黑煙車是高污染車的典型代表，也是顆粒物(PM2.5化歪、PM10)的主要貢獻者咕菱，在移動源污染排放貢獻中，柴油貨車首當其沖敛档。據(jù)生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的報告顯示珍喘，柴油車排放了占機動車排放總量63.4%的氮氧化物和95.9%的顆粒物。
究其原因逐次，主要是柴油的分子結(jié)構(gòu)較大性谬，在噴入發(fā)動機汽缸時不易與空氣充分混合，存在局部缺氧或富氧的現(xiàn)象阶徒。其中连嘹，缺氧的柴油分子在燃燒時形成炭黑，顆粒物排放遠高于汽油機虚育。因此疲狼，路人常可以看到柴油車排氣管冒出滾滾黑煙衣式。
黑煙車的污染一直是機動車環(huán)保的重點和難點寸士，采用傳統(tǒng)的路檢模式不但效率低下，而且存在諸多困難瞳收。因此碉京，機動車環(huán)保監(jiān)管亟待自動化程度高的在線監(jiān)控模式。那么螟深，安防企業(yè)如何支招谐宙？
海康威視重磅推出全新“黑煙車檢測抓拍系統(tǒng)”界弧，該系統(tǒng)采用深度學(xué)習(xí)和林格曼黑煙識別技術(shù)凡蜻，對“黑煙車”進行自動識別、實時判斷垢箕、同步抓拍划栓，并自動識別“黑煙車”車牌兑巾，保存約10秒的黑煙視頻錄像，已在佛山等地應(yīng)用忠荞。
科達基于深度學(xué)習(xí)算法發(fā)布黑煙車智能監(jiān)控抓拍解決方案蒋歌，通過視頻采集、智能云檢測等手段锌瓤，實現(xiàn)對黑煙車的實時監(jiān)測风承、智能取證、快速執(zhí)法铝琐，解決傳統(tǒng)執(zhí)法過程中取證困難家漂、流程繁瑣、人力成本高等問題瑟毡，無需更換設(shè)備斯癞，老電警也能抓拍黑煙車。
朗觀視覺針對黑煙車伸果，現(xiàn)已研發(fā)出識別率高板薛、誤抓率低、抗干擾性強刊搁、適應(yīng)性強的智能電子抓拍系統(tǒng)硼洁，為治理黑煙車問題打開“通天眼”。據(jù)悉东摘，該系統(tǒng)具有全天候無人監(jiān)控、自動篩選吆寨、保存赏淌、傳輸、播放黑煙車視頻等功能啄清。
火眼智能的黑煙車抓拍系統(tǒng)對癥黑煙車監(jiān)管難六水，人工巡查效率低，黑煙車超標排放污染難以治理等問題辣卒，通過視頻抓拍取證的方式掷贾，實現(xiàn)快速高效黑煙車實時監(jiān)測效果，提升環(huán)保荣茫、交警部門執(zhí)法效能想帅，約束黑煙車車主僥幸心理。
南京新遠見研發(fā)的黑煙車電子抓拍設(shè)備啡莉，能夠自動識別冒黑煙車輛港准，判定林格曼等級，同時具備夜間抓拍黑煙車功能咧欣，可實現(xiàn)二十四小時對黑煙車進行監(jiān)控抓拍浅缸，捕獲車輛排放黑煙圖片和視頻轨帜，生成一條完整的黑煙車監(jiān)管處罰證據(jù)鏈。
結(jié)語：不難發(fā)現(xiàn)庵坛，安防企業(yè)研發(fā)的黑煙車智能監(jiān)控抓拍系統(tǒng)梯匈，是通過監(jiān)控道路上機動車冒黑煙的情況，提供黑煙車電子抓拍點采集的視頻恼睹、車流數(shù)據(jù)等相關(guān)信息士涤，實現(xiàn)對該路段所有過往黑煙車輛的自動抓拍、自動識別笤卡、自動上傳藏趁、自動報警。相信未來安防將在智慧環(huán)保領(lǐng)域發(fā)揮更為堅實的作用询时。
究其原因逐次，主要是柴油的分子結(jié)構(gòu)較大性谬，在噴入發(fā)動機汽缸時不易與空氣充分混合，存在局部缺氧或富氧的現(xiàn)象阶徒。其中连嘹，缺氧的柴油分子在燃燒時形成炭黑，顆粒物排放遠高于汽油機虚育。因此疲狼，路人常可以看到柴油車排氣管冒出滾滾黑煙衣式。
黑煙車的污染一直是機動車環(huán)保的重點和難點寸士，采用傳統(tǒng)的路檢模式不但效率低下，而且存在諸多困難瞳收。因此碉京，機動車環(huán)保監(jiān)管亟待自動化程度高的在線監(jiān)控模式。那么螟深，安防企業(yè)如何支招谐宙？
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科達基于深度學(xué)習(xí)算法發(fā)布黑煙車智能監(jiān)控抓拍解決方案蒋歌，通過視頻采集、智能云檢測等手段锌瓤，實現(xiàn)對黑煙車的實時監(jiān)測风承、智能取證、快速執(zhí)法铝琐，解決傳統(tǒng)執(zhí)法過程中取證困難家漂、流程繁瑣、人力成本高等問題瑟毡，無需更換設(shè)備斯癞，老電警也能抓拍黑煙車。
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南京新遠見研發(fā)的黑煙車電子抓拍設(shè)備啡莉，能夠自動識別冒黑煙車輛港准，判定林格曼等級，同時具備夜間抓拍黑煙車功能咧欣，可實現(xiàn)二十四小時對黑煙車進行監(jiān)控抓拍浅缸，捕獲車輛排放黑煙圖片和視頻轨帜，生成一條完整的黑煙車監(jiān)管處罰證據(jù)鏈。
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