日前屉馋，據(jù)外媒報(bào)道疲飘，迪拜國際機(jī)場(chǎng)因受到未經(jīng)授權(quán)的無人機(jī)侵?jǐn)_，被迫在15日上午停飛了30多分鐘的所有出境航班伶段，具體停飛時(shí)間從10點(diǎn)13分直至10點(diǎn)45分婴悠。迪拜國際機(jī)場(chǎng)發(fā)言人對(duì)此予以證實(shí)，其表示葱有，疑似無人機(jī)活動(dòng)的干擾致使迪拜國際機(jī)場(chǎng)短暫關(guān)閉眨柑，所有離港航班均被推遲。
阿聯(lián)酋迪拜國際機(jī)場(chǎng)是世界上第三大最繁忙的機(jī)場(chǎng)复做，以乘客人數(shù)衡量坪腔，僅次于第二大的北京首都國際機(jī)場(chǎng)和第一大的哈茲菲爾德杰克遜亞特蘭大國際機(jī)場(chǎng)，每年有超過8800萬乘客經(jīng)過迪拜國際機(jī)場(chǎng)旬渤。
實(shí)際上吏口，早在2016年，迪拜國際機(jī)場(chǎng)就曾經(jīng)遭遇過無人機(jī)入侵事件冰更，導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)停止工作一個(gè)小時(shí)产徊，更為嚴(yán)重的是，40個(gè)航班因此延遲。在阿聯(lián)酋舟铜，法律是禁止無人機(jī)在禁飛區(qū)使用戈盈，其中就包括國家民用機(jī)場(chǎng)和軍事建筑附近。
近年來谆刨，隨著無人機(jī)市場(chǎng)迅速增長以及普及的加快塘娶，無人機(jī)“黑飛”現(xiàn)象日漸頻繁，世界各國都面臨著如果管控這一問題的嚴(yán)峻形勢(shì)痊夭。在過去的一段時(shí)間里刁岸，全球多個(gè)機(jī)場(chǎng)都因?yàn)闊o人機(jī)侵?jǐn)_而被迫停飛，如2018年12月她我，英國蓋特威克機(jī)場(chǎng)停飛虹曙，取消了1000多個(gè)航班；2019年1月8日番舆，英國希思羅機(jī)場(chǎng)停飛露您；1月22日，美國紐瓦克自由國際機(jī)場(chǎng)停飛等水仑。
在我國蒿缎，無人機(jī)“黑飛”、“擾航”事件也屢見報(bào)端颂芒。數(shù)據(jù)顯示菠告，2015年我國共發(fā)生4起無人機(jī)干擾民航飛行事件，2016年發(fā)生23起乱感，2017年上半年發(fā)生超過40起蚜冀。其中，2017年我國西南地區(qū)重慶蠢耻、成都逞扰、昆明等地機(jī)場(chǎng)頻頻遭到無人機(jī)和航模等飛行器侵入，造成了惡劣影響威视。
除了擾亂機(jī)場(chǎng)正常運(yùn)營秩序與航空安全外唾浙，無人機(jī)“黑飛”在公共安全方面的隱患同樣不容忽視。非法飛行的無人機(jī)不僅有可能出現(xiàn)突然故障捂齐，導(dǎo)致傷人事故蛮放，還有可能被不法分子用來偷拍或是運(yùn)輸違禁物品等。
近日奠宜，四川雅安警方在“雅安第二屆熊貓燈會(huì)”執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)安保任務(wù)時(shí)包颁，接到群眾舉報(bào)，有無人機(jī)持有者在在燈會(huì)現(xiàn)場(chǎng)違規(guī)操控進(jìn)行航拍压真。警方接到舉報(bào)立即行動(dòng)娩嚼，成功反制了該“黑飛”無人機(jī)蘑险，并按照《四川省民用無人駕駛航空器安全管理暫行規(guī)定》相關(guān)規(guī)定，對(duì)無人機(jī)持有者處以500元的行政處罰岳悟。
為了保障航空安全佃迄、公共安全，維護(hù)無人機(jī)有序使用環(huán)境贵少，我國相關(guān)管理部門一直在加快完善無人機(jī)管理體系和屎。2009年開始，我國民航部門就先后頒布了多項(xiàng)管理措施春瞬，解決無人機(jī)的適航管理、空域管理以及駕駛員資質(zhì)管理等問題守犯。
2017年以來费犯，我國民航部門與各級(jí)政府部門又進(jìn)一步加強(qiáng)了無人機(jī)監(jiān)管力度，陸續(xù)出臺(tái)了一系列管理規(guī)定飘示。當(dāng)年绷冈，民航局下發(fā)了《民用無人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》，要求自2017年6月1日起每竿，民用無人機(jī)的擁有者必須進(jìn)行實(shí)名登記帐等。此后，《關(guān)于公布民用機(jī)場(chǎng)障礙物限制面保護(hù)范圍的公告》塞俗、《民用無人駕駛航空器經(jīng)營性飛行活動(dòng)管理辦法(暫行)》等政策規(guī)定也相繼出臺(tái)颤赤。
無人機(jī)“黑飛”問題愈演愈烈，保有量的持續(xù)提升是其一皱埋，使用者法律意識(shí)淡薄是其二暑锈，法律法規(guī)不夠完善是其三，而反無人機(jī)技術(shù)發(fā)展滯后也是重要原因拧移。因此哀卿，為了遏制無人機(jī)“黑飛”、“擾航”的嚴(yán)峻形勢(shì)澡绩，還需重視科技手段的融合應(yīng)用稽揭，從而增強(qiáng)實(shí)際應(yīng)對(duì)、處置能力肥卡。
眼下溪掀，在無人機(jī)“黑飛”形勢(shì)影響下，全球反無人機(jī)技術(shù)發(fā)展不斷加快召调，技術(shù)手段愈發(fā)豐富膨桥、創(chuàng)新。除了紅外唠叛、雷達(dá)只嚣、激光沮稚、無線電、柔性網(wǎng)册舞、物理捕捉等監(jiān)測(cè)攔截手段的組合應(yīng)用越來越多以外蕴掏，結(jié)合無人機(jī)與有人機(jī)的一體化飛行監(jiān)管也成為國內(nèi)外研究的主要方向。
阿聯(lián)酋迪拜國際機(jī)場(chǎng)是世界上第三大最繁忙的機(jī)場(chǎng)复做，以乘客人數(shù)衡量坪腔，僅次于第二大的北京首都國際機(jī)場(chǎng)和第一大的哈茲菲爾德杰克遜亞特蘭大國際機(jī)場(chǎng)，每年有超過8800萬乘客經(jīng)過迪拜國際機(jī)場(chǎng)旬渤。
實(shí)際上吏口，早在2016年，迪拜國際機(jī)場(chǎng)就曾經(jīng)遭遇過無人機(jī)入侵事件冰更，導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)停止工作一個(gè)小時(shí)产徊，更為嚴(yán)重的是，40個(gè)航班因此延遲。在阿聯(lián)酋舟铜，法律是禁止無人機(jī)在禁飛區(qū)使用戈盈，其中就包括國家民用機(jī)場(chǎng)和軍事建筑附近。
近年來谆刨，隨著無人機(jī)市場(chǎng)迅速增長以及普及的加快塘娶，無人機(jī)“黑飛”現(xiàn)象日漸頻繁，世界各國都面臨著如果管控這一問題的嚴(yán)峻形勢(shì)痊夭。在過去的一段時(shí)間里刁岸，全球多個(gè)機(jī)場(chǎng)都因?yàn)闊o人機(jī)侵?jǐn)_而被迫停飛，如2018年12月她我，英國蓋特威克機(jī)場(chǎng)停飛虹曙，取消了1000多個(gè)航班；2019年1月8日番舆，英國希思羅機(jī)場(chǎng)停飛露您；1月22日，美國紐瓦克自由國際機(jī)場(chǎng)停飛等水仑。
在我國蒿缎，無人機(jī)“黑飛”、“擾航”事件也屢見報(bào)端颂芒。數(shù)據(jù)顯示菠告，2015年我國共發(fā)生4起無人機(jī)干擾民航飛行事件，2016年發(fā)生23起乱感，2017年上半年發(fā)生超過40起蚜冀。其中，2017年我國西南地區(qū)重慶蠢耻、成都逞扰、昆明等地機(jī)場(chǎng)頻頻遭到無人機(jī)和航模等飛行器侵入，造成了惡劣影響威视。
除了擾亂機(jī)場(chǎng)正常運(yùn)營秩序與航空安全外唾浙，無人機(jī)“黑飛”在公共安全方面的隱患同樣不容忽視。非法飛行的無人機(jī)不僅有可能出現(xiàn)突然故障捂齐，導(dǎo)致傷人事故蛮放，還有可能被不法分子用來偷拍或是運(yùn)輸違禁物品等。
近日奠宜，四川雅安警方在“雅安第二屆熊貓燈會(huì)”執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)安保任務(wù)時(shí)包颁，接到群眾舉報(bào)，有無人機(jī)持有者在在燈會(huì)現(xiàn)場(chǎng)違規(guī)操控進(jìn)行航拍压真。警方接到舉報(bào)立即行動(dòng)娩嚼，成功反制了該“黑飛”無人機(jī)蘑险，并按照《四川省民用無人駕駛航空器安全管理暫行規(guī)定》相關(guān)規(guī)定，對(duì)無人機(jī)持有者處以500元的行政處罰岳悟。
為了保障航空安全佃迄、公共安全，維護(hù)無人機(jī)有序使用環(huán)境贵少，我國相關(guān)管理部門一直在加快完善無人機(jī)管理體系和屎。2009年開始，我國民航部門就先后頒布了多項(xiàng)管理措施春瞬，解決無人機(jī)的適航管理、空域管理以及駕駛員資質(zhì)管理等問題守犯。
2017年以來费犯，我國民航部門與各級(jí)政府部門又進(jìn)一步加強(qiáng)了無人機(jī)監(jiān)管力度，陸續(xù)出臺(tái)了一系列管理規(guī)定飘示。當(dāng)年绷冈，民航局下發(fā)了《民用無人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》，要求自2017年6月1日起每竿，民用無人機(jī)的擁有者必須進(jìn)行實(shí)名登記帐等。此后，《關(guān)于公布民用機(jī)場(chǎng)障礙物限制面保護(hù)范圍的公告》塞俗、《民用無人駕駛航空器經(jīng)營性飛行活動(dòng)管理辦法(暫行)》等政策規(guī)定也相繼出臺(tái)颤赤。
無人機(jī)“黑飛”問題愈演愈烈，保有量的持續(xù)提升是其一皱埋，使用者法律意識(shí)淡薄是其二暑锈，法律法規(guī)不夠完善是其三，而反無人機(jī)技術(shù)發(fā)展滯后也是重要原因拧移。因此哀卿，為了遏制無人機(jī)“黑飛”、“擾航”的嚴(yán)峻形勢(shì)澡绩，還需重視科技手段的融合應(yīng)用稽揭，從而增強(qiáng)實(shí)際應(yīng)對(duì)、處置能力肥卡。
眼下溪掀，在無人機(jī)“黑飛”形勢(shì)影響下，全球反無人機(jī)技術(shù)發(fā)展不斷加快召调，技術(shù)手段愈發(fā)豐富膨桥、創(chuàng)新。除了紅外唠叛、雷達(dá)只嚣、激光沮稚、無線電、柔性網(wǎng)册舞、物理捕捉等監(jiān)測(cè)攔截手段的組合應(yīng)用越來越多以外蕴掏，結(jié)合無人機(jī)與有人機(jī)的一體化飛行監(jiān)管也成為國內(nèi)外研究的主要方向。
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