技術(shù)的發(fā)展讓人們構(gòu)想建造一個更加智慧的城市盒止，政府嘗試開放數(shù)據(jù)，主導(dǎo)智慧城市規(guī)劃已成為全球的一大趨勢氛灸。今年2月耘泰，知名市場調(diào)研公司MarketsandMarkets發(fā)布的一份報告預(yù)測逐茄，全球智慧城市增長規(guī)模將從2018年的3080億美元迅速增長至2023年的7172億美元，復(fù)合年增長率達(dá)到18.4%嘀醋。
值得一提的是张域，業(yè)界普遍認(rèn)為，智慧交通是智慧城市的起點(diǎn)讲侵。報告中也特別指出蚪录，2018年智能交通運(yùn)輸板塊占據(jù)了最大市場規(guī)模，并將在2018-2023年間爆發(fā)驚人的復(fù)合年增長率耸壮。
一粤街、為什么突然爆發(fā)？
我們試以智慧交通分析智慧城市這一領(lǐng)域爆發(fā)的原因笑驶。
首先职颜，擺在面前的現(xiàn)實問題是，城市發(fā)展嫌变、人口暴增帶來的“城市病”問題亟待解決吨艇。近幾十年，中國城市化建設(shè)狂飆突進(jìn)腾啥，出現(xiàn)交通擁擠东涡、住房緊張、能源緊缺倘待、環(huán)境污染等各類城市病疮跑。汽車保有量的快速上升讓城市交通問題尤為突出，道路擁堵凸舵、停車?yán)щy祖娘、交通事故頻發(fā)、尾氣排放污染嚴(yán)重影響城市發(fā)展質(zhì)量及運(yùn)行效率啊奄，提升出行效率贿条、節(jié)省出行時間成為重要的公共需求。
其次增热，伴隨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型整以，政府主動牽頭智慧城市建設(shè)，未來市場潛力巨大嗤矾。面對越來越復(fù)雜的城市治理和社會服務(wù)問題勒蜘，在國家大力倡導(dǎo)數(shù)字經(jīng)濟(jì)的宏觀政策支持下，從中央到各級政府相繼掀起了“數(shù)字政府”改革建設(shè)拒牡。從頂層設(shè)計規(guī)劃到云計算炊惊、大數(shù)據(jù)等技術(shù)應(yīng)用，各地政府更講究利用科技提升治理的科學(xué)性和有效性，智慧交通亮钩、數(shù)字政務(wù)暖娃、智慧安防等領(lǐng)域，則是政府探索和落地智慧城市的重要場景巢驶。
從技術(shù)條件看力浅，大數(shù)據(jù)、云計算个滓、5G叭痰、AI、IoT尼可、邊緣計算等技術(shù)的發(fā)展成熟斥滤，為智慧城市建設(shè)帶來了廣闊空間。以智慧交通為例勉盅，人工智能攝像機(jī)快速捕捉城市交通狀況佑颇，5G的高速傳輸讓海量多源數(shù)據(jù)在系統(tǒng)里實現(xiàn)秒級響應(yīng)，實時交通仿真可以對未來交通運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行科學(xué)預(yù)測草娜，自動駕駛帶來未來全新的出現(xiàn)方式漩符，人、車驱还、路、環(huán)境協(xié)調(diào)運(yùn)行的新一代綜合交通運(yùn)行協(xié)調(diào)體系的建立凸克，將實現(xiàn)城市交通系統(tǒng)的整體運(yùn)行效率提高议蟆，發(fā)揮最大城市交通效能。
二萎战、玩家相繼入場咐容，搶灘G端市場
智慧城市建設(shè)掀起浪潮，龐大的政府訂單成為搶手的大蛋糕蚂维，互聯(lián)網(wǎng)公司戳粒、運(yùn)營商、硬件廠商侦广、集成商恼芙、新興技術(shù)公司相繼加入，都試圖分上一杯羹成猴。
在這條賽道上龟冻，BAT、華為陶份、京東等互聯(lián)網(wǎng)巨頭不遺余力地進(jìn)行搶灘布局陋抵。在AI、IoT、云計算撼柳、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域铺描，巨頭公司進(jìn)入早、投入多促壕、人才豐厚蟆导，將這些技術(shù)下沉到實業(yè)場景已成為BAT近些年的重要方向，它們最早提出城市大腦等概念哀铡，建設(shè)核心技術(shù)引擎杯聚，并通過收購和資本注入相關(guān)公司等方式切入智慧交通領(lǐng)域。海量的用戶和數(shù)據(jù)抒痒，更好地感知用戶需求幌绍，龐大業(yè)務(wù)和資源體系，完善的橫向布局是它們巨大的優(yōu)勢故响。
沉淀了大量數(shù)據(jù)的三大運(yùn)營商也在構(gòu)建智慧交通生態(tài)圈傀广，將產(chǎn)品運(yùn)用到數(shù)字物流、智慧營運(yùn)彩届、智慧高速伪冰、智慧機(jī)場、智慧軌道等領(lǐng)域樟蠕。運(yùn)營商有大量的政企客戶渠道資源贮聂，在智能交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的軟硬件方面競爭力強(qiáng)勁，強(qiáng)大的整合服務(wù)能力為交通客戶提供著價值寨辩。
此外吓懈，還有產(chǎn)業(yè)鏈上的眾多玩家。產(chǎn)業(yè)鏈包括上游的信息采集與處理的設(shè)備制造商靡狞，中游的軟硬件產(chǎn)品提供商拷拥、解決方案提供商，下游的運(yùn)營/集成/內(nèi)容等第三方服務(wù)商显瞒。垂直廠商在各自領(lǐng)域精耕細(xì)作祸遮，智能交通大廠商爭相發(fā)力，推出“云”和“腦”產(chǎn)品來定義自身的解決方案朦盲，打造更完善的交通產(chǎn)品木锈。
三、智慧交通之戰(zhàn)结款，誰將勝出槐猪？
智慧交通是當(dāng)下的風(fēng)口，盡管競爭激烈腮稚，但行業(yè)尚未達(dá)到白熱化的階段许食，也還沒有絕對市場份額領(lǐng)先的企業(yè)，市場還蘊(yùn)含巨大的機(jī)會。
首先够菊，智慧交通的市場太大了终琅，不同地區(qū)發(fā)展階段差異明顯，任何企業(yè)都不可能在短時間內(nèi)吞下全國那么多城市的市場符衔。目前巨頭們的節(jié)奏是從打造城市標(biāo)桿案例開始找前，把成熟項目逐步向其他城市拓張。
其次判族，G端業(yè)務(wù)具有很強(qiáng)的政府主導(dǎo)性躺盛，政府對于安全、穩(wěn)定形帮、科學(xué)規(guī)劃的需求嚴(yán)格槽惫，如何取得政府信任，處理好數(shù)據(jù)安全辩撑、數(shù)據(jù)質(zhì)量界斜、數(shù)據(jù)開放和隱私保護(hù)等問題是一項重大考驗。
第三合冀，交通行業(yè)的信息化需求復(fù)雜各薇、覆蓋面較廣，不同業(yè)主有著不同的定制化需求君躺，使得細(xì)分市場眾多峭判，市場集中度普遍較低，那些長期深耕交通行業(yè)痹埠，理解客戶需求的企業(yè)反而更受青睞糠管。
當(dāng)下，智慧交通這個領(lǐng)域既有巨頭林立展霸，也有一批批專注做技術(shù)、做交通垂直領(lǐng)域的“小而美”的公司屠途，不同企業(yè)基因不同莺肌，展現(xiàn)出各自優(yōu)勢。企企戰(zhàn)略聯(lián)合带诊，通過聯(lián)合體投標(biāo)辈喜，由主體方牽頭，深化分工于箩，參與方發(fā)揮各自領(lǐng)域所長砖伴，共同完成客戶需求的方式也十分流行。在這個正在爆發(fā)的大市場里判嘀，技術(shù)愧汽、資源、資金的爭奪戰(zhàn)一觸即發(fā)，小而美的科創(chuàng)公司迎來機(jī)會横朋，也許借著這股暖風(fēng)仑乌，新晉的獨(dú)角獸正醞釀著破殼而出！
值得一提的是张域，業(yè)界普遍認(rèn)為，智慧交通是智慧城市的起點(diǎn)讲侵。報告中也特別指出蚪录，2018年智能交通運(yùn)輸板塊占據(jù)了最大市場規(guī)模，并將在2018-2023年間爆發(fā)驚人的復(fù)合年增長率耸壮。
一粤街、為什么突然爆發(fā)？
我們試以智慧交通分析智慧城市這一領(lǐng)域爆發(fā)的原因笑驶。
首先职颜，擺在面前的現(xiàn)實問題是，城市發(fā)展嫌变、人口暴增帶來的“城市病”問題亟待解決吨艇。近幾十年，中國城市化建設(shè)狂飆突進(jìn)腾啥，出現(xiàn)交通擁擠东涡、住房緊張、能源緊缺倘待、環(huán)境污染等各類城市病疮跑。汽車保有量的快速上升讓城市交通問題尤為突出，道路擁堵凸舵、停車?yán)щy祖娘、交通事故頻發(fā)、尾氣排放污染嚴(yán)重影響城市發(fā)展質(zhì)量及運(yùn)行效率啊奄，提升出行效率贿条、節(jié)省出行時間成為重要的公共需求。
其次增热，伴隨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型整以，政府主動牽頭智慧城市建設(shè)，未來市場潛力巨大嗤矾。面對越來越復(fù)雜的城市治理和社會服務(wù)問題勒蜘，在國家大力倡導(dǎo)數(shù)字經(jīng)濟(jì)的宏觀政策支持下，從中央到各級政府相繼掀起了“數(shù)字政府”改革建設(shè)拒牡。從頂層設(shè)計規(guī)劃到云計算炊惊、大數(shù)據(jù)等技術(shù)應(yīng)用，各地政府更講究利用科技提升治理的科學(xué)性和有效性，智慧交通亮钩、數(shù)字政務(wù)暖娃、智慧安防等領(lǐng)域，則是政府探索和落地智慧城市的重要場景巢驶。
從技術(shù)條件看力浅，大數(shù)據(jù)、云計算个滓、5G叭痰、AI、IoT尼可、邊緣計算等技術(shù)的發(fā)展成熟斥滤，為智慧城市建設(shè)帶來了廣闊空間。以智慧交通為例勉盅，人工智能攝像機(jī)快速捕捉城市交通狀況佑颇，5G的高速傳輸讓海量多源數(shù)據(jù)在系統(tǒng)里實現(xiàn)秒級響應(yīng)，實時交通仿真可以對未來交通運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行科學(xué)預(yù)測草娜，自動駕駛帶來未來全新的出現(xiàn)方式漩符，人、車驱还、路、環(huán)境協(xié)調(diào)運(yùn)行的新一代綜合交通運(yùn)行協(xié)調(diào)體系的建立凸克，將實現(xiàn)城市交通系統(tǒng)的整體運(yùn)行效率提高议蟆，發(fā)揮最大城市交通效能。
二萎战、玩家相繼入場咐容，搶灘G端市場
智慧城市建設(shè)掀起浪潮，龐大的政府訂單成為搶手的大蛋糕蚂维，互聯(lián)網(wǎng)公司戳粒、運(yùn)營商、硬件廠商侦广、集成商恼芙、新興技術(shù)公司相繼加入，都試圖分上一杯羹成猴。
在這條賽道上龟冻，BAT、華為陶份、京東等互聯(lián)網(wǎng)巨頭不遺余力地進(jìn)行搶灘布局陋抵。在AI、IoT、云計算撼柳、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域铺描，巨頭公司進(jìn)入早、投入多促壕、人才豐厚蟆导，將這些技術(shù)下沉到實業(yè)場景已成為BAT近些年的重要方向，它們最早提出城市大腦等概念哀铡，建設(shè)核心技術(shù)引擎杯聚，并通過收購和資本注入相關(guān)公司等方式切入智慧交通領(lǐng)域。海量的用戶和數(shù)據(jù)抒痒，更好地感知用戶需求幌绍，龐大業(yè)務(wù)和資源體系，完善的橫向布局是它們巨大的優(yōu)勢故响。
沉淀了大量數(shù)據(jù)的三大運(yùn)營商也在構(gòu)建智慧交通生態(tài)圈傀广，將產(chǎn)品運(yùn)用到數(shù)字物流、智慧營運(yùn)彩届、智慧高速伪冰、智慧機(jī)場、智慧軌道等領(lǐng)域樟蠕。運(yùn)營商有大量的政企客戶渠道資源贮聂，在智能交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的軟硬件方面競爭力強(qiáng)勁，強(qiáng)大的整合服務(wù)能力為交通客戶提供著價值寨辩。
此外吓懈，還有產(chǎn)業(yè)鏈上的眾多玩家。產(chǎn)業(yè)鏈包括上游的信息采集與處理的設(shè)備制造商靡狞，中游的軟硬件產(chǎn)品提供商拷拥、解決方案提供商，下游的運(yùn)營/集成/內(nèi)容等第三方服務(wù)商显瞒。垂直廠商在各自領(lǐng)域精耕細(xì)作祸遮，智能交通大廠商爭相發(fā)力，推出“云”和“腦”產(chǎn)品來定義自身的解決方案朦盲，打造更完善的交通產(chǎn)品木锈。
三、智慧交通之戰(zhàn)结款，誰將勝出槐猪？
智慧交通是當(dāng)下的風(fēng)口，盡管競爭激烈腮稚，但行業(yè)尚未達(dá)到白熱化的階段许食，也還沒有絕對市場份額領(lǐng)先的企業(yè)，市場還蘊(yùn)含巨大的機(jī)會。
首先够菊，智慧交通的市場太大了终琅，不同地區(qū)發(fā)展階段差異明顯，任何企業(yè)都不可能在短時間內(nèi)吞下全國那么多城市的市場符衔。目前巨頭們的節(jié)奏是從打造城市標(biāo)桿案例開始找前，把成熟項目逐步向其他城市拓張。
其次判族，G端業(yè)務(wù)具有很強(qiáng)的政府主導(dǎo)性躺盛，政府對于安全、穩(wěn)定形帮、科學(xué)規(guī)劃的需求嚴(yán)格槽惫，如何取得政府信任，處理好數(shù)據(jù)安全辩撑、數(shù)據(jù)質(zhì)量界斜、數(shù)據(jù)開放和隱私保護(hù)等問題是一項重大考驗。
第三合冀，交通行業(yè)的信息化需求復(fù)雜各薇、覆蓋面較廣，不同業(yè)主有著不同的定制化需求君躺，使得細(xì)分市場眾多峭判，市場集中度普遍較低，那些長期深耕交通行業(yè)痹埠，理解客戶需求的企業(yè)反而更受青睞糠管。
當(dāng)下，智慧交通這個領(lǐng)域既有巨頭林立展霸，也有一批批專注做技術(shù)、做交通垂直領(lǐng)域的“小而美”的公司屠途，不同企業(yè)基因不同莺肌，展現(xiàn)出各自優(yōu)勢。企企戰(zhàn)略聯(lián)合带诊，通過聯(lián)合體投標(biāo)辈喜，由主體方牽頭，深化分工于箩，參與方發(fā)揮各自領(lǐng)域所長砖伴，共同完成客戶需求的方式也十分流行。在這個正在爆發(fā)的大市場里判嘀，技術(shù)愧汽、資源、資金的爭奪戰(zhàn)一觸即發(fā)，小而美的科創(chuàng)公司迎來機(jī)會横朋，也許借著這股暖風(fēng)仑乌，新晉的獨(dú)角獸正醞釀著破殼而出！
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