今天的你“約”了嗎醉镇？約啥？當(dāng)然是約車?yán)部梗〗陙砭趸觯W(wǎng)約車有多火爆想必大家都有目共睹：
站在大街上，我們能夠看到各大平臺(tái)头位、各種型號(hào)布虾、各色類型的網(wǎng)約車輛穿梭奔馳、絡(luò)繹不絕虱硝；深入市場(chǎng)中屹蚊，我們也可以發(fā)現(xiàn)不少電商平臺(tái)、汽車企業(yè)和初創(chuàng)公司在展開激烈競(jìng)逐进每、前赴后繼汹粤；與此同時(shí)，在日常生活里田晚，網(wǎng)約車也日漸成為人們共同的出行選擇嘱兼。
作為全民青睞的出行方式鞍歌，網(wǎng)約車不僅彌補(bǔ)了傳統(tǒng)打車只能選擇出租的單一與無奈悲社，而且也給人們的出行帶來了更加便捷、更加廉價(jià)的良好體驗(yàn)击纬。得益于此泞莉，目前我國(guó)網(wǎng)約車用戶規(guī)模已經(jīng)超過了2億多哪雕，年均增長(zhǎng)在40%以上船殉，整體發(fā)展形勢(shì)十分積極。
可以說斯嚎，網(wǎng)約車的出現(xiàn)與崛起為共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代下的出行服務(wù)增添了一抹靚麗色彩利虫。但即便如此，選擇網(wǎng)約車的背后也并非都是“一切靜好”返雷！因?yàn)楝F(xiàn)階段舔远，網(wǎng)約車的發(fā)展已經(jīng)暴露出眾多問題，各種行業(yè)亂象也開始瘋狂叢生阎员，這些都給人們的生活帶來了諸多困擾陌贾。
其中，由網(wǎng)約車所引發(fā)的各種安全問題無疑最令人關(guān)注和頭疼伐藕。因?yàn)榫W(wǎng)約車監(jiān)管的不夠完善矢盾、行業(yè)發(fā)展的不夠成熟，其在應(yīng)用過程中暴露出了無數(shù)的完全問題肝芯。比如乘客信息可能遭受泄露姚藤、司機(jī)審核不過關(guān)危及乘客人身安全、車輛審查不嚴(yán)導(dǎo)致出問題并引發(fā)事故等等智贰。
今年早些時(shí)候偷欲，滴滴順風(fēng)車便因?yàn)閷?duì)安全問題的疏忽而導(dǎo)致了刑事案件發(fā)生，從而給社會(huì)造成了極惡劣的影響涣母。鑒于此附垒，網(wǎng)約車安全問題的爆發(fā)不單單只影響人們的出行體驗(yàn)和信心，更會(huì)直接危及大家的人身更耻、財(cái)產(chǎn)和信息安全测垛，如何預(yù)防和整治就變得十分重要。
那么酥夭，面對(duì)如此嚴(yán)峻的形式赐纱，該用什么辦法才能夠?qū)W(wǎng)約車亂象進(jìn)行有效管控與治理呢？在綜合了行業(yè)各專家的意見之后熬北，筆者認(rèn)為有兩只“手”值得依靠疙描，而且非常重要。其中一只是政府讶隐，另一只則是技術(shù)起胰，只有兩只手各自出拳且共同擊中，才能借助重拳攻勢(shì)扭轉(zhuǎn)不利局面巫延。
從政府層面來看效五，政策規(guī)范和部門監(jiān)管將是治理網(wǎng)約車發(fā)展的重要手段。
因?yàn)槟壳奥澹W(wǎng)約車行業(yè)亂象的發(fā)生畏妖，關(guān)鍵的所在便是行業(yè)規(guī)范和市場(chǎng)監(jiān)管不足脉执，讓不良企業(yè)、黑心平臺(tái)和不法司機(jī)有了可乘之機(jī)层掺。而借助政策和部門的共同規(guī)范與監(jiān)管坠汹，無疑將把行業(yè)發(fā)展拉回到合法、合規(guī)渴门、健康有序的正軌上來逻烛，從而減少行業(yè)亂象的發(fā)生。
近年來唆蕾，政策上我國(guó)已經(jīng)做出了相當(dāng)多的規(guī)范指引潭拖。比如2016年，包括成都衡辨、南京厦螟、武漢、合肥弄业、杭州泛邮、重慶料离、天津等在內(nèi)的十一個(gè)城市已經(jīng)對(duì)網(wǎng)約車行業(yè)的監(jiān)管提出了草案辈净；同時(shí)，后續(xù)全國(guó)30多個(gè)地級(jí)市主管部門也征集了相關(guān)政策意見袁串，陸續(xù)出臺(tái)網(wǎng)約車改革治理方案......
截至當(dāng)前概而，我國(guó)各省市地方都已經(jīng)對(duì)網(wǎng)約車做出了初步的政策規(guī)范和引導(dǎo)，并為行業(yè)發(fā)展設(shè)置了一定的準(zhǔn)入門檻囱修。在此基礎(chǔ)上赎瑰，我國(guó)政府部門對(duì)企業(yè)和市場(chǎng)的監(jiān)管也在同步跟上。在雙十一當(dāng)天破镰，我國(guó)六部門也是集中約談了8家網(wǎng)約車平臺(tái)企業(yè)餐曼，并對(duì)它們提出了多項(xiàng)監(jiān)管意見。
意見從三個(gè)方面指出：企業(yè)順風(fēng)車須不以盈利為目的鲜漩，要恪守管理規(guī)范源譬，嚴(yán)守安全底線；同時(shí)行業(yè)須加快合規(guī)化孕似，嚴(yán)禁給“無證”車輛踩娘、司機(jī)派單；以及對(duì)以“聚合”為名義從事非法網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)的行為須嚴(yán)令禁止喉祭。這無疑進(jìn)一步增強(qiáng)了網(wǎng)約車發(fā)展的嚴(yán)格化和合規(guī)化养渴。
而從技術(shù)層面來看，人工智能的應(yīng)用則有望賦予網(wǎng)約車全新生命力抛惶。
眾所周知伍茎，人工智能技術(shù)包含甚廣斥稍，包括自動(dòng)駕駛、生物識(shí)別已清、大數(shù)據(jù)等技術(shù)在內(nèi)壹会，都屬于人工智能的技術(shù)范疇，而這三者對(duì)于網(wǎng)約車的治理或問題解決來說都能發(fā)揮重要作用铲桑。比如自動(dòng)駕駛讓車輛無人化能夠減少司機(jī)帶來的不法風(fēng)險(xiǎn)及键；此外，人臉識(shí)別的應(yīng)用也有助于增強(qiáng)安全監(jiān)管與驗(yàn)證掺薪。
其中就自動(dòng)駕駛技術(shù)來說胸胚，其在出行領(lǐng)域的落地已經(jīng)成為當(dāng)前行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)之一，眼下國(guó)內(nèi)以滴滴為主的網(wǎng)約車平臺(tái)企業(yè)也都在研發(fā)和測(cè)試啤邑。出行領(lǐng)域?yàn)樽詣?dòng)駕駛提供了商業(yè)化應(yīng)用的機(jī)會(huì)垫嚣，同時(shí)自動(dòng)駕駛也為網(wǎng)約車問題解決和發(fā)展升級(jí)提供了重要機(jī)遇，兩者可謂相輔相成津函。
而人臉識(shí)別的應(yīng)用雖然自身存在不少風(fēng)險(xiǎn)肖粮，但對(duì)于時(shí)下問題不斷的網(wǎng)約車來說，也不失為一個(gè)有效的監(jiān)管驗(yàn)證手段尔苦。借助人臉識(shí)別涩馆，網(wǎng)約車從前期信息錄入和后期實(shí)時(shí)監(jiān)控中，都能避免各種行車風(fēng)險(xiǎn)和不法行為允坚，這些技術(shù)加載到車載系統(tǒng)之上魂那，能夠有效保障車輛人員的動(dòng)態(tài)和安全。
此外稠项，大數(shù)據(jù)涯雅、云計(jì)算等都能對(duì)網(wǎng)約車管理平臺(tái)的搭建和智能化升級(jí)起到至關(guān)重要的作用。它們不僅讓網(wǎng)約車的管理變得更加通暢展运、快速和精準(zhǔn)活逆，而且也大大降低和減輕了傳統(tǒng)管理的壓力與成本，對(duì)政府部門和企業(yè)自身的管理者來說拗胜，起到了良好的輔助功效蔗候。
總結(jié)來看，網(wǎng)約車亂象的解決離不開政府與技術(shù)的雙重出擊挤土。政府利用政策和部門監(jiān)管起到了直接的防御和治理功效阶庆，同時(shí)人工智能技術(shù)的加持也從側(cè)面打開了網(wǎng)約車治理的新思路與新大門。未來巧杰，我國(guó)發(fā)展的重點(diǎn)無疑是將兩者進(jìn)行有機(jī)結(jié)合铺享，通過“兩只手”有力的推動(dòng)網(wǎng)約車邁入健康、有序、成熟的發(fā)展潘乖。
站在大街上，我們能夠看到各大平臺(tái)头位、各種型號(hào)布虾、各色類型的網(wǎng)約車輛穿梭奔馳、絡(luò)繹不絕虱硝；深入市場(chǎng)中屹蚊，我們也可以發(fā)現(xiàn)不少電商平臺(tái)、汽車企業(yè)和初創(chuàng)公司在展開激烈競(jìng)逐进每、前赴后繼汹粤；與此同時(shí)，在日常生活里田晚，網(wǎng)約車也日漸成為人們共同的出行選擇嘱兼。
作為全民青睞的出行方式鞍歌，網(wǎng)約車不僅彌補(bǔ)了傳統(tǒng)打車只能選擇出租的單一與無奈悲社，而且也給人們的出行帶來了更加便捷、更加廉價(jià)的良好體驗(yàn)击纬。得益于此泞莉，目前我國(guó)網(wǎng)約車用戶規(guī)模已經(jīng)超過了2億多哪雕，年均增長(zhǎng)在40%以上船殉，整體發(fā)展形勢(shì)十分積極。
可以說斯嚎，網(wǎng)約車的出現(xiàn)與崛起為共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代下的出行服務(wù)增添了一抹靚麗色彩利虫。但即便如此，選擇網(wǎng)約車的背后也并非都是“一切靜好”返雷！因?yàn)楝F(xiàn)階段舔远，網(wǎng)約車的發(fā)展已經(jīng)暴露出眾多問題，各種行業(yè)亂象也開始瘋狂叢生阎员，這些都給人們的生活帶來了諸多困擾陌贾。
其中，由網(wǎng)約車所引發(fā)的各種安全問題無疑最令人關(guān)注和頭疼伐藕。因?yàn)榫W(wǎng)約車監(jiān)管的不夠完善矢盾、行業(yè)發(fā)展的不夠成熟，其在應(yīng)用過程中暴露出了無數(shù)的完全問題肝芯。比如乘客信息可能遭受泄露姚藤、司機(jī)審核不過關(guān)危及乘客人身安全、車輛審查不嚴(yán)導(dǎo)致出問題并引發(fā)事故等等智贰。
今年早些時(shí)候偷欲，滴滴順風(fēng)車便因?yàn)閷?duì)安全問題的疏忽而導(dǎo)致了刑事案件發(fā)生，從而給社會(huì)造成了極惡劣的影響涣母。鑒于此附垒，網(wǎng)約車安全問題的爆發(fā)不單單只影響人們的出行體驗(yàn)和信心，更會(huì)直接危及大家的人身更耻、財(cái)產(chǎn)和信息安全测垛，如何預(yù)防和整治就變得十分重要。
那么酥夭，面對(duì)如此嚴(yán)峻的形式赐纱，該用什么辦法才能夠?qū)W(wǎng)約車亂象進(jìn)行有效管控與治理呢？在綜合了行業(yè)各專家的意見之后熬北，筆者認(rèn)為有兩只“手”值得依靠疙描，而且非常重要。其中一只是政府讶隐，另一只則是技術(shù)起胰，只有兩只手各自出拳且共同擊中，才能借助重拳攻勢(shì)扭轉(zhuǎn)不利局面巫延。
從政府層面來看效五，政策規(guī)范和部門監(jiān)管將是治理網(wǎng)約車發(fā)展的重要手段。
因?yàn)槟壳奥澹W(wǎng)約車行業(yè)亂象的發(fā)生畏妖，關(guān)鍵的所在便是行業(yè)規(guī)范和市場(chǎng)監(jiān)管不足脉执，讓不良企業(yè)、黑心平臺(tái)和不法司機(jī)有了可乘之機(jī)层掺。而借助政策和部門的共同規(guī)范與監(jiān)管坠汹，無疑將把行業(yè)發(fā)展拉回到合法、合規(guī)渴门、健康有序的正軌上來逻烛，從而減少行業(yè)亂象的發(fā)生。
近年來唆蕾，政策上我國(guó)已經(jīng)做出了相當(dāng)多的規(guī)范指引潭拖。比如2016年，包括成都衡辨、南京厦螟、武漢、合肥弄业、杭州泛邮、重慶料离、天津等在內(nèi)的十一個(gè)城市已經(jīng)對(duì)網(wǎng)約車行業(yè)的監(jiān)管提出了草案辈净；同時(shí)，后續(xù)全國(guó)30多個(gè)地級(jí)市主管部門也征集了相關(guān)政策意見袁串，陸續(xù)出臺(tái)網(wǎng)約車改革治理方案......
截至當(dāng)前概而，我國(guó)各省市地方都已經(jīng)對(duì)網(wǎng)約車做出了初步的政策規(guī)范和引導(dǎo)，并為行業(yè)發(fā)展設(shè)置了一定的準(zhǔn)入門檻囱修。在此基礎(chǔ)上赎瑰，我國(guó)政府部門對(duì)企業(yè)和市場(chǎng)的監(jiān)管也在同步跟上。在雙十一當(dāng)天破镰，我國(guó)六部門也是集中約談了8家網(wǎng)約車平臺(tái)企業(yè)餐曼，并對(duì)它們提出了多項(xiàng)監(jiān)管意見。
意見從三個(gè)方面指出：企業(yè)順風(fēng)車須不以盈利為目的鲜漩，要恪守管理規(guī)范源譬，嚴(yán)守安全底線；同時(shí)行業(yè)須加快合規(guī)化孕似，嚴(yán)禁給“無證”車輛踩娘、司機(jī)派單；以及對(duì)以“聚合”為名義從事非法網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)的行為須嚴(yán)令禁止喉祭。這無疑進(jìn)一步增強(qiáng)了網(wǎng)約車發(fā)展的嚴(yán)格化和合規(guī)化养渴。
而從技術(shù)層面來看，人工智能的應(yīng)用則有望賦予網(wǎng)約車全新生命力抛惶。
眾所周知伍茎，人工智能技術(shù)包含甚廣斥稍，包括自動(dòng)駕駛、生物識(shí)別已清、大數(shù)據(jù)等技術(shù)在內(nèi)壹会，都屬于人工智能的技術(shù)范疇，而這三者對(duì)于網(wǎng)約車的治理或問題解決來說都能發(fā)揮重要作用铲桑。比如自動(dòng)駕駛讓車輛無人化能夠減少司機(jī)帶來的不法風(fēng)險(xiǎn)及键；此外，人臉識(shí)別的應(yīng)用也有助于增強(qiáng)安全監(jiān)管與驗(yàn)證掺薪。
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而人臉識(shí)別的應(yīng)用雖然自身存在不少風(fēng)險(xiǎn)肖粮，但對(duì)于時(shí)下問題不斷的網(wǎng)約車來說，也不失為一個(gè)有效的監(jiān)管驗(yàn)證手段尔苦。借助人臉識(shí)別涩馆，網(wǎng)約車從前期信息錄入和后期實(shí)時(shí)監(jiān)控中，都能避免各種行車風(fēng)險(xiǎn)和不法行為允坚，這些技術(shù)加載到車載系統(tǒng)之上魂那，能夠有效保障車輛人員的動(dòng)態(tài)和安全。
此外稠项，大數(shù)據(jù)涯雅、云計(jì)算等都能對(duì)網(wǎng)約車管理平臺(tái)的搭建和智能化升級(jí)起到至關(guān)重要的作用。它們不僅讓網(wǎng)約車的管理變得更加通暢展运、快速和精準(zhǔn)活逆，而且也大大降低和減輕了傳統(tǒng)管理的壓力與成本，對(duì)政府部門和企業(yè)自身的管理者來說拗胜，起到了良好的輔助功效蔗候。
總結(jié)來看，網(wǎng)約車亂象的解決離不開政府與技術(shù)的雙重出擊挤土。政府利用政策和部門監(jiān)管起到了直接的防御和治理功效阶庆，同時(shí)人工智能技術(shù)的加持也從側(cè)面打開了網(wǎng)約車治理的新思路與新大門。未來巧杰，我國(guó)發(fā)展的重點(diǎn)無疑是將兩者進(jìn)行有機(jī)結(jié)合铺享，通過“兩只手”有力的推動(dòng)網(wǎng)約車邁入健康、有序、成熟的發(fā)展潘乖。
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