華盛頓州勞動(dòng)和工業(yè)部的Todd Schoonover攒读、Eric Jalonen和Randy Clark調(diào)查了這起事故朵诫。他們希望能夠保證所有工人不管身體狀況如何都能從起重機(jī)上安全下來。
工程機(jī)械操縱人員薄扁、起重工和維修人員是最容易從高處跌落的群體剪返。
雖然高出跌落并不一定致命，但造成的背部和膝蓋損傷也許會是終生的邓梅，大大降低了他們的生活和工作質(zhì)量脱盲。
在此案例中，雖然受害人是從起重機(jī)轉(zhuǎn)臺上下來十分困難日缨，但在任何需要工人作業(yè)的地方都存在同樣的問題钱反。
華盛頓州致命事故評估和控制評價(jià)（FACE）委員會推出了各種防止類似事故放生的方法。把這些方法綜合起來編輯成下列指南匣距，適用于所有移動(dòng)式起重機(jī)和其他移動(dòng)式機(jī)械的操縱人員參考冷泵。
公司雇員應(yīng)該接受攀爬起重機(jī)作業(yè)平臺技術(shù)的培訓(xùn)
1. 培訓(xùn)和危險(xiǎn)環(huán)境的辨識
減低風(fēng)險(xiǎn)首先要能夠識別最有風(fēng)險(xiǎn)的活動(dòng)，要讓雇員們?nèi)巳私灾@點(diǎn)梗药。一般情況下公司要編寫上下起重機(jī)的步驟傀脑，樣本如下：
■ 任何時(shí)候都要保持與地面或機(jī)器的三點(diǎn)接觸姿勢，三點(diǎn)指兩只手和一只腳或一只手和兩只腳自凛；
■ 不論上下機(jī)器都要面對機(jī)器茅苏，以便于觀察接觸情況和保持身體平衡；
■ 絕不跳躍癞糙，以防腳下打滑或致膝蓋或關(guān)節(jié)受傷稻嘱；
■ 穿著防滑鞋襪，注意腳下有無泥伦朵、沙或冰罢令，防止打滑；
■ 一定要從安裝有踏板暑赏、梯子媒埃、欄桿或扶手的地方上下機(jī)器；
■ 用握手繩和袋子或桶來提升或下降工具贼穆，騰出手來攀爬题山；
■ 以上步驟不僅僅適用于進(jìn)出操縱室，其他部位的登機(jī)作業(yè)都應(yīng)照此進(jìn)行故痊。
下一步是對以上步驟進(jìn)行培訓(xùn)顶瞳，并監(jiān)督雇員們落實(shí)。
所有起重機(jī)在難于蹬車的位置上都應(yīng)安裝完整的扶手和防滑踏板
2. 購買或自制攀爬起重機(jī)的階梯
不管是否有培訓(xùn)課程愕秫，起重機(jī)上都應(yīng)該有階梯和扶手慨菱。階梯和扶手的位置應(yīng)該盡可能低，便于員工攀爬戴甩。提供方便的攀爬設(shè)施比強(qiáng)制員工改變工作習(xí)慣更加有效符喝。
最安全的移動(dòng)式起重機(jī)是那些安裝了踏板、梯子甜孤、欄桿协饲、扶手、平臺和護(hù)欄的起重機(jī)缴川，可以讓工人方便地進(jìn)出操縱室和其他部位茉稠。
機(jī)器登機(jī)設(shè)施的設(shè)計(jì)應(yīng)該考慮到使用者的方便性和安全性。如果不全面考慮機(jī)器的登機(jī)方式或登機(jī)設(shè)施設(shè)計(jì)不當(dāng)把夸，都會增加跌落的風(fēng)險(xiǎn)扑姆。
起重機(jī)的所有者應(yīng)該檢查現(xiàn)有機(jī)器的登機(jī)設(shè)施，看它們是否足夠低哭练，現(xiàn)有雇員能否夠得著外秋。雇員們在進(jìn)出和上下機(jī)器應(yīng)該能夠容易地夠到踏板、欄桿和扶手僧憾。
同樣奈株，雇主在購買新機(jī)器或改裝舊機(jī)器時(shí)，也應(yīng)該聽取雇員們對于進(jìn)出機(jī)器方式的意見荐呵。
大型企業(yè)的雇主能夠?qū)彶楣麛?shù)據(jù)稿焚，了解雇員的工傷情況。
購買新機(jī)器或改裝舊機(jī)器前蔬聚，要確保進(jìn)出系統(tǒng)的設(shè)計(jì)符合良好的安全工程原則用动。要實(shí)現(xiàn)向機(jī)器制造商或經(jīng)銷商了解安全進(jìn)出機(jī)器設(shè)施的情況。只要起重機(jī)符合相關(guān)法規(guī)，這些資料都可以從經(jīng)銷那里得到征蜻，或直接從制造商那里索取叼枝。
Jalonen說：“雖然進(jìn)出實(shí)施可以在市場上買到，但它一定要與機(jī)器配套唉锌，要滿足使用者的要求和具有安全設(shè)計(jì)元素隅肥。”
FACE指出：“許多從移動(dòng)機(jī)械和車輛上跌落下來的事故都是可以歸咎于不滿足既定設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和指導(dǎo)原則。”
當(dāng)核對自己的起重機(jī)是否配備了最佳進(jìn)出設(shè)施時(shí)袄简，可以參考2007年公布的基本進(jìn)出設(shè)施要求清單腥放。
美國機(jī)械工程師協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)ASME B30.5-2007《汽車起重機(jī)和機(jī)車起重機(jī)》并沒有對設(shè)計(jì)和安裝安全登機(jī)設(shè)施做詳細(xì)說明，但給出了登機(jī)設(shè)施的思路绿语。
對于移動(dòng)式機(jī)械和車輛秃症，至少應(yīng)該具備如下登機(jī)設(shè)施：
■ 不經(jīng)培訓(xùn)即可方便地使用；
■ 應(yīng)盡量減少凸起物吕粹，防止絆倒用戶种柑；
■ 所有蹬踏面應(yīng)能夠防滑；
■ 最矮小的人員也可以方便地從地面踏上第一級踏板昂芜；
■ 登機(jī)設(shè)施應(yīng)方便登機(jī)人員采用三點(diǎn)接觸方式和面對機(jī)器登機(jī)莹规，不論是上下還是進(jìn)出機(jī)器；
■ 最矮小的人員也要能夠從地面上夠到兩個(gè)扶手或欄桿（建議欄桿）泌神，以便于登機(jī)和下降良漱；
■ 欄桿或扶手應(yīng)沿登機(jī)路線連續(xù)布置，便于登機(jī)人員保持身體平衡棠裹；
■ 階梯應(yīng)與欄桿和扶手配套布置忆和，便于保持三點(diǎn)接觸方式；
■ 欄桿和扶手表面應(yīng)光滑效迹；
■ 踏板應(yīng)按腳的自然間距布置龟聊，人員下降時(shí)應(yīng)容易看到；
■ 踏板或階梯應(yīng)能牢固支撐腳掌中部啰蕴，而不只是腳尖暑吹；
■ 踏板應(yīng)足夠?qū)挘梢匀菁{一雙腳码承；
■ 踏板的形狀與尺寸應(yīng)一致凄跑；
■ 踏板的設(shè)計(jì)應(yīng)盡可能不易容留泥土和碎屑；
■ 踏板的高度和深度應(yīng)一致城离。
圖示登機(jī)位置令人不知從何下腳炭刺，也沒有考慮不同人的身體狀況。
蹬踏表面應(yīng)保持清潔娜食，不得有水煮落、雪和泥敞峭。
3. 修理和更換損壞的登機(jī)設(shè)施
雇主應(yīng)對梯子或欄桿進(jìn)行日常檢查，看是否弄臟或破損蝉仇。要檢查蹬踏面防滑層是否完好旋讹，是否能保證行走和作業(yè)的安全。如達(dá)不到要求量淌，則應(yīng)清洗骗村。
如發(fā)現(xiàn)登機(jī)設(shè)施有破損的地方嫌褪，員工應(yīng)在第一時(shí)間內(nèi)報(bào)告給維修人員或雇主呀枢。應(yīng)號召員工及時(shí)清理上面的雨水和冰雪。
4. 考慮高齡員工的安全
隨著行業(yè)內(nèi)雇員年齡的增加笼痛，他們進(jìn)行體力勞動(dòng)的能力必然發(fā)生變化裙秋。
Jalonen說：“歲數(shù)大的員工跌落的風(fēng)險(xiǎn)更高，年齡在55歲或以上的員工跌落的風(fēng)險(xiǎn)最大缨伊。高齡工人平均致命跌落高度要比年輕工人低約三分之一摘刑。”
然而，由于經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)技能的原因刻坊，許多雇主卻愿意保留這樣的高齡雇員枷恕。雇主可以采取必要的措施來保證他們能夠完成好自己的工作。
再次要強(qiáng)調(diào)的是易祖，保證有足夠數(shù)量和觸手可及的踏板和欄桿是保證高齡員工安全和容易登機(jī)的基本手段遵艰。采取這些措施的必要性不僅僅是考慮到員工體能的下降，還是照顧到他們視力下降悍写、靈活性差电摔、步態(tài)失穩(wěn)和其他健康上的原因。
5. 制造商要應(yīng)增加登機(jī)設(shè)施的供應(yīng)
FACE得出的結(jié)論是安裝了登機(jī)設(shè)施的移動(dòng)式機(jī)械是用戶安全作業(yè)的重要因素暴艘。登機(jī)設(shè)施設(shè)計(jì)的不好是作業(yè)人員跌落的主要原因稀崔，所以其設(shè)計(jì)的重點(diǎn)應(yīng)該是消除或減少跌落事故的發(fā)生。
Jalonen說：“機(jī)器上登機(jī)踏板柬沾、梯子泉剔、欄桿、扶手的設(shè)計(jì)和布置應(yīng)遵照合理的設(shè)計(jì)原理進(jìn)行住秉，要考慮到所有潛在用戶的安全需求假却。
“登機(jī)設(shè)施零部件的設(shè)計(jì)和布置決定了工人登機(jī)的方式，涉及上下機(jī)器的方便性和安全性化刻，能夠防止不安全的登機(jī)行為和跌落事故的發(fā)生像捶。一個(gè)良好的設(shè)計(jì)比改變工人的行為方式更加有效。”
制造商們也要注意研究登機(jī)設(shè)施的設(shè)計(jì)桩砰。FACE關(guān)注的是并不是所有制造商都能按照人機(jī)工程的理論設(shè)計(jì)機(jī)器拓春。“如果登機(jī)設(shè)施缺失了某些關(guān)鍵元素释簿， 則不能保證登機(jī)的安全，如姿勢難受硼莽、腳踏板或扶手不合適庶溶、將機(jī)器的部分元件作為登機(jī)設(shè)施使用（如將輪胎作為踏板），這樣會提高使用者受傷的潛在風(fēng)險(xiǎn)懂鸵。”
FACE認(rèn)為偏螺，如果沒有踏板讓工人從機(jī)器上下來，那么他們因跳下來使自己受傷或傷及他人匆光，甚至因此致命套像，都不應(yīng)該責(zé)備他們。“工人跳下機(jī)器的危險(xiǎn)行為也許是由于沒有合適的或位置不對的踏板终息、扶手和欄桿所致夺巩。”
FACE建議，移動(dòng)式機(jī)械的設(shè)計(jì)和制造商以及他們的用戶可以參考公開發(fā)行的登機(jī)設(shè)施設(shè)計(jì)指導(dǎo)文件艺滑，包括美國國家安全與健康研究院（NISH）的《通過設(shè)計(jì)預(yù)防》中的建議右木，以及美國安全工程師學(xué)會（ASSE）的《通過設(shè)計(jì)預(yù)防》手冊，用于登機(jī)設(shè)施設(shè)計(jì)時(shí)的指導(dǎo)性文件跳犹。
采取這些措施的目的是鼓勵(lì)行業(yè)的龍頭企業(yè)塌卜、設(shè)計(jì)師和制造商們“通過設(shè)計(jì)消除”或減少傷害的發(fā)生，從而防止工傷和死亡事故的發(fā)生玻冗，F(xiàn)ACE說启脉。
FACE強(qiáng)烈建議沒有這樣做的制造商要將登機(jī)設(shè)施作為移動(dòng)式起重機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)配置提供。
6. 安全法規(guī)要深思熟慮
研究人員指出道婚，職業(yè)健康與安全法規(guī)和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)“不完整件牧、不充分、含糊不清或不具體潦博，只提供了部分規(guī)范和準(zhǔn)則” 侮压。也就是說，目前用戶只能根據(jù)需要自己評估登機(jī)設(shè)施是否健全竖怯。
FACE建議蠕膀，應(yīng)該開發(fā)更加具體的政府法規(guī)和工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其研究方向應(yīng)該集中在個(gè)人特性胀茵、人體測量學(xué)社露、人口統(tǒng)計(jì)學(xué)和產(chǎn)生跌落事故用戶群體的傷害過程等。“研究結(jié)果應(yīng)提供給機(jī)械設(shè)計(jì)和制造商琼娘、行業(yè)協(xié)會峭弟、標(biāo)準(zhǔn)委員會、職業(yè)健康與安全管理機(jī)構(gòu)脱拼。”
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