2區(qū)9市届辽，總面積5.6萬平方公里锹肾，生產(chǎn)總值突破10萬億，區(qū)域GDP相當(dāng)于整個韓國。繼紐約灣區(qū)奥泛、舊金山灣區(qū)寄菲、東京灣區(qū)之后，粵港澳大灣區(qū)作為世界第四大灣區(qū)虫弓，成為國家建設(shè)城市群和參與全球競爭的重要空間載體起胡。
“東京是產(chǎn)業(yè)灣區(qū)，紐約是金融貿(mào)易灣區(qū)抛伏，舊金山是科技灣區(qū)息沐，而粵港澳大灣區(qū)將兼?zhèn)淦渌鬄硡^(qū)的功能。”暨南大學(xué)公共管理學(xué)院教授胡剛表示烛许。與其他灣區(qū)相比祭昏，粵港澳大灣區(qū)將會是首個灣區(qū)智慧城市群。
粵港澳互通有無 智慧交通先行
廣東强挫、香港岔霸、澳門三地互通有無，交通先行俯渤。與世界其他三大灣區(qū)相比呆细，粵港澳大灣區(qū)除高速鐵路及港口發(fā)展較為靠前外，高速公路以及機場群構(gòu)成的海陸空立體交通網(wǎng)方面仍顯落后八匠。
2019年廣東省交通運輸工作會議上發(fā)布消息稱絮爷，2019年廣東計劃投入1200億元，用于建設(shè)交通梨树。
另外坑夯，醞釀多時的《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》(以下簡稱“《綱要》”)于2019年2月18日晚間發(fā)布，為大灣區(qū)發(fā)展定下基調(diào)與路線抡四。其中柜蜈，《綱要》第五章用整章篇幅介紹“加快基礎(chǔ)建設(shè)互聯(lián)互通”，“構(gòu)建現(xiàn)代化的綜合交通運輸體系”被放置在十分顯眼的位置上指巡。
安防企業(yè)交通安全建設(shè)優(yōu)勢明顯
智慧交通與安防行業(yè)具有天然的適應(yīng)性淑履。從人臉識別安檢、站內(nèi)機器人導(dǎo)航溜屡，到刷身份證和二維碼乘高鐵蹂曾，智慧城市交通的發(fā)展離不開安防產(chǎn)品與技術(shù)。在大安防時代盗闯，安防企業(yè)基于智慧物聯(lián)領(lǐng)域積淀蕴嘹，將智能技術(shù)應(yīng)用于智慧交通行業(yè)，從看得見蚀抄、看得清向看得懂升級：
褐狄ǎ康威視從城市智能交通蛆骨、公共交通、交通運輸和智慧停車四個方面布局智慧交通裙澎，并與深圳交警成立聯(lián)合實驗室洒妈，已在高清平臺、車輛云析艘彭、智能識別算法等領(lǐng)域取得豐富成果蛮碾；
面對城市交通龐雜枯燥的數(shù)據(jù)，大華股份的交通大數(shù)據(jù)可視化解決方案可以利用各類圖標(biāo)生動展示跟狱，構(gòu)建深度應(yīng)用俭厚，以此指導(dǎo)決策，助力城市智慧交通發(fā)展驶臊；
宇視挪挤、佳都、高新興关翎、廣拓扛门、達(dá)實、天地偉業(yè)等一眾安防企業(yè)均涉足智慧交通領(lǐng)域纵寝。
安防企業(yè)的參與為交通管理部門和交通領(lǐng)域企業(yè)提供了細(xì)分行業(yè)或場景的產(chǎn)品和方案论寨，將在粵港澳大灣區(qū)的交通安全視頻監(jiān)控、軌道交通爽茴、智慧停車等領(lǐng)域均迎來新市場機遇葬凳。
大灣區(qū)智慧交通面臨 安防企業(yè)積極應(yīng)對
當(dāng)然，智慧交通設(shè)施建設(shè)只是第一步室奏，其后的規(guī)則對接與融合才是關(guān)鍵火焰，智慧交通在做好自身行業(yè)的同時，還需要橫向的延伸胧沫，與智慧城市的各行業(yè)做到相互服務(wù)施式。例如，由于港澳對接機制尚未解決执峰，港珠澳大橋上交通流量與預(yù)期尚有一定差距。
此外喊宿，數(shù)據(jù)孤島饭磕、重復(fù)建設(shè)、運營維護等也是粵港澳大灣區(qū)智慧交通建設(shè)所必須跨越的障礙荞宰。
滄海橫流安足慮现伺。在智慧城市建設(shè)項目中積累了充分經(jīng)驗的安防企業(yè)，將以十足信心迎接大灣區(qū)智慧交通建設(shè)考驗度潜。
“東京是產(chǎn)業(yè)灣區(qū)，紐約是金融貿(mào)易灣區(qū)抛伏，舊金山是科技灣區(qū)息沐，而粵港澳大灣區(qū)將兼?zhèn)淦渌鬄硡^(qū)的功能。”暨南大學(xué)公共管理學(xué)院教授胡剛表示烛许。與其他灣區(qū)相比祭昏，粵港澳大灣區(qū)將會是首個灣區(qū)智慧城市群。
粵港澳互通有無 智慧交通先行
廣東强挫、香港岔霸、澳門三地互通有無，交通先行俯渤。與世界其他三大灣區(qū)相比呆细，粵港澳大灣區(qū)除高速鐵路及港口發(fā)展較為靠前外，高速公路以及機場群構(gòu)成的海陸空立體交通網(wǎng)方面仍顯落后八匠。
2019年廣東省交通運輸工作會議上發(fā)布消息稱絮爷，2019年廣東計劃投入1200億元，用于建設(shè)交通梨树。
另外坑夯，醞釀多時的《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》(以下簡稱“《綱要》”)于2019年2月18日晚間發(fā)布，為大灣區(qū)發(fā)展定下基調(diào)與路線抡四。其中柜蜈，《綱要》第五章用整章篇幅介紹“加快基礎(chǔ)建設(shè)互聯(lián)互通”，“構(gòu)建現(xiàn)代化的綜合交通運輸體系”被放置在十分顯眼的位置上指巡。
安防企業(yè)交通安全建設(shè)優(yōu)勢明顯
智慧交通與安防行業(yè)具有天然的適應(yīng)性淑履。從人臉識別安檢、站內(nèi)機器人導(dǎo)航溜屡，到刷身份證和二維碼乘高鐵蹂曾，智慧城市交通的發(fā)展離不開安防產(chǎn)品與技術(shù)。在大安防時代盗闯，安防企業(yè)基于智慧物聯(lián)領(lǐng)域積淀蕴嘹，將智能技術(shù)應(yīng)用于智慧交通行業(yè)，從看得見蚀抄、看得清向看得懂升級：
褐狄ǎ康威視從城市智能交通蛆骨、公共交通、交通運輸和智慧停車四個方面布局智慧交通裙澎，并與深圳交警成立聯(lián)合實驗室洒妈，已在高清平臺、車輛云析艘彭、智能識別算法等領(lǐng)域取得豐富成果蛮碾；
面對城市交通龐雜枯燥的數(shù)據(jù)，大華股份的交通大數(shù)據(jù)可視化解決方案可以利用各類圖標(biāo)生動展示跟狱，構(gòu)建深度應(yīng)用俭厚，以此指導(dǎo)決策，助力城市智慧交通發(fā)展驶臊；
宇視挪挤、佳都、高新興关翎、廣拓扛门、達(dá)實、天地偉業(yè)等一眾安防企業(yè)均涉足智慧交通領(lǐng)域纵寝。
安防企業(yè)的參與為交通管理部門和交通領(lǐng)域企業(yè)提供了細(xì)分行業(yè)或場景的產(chǎn)品和方案论寨，將在粵港澳大灣區(qū)的交通安全視頻監(jiān)控、軌道交通爽茴、智慧停車等領(lǐng)域均迎來新市場機遇葬凳。
大灣區(qū)智慧交通面臨 安防企業(yè)積極應(yīng)對
當(dāng)然，智慧交通設(shè)施建設(shè)只是第一步室奏，其后的規(guī)則對接與融合才是關(guān)鍵火焰，智慧交通在做好自身行業(yè)的同時，還需要橫向的延伸胧沫，與智慧城市的各行業(yè)做到相互服務(wù)施式。例如，由于港澳對接機制尚未解決执峰，港珠澳大橋上交通流量與預(yù)期尚有一定差距。
此外喊宿，數(shù)據(jù)孤島饭磕、重復(fù)建設(shè)、運營維護等也是粵港澳大灣區(qū)智慧交通建設(shè)所必須跨越的障礙荞宰。
滄海橫流安足慮现伺。在智慧城市建設(shè)項目中積累了充分經(jīng)驗的安防企業(yè)，將以十足信心迎接大灣區(qū)智慧交通建設(shè)考驗度潜。
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