“時間緊迫，不得不闖紅燈”栽铁、 “送餐不及時笆犀，顧客投訴和差評”、“超時要被商家罰款判原，顧客不滿意還要被扣錢”……

多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)平臺外賣員為了搶時間送餐应婴，冒著生命危險闖紅燈、逆向行駛噩檬，與此同時林邪，外賣平臺與騎手之間由于不存在勞動關(guān)系，騎手的權(quán)益也無法得到保障肾轨。

為切實推動平臺經(jīng)濟企業(yè)全面落實安全生產(chǎn)和勞動權(quán)益保障法律法規(guī)和政策規(guī)定初禁，維護外賣騎手等勞動者安全和勞動權(quán)益，近日档徘，應(yīng)急管理部棘魏、公安部、人力資源和社會保障部相關(guān)司局聯(lián)合召開重點平臺經(jīng)濟企業(yè)安全生產(chǎn)和勞動權(quán)益保障宣貫會議宝各。

平臺不得制定損害外賣騎手等勞動者安全健康考核指標(biāo)

近年來烹豫，平臺經(jīng)濟迅速發(fā)展，創(chuàng)造了大量就業(yè)機會婴削，與此同時廊镜，勞動者勞動保障權(quán)益也面臨新情況新問題。

為此唉俗，今年7月22日嗤朴，人社部等八部門正式發(fā)布《關(guān)于維護新就業(yè)形態(tài)勞動者勞動保障權(quán)益的指導(dǎo)意見》，對象包括網(wǎng)約配送員虫溜、網(wǎng)約車駕駛員雹姊、貨車司機、互聯(lián)網(wǎng)營銷師等衡楞。

7月26日吱雏，國家市場監(jiān)管總局等七部門再次聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于落實網(wǎng)絡(luò)餐飲平臺責(zé)任切實維護外賣送餐員權(quán)益的指導(dǎo)意見》，對保障外賣送餐員正當(dāng)權(quán)益提出全方位要求瘾境。

為了推動平臺經(jīng)濟企業(yè)全面落實安全生產(chǎn)和勞動權(quán)益保障法律法規(guī)和政策規(guī)定歧杏，維護外賣騎手等勞動者安全和勞動權(quán)益。近日，應(yīng)急管理部得滤、公安部娇建、人力資源和社會保障部相關(guān)司局聯(lián)合召開重點平臺經(jīng)濟企業(yè)安全生產(chǎn)和勞動權(quán)益保障宣貫會議。

會議要求菊虏，各平臺經(jīng)濟企業(yè)牢固樹立安全生產(chǎn)“紅線”意識和底線思維厘举，嚴(yán)格落實《安全生產(chǎn)法》《道路交通安全法》和《關(guān)于維護新就業(yè)形態(tài)勞動者勞動保障權(quán)益的指導(dǎo)意見》等規(guī)定，強化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任和全員安全生產(chǎn)責(zé)任制桦材，建立健全安全生產(chǎn)機構(gòu)和安全投入保障機制屋赌，加強安全生產(chǎn)警示教育和配送運輸工具合規(guī)性檢查，引導(dǎo)安全文明配送炮惕。

同時瓜坎，各平臺經(jīng)濟企業(yè)要重視勞動者身心健康，優(yōu)化平臺算法射贡，不得制定損害勞動者安全健康的考核指標(biāo)桩眼，有效防范化解新就業(yè)形態(tài)安全風(fēng)險蔓同，維護外賣騎手等勞動者生命安全和勞動權(quán)益幽摔，不斷提升人民群眾幸福感隆肪、安全感。

據(jù)了解氧吐，本次參會的平臺經(jīng)濟企業(yè)包括美團及美團配送讹蘑，阿里巴巴集團及盒馬鮮生、餓了么筑舅，以及達達集團等座慰。

多措并舉保障平臺經(jīng)濟企業(yè)勞動者正當(dāng)權(quán)益

近幾年來，平臺經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展翠拣，吸納了大量就業(yè)版仔，但勞動者權(quán)益保障問題也比較突出。

據(jù)《中國共享經(jīng)濟發(fā)展報告（2021）》顯示心剥，2020 年我國共享經(jīng)濟參與者人數(shù)約為 8.3 億人邦尊，其中服務(wù)提供者約為 8400 萬人，同比增長約 7.7%优烧，但平臺企業(yè)員工數(shù)量僅為631 萬人。

據(jù)美團公布的財報顯示链峭，截至2020年底畦娄，通過美團平臺獲得收入的騎手總數(shù)為470萬人，而截至上半年底為295.2 萬人弊仪，增長比較迅猛熙卡。

不過，隨著新就業(yè)形態(tài)的快速發(fā)展冠八，平臺經(jīng)濟也存在一些亟待解決的問題选曼〉籽ィ《中國共享經(jīng)濟發(fā)展報告（2021）》提到，要加強勞動者權(quán)益保障失傍，推動建立適應(yīng)新就業(yè)形態(tài)的用工和社會保障制度贝崎，加快新就業(yè)形態(tài)薪酬制度改革，建立健全互聯(lián)網(wǎng)平臺用工的勞動標(biāo)準(zhǔn)體系等民沈。

為保障外賣送餐員正當(dāng)權(quán)益还凸，7月26日下午，市場監(jiān)管總局浸速、國家網(wǎng)信辦童盏、國家發(fā)展改革委、公安部就灸、人力資源社會保障部呛疫、商務(wù)部、中華全國總工會聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于落實網(wǎng)絡(luò)餐飲平臺責(zé)任 切實維護外賣送餐員權(quán)益的指導(dǎo)意見》泡嘴。

該《意見》針對外賣送餐員的勞動收入呛梆、勞動安全、食品安全磕诊、社會保障填物、從業(yè)環(huán)境、組織建設(shè)霎终、矛盾處置七個方面提出要求滞磺。具體包括：確保外賣送餐員正常勞動所得不低于當(dāng)?shù)刈畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)；不得將“最嚴(yán)算法”作為考核要求莱褒，通過“算法取中”等方式击困，合理確定訂單數(shù)量、準(zhǔn)時率广凸、在線率等考核要素阅茶，適當(dāng)放寬配送時限；平臺及第三方合作單位為建立勞動關(guān)系的外賣送餐員參加社會保險谅海，支持其他外賣送餐員參加社會保險脸哀，按照國家規(guī)定參加平臺靈活就業(yè)人員職業(yè)傷害保障試點等。

隨后扭吁，美團等平臺也進行了回復(fù)摧垄，美團表示，“接下來袱黎，我們將堅決貫徹和落實指導(dǎo)意見匕蚁，繼續(xù)積極改進，在勞動保障、配送安全渊唁、騎手福利垄获、騎手體驗提升等多方面切實維護勞動者權(quán)益，提高勞動保障水平仆玖，提升行業(yè)就業(yè)質(zhì)量彻虾。”

美團股價大跌铅粉，紅杉資本沈南鵬多次減持

市場對政策比較擔(dān)憂戴悔，美團自年初創(chuàng)下最高價460港元以來持續(xù)下跌，半年時間股價腰斬蓄盘。對于美團來說俏汇，騎手權(quán)益保障背景下對其業(yè)務(wù)長期盈利性影響是市場所關(guān)注的。

據(jù)中信證券測算羡微，以2020年財報披露的騎手?jǐn)?shù)量470萬人為基礎(chǔ)谷饿，考慮的最核心變量應(yīng)該是有多大比例的騎手會被平臺確認(rèn)存在勞動合同關(guān)系，即該部分騎手屬于平臺義務(wù)為其繳納社保妈倔。按照外賣騎手平均收入約6000元博投，根據(jù)隨機抽取的20個不同城市社保最低基數(shù)的中位數(shù)約3000元，現(xiàn)行社保政策企業(yè)繳納比例32%盯蝴，按確認(rèn)勞動關(guān)系騎手的不同比例進行敏感性測算毅哗，假設(shè)按確認(rèn)勞動關(guān)系騎手占比20%-30%，測算增加社保成本每年范圍在23.0億元-34.6億元捧挺。

中信證券認(rèn)為虑绵，短期雖面臨騎手勞動強度調(diào)整，同時監(jiān)管有意降低騎手對單一平臺的從屬性和依賴度所造成的人效方面問題闽烙。但長期來看翅睛，外賣業(yè)務(wù)實現(xiàn)公司遠期每天1億單、每單1元錢的預(yù)期在當(dāng)前環(huán)境下并未改變黑竞。2023年核心外賣+到店業(yè)務(wù)預(yù)估約1.5萬億-1.6萬億捕发，即使考慮估值體系下行，當(dāng)前市值對應(yīng)到公司核心外賣+到店盈利潛力在20倍左右拘能，具備支撐刷寨。此外，公司還存在社區(qū)團購等新業(yè)務(wù)的潛在空間次新。

“督促平臺及第三方合作單位為建立勞動關(guān)系的外賣送餐員參加社會保險”這無疑將考驗美團的平臺成本爽步，削弱其盈利能力，對于公司影響不小傲枕，這也是市場擔(dān)憂的主要原因之一。

值得一提的是，作為紅杉資本創(chuàng)始管理合伙人辩芦、美團非執(zhí)行董事沈南鵬自2019年多次減持嘀拂，其中，2019年和2020年可謂大手筆減持遥加，2021年袱蔓，沈南鵬再次減持美團股票。

Wind數(shù)據(jù)顯示观复，今年4月27日偏序，沈南鵬以每股平均價300.39港元，出售47.57萬股美團股份胖替，套現(xiàn)1.43億港元研儒。5月31日，沈南鵬小幅增持0.87萬股独令。

但由于市場擔(dān)憂加劇端朵，美團股價短暫反彈后，再次急跌燃箭，而沈南鵬也再次減持冲呢。Wind數(shù)據(jù)顯示，今年7月30日招狸，沈南鵬減持21.15萬股敬拓，套現(xiàn)4338.45萬港元。

與此同時裙戏，也有股東在增持乘凸，今年4月14日，知名基金B(yǎng)aillie Gifford大舉買入美團挽懦，均價為96.17港元翰意，增持564.84萬股，耗資5.43億港元这旋。7月28日集蛛，美團股價大跌后，Baillie Gifford再次出手忌舔，增持946.4萬股挟酗，耗資19.12億港元。

據(jù)了解同肆， Baillie Gifford是擁有百年歷史的英格蘭老牌投資管理公司虏斤，旗下資產(chǎn)管理規(guī)模超過2000億美元，是特斯拉最大的外部股東末尤，也是市場中特斯拉投資收益最高的機構(gòu)投資者脊距。