從第一臺(tái)收音機(jī)上車開始房匆，人類對(duì)于汽車的期待就不在僅限于出行了耸成，而是賦予其更多的使命灶昏，如今隨著智能科技的飛速發(fā)展茬麻，汽車更是成為了一個(gè)可移動(dòng)的智能化設(shè)備。AI助手言雀、語言識(shí)別模譬、自動(dòng)駕駛，智能互聯(lián)刚哼，近幾年不斷涌現(xiàn)的科技設(shè)備啥读，一次次的改變著人類對(duì)于智能汽車的認(rèn)知，也將人類對(duì)智能出行的期待拉到了一個(gè)前所未有的高度丹残。
“智能汽車”已經(jīng)被行業(yè)普遍認(rèn)為是下一個(gè)新賽道然枫。以特斯拉為例，從年初至今搬体，股價(jià)上漲幅度超過300%雾诈，穩(wěn)坐全球車企第一市值的寶座。而其股價(jià)上漲的核心驅(qū)動(dòng)力并不在于特斯拉續(xù)航里程有多遠(yuǎn)垮川、短期是否盈利陶店，而是特斯拉豎立起的以智能汽車為主的技術(shù)壁壘，才是被資本市場(chǎng)看好的重要原因逾条。
國內(nèi)的造車新勢(shì)力同樣如此琢岩。小鵬汽車剛宣布完成由Aspex投剥、Coatue、高瓴資本和紅杉中國等知名投資機(jī)構(gòu)參與的C+輪融資担孔，融資金額近5億美元江锨。在2020這個(gè)洪澇之年，資本更加趨于理性糕篇，但小鵬汽車仍然獲得了一大批資本雄厚的投資方認(rèn)可泳桦，其主要原因便是小鵬汽車緊抓智能化這一賽道，利用智能優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品差異化突圍娩缰，市場(chǎng)潛力獲得認(rèn)可灸撰。
除了資本市場(chǎng)看好智能網(wǎng)聯(lián)汽車，國家政策層面同樣是利好導(dǎo)向拼坎。今年二月浮毯，國家發(fā)改委、科技部泰鸡、工信部等11部委聯(lián)合印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》债蓝，明確我國發(fā)展智能汽車戰(zhàn)略愿景和主要任務(wù)。
資本政策雙重利好之下障翼，便是極其寬闊的發(fā)展空間缚宜。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)前景及投資研究報(bào)告》顯示，到2020年谚茅，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將超2000億元型圈；我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的市場(chǎng)規(guī)模可達(dá)到1000億元以上昙椭。工信部電子科技委副主任兼秘書長(zhǎng)莫瑋說喜拥，根據(jù)預(yù)測(cè)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將迎來持續(xù)20年的高速發(fā)展因饥，到2035年抹欢，將占全球25%左右的新車市場(chǎng)。
規(guī)模逐漸壯大的同時(shí)请立，也會(huì)給上下游供應(yīng)商帶來極大的發(fā)展機(jī)會(huì)脉织，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈之長(zhǎng)，其上游涵蓋了感知捐憔、控制篙耗、執(zhí)行等關(guān)鍵系統(tǒng)；中游涵蓋了智能駕駛艙趟大、自動(dòng)駕駛解決方案以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車等集成系統(tǒng)鹤树；下游涵蓋了出行服務(wù)、物流服務(wù)等應(yīng)用服務(wù)。無論哪個(gè)環(huán)節(jié)罕伯，都孕育著成千上萬的機(jī)會(huì)曲伊。
因此智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)，也被認(rèn)為是未來20年內(nèi)最具想象空間的行業(yè)追他，其無論是市場(chǎng)規(guī)模還是帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游發(fā)展的能力坟募，在當(dāng)下都是當(dāng)之無愧的獨(dú)一檔。但機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)邑狸，永遠(yuǎn)都是并存懈糯，如何在市場(chǎng)、科技飛速變革的前提下单雾，應(yīng)對(duì)各種變化以及把握汽車智能化的發(fā)展趨勢(shì)赚哗，成為企業(yè)當(dāng)下需要重點(diǎn)思考的一個(gè)點(diǎn)。
2020年8月14日-16日乐慌，深圳會(huì)展中心將會(huì)舉辦第八屆中國電子信息博覽會(huì)妈唯，智能網(wǎng)聯(lián)汽車板塊作為一個(gè)重點(diǎn)核心內(nèi)容，將會(huì)在CITE2020上集中展示主動(dòng)安全與智能輔助駕駛系統(tǒng) 飘含。屆時(shí)燃悍，各大企業(yè)將會(huì)齊聚一堂，一同分析車聯(lián)網(wǎng)前瞻性技術(shù)鼓笨，探討智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)體系建設(shè)箭瘫，培育產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)，構(gòu)筑競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)锰胀，占領(lǐng)戰(zhàn)略制高點(diǎn)猩吕。包括騰訊旗下的梧桐車聯(lián)，阿里巴巴投資的福信富通精柒，華為在自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)的方面的布局均在本次電博會(huì)有不同程度的參與和展示绵捡。
騰訊系的梧桐車聯(lián)雖是騰訊與長(zhǎng)安共同出資建立的公司，但建立之初的目的就是面向整個(gè)行業(yè)探九，而非成為長(zhǎng)安的御用車企服務(wù)供應(yīng)商，其可以向企業(yè)提供完整“生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)”操作系統(tǒng)完整解決方案街立。旗下的TINNOVE OS通過將騰訊車聯(lián)的基礎(chǔ)能力和騰訊核心生態(tài)資源深度整合舶衬，構(gòu)建了樂趣、連接赎离、AI三大核心能力逛犹。據(jù)悉，今年下半年TINNOVE OS將會(huì)迎來一次重大升級(jí)梁剔，升級(jí)后虽画，其架構(gòu)會(huì)更加開放，適應(yīng)性也會(huì)更加強(qiáng)，至于會(huì)不會(huì)在此次電博會(huì)露面码撰，大家可以多一絲期待渗柿。
相比梧桐車聯(lián)，福信富通可能更少被人熟知脖岛，它是由互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴投資的一家致力于智能交通朵栖、車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)挖掘柴梆、北斗技術(shù)應(yīng)用等相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)及應(yīng)用的高科技企業(yè)陨溅。其自主研發(fā)的ASCS主動(dòng)安全智能防控管理系統(tǒng)，基于北斗/GPS衛(wèi)星定位技術(shù)沸根、GIS地理信息技術(shù)健十、定時(shí)或及時(shí)抓拍圖片、實(shí)時(shí)GPS位置及軌跡查詢顯示等先進(jìn)的技術(shù)瘟百，為公交車决盔、客運(yùn)車、出租車散岩、網(wǎng)約車等商用車輛的安全出行以及智能化管理保駕護(hù)航酿乾。同時(shí)，該系統(tǒng)一舉拿下“2019中國汽車主動(dòng)安全智能防控十佳平臺(tái)”殊榮萌圣，展現(xiàn)了其深厚的研發(fā)實(shí)力渣蒙。
華為作為通信行業(yè)的巨頭，雖然一度表示不造車低海，但其在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域上的動(dòng)作卻是不斷缔寒，先曝出其自動(dòng)駕駛操作系統(tǒng)內(nèi)核成功獲得業(yè)界Safety領(lǐng)域最高等級(jí)功能安全認(rèn)證，成為國內(nèi)首個(gè)獲得ASIL-D認(rèn)證的操作系統(tǒng)內(nèi)核顿蝇。接著又在最近被曝光所申請(qǐng)的自動(dòng)駕駛專利感细，該專利摘要為：根據(jù)用戶的歷史駕駛行為數(shù)據(jù)以及當(dāng)前環(huán)境數(shù)據(jù)確定自動(dòng)駕駛策略，從而實(shí)現(xiàn)安全駕駛票彪。華為在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的建樹红淡，已經(jīng)使其成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域不可忽視的一個(gè)重要科技企業(yè)。
值得注意的是降铸，第八屆中國電子信息博覽會(huì)開展的同時(shí)在旱，同期的車聯(lián)網(wǎng)大會(huì)也將在深圳會(huì)展中心六層茉莉廳14日至15日全天召開，將結(jié)合5G推掸、自動(dòng)駕駛桶蝎、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航、主動(dòng)安全谅畅、道路運(yùn)輸信息化等內(nèi)容登渣，與展區(qū)內(nèi)容互相呼應(yīng)噪服，形成政、產(chǎn)胜茧、學(xué)粘优、研、用全產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新的展覽會(huì)議平臺(tái)竹揍。
綜上：
汽車智能化已經(jīng)成為當(dāng)下不可阻擋的一個(gè)趨勢(shì)妆吱，如何在激勵(lì)的競(jìng)爭(zhēng)中找到屬于自己的發(fā)展之道，成為所有企業(yè)都要思考的問題棱悄，而第八屆中國電子信息博覽會(huì)的開展啃端，將會(huì)給智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)及周邊技術(shù)企業(yè)提供一個(gè)展示最新一代技術(shù)且具有友好交流、互利共贏屬性的大平臺(tái)鬼壹，有利于行業(yè)核心技術(shù)的突破含口，共同推進(jìn)中國智能汽車走向世界前列。
18221259202