2015年庇楞，全國(guó)高速公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)工作的實(shí)施使ETC市場(chǎng)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)榜配。根據(jù)公開信息，2012年至2015年市場(chǎng)投資逐年遞增吕晌，ETC主要廠商金溢科技股份有限公司2012年?duì)I收2.68億元蛋褥，2015年聯(lián)網(wǎng)之年?duì)I收業(yè)績(jī)達(dá)到7.52億元，三年間增長(zhǎng)了181%聂使。我們稱這段時(shí)間為ETC黃金發(fā)展期壁拉。
全國(guó)聯(lián)網(wǎng)后，金溢科技連續(xù)三年業(yè)績(jī)顯著下滑柏靶。2019年省界收費(fèi)站政策出臺(tái)后，ETC行業(yè)將迎來(lái)新一輪集中投資建設(shè)期贼匾。ETC又一個(gè)黃金發(fā)展期即將到來(lái)铛田。
截至2018年年底，全國(guó)29個(gè)聯(lián)網(wǎng)省份共有收費(fèi)站8976個(gè)瞪栋，ETC專用車道18466條嚣历，ETC用戶達(dá)到約7068萬(wàn)。
自2019年3月底以來(lái)荷焦，高速公路信息化行業(yè)一直在等待一錘定音的那一時(shí)刻——省界收費(fèi)站在2019年全部取消盟挤，ETC從儲(chǔ)值卡轉(zhuǎn)向記賬卡么酪，已經(jīng)成為板上釘釘?shù)哪繕?biāo)。
對(duì)于ETC的未來(lái)發(fā)展而言腻俏，省界收費(fèi)站取消所帶來(lái)的問(wèn)題长尼，全面實(shí)施入口治超、按車型收費(fèi)等目尘，只是些小煩惱瞻替，ETC如何從高速公路場(chǎng)景走向更廣闊的市場(chǎng)，如何撬動(dòng)同是“萬(wàn)億”級(jí)別的诺秒，城市停車市場(chǎng)遥倦、汽車金融市場(chǎng)、車后服務(wù)市場(chǎng)占锯，這才是面向未來(lái)的宏觀問(wèn)題袒哥，甚至可以說(shuō)是行業(yè)發(fā)展的“百年大計(jì)”。
01消略、ETC基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與效益
截至2018年9月底堡称，全國(guó)29個(gè)聯(lián)網(wǎng)省份共有收費(fèi)站8976個(gè)，ETC專用車道18466條疑俭，MTC車道58707條粮呢，混合車道2151條。聯(lián)網(wǎng)區(qū)域內(nèi)主線收費(fèi)站ETC車道覆蓋率為99.04%钞艇，匝道收費(fèi)站ETC車道覆蓋率為95.85%啄寡。ETC用戶達(dá)到約7068萬(wàn)，其中客車用戶為6590.1萬(wàn)哩照，占ETC用戶總量93.24%挺物，貨車用戶約為478.0萬(wàn)，占用戶總量的6.76%飘弧。
2018年9月份盘胯，聯(lián)網(wǎng)區(qū)域內(nèi)總通行量9.47億次，其中非現(xiàn)金通行量3.80億次要尚，非現(xiàn)金支付使用率為40.09%刚驶；ETC通行量約為2.93億次，客車ETC使用率為40.84%朽擒。
經(jīng)初步測(cè)算牙吼，自2015年10月全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)以來(lái)，累計(jì)節(jié)約時(shí)間4750.9萬(wàn)小時(shí)今搂，累計(jì)節(jié)約車輛燃油約31.4萬(wàn)噸柱称，累計(jì)減少各類污染物排放9.7萬(wàn)噸。
02饼簸、ETC可以撬動(dòng)哪些千億臼磁、萬(wàn)億市場(chǎng)遗挚？
到目前為止，不論是ETC吊磕、行車記錄儀勃犬，還是車載終端(前后裝)、OBD溃蔫、行駛記錄儀健提、汽車電子標(biāo)識(shí)等，哪一種車載電子設(shè)備伟叛，都還沒(méi)有能覆蓋半數(shù)以上的車輛私痹，能夠基本做到每車一個(gè)設(shè)備的，只有智能手機(jī)(這也是停車统刮、高速紊遵、公交等支付場(chǎng)景能使用手機(jī)移動(dòng)支付的前提)。
不論是單片式OBU一統(tǒng)江湖侥蒙，還是單片式OBU與汽車電子標(biāo)識(shí)齊頭并進(jìn)暗膜，都不會(huì)妨礙前端識(shí)別+后端付費(fèi)這一模式大行其道，“車牌付”想要卻沒(méi)有完成的宏圖鞭衩，很可能將會(huì)在單片式OBU為主體学搜，汽車電子標(biāo)識(shí)、視頻識(shí)別论衍、北斗等輔助技術(shù)的支持下瑞佩，成為現(xiàn)實(shí)，因?yàn)橐曨l識(shí)別既然可以作為識(shí)別輔助手段瓤计，那么北斗智谓、汽車電子標(biāo)識(shí)也可以成為輔助手段。
誰(shuí)會(huì)第一個(gè)成為車輛電子設(shè)備的全國(guó)性標(biāo)配圾峭？單片式OBU在政策支持下嚎蛀，基于年均5000多億的高速公路通行費(fèi)交易數(shù)據(jù)和其向外拓展延伸的強(qiáng)大可能性，可能會(huì)成為贏家堤谴。那么其可能拓展和延伸的場(chǎng)景如何呢缰畦？
交通支付，將是決定單片式OBU商業(yè)價(jià)值的主要場(chǎng)景栋固。而城市停車收費(fèi)藤该，將是第一個(gè)指向的目標(biāo)。這是一個(gè)高頻中小額的交易場(chǎng)景神阔，例如擁有700萬(wàn)用戶的臺(tái)灣ETC，2018年開始全面進(jìn)入到城市停車領(lǐng)域因震，辦理ETC吩捞，ETC運(yùn)營(yíng)服務(wù)商免費(fèi)贈(zèng)送5天的停車優(yōu)惠鳞编，但其技術(shù)思路仍趨于傳統(tǒng)，其ETC雖然采用的是單片式OBU渐扮，但仍然采用了儲(chǔ)值卡或者信用卡支付通行費(fèi)论悴。
目前市場(chǎng)上主要以車牌識(shí)別付費(fèi)，較之以往要方便很多墓律，但需要下載APP或者關(guān)注微信號(hào)膀估、綁定銀行卡等等，更大的問(wèn)題還在于停車收費(fèi)市場(chǎng)如一盤散沙耻讽，沒(méi)有統(tǒng)一的資源調(diào)配與標(biāo)準(zhǔn)察纯。進(jìn)入不同的停車場(chǎng)，需要面對(duì)不同的停車收費(fèi)系統(tǒng)针肥，需要關(guān)注不一樣的微信公眾號(hào)或者下載各式各樣的APP饼记，這是整個(gè)行業(yè)的隱疾。
當(dāng)一個(gè)覆蓋絕大多數(shù)車輛慰枕、且可支持支付的車載設(shè)備出現(xiàn)后具则，只要其運(yùn)營(yíng)體系不那么封閉，它的普及性優(yōu)勢(shì)就會(huì)變得十分強(qiáng)大具帮，即便他的硬件成本稍微高一些博肋，也不會(huì)影響受眾與管理者接受。而停車收費(fèi)市場(chǎng)形成萬(wàn)億規(guī)模幾乎是可以預(yù)見(jiàn)的未來(lái)停迫，這是一個(gè)容量巨大的市場(chǎng)刹震，城市停車智能化市場(chǎng)也將面臨ETC帶來(lái)的巨大挑戰(zhàn)。
當(dāng)單片式ETC大規(guī)模用于停車場(chǎng)收費(fèi)之后脊腺，一些小區(qū)崎绽、景區(qū)、大型活動(dòng)的場(chǎng)館以及機(jī)關(guān)等具有保密性質(zhì)的區(qū)域茉园，其車輛門禁功能也可以采用ETC作為識(shí)別手段宅殿，非登記用戶禁止入內(nèi)或者受限入內(nèi)，擴(kuò)展其應(yīng)用范圍汁讹。
除了城市停車收費(fèi)之外诞书，還有充電樁的充電收費(fèi)場(chǎng)景，盡管現(xiàn)在電動(dòng)汽車的占比還不高棋裳，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看快檀，同樣值得期待，技術(shù)不會(huì)是問(wèn)題凭协，用戶規(guī)模才是問(wèn)題都晶。
其他領(lǐng)域如加油、服務(wù)區(qū)消費(fèi)等，也可以是拓展的場(chǎng)景耽梅，但需要人薛窥、車停留的支付場(chǎng)景由移動(dòng)支付統(tǒng)治，不會(huì)是ETC支付的主要場(chǎng)景眼姐，不停留支付才是ETC發(fā)揮優(yōu)勢(shì)的主要陣地诅迷。
04、交通運(yùn)輸管理
公路客貨運(yùn)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)众旗，其中的大部分實(shí)現(xiàn)非現(xiàn)金交易后罢杉，車輛OD數(shù)據(jù)更為準(zhǔn)確和直觀，因而對(duì)高速公路車流量贡歧、公路收費(fèi)滩租、貨運(yùn)量的統(tǒng)計(jì)也將更加清晰，區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系也可以做一些更準(zhǔn)確的分析艘款。交通管理則主要流量采集持际，雖然單片式OBU沒(méi)有汽車電子標(biāo)識(shí)有關(guān)車輛的信息詳細(xì)，但也可以做相對(duì)精準(zhǔn)的軌跡分析哗咆，加上是全覆蓋搂物，可以為城市交通管理提供更為詳細(xì)的OD信息，前提是關(guān)鍵路口要布設(shè)RSU读铁。
05囱蕴、車后服務(wù)
ETC可以擴(kuò)展的領(lǐng)域不僅僅在交通過(guò)程本身，8月26日砂两，基于ETC的車后服務(wù)移動(dòng)應(yīng)用朋堪、粵通卡旗下車生活增值服務(wù)平臺(tái)——粵通卡ETC車寶在廣州舉行以“智能ETC車聯(lián)無(wú)限”為主題產(chǎn)品上線發(fā)布會(huì)，這意味著智能ETC可以作為汽車維修汪汰、加油盹扮、搶險(xiǎn)與車主生活服務(wù)的入口。
當(dāng)ETC擁有兩億后付費(fèi)用戶之后步盼，車后服務(wù)完全可以相對(duì)輕松的通過(guò)ETC獲取用戶字拒，而避開讓用戶下載與安裝各種APP或者關(guān)注公眾號(hào)、小程序等等龐雜的手段樊鲁。再者投嫂，如果只能ETC覆蓋高速通行和城市停車兩大高頻支付場(chǎng)景，它將形成一種剛性的服務(wù)需求蔗彤，而如何讓ETC可以留住客戶川梅，則是眾多ETC第三方應(yīng)用服務(wù)的目標(biāo)，也是衡量ETC未來(lái)發(fā)展?jié)摿Φ臉?biāo)尺然遏。
06贫途、貨運(yùn)金融
事實(shí)上吧彪，貨運(yùn)ETC已經(jīng)是某些無(wú)車承運(yùn)人企業(yè)大的現(xiàn)金流水。數(shù)據(jù)顯示潮饱，截至2018年7月来氧，由運(yùn)滿滿和貨車幫合并而來(lái)的“滿幫”，其ETC發(fā)卡量突破155萬(wàn)張香拉，日充值額破1.3億元，年流水超380億元中狂，ETC白條累計(jì)貸款破65億元凫碌。什么是ETC白條？由于運(yùn)輸過(guò)程先發(fā)生胃榕，運(yùn)費(fèi)結(jié)算滯后盛险，貨車司機(jī)在運(yùn)輸過(guò)程中有龐大的資金需求。貨車司機(jī)可以通過(guò)ETC白條產(chǎn)品提前貸“過(guò)路費(fèi)”勋又，之后還貸颅婴。
當(dāng)貨車司機(jī)的金融服務(wù)被ETC覆蓋之后，二手車交易葡料、新車購(gòu)買等汗钳，很可能也將通過(guò)ETC這個(gè)渠道來(lái)獲得幫助，如果第三方服務(wù)將ETC交易數(shù)據(jù)與汽車維修電子檔案系統(tǒng)(同樣是交通運(yùn)輸部主導(dǎo))打通佃贞，這對(duì)卡車二手車交易磺瓤，將是個(gè)炸裂式的服務(wù)。要知道隶俄，我國(guó)有近1500萬(wàn)貨車设连，這是ETC使用頻繁的群體。
07剿蹦、未來(lái)千萬(wàn)億夢(mèng)想
ETC作為一個(gè)識(shí)別和支付渠道蛀蜀，其產(chǎn)品形態(tài)未來(lái)可能也會(huì)變得豐富。
現(xiàn)在的車載電子設(shè)備多而繁雜叹盼，在乘用車領(lǐng)域报斗，行車記錄儀可能是目前相對(duì)普及的產(chǎn)品，未來(lái)ETC也將在前擋風(fēng)玻璃上占據(jù)一席之地倍试，而營(yíng)運(yùn)車輛安裝的電子設(shè)備更多讯屈，不僅有行車記錄儀、ETC县习，還有北斗車載定位終端涮母、視頻監(jiān)控設(shè)備、OBD等等躁愿，外加一個(gè)手機(jī)導(dǎo)航叛本。
那么有沒(méi)有可能將ETC+北斗+行車記錄儀+ADAS+4G+WIFI等功能將集合到一個(gè)產(chǎn)品上呢？當(dāng)然有！
在2015年来候，ETC全國(guó)聯(lián)網(wǎng)初見(jiàn)成效之后跷叉，就有智載科技等為代表的科技企業(yè)就瞄準(zhǔn)了以智能ETC為載體的停車支付、車輛金融营搅、車后服務(wù)等萬(wàn)億市場(chǎng)云挟，砥礪前行，推動(dòng)著ETC從高速公路場(chǎng)景向城市交通转质、車后生活等場(chǎng)景拓展园欣。
ETC發(fā)展是一項(xiàng)長(zhǎng)期任務(wù)，2017年國(guó)務(wù)院《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》中明確要求埠限，ETC的“十三五”發(fā)展目標(biāo)是：一是大力發(fā)展ETC用戶量幔膝，全國(guó)ETC用戶數(shù)量向一個(gè)億目標(biāo)前進(jìn)；二是全面提高全國(guó)高速公路ETC車道覆蓋率旦珊，使ETC成為高速公路收費(fèi)系統(tǒng)“標(biāo)配”抑驹。
ETC全國(guó)聯(lián)網(wǎng)以來(lái)，已實(shí)現(xiàn)了50億次ETC通行的巨大社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益昵诅。
ETC作為一種信息技術(shù)的服務(wù)模式盈侣，未來(lái)將與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、銀行等第三方服務(wù)商拓寬合作方式和渠道参挨。
ETC雖然是一個(gè)行業(yè)級(jí)的管理系統(tǒng)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)效勺，但行車記錄儀等車輛周邊智能設(shè)備卻是一個(gè)面向消費(fèi)市場(chǎng)的產(chǎn)品，在產(chǎn)品質(zhì)感和個(gè)性化功能上亮蜓，不僅要脫穎而出嘉容，還要質(zhì)優(yōu)價(jià)廉。
互聯(lián)網(wǎng)賦予了ETC更多可能性挠囚，也給大眾出行帶來(lái)新的變革饿呢，未來(lái)可期。
智能ETC的黃金時(shí)代堪遂，美好畫卷正開始緩緩打開介蛉，智能ETC的未來(lái)已來(lái)。但這個(gè)過(guò)程會(huì)充滿挑戰(zhàn)溶褪，不僅ETC自由流收費(fèi)系統(tǒng)在技術(shù)和服務(wù)上比較理想币旧，還要盡可能的減少中間層級(jí)，為ETC第三方應(yīng)用拓寬道路猿妈。
智能ETC生態(tài)正在逐漸形成吹菱，未來(lái)ETC卡發(fā)行和提供服務(wù)的將會(huì)是區(qū)域性的大運(yùn)營(yíng)商，如京津冀區(qū)域彭则、長(zhǎng)三角鳍刷，珠三角地區(qū)占遥，中、西部地區(qū)等输瓜，甚至歸于一個(gè)統(tǒng)一的瓦胎、由政府與社會(huì)共同監(jiān)管的全國(guó)運(yùn)營(yíng)服務(wù)商。
單片式OBU的發(fā)行尤揣，也傳達(dá)了國(guó)家可能會(huì)快速推進(jìn)智能ETC發(fā)展的信息敛意。對(duì)于第三方應(yīng)用及其運(yùn)營(yíng)企業(yè)而言，ETC運(yùn)營(yíng)服務(wù)商數(shù)量越少崎爽，意味著需要對(duì)接的后臺(tái)越少俺埋，越能夠促進(jìn)第三方應(yīng)用發(fā)展，而ETC系統(tǒng)也就隨著第三方應(yīng)用的發(fā)展與壯大變得更加開放摹撰。
全國(guó)聯(lián)網(wǎng)后，金溢科技連續(xù)三年業(yè)績(jī)顯著下滑柏靶。2019年省界收費(fèi)站政策出臺(tái)后，ETC行業(yè)將迎來(lái)新一輪集中投資建設(shè)期贼匾。ETC又一個(gè)黃金發(fā)展期即將到來(lái)铛田。
截至2018年年底，全國(guó)29個(gè)聯(lián)網(wǎng)省份共有收費(fèi)站8976個(gè)瞪栋，ETC專用車道18466條嚣历，ETC用戶達(dá)到約7068萬(wàn)。
自2019年3月底以來(lái)荷焦，高速公路信息化行業(yè)一直在等待一錘定音的那一時(shí)刻——省界收費(fèi)站在2019年全部取消盟挤，ETC從儲(chǔ)值卡轉(zhuǎn)向記賬卡么酪，已經(jīng)成為板上釘釘?shù)哪繕?biāo)。
對(duì)于ETC的未來(lái)發(fā)展而言腻俏，省界收費(fèi)站取消所帶來(lái)的問(wèn)題长尼，全面實(shí)施入口治超、按車型收費(fèi)等目尘，只是些小煩惱瞻替，ETC如何從高速公路場(chǎng)景走向更廣闊的市場(chǎng)，如何撬動(dòng)同是“萬(wàn)億”級(jí)別的诺秒，城市停車市場(chǎng)遥倦、汽車金融市場(chǎng)、車后服務(wù)市場(chǎng)占锯，這才是面向未來(lái)的宏觀問(wèn)題袒哥，甚至可以說(shuō)是行業(yè)發(fā)展的“百年大計(jì)”。
01消略、ETC基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與效益
截至2018年9月底堡称，全國(guó)29個(gè)聯(lián)網(wǎng)省份共有收費(fèi)站8976個(gè)，ETC專用車道18466條疑俭，MTC車道58707條粮呢，混合車道2151條。聯(lián)網(wǎng)區(qū)域內(nèi)主線收費(fèi)站ETC車道覆蓋率為99.04%钞艇，匝道收費(fèi)站ETC車道覆蓋率為95.85%啄寡。ETC用戶達(dá)到約7068萬(wàn)，其中客車用戶為6590.1萬(wàn)哩照，占ETC用戶總量93.24%挺物，貨車用戶約為478.0萬(wàn)，占用戶總量的6.76%飘弧。
2018年9月份盘胯，聯(lián)網(wǎng)區(qū)域內(nèi)總通行量9.47億次，其中非現(xiàn)金通行量3.80億次要尚，非現(xiàn)金支付使用率為40.09%刚驶；ETC通行量約為2.93億次，客車ETC使用率為40.84%朽擒。
經(jīng)初步測(cè)算牙吼，自2015年10月全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)以來(lái)，累計(jì)節(jié)約時(shí)間4750.9萬(wàn)小時(shí)今搂，累計(jì)節(jié)約車輛燃油約31.4萬(wàn)噸柱称，累計(jì)減少各類污染物排放9.7萬(wàn)噸。
02饼簸、ETC可以撬動(dòng)哪些千億臼磁、萬(wàn)億市場(chǎng)遗挚？
到目前為止，不論是ETC吊磕、行車記錄儀勃犬，還是車載終端(前后裝)、OBD溃蔫、行駛記錄儀健提、汽車電子標(biāo)識(shí)等，哪一種車載電子設(shè)備伟叛，都還沒(méi)有能覆蓋半數(shù)以上的車輛私痹，能夠基本做到每車一個(gè)設(shè)備的，只有智能手機(jī)(這也是停車统刮、高速紊遵、公交等支付場(chǎng)景能使用手機(jī)移動(dòng)支付的前提)。
不論是單片式OBU一統(tǒng)江湖侥蒙，還是單片式OBU與汽車電子標(biāo)識(shí)齊頭并進(jìn)暗膜，都不會(huì)妨礙前端識(shí)別+后端付費(fèi)這一模式大行其道，“車牌付”想要卻沒(méi)有完成的宏圖鞭衩，很可能將會(huì)在單片式OBU為主體学搜，汽車電子標(biāo)識(shí)、視頻識(shí)別论衍、北斗等輔助技術(shù)的支持下瑞佩，成為現(xiàn)實(shí)，因?yàn)橐曨l識(shí)別既然可以作為識(shí)別輔助手段瓤计，那么北斗智谓、汽車電子標(biāo)識(shí)也可以成為輔助手段。
誰(shuí)會(huì)第一個(gè)成為車輛電子設(shè)備的全國(guó)性標(biāo)配圾峭？單片式OBU在政策支持下嚎蛀，基于年均5000多億的高速公路通行費(fèi)交易數(shù)據(jù)和其向外拓展延伸的強(qiáng)大可能性，可能會(huì)成為贏家堤谴。那么其可能拓展和延伸的場(chǎng)景如何呢缰畦？
交通支付，將是決定單片式OBU商業(yè)價(jià)值的主要場(chǎng)景栋固。而城市停車收費(fèi)藤该，將是第一個(gè)指向的目標(biāo)。這是一個(gè)高頻中小額的交易場(chǎng)景神阔，例如擁有700萬(wàn)用戶的臺(tái)灣ETC，2018年開始全面進(jìn)入到城市停車領(lǐng)域因震，辦理ETC吩捞，ETC運(yùn)營(yíng)服務(wù)商免費(fèi)贈(zèng)送5天的停車優(yōu)惠鳞编，但其技術(shù)思路仍趨于傳統(tǒng)，其ETC雖然采用的是單片式OBU渐扮，但仍然采用了儲(chǔ)值卡或者信用卡支付通行費(fèi)论悴。
目前市場(chǎng)上主要以車牌識(shí)別付費(fèi)，較之以往要方便很多墓律，但需要下載APP或者關(guān)注微信號(hào)膀估、綁定銀行卡等等，更大的問(wèn)題還在于停車收費(fèi)市場(chǎng)如一盤散沙耻讽，沒(méi)有統(tǒng)一的資源調(diào)配與標(biāo)準(zhǔn)察纯。進(jìn)入不同的停車場(chǎng)，需要面對(duì)不同的停車收費(fèi)系統(tǒng)针肥，需要關(guān)注不一樣的微信公眾號(hào)或者下載各式各樣的APP饼记，這是整個(gè)行業(yè)的隱疾。
當(dāng)一個(gè)覆蓋絕大多數(shù)車輛慰枕、且可支持支付的車載設(shè)備出現(xiàn)后具则，只要其運(yùn)營(yíng)體系不那么封閉，它的普及性優(yōu)勢(shì)就會(huì)變得十分強(qiáng)大具帮，即便他的硬件成本稍微高一些博肋，也不會(huì)影響受眾與管理者接受。而停車收費(fèi)市場(chǎng)形成萬(wàn)億規(guī)模幾乎是可以預(yù)見(jiàn)的未來(lái)停迫，這是一個(gè)容量巨大的市場(chǎng)刹震，城市停車智能化市場(chǎng)也將面臨ETC帶來(lái)的巨大挑戰(zhàn)。
當(dāng)單片式ETC大規(guī)模用于停車場(chǎng)收費(fèi)之后脊腺，一些小區(qū)崎绽、景區(qū)、大型活動(dòng)的場(chǎng)館以及機(jī)關(guān)等具有保密性質(zhì)的區(qū)域茉园，其車輛門禁功能也可以采用ETC作為識(shí)別手段宅殿，非登記用戶禁止入內(nèi)或者受限入內(nèi)，擴(kuò)展其應(yīng)用范圍汁讹。
除了城市停車收費(fèi)之外诞书，還有充電樁的充電收費(fèi)場(chǎng)景，盡管現(xiàn)在電動(dòng)汽車的占比還不高棋裳，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看快檀，同樣值得期待，技術(shù)不會(huì)是問(wèn)題凭协，用戶規(guī)模才是問(wèn)題都晶。
其他領(lǐng)域如加油、服務(wù)區(qū)消費(fèi)等，也可以是拓展的場(chǎng)景耽梅，但需要人薛窥、車停留的支付場(chǎng)景由移動(dòng)支付統(tǒng)治，不會(huì)是ETC支付的主要場(chǎng)景眼姐，不停留支付才是ETC發(fā)揮優(yōu)勢(shì)的主要陣地诅迷。
04、交通運(yùn)輸管理
公路客貨運(yùn)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)众旗，其中的大部分實(shí)現(xiàn)非現(xiàn)金交易后罢杉，車輛OD數(shù)據(jù)更為準(zhǔn)確和直觀，因而對(duì)高速公路車流量贡歧、公路收費(fèi)滩租、貨運(yùn)量的統(tǒng)計(jì)也將更加清晰，區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系也可以做一些更準(zhǔn)確的分析艘款。交通管理則主要流量采集持际，雖然單片式OBU沒(méi)有汽車電子標(biāo)識(shí)有關(guān)車輛的信息詳細(xì)，但也可以做相對(duì)精準(zhǔn)的軌跡分析哗咆，加上是全覆蓋搂物，可以為城市交通管理提供更為詳細(xì)的OD信息，前提是關(guān)鍵路口要布設(shè)RSU读铁。
05囱蕴、車后服務(wù)
ETC可以擴(kuò)展的領(lǐng)域不僅僅在交通過(guò)程本身，8月26日砂两，基于ETC的車后服務(wù)移動(dòng)應(yīng)用朋堪、粵通卡旗下車生活增值服務(wù)平臺(tái)——粵通卡ETC車寶在廣州舉行以“智能ETC車聯(lián)無(wú)限”為主題產(chǎn)品上線發(fā)布會(huì)，這意味著智能ETC可以作為汽車維修汪汰、加油盹扮、搶險(xiǎn)與車主生活服務(wù)的入口。
當(dāng)ETC擁有兩億后付費(fèi)用戶之后步盼，車后服務(wù)完全可以相對(duì)輕松的通過(guò)ETC獲取用戶字拒，而避開讓用戶下載與安裝各種APP或者關(guān)注公眾號(hào)、小程序等等龐雜的手段樊鲁。再者投嫂，如果只能ETC覆蓋高速通行和城市停車兩大高頻支付場(chǎng)景，它將形成一種剛性的服務(wù)需求蔗彤，而如何讓ETC可以留住客戶川梅，則是眾多ETC第三方應(yīng)用服務(wù)的目標(biāo)，也是衡量ETC未來(lái)發(fā)展?jié)摿Φ臉?biāo)尺然遏。
06贫途、貨運(yùn)金融
事實(shí)上吧彪，貨運(yùn)ETC已經(jīng)是某些無(wú)車承運(yùn)人企業(yè)大的現(xiàn)金流水。數(shù)據(jù)顯示潮饱，截至2018年7月来氧，由運(yùn)滿滿和貨車幫合并而來(lái)的“滿幫”，其ETC發(fā)卡量突破155萬(wàn)張香拉，日充值額破1.3億元，年流水超380億元中狂，ETC白條累計(jì)貸款破65億元凫碌。什么是ETC白條？由于運(yùn)輸過(guò)程先發(fā)生胃榕，運(yùn)費(fèi)結(jié)算滯后盛险，貨車司機(jī)在運(yùn)輸過(guò)程中有龐大的資金需求。貨車司機(jī)可以通過(guò)ETC白條產(chǎn)品提前貸“過(guò)路費(fèi)”勋又，之后還貸颅婴。
當(dāng)貨車司機(jī)的金融服務(wù)被ETC覆蓋之后，二手車交易葡料、新車購(gòu)買等汗钳，很可能也將通過(guò)ETC這個(gè)渠道來(lái)獲得幫助，如果第三方服務(wù)將ETC交易數(shù)據(jù)與汽車維修電子檔案系統(tǒng)(同樣是交通運(yùn)輸部主導(dǎo))打通佃贞，這對(duì)卡車二手車交易磺瓤，將是個(gè)炸裂式的服務(wù)。要知道隶俄，我國(guó)有近1500萬(wàn)貨車设连，這是ETC使用頻繁的群體。
07剿蹦、未來(lái)千萬(wàn)億夢(mèng)想
ETC作為一個(gè)識(shí)別和支付渠道蛀蜀，其產(chǎn)品形態(tài)未來(lái)可能也會(huì)變得豐富。
現(xiàn)在的車載電子設(shè)備多而繁雜叹盼，在乘用車領(lǐng)域报斗，行車記錄儀可能是目前相對(duì)普及的產(chǎn)品，未來(lái)ETC也將在前擋風(fēng)玻璃上占據(jù)一席之地倍试，而營(yíng)運(yùn)車輛安裝的電子設(shè)備更多讯屈，不僅有行車記錄儀、ETC县习，還有北斗車載定位終端涮母、視頻監(jiān)控設(shè)備、OBD等等躁愿，外加一個(gè)手機(jī)導(dǎo)航叛本。
那么有沒(méi)有可能將ETC+北斗+行車記錄儀+ADAS+4G+WIFI等功能將集合到一個(gè)產(chǎn)品上呢？當(dāng)然有！
在2015年来候，ETC全國(guó)聯(lián)網(wǎng)初見(jiàn)成效之后跷叉，就有智載科技等為代表的科技企業(yè)就瞄準(zhǔn)了以智能ETC為載體的停車支付、車輛金融营搅、車后服務(wù)等萬(wàn)億市場(chǎng)云挟，砥礪前行，推動(dòng)著ETC從高速公路場(chǎng)景向城市交通转质、車后生活等場(chǎng)景拓展园欣。
ETC發(fā)展是一項(xiàng)長(zhǎng)期任務(wù)，2017年國(guó)務(wù)院《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》中明確要求埠限，ETC的“十三五”發(fā)展目標(biāo)是：一是大力發(fā)展ETC用戶量幔膝，全國(guó)ETC用戶數(shù)量向一個(gè)億目標(biāo)前進(jìn)；二是全面提高全國(guó)高速公路ETC車道覆蓋率旦珊，使ETC成為高速公路收費(fèi)系統(tǒng)“標(biāo)配”抑驹。
ETC全國(guó)聯(lián)網(wǎng)以來(lái)，已實(shí)現(xiàn)了50億次ETC通行的巨大社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益昵诅。
ETC作為一種信息技術(shù)的服務(wù)模式盈侣，未來(lái)將與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、銀行等第三方服務(wù)商拓寬合作方式和渠道参挨。
ETC雖然是一個(gè)行業(yè)級(jí)的管理系統(tǒng)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)效勺，但行車記錄儀等車輛周邊智能設(shè)備卻是一個(gè)面向消費(fèi)市場(chǎng)的產(chǎn)品，在產(chǎn)品質(zhì)感和個(gè)性化功能上亮蜓，不僅要脫穎而出嘉容，還要質(zhì)優(yōu)價(jià)廉。
互聯(lián)網(wǎng)賦予了ETC更多可能性挠囚，也給大眾出行帶來(lái)新的變革饿呢，未來(lái)可期。
智能ETC的黃金時(shí)代堪遂，美好畫卷正開始緩緩打開介蛉，智能ETC的未來(lái)已來(lái)。但這個(gè)過(guò)程會(huì)充滿挑戰(zhàn)溶褪，不僅ETC自由流收費(fèi)系統(tǒng)在技術(shù)和服務(wù)上比較理想币旧，還要盡可能的減少中間層級(jí)，為ETC第三方應(yīng)用拓寬道路猿妈。
智能ETC生態(tài)正在逐漸形成吹菱，未來(lái)ETC卡發(fā)行和提供服務(wù)的將會(huì)是區(qū)域性的大運(yùn)營(yíng)商，如京津冀區(qū)域彭则、長(zhǎng)三角鳍刷，珠三角地區(qū)占遥，中、西部地區(qū)等输瓜，甚至歸于一個(gè)統(tǒng)一的瓦胎、由政府與社會(huì)共同監(jiān)管的全國(guó)運(yùn)營(yíng)服務(wù)商。
單片式OBU的發(fā)行尤揣，也傳達(dá)了國(guó)家可能會(huì)快速推進(jìn)智能ETC發(fā)展的信息敛意。對(duì)于第三方應(yīng)用及其運(yùn)營(yíng)企業(yè)而言，ETC運(yùn)營(yíng)服務(wù)商數(shù)量越少崎爽，意味著需要對(duì)接的后臺(tái)越少俺埋，越能夠促進(jìn)第三方應(yīng)用發(fā)展，而ETC系統(tǒng)也就隨著第三方應(yīng)用的發(fā)展與壯大變得更加開放摹撰。
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