隨著互聯(lián)網(wǎng)革命和移動互聯(lián)網(wǎng)爆發(fā)式發(fā)展锚国，人工智能開始滲透到各行各業(yè)腕巡，在當前的工業(yè)4.0時代，人工智能已經(jīng)成為全球各行業(yè)智能化發(fā)展的動力引擎之一血筑。
近年來绘沉，國家對大數(shù)據(jù)和人工智能的重視程度不斷提高，報告中也明確提出了“推動互聯(lián)網(wǎng)豺总、大數(shù)據(jù)车伞、人工智能和實體經(jīng)濟深度融合。”因為航空行業(yè)是大數(shù)據(jù)與人工智能落地應(yīng)用的重要行業(yè)領(lǐng)域喻喳，所以越來越多的航空運營開始應(yīng)用更多的人工智能技術(shù)关读。
航空領(lǐng)域市場龐大，人工智能成投資熱點
隨著人們生活水平不斷提高巍坦，越來越多的人們選擇飛機作為出行的交通工具够戒，航空運輸業(yè)得到了迅猛發(fā)展。
我國《中國民用航空發(fā)展第十三個五年規(guī)劃》也提出了“十三五”期間全國續(xù)建抑驹、新建機場項目74個毕模，通用航空器達到5000架以上昵诅，通用機場將達到500個以上盈侣，飛行員將達到7000人，飛行總量達到200萬小時的宏偉目標貌梦。
據(jù)預(yù)測瘩穆，到2025年航空業(yè)對人工智能領(lǐng)域的投資將從1.52億美元增長到22.02億美元。
航空效率尸饵、安全性被大眾詬病自驹，急需尋找新的解決方式
據(jù)國際航空運輸協(xié)會(IATA)的數(shù)據(jù)顯示乘儒，未來20年，全球民航旅客的人數(shù)將翻一番肤叼。這將使空中機場調(diào)度塑猖、交通管制和飛機系統(tǒng)面臨巨大的壓力。
飛機失事事件近來時有發(fā)生谈跛，一旦發(fā)生后果就是災(zāi)難性的羊苟，因此如何盡可能避免這種事件的發(fā)生就成了運營者必須要考慮的事情。同時在登機前的各方面準備也讓不少乘客吐槽感憾，其中最明顯的就是機場的安檢蜡励，為了保證安全，安檢必不可少阻桅，但是安檢會大程度的侵犯乘客的隱私凉倚，一旦發(fā)現(xiàn)包里出現(xiàn)可疑產(chǎn)品更要當中打開行李箱查驗，讓不少乘客抗拒和反感嫂沉。
因此如何提高飛機系統(tǒng)安全性稽寒，提升安檢效率和質(zhì)量，降低工作人員勞動強度趟章，提高乘客滿意度瓦胎，成為了擺在航空公司面前的一道急需解決的難題。
人工智能技術(shù)賦能航空領(lǐng)域
人工智能是前沿技術(shù)的典型代表尤揣，是新一輪產(chǎn)業(yè)變革的核心驅(qū)動力敛意，人工智能或許可以給航空的安全和效率帶來更優(yōu)的服務(wù)。
據(jù)統(tǒng)計蝇莲，在造成飛機失事的各種原因之中胶勾，機械故障的占比超過了20%，人工智能系統(tǒng)或許可以在很大程度上得以避免這種事故的發(fā)生闭腊。通過人工智能爹窥、大數(shù)據(jù)進行分析，可以對飛機進行健康監(jiān)測哀呕，一旦發(fā)現(xiàn)問題可以及時向飛行工作人員和航空公司反映膊许，避免災(zāi)難的發(fā)生。
同時運用AI學習方法支捍，可以預(yù)測到機場流量分布拭秃，這對航空公司調(diào)整營銷對策、合理安排運力也大有幫助抗稿。再借助人工智能算法收集分析相關(guān)數(shù)據(jù)蔓献，讓數(shù)據(jù)共享，可以幫助各方資源合理調(diào)配，提高機場運行效率幅慌，降低工作人員勞動強度宋欺。
對于廣為人所詬病的安檢，也因人工智能得到了改善胰伍，可以說很大程度上挽回了乘客的“尊嚴”齿诞。以迪拜機場為例，迪拜機場啟用AI監(jiān)控系統(tǒng)骂租，用虛擬水族館隧道代替了安檢門掌挚，乘客只需要走過這個水族隧道，攝像機就會借機掃描臉部或虹膜菩咨，綠燈亮起后便可以通行吠式。
結(jié)語：總的來說，人工智能技術(shù)將成為航空領(lǐng)域關(guān)鍵性的技術(shù)之一抽米，在航空安全特占、機場智能化、運營效率等多個領(lǐng)域之中發(fā)揮更大的作用云茸。雖然目前在整體航空領(lǐng)域人工智能的運營還不夠充分是目，但可以肯定的是，日趨成熟的AI將會為航空業(yè)帶來真正意義上的變革
近年來绘沉，國家對大數(shù)據(jù)和人工智能的重視程度不斷提高，報告中也明確提出了“推動互聯(lián)網(wǎng)豺总、大數(shù)據(jù)车伞、人工智能和實體經(jīng)濟深度融合。”因為航空行業(yè)是大數(shù)據(jù)與人工智能落地應(yīng)用的重要行業(yè)領(lǐng)域喻喳，所以越來越多的航空運營開始應(yīng)用更多的人工智能技術(shù)关读。
航空領(lǐng)域市場龐大，人工智能成投資熱點
隨著人們生活水平不斷提高巍坦，越來越多的人們選擇飛機作為出行的交通工具够戒，航空運輸業(yè)得到了迅猛發(fā)展。
我國《中國民用航空發(fā)展第十三個五年規(guī)劃》也提出了“十三五”期間全國續(xù)建抑驹、新建機場項目74個毕模，通用航空器達到5000架以上昵诅，通用機場將達到500個以上盈侣，飛行員將達到7000人，飛行總量達到200萬小時的宏偉目標貌梦。
據(jù)預(yù)測瘩穆，到2025年航空業(yè)對人工智能領(lǐng)域的投資將從1.52億美元增長到22.02億美元。
航空效率尸饵、安全性被大眾詬病自驹，急需尋找新的解決方式
據(jù)國際航空運輸協(xié)會(IATA)的數(shù)據(jù)顯示乘儒，未來20年，全球民航旅客的人數(shù)將翻一番肤叼。這將使空中機場調(diào)度塑猖、交通管制和飛機系統(tǒng)面臨巨大的壓力。
飛機失事事件近來時有發(fā)生谈跛，一旦發(fā)生后果就是災(zāi)難性的羊苟，因此如何盡可能避免這種事件的發(fā)生就成了運營者必須要考慮的事情。同時在登機前的各方面準備也讓不少乘客吐槽感憾，其中最明顯的就是機場的安檢蜡励，為了保證安全，安檢必不可少阻桅，但是安檢會大程度的侵犯乘客的隱私凉倚，一旦發(fā)現(xiàn)包里出現(xiàn)可疑產(chǎn)品更要當中打開行李箱查驗，讓不少乘客抗拒和反感嫂沉。
因此如何提高飛機系統(tǒng)安全性稽寒，提升安檢效率和質(zhì)量，降低工作人員勞動強度趟章，提高乘客滿意度瓦胎，成為了擺在航空公司面前的一道急需解決的難題。
人工智能技術(shù)賦能航空領(lǐng)域
人工智能是前沿技術(shù)的典型代表尤揣，是新一輪產(chǎn)業(yè)變革的核心驅(qū)動力敛意，人工智能或許可以給航空的安全和效率帶來更優(yōu)的服務(wù)。
據(jù)統(tǒng)計蝇莲，在造成飛機失事的各種原因之中胶勾，機械故障的占比超過了20%，人工智能系統(tǒng)或許可以在很大程度上得以避免這種事故的發(fā)生闭腊。通過人工智能爹窥、大數(shù)據(jù)進行分析，可以對飛機進行健康監(jiān)測哀呕，一旦發(fā)現(xiàn)問題可以及時向飛行工作人員和航空公司反映膊许，避免災(zāi)難的發(fā)生。
同時運用AI學習方法支捍，可以預(yù)測到機場流量分布拭秃，這對航空公司調(diào)整營銷對策、合理安排運力也大有幫助抗稿。再借助人工智能算法收集分析相關(guān)數(shù)據(jù)蔓献，讓數(shù)據(jù)共享，可以幫助各方資源合理調(diào)配，提高機場運行效率幅慌，降低工作人員勞動強度宋欺。
對于廣為人所詬病的安檢，也因人工智能得到了改善胰伍，可以說很大程度上挽回了乘客的“尊嚴”齿诞。以迪拜機場為例，迪拜機場啟用AI監(jiān)控系統(tǒng)骂租，用虛擬水族館隧道代替了安檢門掌挚，乘客只需要走過這個水族隧道，攝像機就會借機掃描臉部或虹膜菩咨，綠燈亮起后便可以通行吠式。
結(jié)語：總的來說，人工智能技術(shù)將成為航空領(lǐng)域關(guān)鍵性的技術(shù)之一抽米，在航空安全特占、機場智能化、運營效率等多個領(lǐng)域之中發(fā)揮更大的作用云茸。雖然目前在整體航空領(lǐng)域人工智能的運營還不夠充分是目，但可以肯定的是，日趨成熟的AI將會為航空業(yè)帶來真正意義上的變革
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