飛機為主乌妙，大都是200公里以內(nèi)的短距離，端對端建钥，解決物流快遞藤韵、空中巴士、急救搶險熊经、旅游觀光等為主泽艘。低空經(jīng)濟是少數(shù)同時涵蓋一二三產(chǎn)業(yè)的新興經(jīng)濟業(yè)態(tài)。

我們以眼下最火的eVTOL為例镐依，今年2月匹涮，全球首條跨海跨城的電動“空中的士”首飛槐壳，該航線連接珠海然低、深圳兩座粵港澳大灣區(qū)核心城市。深圳到珠海课妙，打的需要2小時拘挖，乘船需要1小時，而搭乘eVTOL僅需20分鐘翎钳。

被稱為“空中的士”的eVTOL挑画，無需傳統(tǒng)機場和跑道轩从，集聚噪音低，污染小猎肄，綠色低碳和出行成本低等優(yōu)勢融沟，垂直起飛之后可在空中轉(zhuǎn)換成固定翼飛行模式高速巡航。業(yè)內(nèi)人士稱欠住，在進(jìn)行大規(guī)模應(yīng)用以后浮烫，未來深圳到珠海的單座票價僅為兩三百元，比打車還便宜揉民。

預(yù)計2026年會有各類構(gòu)型的eVTOL陸續(xù)投入運行枚鸭，2030年中國至少會有10萬架eVTOL。未來3-5年癣臭，eVTOL將占到民用無人機市場30%左右的份額。一個靠eVTOL和飛行汽車出行的時代即將到來拍嵌。

無人機產(chǎn)業(yè)已成為低空經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎，2023年狈蚤，我國注冊無人機數(shù)量已超過126萬架困肩，總飛行時長超過2300萬小時。截至9月底脆侮，我國注冊無人機已超過204.9萬架锌畸。

無人機產(chǎn)業(yè)鏈條長，上游包括原材料及無人機設(shè)計研發(fā)靖避，中游包括電機和螺旋槳潭枣、飛控系統(tǒng)、電源系統(tǒng)幻捏、通訊系統(tǒng)盆犁、導(dǎo)航系統(tǒng)和云臺等關(guān)鍵部分制造及無人機整機制造，下游包括民用故弟、行業(yè)應(yīng)用等蘸腾。

我們以警用無人機為例，近年來又蝌，無人機作為一種新型警用裝備在各地公安機關(guān)得到廣泛應(yīng)用鸟焊。警用無人機的應(yīng)用，在抓捕逃犯誊批、巡邏搜索橱泻、鏟毒禁毒灼镣、反恐防暴、交通管理抢坯、大型活動安保等任務(wù)中發(fā)揮了重要作用丐浑。

在物流方面，無人機應(yīng)用已經(jīng)十分普遍豫鲁。美團(tuán)卓据、順豐、京東物流凛未、中國郵政等巨頭紛紛布局捅位，搭建起城市低空物流網(wǎng)絡(luò)，為市民提供快捷無人配送服務(wù)搂抒。

自2021年首單無人機配送業(yè)務(wù)以來艇搀，截至2023年深圳已累計開通156條無人機物流航線，率先實現(xiàn)無人機送外賣的常態(tài)化運營求晶。

預(yù)計到2035年物流無人機遞送快遞包裹量將占到當(dāng)日包裹遞送量的30%焰雕。屆時，全球無人機物流總額將達(dá)到10萬億元芳杏，中國約占全球30%的份額矩屁，將達(dá)到3萬億的規(guī)模。

深圳被譽為“無人機之都”爵赵。截至2023年年底吝秕，深圳市無人機企業(yè)達(dá)1730多家，年產(chǎn)值為960億元空幻。

不但在研發(fā)烁峭、制造和技術(shù)引領(lǐng)方面，在無人機應(yīng)用方面深圳也走在了全國的前列氛悬。目前深圳已累計開通低空航線207條盏酵，建設(shè)無人機及低空經(jīng)濟起降點249個，2023年無人機載貨及綜合飛行61萬架次勃撼。

按照規(guī)劃蚊霞，深圳到2025年將建成一批地面配套設(shè)施，打造全球首個城市低空融合飛行示范基地鳞集，網(wǎng)格化布設(shè)1000個以上低空飛行器起降平臺姆盲。圍繞物流配送、城市空中交通祷濒、應(yīng)急救援盒咪、城市管理、工業(yè)應(yīng)用、消費娛樂等打造一批示范應(yīng)用場景瘟麻，開通低空航線1000條以上右婚，全市載貨無人機商業(yè)飛行突破300萬架次/年，eVTOL 等載人飛行突破20萬架次/年钮咱。

目前我國有52000多家企業(yè)涉足低空經(jīng)濟領(lǐng)域耍才，行業(yè)規(guī)模初具雛形。但整個行業(yè)仍處于發(fā)展初期航夺，市場成熟度相對較低蕉朵。目前中國無人機產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成以大疆為龍頭的“一超多強”的市場格局。

自2020年起阳掐，隨著工業(yè)無人機應(yīng)用場景的拓展始衅，全球工業(yè)無人機市場規(guī)模已經(jīng)超過消費級無人機。

在低空經(jīng)濟的助推下缭保，無人機市場需求將迎來井噴式增長汛闸，應(yīng)急救援與消防滅防無人機的需求量將超過10萬架。

隨著無人機保有量的快速增長艺骂，未來蛉拙，無人機自動機庫的需求量也將達(dá)到10萬臺。

2035年中國的GDP有望達(dá)到200萬億元彻亲，而低空經(jīng)濟的市場規(guī)模將達(dá)到10萬億元。離低空經(jīng)濟風(fēng)口最近的無人機產(chǎn)業(yè)吮廉，將迎來又一次重大發(fā)展機遇苞尝。未來，無人機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景將不可估量宦芦。

作者簡介：

楊金才佛雀，法國歐洲科學(xué)、藝術(shù)與人文學(xué)院院士哟口，俄羅斯自然科學(xué)院外籍院士逃净；中國人民警察大學(xué)特聘教授，深圳技術(shù)大學(xué)客座教授棠雌，北京航空航天大學(xué)客座教授萨羽，哈爾濱工業(yè)大學(xué)商學(xué)院青年科創(chuàng)導(dǎo)師；世界無人機大會主席旬城；深圳市無人機行業(yè)協(xié)會創(chuàng)會會長钙径。