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近年蔗须，低空經(jīng)濟的戰(zhàn)略地位不斷上升杖烘。2024年岖酸，低空經(jīng)濟首次被寫入政府工作報告皆坚。

低空經(jīng)濟催生出以無人機應用為核心的產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，已經(jīng)成為重要的國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)币遮。

低空經(jīng)濟笑敷，是主要由無人機產(chǎn)業(yè)與通用航空產(chǎn)業(yè)形成的、極具活力和創(chuàng)造力的綜合經(jīng)濟形態(tài)躏印。其中嫁商，無人機當前占比高達85％，通用航空占比約為15％笋俭。低空捏趴，是指在真高1000米以下、特殊情況可以延伸到3000米的空域沦恩。

低空經(jīng)濟覆蓋面廣筑唁，未來將與多個產(chǎn)業(yè)深度融合，形成具備產(chǎn)業(yè)鏈清晰拒惯、綜合性能強饺饭、層次豐富渤早、區(qū)域特征明顯、安全與發(fā)展并重等特色的新型融合經(jīng)濟業(yè)態(tài)瘫俊。

近年鹊杖，在政策激勵和市場需求的雙輪驅(qū)動下，低空經(jīng)濟+應用+場景正在加速落地扛芽。萬億賽道已開啟骂蓖，多個省市密集布局，以期搶占低空經(jīng)濟市場制高點胸哥。

低空經(jīng)濟已經(jīng)成為引領(lǐng)未來的經(jīng)濟新風口涯竟，而離低空經(jīng)濟風口最近的，就是無人機產(chǎn)業(yè)空厌。低空經(jīng)濟被寫入政府工作報告庐船，將成為無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個重要里程碑，低空經(jīng)濟將助推無人機產(chǎn)業(yè)展翅高飛嘲更。

近年筐钟，國家圍繞低空經(jīng)濟，在政策引導赋朦、空域管理改革咳讲、技術(shù)突破及應用場景拓展等方面做出了一系列頂層設計。在空域管理改革方面线盔，推進空域的精細化管理與改革灸颜，通過地方試點開放部分空域，為無人機和低空飛行提供便利柄童。在技術(shù)突破及應用場景拓展方面拇从，大力支持技術(shù)創(chuàng)新，推動無人機免趋、飛行汽車等新技術(shù)在物流赠恭、旅游、應急等領(lǐng)域的應用蔬透，加速低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)化棱歹、多元化發(fā)展。

機構(gòu)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示发荧，2021年到2024年我國低空經(jīng)濟市場規(guī)模持續(xù)增長馁梁，預計2024年末將超過6000億元，年均增速超過30%刃唤。

工業(yè)和信息化部等四部門最新發(fā)文提出隔心，到2030年，通用航空裝備全面融入人民生產(chǎn)生活各領(lǐng)域，成為低空經(jīng)濟增長的強大推動力济炎，形成萬億級市場規(guī)模川抡。

中國已經(jīng)成為全球最大的無人機市場。中國民用航空局預計须尚，到2025年崖堤，我國低空經(jīng)濟的市場規(guī)模將達到1.5萬億元，到2035年更有望達到3.5萬億元耐床。

低空經(jīng)濟的兩大載體分別是無人機和eVTOL（電動垂直起降航空器），eVTOL俗稱“空中汽車”喧畏，是低空經(jīng)濟的新引擎砍梁，正日益受到全球航空業(yè)的重視。

低空經(jīng)濟的重點是以真高1000 米以下航空飛行器為主愤栽，尤其以eVTOL嗤雪、H2eVTOL、大中型無人機善歌、直升機件塌、輕便型小飛機為主侮杆，大都是200公里以內(nèi)的短距離吸哩，端對端，解決物流快遞疮蹦、空中巴士诸迟、急救搶險、旅游觀光等為主愕乎。低空經(jīng)濟是少數(shù)同時涵蓋一二三產(chǎn)業(yè)的新興經(jīng)濟業(yè)態(tài)阵苇。

我們以眼下最火的eVTOL為例，今年2月，全球首條跨荷鹣睿跨城的電動“空中的士”首飛紊册，該航線連接珠海、深圳兩座粵港澳大灣區(qū)核心城市快耿。深圳到珠海囊陡，打的需要2小時，乘船需要1小時掀亥，而搭乘eVTOL僅需20分鐘撞反。

被稱為“空中的士”的eVTOL，無需傳統(tǒng)機場和跑道搪花，集聚噪音低遏片，污染小，綠色低碳和出行成本低等優(yōu)勢岛牺，垂直起飛之后可在空中轉(zhuǎn)換成固定翼飛行模式高速巡航辫慎。業(yè)內(nèi)人士稱，在進行大規(guī)模應用以后涮愧，未來深圳到珠海的單座票價僅為兩三百元塑渤，比打車還便宜。

預計2026年會有各類構(gòu)型的eVTOL陸續(xù)投入運行确铛，2030年中國至少會有10萬架eVTOL饱舆。未來3-5年，eVTOL將占到民用無人機市場30%左右的份額巨揪。一個靠eVTOL和飛行汽車出行的時代即將到來稻蒂。

無人機產(chǎn)業(yè)已成為低空經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎抬泛，2023年攻臀，我國注冊無人機數(shù)量已超過126萬架，總飛行時長超過2300萬小時纱昧。截至9月底刨啸，我國注冊無人機已超過204.9萬架。

無人機產(chǎn)業(yè)鏈條長识脆，上游包括原材料及無人機設計研發(fā)设联，中游包括電機和螺旋槳、飛控系統(tǒng)灼捂、電源系統(tǒng)离例、通訊系統(tǒng)换团、導航系統(tǒng)和云臺等關(guān)鍵部分制造及無人機整機制造，下游包括民用宫蛆、行業(yè)應用等艘包。

我們以警用無人機為例，近年來耀盗，無人機作為一種新型警用裝備在各地公安機關(guān)得到廣泛應用辑甜。警用無人機的應用，在抓捕逃犯驹播、巡邏搜索蝎业、鏟毒禁毒、反恐防暴谓虽、交通管理捣卵、大型活動安保等任務中發(fā)揮了重要作用。

在物流方面笤簸，無人機應用已經(jīng)十分普遍借陕。美團、順豐沛愕、京東物流册安、中國郵政等巨頭紛紛布局，搭建起城市低空物流網(wǎng)絡姑享，為市民提供快捷無人配送服務烫奏。

自2021年首單無人機配送業(yè)務以來，截至2023年深圳已累計開通156條無人機物流航線罪褒，率先實現(xiàn)無人機送外賣的常態(tài)化運營耙肖。

預計到2035年物流無人機遞送快遞包裹量將占到當日包裹遞送量的30%。屆時婿着，全球無人機物流總額將達到10萬億元授瘦，中國約占全球30%的份額，將達到3萬億的規(guī)模竟宋。

深圳被譽為“無人機之都”提完。截至2023年年底，深圳市無人機企業(yè)達1730多家丘侠，年產(chǎn)值為960億元徒欣。

不但在研發(fā)、制造和技術(shù)引領(lǐng)方面婉陷，在無人機應用方面深圳也走在了全國的前列帚称。目前深圳已累計開通低空航線207條官研，建設無人機及低空經(jīng)濟起降點249個秽澳，2023年無人機載貨及綜合飛行61萬架次。

按照規(guī)劃，深圳到2025年將建成一批地面配套設施担神，打造全球首個城市低空融合飛行示范基地楼吃，網(wǎng)格化布設1000個以上低空飛行器起降平臺。圍繞物流配送入驮、城市空中交通路统、應急救援、城市管理抚送、工業(yè)應用乞审、消費娛樂等打造一批示范應用場景，開通低空航線1000條以上帕卦，全市載貨無人機商業(yè)飛行突破300萬架次/年鸠丸，eVTOL 等載人飛行突破20萬架次/年。

目前我國有52000多家企業(yè)涉足低空經(jīng)濟領(lǐng)域漫从，行業(yè)規(guī)模初具雛形赡脚。但整個行業(yè)仍處于發(fā)展初期，市場成熟度相對較低躁盗。目前中國無人機產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成以大疆為龍頭的“一超多強”的市場格局幸持。

自2020年起，隨著工業(yè)無人機應用場景的拓展拗酌，全球工業(yè)無人機市場規(guī)模已經(jīng)超過消費級無人機川砌。

在低空經(jīng)濟的助推下，無人機市場需求將迎來井噴式增長春哨，應急救援與消防滅防無人機的需求量將超過10萬架组民。

隨著無人機保有量的快速增長，未來悲靴，無人機自動機庫的需求量也將達到10萬臺臭胜。

2035年中國的GDP有望達到200萬億元，而低空經(jīng)濟的市場規(guī)模將達到10萬億元癞尚。離低空經(jīng)濟風口最近的無人機產(chǎn)業(yè)耸三，將迎來又一次重大發(fā)展機遇。未來浇揩，無人機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景將不可估量仪壮。

作者簡介：

楊金才，法國歐洲科學胳徽、藝術(shù)與人文學院院士积锅，俄羅斯自然科學院外籍院士；中國人民警察大學特聘教授养盗，深圳技術(shù)大學客座教授缚陷，北京航空航天大學客座教授适篙，哈爾濱工業(yè)大學商學院青年科創(chuàng)導師；世界無人機大會主席拱矫；深圳市無人機行業(yè)協(xié)