近年來秃臣，利好政策頻發(fā)，車聯(lián)網(wǎng)市場前景廣闊哪工，預(yù)計(jì)2019年中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將近1800億元奥此。用戶規(guī)模方面同樣保持增長，預(yù)計(jì)2019年中國車聯(lián)網(wǎng)市場用戶規(guī)模將近3000萬輛雁比。
在此背景下稚虎，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園迎來發(fā)展機(jī)遇。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園是以車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)為核心偎捎，圍繞整車制造蠢终、車用無線通訊技術(shù)、汽車后市場等產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)而成的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)茴她。
一寻拂、車聯(lián)網(wǎng)市場分析
車聯(lián)網(wǎng)是借助新一代信息和通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)败京、車與車兜喻、車與路、車與人冒侧、車與服務(wù)平臺(tái)的全方位網(wǎng)絡(luò)連接硫缓，提升汽車智能化水平和自動(dòng)駕駛能力，構(gòu)建汽車和交通服務(wù)新業(yè)態(tài)阿赞。網(wǎng)絡(luò)連接恭隧、汽車智能化、服務(wù)新業(yè)態(tài)是車聯(lián)網(wǎng)的三個(gè)核心漩跋。
車聯(lián)網(wǎng)成為國內(nèi)外新一輪科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必爭之地啃极，進(jìn)入產(chǎn)業(yè)爆發(fā)前的戰(zhàn)略機(jī)遇期，正在催生大量新技術(shù)阁檀、新產(chǎn)品粘榕、新服務(wù)。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)向著智能化羞喻、網(wǎng)聯(lián)化方向演進(jìn)伴零，車載操作系統(tǒng)、新型汽車電子区膨、車載通信感桌、服務(wù)平臺(tái)、安全等關(guān)鍵技術(shù)成為研究熱點(diǎn)馋袜。
來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院
近年來男旗，國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)市場快速發(fā)展舶斧。2018年，工信部曾發(fā)布《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(總體要求)》察皇、《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(信息通信)》茴厉、《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(電子產(chǎn)品與服務(wù))》等利好政策，進(jìn)一步推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)制定什荣，促進(jìn)中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展呀忧。
據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2019年中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園發(fā)展前景及投資研究報(bào)告》預(yù)測，2019年我國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模預(yù)計(jì)將近1800億元溃睹。隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)一步應(yīng)用，中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大胰坟，到2020年將超2000億元因篇；2022年或?qū)⒔?000億元。
來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院
車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大笔横，隨著應(yīng)用的加深竞滓，用戶規(guī)模方面同樣保持增長。據(jù)預(yù)測要茴，2019年中國車聯(lián)網(wǎng)市場用戶規(guī)模將近3000萬輛瞧佃；到2022年用戶規(guī)模將超4500萬輛。
來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院
二携侮、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園現(xiàn)狀
總體來看袭甲，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在東部沿海地區(qū)、中部地區(qū)有較快發(fā)展姚继。其中赊蚁，汽車電子及零部件產(chǎn)業(yè)集群主要在珠三角地區(qū)和長三角地區(qū)。
具體來看几馁，車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)主要分布在東部沿海地區(qū)某尘，廣東、江蘇钙阐、山東厦鸠、浙江、安徽颁吭、上海六省市擁有企業(yè)數(shù)量均在1000家以上塘坛。此外，四川响禽、重慶徒爹、湖南等中西部地區(qū)省市也有較深布局。
來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院
車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園的分布也與各地產(chǎn)業(yè)布局相關(guān)芋类。目前隆嗅，廣東、重慶、武漢胖喳、山東等地均有建成或規(guī)劃泡躯、在建的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園，這些省市車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快丽焊。此外较剃，北京、上海等地基于產(chǎn)業(yè)鏈完善技健、技術(shù)雄厚的優(yōu)勢設(shè)有車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地等写穴。
來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院
三、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園發(fā)展前景
當(dāng)前雌贱，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展新階段星肤，技術(shù)創(chuàng)新愈加活躍，新型應(yīng)用蓬勃發(fā)展爸桨，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大溢牡，但也面臨諸多問題和挑戰(zhàn)。我國應(yīng)以加速車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化和構(gòu)建“人-車-路-云”協(xié)同的智慧交通體系為切入點(diǎn)评梁，推進(jìn)跨部門協(xié)作粉怯，加快法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、共性技術(shù)突破责肯、基礎(chǔ)設(shè)施改造等重點(diǎn)工作的推進(jìn)险朴，打造產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，實(shí)現(xiàn)新的產(chǎn)業(yè)集聚诬翩。
在此同時(shí)角雅，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園也將迎來更多發(fā)展機(jī)遇，前景廣闊：
利好政策頻發(fā)价秉。目前材光，國家更多的是出臺(tái)政策以扶持車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，雖然能夠推動(dòng)產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃建設(shè)鹦赎，但力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠谍椅。未來，更多車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園相關(guān)的政策將推出古话，更明確的對(duì)產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展方向雏吭、人才引進(jìn)、補(bǔ)貼等作出指引陪踩。
產(chǎn)業(yè)園數(shù)量攀升杖们。雖然車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)正在加快發(fā)展中，但車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園的數(shù)量并不多肩狂。隨著技術(shù)不斷成熟摘完、應(yīng)用加快姥饰，外加政策扶持、企業(yè)投資等因素影響孝治，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園的數(shù)量將有所增長列粪。此外，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用下的無人駕駛等示范/測試基地也將增多谈飒。
投融資事件活躍岂座。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)前景廣闊，越來越多企業(yè)布局到產(chǎn)業(yè)鏈中隅昌。據(jù)統(tǒng)計(jì)拉诲，國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域投融資主要集中在TSP、出行琼护、信息服務(wù)潭女、硬件、整車等方面嫩柑。未來，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投融資將更加活躍生香，其中由產(chǎn)業(yè)園投資招商的案例占比將增大舌捡。
車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園區(qū)形成的產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈將更成熟藐病。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中主要有TSP渐位、整車廠商、電信運(yùn)營商赏庙、硬件終端栋昙、平臺(tái)等各個(gè)參與主體，其在車聯(lián)網(wǎng)各主要領(lǐng)域的主導(dǎo)能力鸯乃、商業(yè)模式均有不同鲸阻。未來產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈將呈現(xiàn)各參與主體交錯(cuò)模式，資金的流動(dòng)也將呈現(xiàn)多向化缨睡、快速化的特點(diǎn)鸟悴。
在此背景下稚虎，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園迎來發(fā)展機(jī)遇。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園是以車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)為核心偎捎，圍繞整車制造蠢终、車用無線通訊技術(shù)、汽車后市場等產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)而成的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)茴她。
一寻拂、車聯(lián)網(wǎng)市場分析
車聯(lián)網(wǎng)是借助新一代信息和通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)败京、車與車兜喻、車與路、車與人冒侧、車與服務(wù)平臺(tái)的全方位網(wǎng)絡(luò)連接硫缓，提升汽車智能化水平和自動(dòng)駕駛能力，構(gòu)建汽車和交通服務(wù)新業(yè)態(tài)阿赞。網(wǎng)絡(luò)連接恭隧、汽車智能化、服務(wù)新業(yè)態(tài)是車聯(lián)網(wǎng)的三個(gè)核心漩跋。
車聯(lián)網(wǎng)成為國內(nèi)外新一輪科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必爭之地啃极，進(jìn)入產(chǎn)業(yè)爆發(fā)前的戰(zhàn)略機(jī)遇期，正在催生大量新技術(shù)阁檀、新產(chǎn)品粘榕、新服務(wù)。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)向著智能化羞喻、網(wǎng)聯(lián)化方向演進(jìn)伴零，車載操作系統(tǒng)、新型汽車電子区膨、車載通信感桌、服務(wù)平臺(tái)、安全等關(guān)鍵技術(shù)成為研究熱點(diǎn)馋袜。
來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院
近年來男旗，國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)市場快速發(fā)展舶斧。2018年，工信部曾發(fā)布《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(總體要求)》察皇、《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(信息通信)》茴厉、《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(電子產(chǎn)品與服務(wù))》等利好政策，進(jìn)一步推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)制定什荣，促進(jìn)中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展呀忧。
據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2019年中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園發(fā)展前景及投資研究報(bào)告》預(yù)測，2019年我國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模預(yù)計(jì)將近1800億元溃睹。隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)一步應(yīng)用，中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大胰坟，到2020年將超2000億元因篇；2022年或?qū)⒔?000億元。
來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院
車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大笔横，隨著應(yīng)用的加深竞滓，用戶規(guī)模方面同樣保持增長。據(jù)預(yù)測要茴，2019年中國車聯(lián)網(wǎng)市場用戶規(guī)模將近3000萬輛瞧佃；到2022年用戶規(guī)模將超4500萬輛。
來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院
二携侮、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園現(xiàn)狀
總體來看袭甲，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在東部沿海地區(qū)、中部地區(qū)有較快發(fā)展姚继。其中赊蚁，汽車電子及零部件產(chǎn)業(yè)集群主要在珠三角地區(qū)和長三角地區(qū)。
具體來看几馁，車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)主要分布在東部沿海地區(qū)某尘，廣東、江蘇钙阐、山東厦鸠、浙江、安徽颁吭、上海六省市擁有企業(yè)數(shù)量均在1000家以上塘坛。此外，四川响禽、重慶徒爹、湖南等中西部地區(qū)省市也有較深布局。
來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院
車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園的分布也與各地產(chǎn)業(yè)布局相關(guān)芋类。目前隆嗅，廣東、重慶、武漢胖喳、山東等地均有建成或規(guī)劃泡躯、在建的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園，這些省市車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快丽焊。此外较剃，北京、上海等地基于產(chǎn)業(yè)鏈完善技健、技術(shù)雄厚的優(yōu)勢設(shè)有車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地等写穴。
來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院
三、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園發(fā)展前景
當(dāng)前雌贱，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展新階段星肤，技術(shù)創(chuàng)新愈加活躍，新型應(yīng)用蓬勃發(fā)展爸桨，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大溢牡，但也面臨諸多問題和挑戰(zhàn)。我國應(yīng)以加速車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化和構(gòu)建“人-車-路-云”協(xié)同的智慧交通體系為切入點(diǎn)评梁，推進(jìn)跨部門協(xié)作粉怯，加快法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、共性技術(shù)突破责肯、基礎(chǔ)設(shè)施改造等重點(diǎn)工作的推進(jìn)险朴，打造產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，實(shí)現(xiàn)新的產(chǎn)業(yè)集聚诬翩。
在此同時(shí)角雅，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園也將迎來更多發(fā)展機(jī)遇，前景廣闊：
利好政策頻發(fā)价秉。目前材光，國家更多的是出臺(tái)政策以扶持車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，雖然能夠推動(dòng)產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃建設(shè)鹦赎，但力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠谍椅。未來，更多車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園相關(guān)的政策將推出古话，更明確的對(duì)產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展方向雏吭、人才引進(jìn)、補(bǔ)貼等作出指引陪踩。
產(chǎn)業(yè)園數(shù)量攀升杖们。雖然車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)正在加快發(fā)展中，但車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園的數(shù)量并不多肩狂。隨著技術(shù)不斷成熟摘完、應(yīng)用加快姥饰，外加政策扶持、企業(yè)投資等因素影響孝治，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園的數(shù)量將有所增長列粪。此外，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用下的無人駕駛等示范/測試基地也將增多谈飒。
投融資事件活躍岂座。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)前景廣闊，越來越多企業(yè)布局到產(chǎn)業(yè)鏈中隅昌。據(jù)統(tǒng)計(jì)拉诲，國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域投融資主要集中在TSP、出行琼护、信息服務(wù)潭女、硬件、整車等方面嫩柑。未來，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投融資將更加活躍生香，其中由產(chǎn)業(yè)園投資招商的案例占比將增大舌捡。
車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園區(qū)形成的產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈將更成熟藐病。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中主要有TSP渐位、整車廠商、電信運(yùn)營商赏庙、硬件終端栋昙、平臺(tái)等各個(gè)參與主體，其在車聯(lián)網(wǎng)各主要領(lǐng)域的主導(dǎo)能力鸯乃、商業(yè)模式均有不同鲸阻。未來產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈將呈現(xiàn)各參與主體交錯(cuò)模式，資金的流動(dòng)也將呈現(xiàn)多向化缨睡、快速化的特點(diǎn)鸟悴。
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