包括博世洛淑、德爾福颈冶、一汽大眾、寶馬驻碉、奔馳摆抑、比亞迪等在內的八家機構和中國C-NCAP管理中心共同參與了最新汽車安全技術發(fā)布會。各大主流機構在技術發(fā)布會上展示的最新安全技術表明须鼎，在電子技術助推下膜蠢，主被動汽車安全技術融合趨勢明顯，汽車安全技術對生命的保護作用更加明顯莉兰！

        而國家質檢總局挑围、公安部道路交通安全研究中心礁竞、中國道路交通安全協會、中國質量認證中心等機構專家對我國車輛事故與召回管理杉辙、道路交通事故形態(tài)分析模捂、車輛安全與認證、車輛認證規(guī)劃等進行了詳細講解蜘矢。其中狂男，國家質檢總局缺陷產品管理中心副主任王琰介紹了國家質檢總局目前進行的車輛事故深度調查和數據采集情況，并講解了通過車輛事故原因分析到車輛產品缺陷和汽車召回管理模式與進展情況品腹。中國道路交通安全協會秘書長王京介紹了我國道路交通安全現狀岖食，認為汽車市場高速發(fā)展造成的群眾不適應和管理不適應是我國道路交通事故多發(fā)的主要原因。

        中國質量認證中心曲艷平女士介紹了美國舞吭、歐洲和日本的車輛認證管理制度和體系泡垃，介紹了我國3C認證管理現狀，并表示我國機動車輛類強制性認證和零部件認證實施規(guī)則正在修訂骚钮，零部件認證將強化生產和跟蹤檢查時產品一致性監(jiān)督秘鳞，零部件認證也將與整車認證趨于一致化。她還透露设鼎，兒童安全座椅3C強制性認證計劃在今年底推出認證目錄叔人，2014年開始進行兒童安全座椅的強制認證。