智能后視鏡，通常是指汽車的智能后視鏡滥沫，其具有獨立的操作系統(tǒng)侣集，獨立的運行空間，可以由用戶自行安裝軟件兰绣、游戲世分、導(dǎo)航等第三方服務(wù)商提供的程序，并可以通過WIFI或者移動通訊網(wǎng)絡(luò)來實現(xiàn)無線網(wǎng)絡(luò)接入缀辩，同時可以提供行車記錄臭埋、GPS定位、電子測速提醒雌澄、倒車可視斋泄、實時在線影音娛樂等功能的智能化的汽車后視鏡。智能后視鏡具有優(yōu)秀的操作系統(tǒng)略雪、可自由安裝的各類軟件、觸屏式操作感這三大特性渴肿，能夠提供語音控制摩赎、導(dǎo)航、超速提醒肥爵、行車記錄和實時在線的視聽等駕駛汽車時的安全和娛樂功能隘唁。
隨著社會的發(fā)展和科技水平的提高，人們對駕駛汽車的安全性舶抚、娛樂性提出了更高的要求杏疑。汽車的中央后視鏡應(yīng)運而生衍化為集成安卓(Android)、WinCE等操作系統(tǒng)寄硬、包含多種功能的汽車智能后視鏡参枯。如智能手機逐漸替代單一功能的傻瓜相機或手機一樣，集多種功能于一身响徒、向智能化方向發(fā)展的智能后視鏡也將成為普通汽車后視鏡發(fā)展進化的必然趨勢辩溢。因其節(jié)省空間，功能強大丹禀，方便了眾多車友状勤，已經(jīng)成為國內(nèi)外車品類熱門加裝項目。
智能后視鏡產(chǎn)品最早發(fā)展于2012年双泪，沃可視著手開發(fā)并率先相關(guān)產(chǎn)品持搜；2014年，眾多企業(yè)開始蜂擁扎入智能后視鏡市場，行業(yè)進入紅海葫盼。經(jīng)過6-7年的市場教育辛友，目前消費者對于智能后視鏡的接受程度較高，市場已經(jīng)度過導(dǎo)入期剪返，行業(yè)成熟度較高废累。參考主要參考相關(guān)硬件芯片廠商銷量，2018年智能后視鏡市場總量超過1400萬臺脱盲，基本與傳統(tǒng)導(dǎo)航(包括安卓大屏機)市場容量持平邑滨。
從出貨量來看，我國智能后視鏡出貨量一直處于穩(wěn)定增長態(tài)勢钱反，但增速已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的下滑趨勢掖看，2016年之前，智能后視鏡的每年新增出貨量超過100萬臺冷泵，進入2017年馁捌，整個智能后視鏡的出貨只有1410萬臺，只比2016年上升64萬臺傀脑。
對中國汽車智能后視鏡市場的分析及思考
一往蚕、汽車智能后視鏡市場特點
1、產(chǎn)品價格偏高茅苏，車主購買熱情不高
從消費者角度看纱栓，對智能后視鏡產(chǎn)品了解不夠，知其然不知其所以然推兄，或者不想知其所以然韭惧，在用戶看來智能后視鏡，智能云鏡蔚奕，車載智能機器人等等五花八門的稱呼哀姿，只是廠商打著智能的噱頭，跑馬圈地匙豹，吸引資方的方式鹰幌，所以這樣的方式最終用戶是不感冒的。這樣的方式對最終用戶沒多大意義题山，這是智能后視鏡價格虛高的一方面原因兰粉，廠商很清楚，就算是降價顶瞳，這個掛“智能”的產(chǎn)品也不會出太大的量玖姑，所以價格一直挺高。
從市場角度來看慨菱，智能后視鏡嫣然已經(jīng)殺成紅海了焰络，廠商對它的熱情如噴發(fā)的火焰山戴甩，這樣就導(dǎo)致廠商的蜂擁而至，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重闪彼，用戶體驗不好甜孤，產(chǎn)品體驗無差異化。而產(chǎn)品價格虛高畏腕，導(dǎo)致消費者觀望者居多缴川，真正買單者很少。
2描馅、對用戶不是剛需把夸，且用戶體驗較差
對于其他汽車電子產(chǎn)品，對用戶來講形成了一定的剛需脸夸，如行車記錄儀尉武，可以記錄監(jiān)控，幫用戶解決了碰瓷黨期油，事故理不清的痛點問題源洒。如大屏車機解決了汽車導(dǎo)航的痛點和提升車內(nèi)檔次的作用。
智能后視鏡把這兩個產(chǎn)品的功能整合到一起后须拒，體驗還沒行車記錄儀和大屏車機好赘眼，而且還加了個3G或者4G聯(lián)網(wǎng)功能，導(dǎo)致用戶的二次或者持續(xù)消費唇锡，這個對一般用戶來說都是不愿意再持續(xù)消費的蔬聚，而智能后視鏡的很多功能是需要聯(lián)網(wǎng)來實現(xiàn)的，一旦用戶不愿意為后續(xù)網(wǎng)絡(luò)付費矗绅，就會斷網(wǎng)，就會導(dǎo)致智能后視鏡的很多功能的荒廢征蜻，也就等于將智能后視鏡給“閹割”了叼枝，這樣對智能后視鏡的用戶體驗就會大打折扣。
這個斷網(wǎng)不能承受之痛唉锌，用戶不能承受隅肥，只要體驗不好就是負(fù)面影響，更是智能后視鏡不能承受之痛袄简，只要斷了網(wǎng)智能后視鏡就變“殘廢”了腥放，制藥網(wǎng)絡(luò)一斷，再好的體驗也成負(fù)面绿语。
3秃症、市場已經(jīng)成熟，逐步進入藍(lán)海市場
智能后視鏡產(chǎn)品最早發(fā)展于2012年吕粹，沃可視著手開發(fā)并率先相關(guān)產(chǎn)品;2014年种柑，眾多企業(yè)開始蜂擁扎入智能后視鏡市場岗仑，行業(yè)進入紅海。經(jīng)過6-7年的市場教育聚请，目前消費者對于智能后視鏡的接受程度較高荠雕，市場已經(jīng)度過導(dǎo)入期，行業(yè)成熟度較高驶赏。參考主要參考相關(guān)硬件芯片廠商銷量酬桦，2018年智能后視鏡市場總量超過1400萬臺，基本與傳統(tǒng)導(dǎo)航(包括安卓大屏機)市場容量持平罕识。
二桩眼、汽車智能后視鏡市場分析
2014年以來，集成了行車記錄龟聊、記錄回放趣闻、帶導(dǎo)航及顯示的智能后視鏡，開始在汽車后市場上形成了很好的銷售暑吹。智能后視鏡的與智能車機相比存学，智能后視鏡與原車匹配上沒有很強的約束，產(chǎn)品通用凄跑、安裝方便优生。因此，智能后視鏡產(chǎn)品在汽車后市場的零售渠道有較強的競爭力炭刺，擠占了‘專車專用”的車載導(dǎo)骯產(chǎn)品的部分市場份額泪确。擁有較強技術(shù)基礎(chǔ)的企業(yè)需要及時推出智能后視鏡產(chǎn)品，滿足市場發(fā)展的這一需求煮落。
三敞峭、中國汽車智能后視鏡產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新思路
從智能后視鏡現(xiàn)階段的發(fā)展來看，只有創(chuàng)新才是整個行業(yè)發(fā)展的出路蝉仇。創(chuàng)新是任何一個國家旋讹、企業(yè)、任何一個行業(yè)轿衔、一個小店甚至每個人都不得不一直面對的話題和使命沉迹。但從目前后視鏡產(chǎn)品一年一年的變化來看，似乎創(chuàng)新程度仍然不夠害驹，比如自從沃可視開發(fā)出這種后視鏡產(chǎn)品鞭呕，這算是一次大的創(chuàng)新，創(chuàng)造出這種新的產(chǎn)品形態(tài)宛官。從以前的小系統(tǒng)葫松，到現(xiàn)在的安卓系統(tǒng)甚至到大屏3G/4G通訊的后視鏡，嚴(yán)格意義上講只算得上更新或適當(dāng)?shù)母淖冋蹋绻蠹叶家桓C蜂进宝、同質(zhì)化刻坊，則就算不是什么創(chuàng)新了，頂多只算得上隨大流佩嘀。當(dāng)然易祖，除了管理模式、商業(yè)模式沫杜、市場創(chuàng)新之外悍写，主要面臨的還是產(chǎn)品創(chuàng)新，相對于產(chǎn)品創(chuàng)新而言垛岛，其它幾個方面的創(chuàng)新暴艘，是中國智能后視鏡生產(chǎn)企業(yè)的強項。
目前限剩，部分企業(yè)已經(jīng)開始生產(chǎn)了一種可以放置于中控臺上的類后視鏡產(chǎn)品柬沾，有的稱為臺面機，有的稱為車聯(lián)網(wǎng)儀表臺魂麦，智能行車助手住秉、中控行車系統(tǒng)、智能語音聲控導(dǎo)航記錄儀等等钧失。就駕駛習(xí)慣而言睹傻，由于原車后視鏡使用效果清晰直觀，用高大上的智能后視鏡替換掉還不太習(xí)慣哼转，總感覺影響后視觀察明未，畢竟全車左右+車內(nèi)后視鏡配合使用才能形成駕駛過程中后視盲區(qū)減少。所以多數(shù)駕駛者會更喜歡這種臺面機壹蔓。
從這個角度上說趟妥，臺面機算得上一個較理想的產(chǎn)品創(chuàng)新。這種臺面機不止可以應(yīng)用于后裝乘用車佣蓉，商用車也適用煮纵。從全國汽車保有量超過2億輛，雖然大部分是私家乘用車偏螺，但公路營運車輛仍然有近1500萬輛，大中型載客客車260多萬輛匆光，輕型貨車1400萬輛套像，重型和中型貨車有700多萬輛，如果后視鏡和臺面機能與營運車輛终息、載貨汽車市場深入夺巩，也不失為一條出路。
多數(shù)企業(yè)受限于自身軟硬件開發(fā)能力艺滑，在硬件和功能特性方面的創(chuàng)新面臨嚴(yán)峻的考驗右木，其實換個角度砰染，就算是像大陸、博世等大型tier1企業(yè)塌卜，也不是所有產(chǎn)品都是自己一手開發(fā)标增、設(shè)計和銷售的，他們很多功能特性启脉、產(chǎn)品也是與一些技術(shù)沉淀較深的解決方案商合作杠卜，所以對于中小企業(yè)而言，只要有好的創(chuàng)意和產(chǎn)品創(chuàng)新综澄、找到合適的合作伙伴坠屹，保持坦誠和良好的心態(tài)，還是能在智能后視鏡的市場中存活下來神卢。
四兵扭、對中國汽車智能后視鏡產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思考
自從2012年沃可視成立著手開發(fā)并率先推出智能后視鏡產(chǎn)品，經(jīng)過幾年的開發(fā)袒碍、宣傳推廣脾鸠，緊接著在2014年一堆企業(yè)開始蜂擁扎入這類產(chǎn)品的研發(fā)、模仿社露，2015年已陸續(xù)有部分企業(yè)相繼推出后視鏡(當(dāng)時稱為小系統(tǒng)挟阻，有別于現(xiàn)在的大系統(tǒng)后視鏡);進入2016年，大量資本繼續(xù)涌入智能后視鏡市場峭弟，甚至包括中國移動通信等大企業(yè)殺入這個市場附鸽，巔峰時期，智能后視鏡的生產(chǎn)企業(yè)高達數(shù)百個瞒瘸，市場上的品牌超過300個坷备，整個行業(yè)一夜之間進入藍(lán)海市場;進入2017年，智能后視鏡市場已經(jīng)逐漸冷卻情臭，市場需求仍然不足省撑，多數(shù)企業(yè)已經(jīng)開始逐漸退出智能后視鏡市場。
未來俯在，智能后視鏡生產(chǎn)企業(yè)可以考慮和汽車保險公司合作竟秫，幫助保險公司實現(xiàn)更加精準(zhǔn)的營銷。智能后視鏡可以收集用戶的出行習(xí)慣等信息跷乐，從而適用于精準(zhǔn)廣告推送肥败。保險公司現(xiàn)在主要通過電話來銷售車險，用戶黏性不高泊宴，智能后視鏡可以基于天氣預(yù)報和用戶經(jīng)常行駛的路段推送車輛涉水險屑淌，也能夠基于用戶的生活習(xí)慣等推送健康險。智能后視鏡與OBD整合钱图，了解車輛狀況荞狠，是推送車輛維修和保養(yǎng)廣告的載體寿伊。智能后視鏡還能夠根據(jù)用戶位置和出行意圖分析推送商家促銷的語音廣告，并導(dǎo)航告锅。
圖表：智能后視鏡的發(fā)展方向揽此，資料來源：東方證券
隨著社會的發(fā)展和科技水平的提高，人們對駕駛汽車的安全性舶抚、娛樂性提出了更高的要求杏疑。汽車的中央后視鏡應(yīng)運而生衍化為集成安卓(Android)、WinCE等操作系統(tǒng)寄硬、包含多種功能的汽車智能后視鏡参枯。如智能手機逐漸替代單一功能的傻瓜相機或手機一樣，集多種功能于一身响徒、向智能化方向發(fā)展的智能后視鏡也將成為普通汽車后視鏡發(fā)展進化的必然趨勢辩溢。因其節(jié)省空間，功能強大丹禀，方便了眾多車友状勤，已經(jīng)成為國內(nèi)外車品類熱門加裝項目。
智能后視鏡產(chǎn)品最早發(fā)展于2012年双泪，沃可視著手開發(fā)并率先相關(guān)產(chǎn)品持搜；2014年，眾多企業(yè)開始蜂擁扎入智能后視鏡市場，行業(yè)進入紅海葫盼。經(jīng)過6-7年的市場教育辛友，目前消費者對于智能后視鏡的接受程度較高，市場已經(jīng)度過導(dǎo)入期剪返，行業(yè)成熟度較高废累。參考主要參考相關(guān)硬件芯片廠商銷量，2018年智能后視鏡市場總量超過1400萬臺脱盲，基本與傳統(tǒng)導(dǎo)航(包括安卓大屏機)市場容量持平邑滨。
從出貨量來看，我國智能后視鏡出貨量一直處于穩(wěn)定增長態(tài)勢钱反，但增速已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的下滑趨勢掖看，2016年之前，智能后視鏡的每年新增出貨量超過100萬臺冷泵，進入2017年馁捌，整個智能后視鏡的出貨只有1410萬臺，只比2016年上升64萬臺傀脑。
對中國汽車智能后視鏡市場的分析及思考
一往蚕、汽車智能后視鏡市場特點
1、產(chǎn)品價格偏高茅苏，車主購買熱情不高
從消費者角度看纱栓，對智能后視鏡產(chǎn)品了解不夠，知其然不知其所以然推兄，或者不想知其所以然韭惧，在用戶看來智能后視鏡，智能云鏡蔚奕，車載智能機器人等等五花八門的稱呼哀姿，只是廠商打著智能的噱頭，跑馬圈地匙豹，吸引資方的方式鹰幌，所以這樣的方式最終用戶是不感冒的。這樣的方式對最終用戶沒多大意義题山，這是智能后視鏡價格虛高的一方面原因兰粉，廠商很清楚，就算是降價顶瞳，這個掛“智能”的產(chǎn)品也不會出太大的量玖姑，所以價格一直挺高。
從市場角度來看慨菱，智能后視鏡嫣然已經(jīng)殺成紅海了焰络，廠商對它的熱情如噴發(fā)的火焰山戴甩，這樣就導(dǎo)致廠商的蜂擁而至，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重闪彼，用戶體驗不好甜孤，產(chǎn)品體驗無差異化。而產(chǎn)品價格虛高畏腕，導(dǎo)致消費者觀望者居多缴川，真正買單者很少。
2描馅、對用戶不是剛需把夸，且用戶體驗較差
對于其他汽車電子產(chǎn)品，對用戶來講形成了一定的剛需脸夸，如行車記錄儀尉武，可以記錄監(jiān)控，幫用戶解決了碰瓷黨期油，事故理不清的痛點問題源洒。如大屏車機解決了汽車導(dǎo)航的痛點和提升車內(nèi)檔次的作用。
智能后視鏡把這兩個產(chǎn)品的功能整合到一起后须拒，體驗還沒行車記錄儀和大屏車機好赘眼，而且還加了個3G或者4G聯(lián)網(wǎng)功能，導(dǎo)致用戶的二次或者持續(xù)消費唇锡，這個對一般用戶來說都是不愿意再持續(xù)消費的蔬聚，而智能后視鏡的很多功能是需要聯(lián)網(wǎng)來實現(xiàn)的，一旦用戶不愿意為后續(xù)網(wǎng)絡(luò)付費矗绅，就會斷網(wǎng)，就會導(dǎo)致智能后視鏡的很多功能的荒廢征蜻，也就等于將智能后視鏡給“閹割”了叼枝，這樣對智能后視鏡的用戶體驗就會大打折扣。
這個斷網(wǎng)不能承受之痛唉锌，用戶不能承受隅肥，只要體驗不好就是負(fù)面影響，更是智能后視鏡不能承受之痛袄简，只要斷了網(wǎng)智能后視鏡就變“殘廢”了腥放，制藥網(wǎng)絡(luò)一斷，再好的體驗也成負(fù)面绿语。
3秃症、市場已經(jīng)成熟，逐步進入藍(lán)海市場
智能后視鏡產(chǎn)品最早發(fā)展于2012年吕粹，沃可視著手開發(fā)并率先相關(guān)產(chǎn)品;2014年种柑，眾多企業(yè)開始蜂擁扎入智能后視鏡市場岗仑，行業(yè)進入紅海。經(jīng)過6-7年的市場教育聚请，目前消費者對于智能后視鏡的接受程度較高荠雕，市場已經(jīng)度過導(dǎo)入期，行業(yè)成熟度較高驶赏。參考主要參考相關(guān)硬件芯片廠商銷量酬桦，2018年智能后視鏡市場總量超過1400萬臺，基本與傳統(tǒng)導(dǎo)航(包括安卓大屏機)市場容量持平罕识。
二桩眼、汽車智能后視鏡市場分析
2014年以來，集成了行車記錄龟聊、記錄回放趣闻、帶導(dǎo)航及顯示的智能后視鏡，開始在汽車后市場上形成了很好的銷售暑吹。智能后視鏡的與智能車機相比存学，智能后視鏡與原車匹配上沒有很強的約束，產(chǎn)品通用凄跑、安裝方便优生。因此，智能后視鏡產(chǎn)品在汽車后市場的零售渠道有較強的競爭力炭刺，擠占了‘專車專用”的車載導(dǎo)骯產(chǎn)品的部分市場份額泪确。擁有較強技術(shù)基礎(chǔ)的企業(yè)需要及時推出智能后視鏡產(chǎn)品，滿足市場發(fā)展的這一需求煮落。
三敞峭、中國汽車智能后視鏡產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新思路
從智能后視鏡現(xiàn)階段的發(fā)展來看，只有創(chuàng)新才是整個行業(yè)發(fā)展的出路蝉仇。創(chuàng)新是任何一個國家旋讹、企業(yè)、任何一個行業(yè)轿衔、一個小店甚至每個人都不得不一直面對的話題和使命沉迹。但從目前后視鏡產(chǎn)品一年一年的變化來看，似乎創(chuàng)新程度仍然不夠害驹，比如自從沃可視開發(fā)出這種后視鏡產(chǎn)品鞭呕，這算是一次大的創(chuàng)新，創(chuàng)造出這種新的產(chǎn)品形態(tài)宛官。從以前的小系統(tǒng)葫松，到現(xiàn)在的安卓系統(tǒng)甚至到大屏3G/4G通訊的后視鏡，嚴(yán)格意義上講只算得上更新或適當(dāng)?shù)母淖冋蹋绻蠹叶家桓C蜂进宝、同質(zhì)化刻坊，則就算不是什么創(chuàng)新了，頂多只算得上隨大流佩嘀。當(dāng)然易祖，除了管理模式、商業(yè)模式沫杜、市場創(chuàng)新之外悍写，主要面臨的還是產(chǎn)品創(chuàng)新，相對于產(chǎn)品創(chuàng)新而言垛岛，其它幾個方面的創(chuàng)新暴艘，是中國智能后視鏡生產(chǎn)企業(yè)的強項。
目前限剩，部分企業(yè)已經(jīng)開始生產(chǎn)了一種可以放置于中控臺上的類后視鏡產(chǎn)品柬沾，有的稱為臺面機，有的稱為車聯(lián)網(wǎng)儀表臺魂麦，智能行車助手住秉、中控行車系統(tǒng)、智能語音聲控導(dǎo)航記錄儀等等钧失。就駕駛習(xí)慣而言睹傻，由于原車后視鏡使用效果清晰直觀，用高大上的智能后視鏡替換掉還不太習(xí)慣哼转，總感覺影響后視觀察明未，畢竟全車左右+車內(nèi)后視鏡配合使用才能形成駕駛過程中后視盲區(qū)減少。所以多數(shù)駕駛者會更喜歡這種臺面機壹蔓。
從這個角度上說趟妥，臺面機算得上一個較理想的產(chǎn)品創(chuàng)新。這種臺面機不止可以應(yīng)用于后裝乘用車佣蓉，商用車也適用煮纵。從全國汽車保有量超過2億輛，雖然大部分是私家乘用車偏螺，但公路營運車輛仍然有近1500萬輛，大中型載客客車260多萬輛匆光，輕型貨車1400萬輛套像，重型和中型貨車有700多萬輛，如果后視鏡和臺面機能與營運車輛终息、載貨汽車市場深入夺巩，也不失為一條出路。
多數(shù)企業(yè)受限于自身軟硬件開發(fā)能力艺滑，在硬件和功能特性方面的創(chuàng)新面臨嚴(yán)峻的考驗右木，其實換個角度砰染，就算是像大陸、博世等大型tier1企業(yè)塌卜，也不是所有產(chǎn)品都是自己一手開發(fā)标增、設(shè)計和銷售的，他們很多功能特性启脉、產(chǎn)品也是與一些技術(shù)沉淀較深的解決方案商合作杠卜，所以對于中小企業(yè)而言，只要有好的創(chuàng)意和產(chǎn)品創(chuàng)新综澄、找到合適的合作伙伴坠屹，保持坦誠和良好的心態(tài)，還是能在智能后視鏡的市場中存活下來神卢。
四兵扭、對中國汽車智能后視鏡產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思考
自從2012年沃可視成立著手開發(fā)并率先推出智能后視鏡產(chǎn)品，經(jīng)過幾年的開發(fā)袒碍、宣傳推廣脾鸠，緊接著在2014年一堆企業(yè)開始蜂擁扎入這類產(chǎn)品的研發(fā)、模仿社露，2015年已陸續(xù)有部分企業(yè)相繼推出后視鏡(當(dāng)時稱為小系統(tǒng)挟阻，有別于現(xiàn)在的大系統(tǒng)后視鏡);進入2016年，大量資本繼續(xù)涌入智能后視鏡市場峭弟，甚至包括中國移動通信等大企業(yè)殺入這個市場附鸽，巔峰時期，智能后視鏡的生產(chǎn)企業(yè)高達數(shù)百個瞒瘸，市場上的品牌超過300個坷备，整個行業(yè)一夜之間進入藍(lán)海市場;進入2017年，智能后視鏡市場已經(jīng)逐漸冷卻情臭，市場需求仍然不足省撑，多數(shù)企業(yè)已經(jīng)開始逐漸退出智能后視鏡市場。
未來俯在，智能后視鏡生產(chǎn)企業(yè)可以考慮和汽車保險公司合作竟秫，幫助保險公司實現(xiàn)更加精準(zhǔn)的營銷。智能后視鏡可以收集用戶的出行習(xí)慣等信息跷乐，從而適用于精準(zhǔn)廣告推送肥败。保險公司現(xiàn)在主要通過電話來銷售車險，用戶黏性不高泊宴，智能后視鏡可以基于天氣預(yù)報和用戶經(jīng)常行駛的路段推送車輛涉水險屑淌，也能夠基于用戶的生活習(xí)慣等推送健康險。智能后視鏡與OBD整合钱图，了解車輛狀況荞狠，是推送車輛維修和保養(yǎng)廣告的載體寿伊。智能后視鏡還能夠根據(jù)用戶位置和出行意圖分析推送商家促銷的語音廣告，并導(dǎo)航告锅。
圖表：智能后視鏡的發(fā)展方向揽此，資料來源：東方證券
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