交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展在2018上半年逐步企穩(wěn)回升铲苹，運(yùn)輸里程比“八五”末期增加0.6萬公里彰饭，增長9.6%，滿足了社會發(fā)展對交通運(yùn)輸不斷增長的需求镐刽。
交通運(yùn)輸智能化和信息化的建設(shè)肤贮，是21世紀(jì)現(xiàn)代化交通運(yùn)輸體系的發(fā)展趨勢。交通運(yùn)輸智能化汪阱、信息化的廣泛應(yīng)用對實現(xiàn)基礎(chǔ)建設(shè)由單一化想集約化交通發(fā)展的轉(zhuǎn)變搭艺，也是解決現(xiàn)代交通難題的關(guān)鍵，我國交通運(yùn)輸業(yè)要實現(xiàn)信息化瘟甩、網(wǎng)絡(luò)化啤兆、智能化才能實現(xiàn)跨越式發(fā)展，才能有效的緩解資源和環(huán)境的壓力询崇，更是實現(xiàn)交通運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的關(guān)鍵桶棍。
10月全國公路旅客運(yùn)輸量統(tǒng)計分析
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國交通運(yùn)輸業(yè)信息化市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年10月全國公路旅客運(yùn)輸量為12.13億人性宏。累計方面群井，2018年1-10月累計全國公路旅客運(yùn)輸量達(dá)115.38億人，為去年同期的93.6%毫胜。
旅客周轉(zhuǎn)量方面书斜，2018年10月全國公路旅客周轉(zhuǎn)量為829.69億人公里。累計方面酵使，2018年1-10月累計為7890.63億人公里荐吉，為去年同期的95%。此外凝化，分省市來看稍坯，1-10月公路旅客運(yùn)輸量最大的為廣東省，1-10月累計公路旅客運(yùn)輸量達(dá)88275萬人搓劫。
2018年1-10月全國公路旅客運(yùn)輸量統(tǒng)計及增長情況
數(shù)據(jù)來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
（圖片來源自網(wǎng)絡(luò)瞧哟，如有侵權(quán)，請聯(lián)系刪除枪向。）
交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展三大趨勢分析
1勤揩、高鐵猎蚀、航空等出行方式促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。我國高鐵产掂、航空等高端出行方式竖杂，開始體現(xiàn)出越發(fā)強(qiáng)勁的消費(fèi)特征。與此同時辅及，強(qiáng)勁的高鐵投資和不斷密集化的民航網(wǎng)絡(luò)雕乃，匹配了快速發(fā)展的出行需求：民航航線數(shù)量從2000年的1165條升至17年的3794條，而鐵路在每年7000億以上的固定資產(chǎn)投資之下朴蛔，高鐵營業(yè)里程達(dá)到2.2萬公里侯旬。按照發(fā)改委最新公布的鐵路十三五規(guī)劃，預(yù)計2020年時全國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到15萬公里(+2.9萬公里)盼靠，高速鐵路營業(yè)里程達(dá)到3萬公里(+1.1萬公里)擂冷，我們預(yù)計未來高端出行的基建建設(shè)將會持續(xù)，繼續(xù)支撐旺盛的高端出行需求曹略。
2砂裹、運(yùn)價隨供需關(guān)系將變化劇烈波動
我國大部分的商品進(jìn)出口貿(mào)易需要通過海運(yùn)，而航運(yùn)也由于其(相比其他運(yùn)輸方式)極低的價格以及剛性(其他運(yùn)輸模式不可替代)的需求踢故，使得運(yùn)價擁有巨大的彈性文黎。運(yùn)價隨供需關(guān)系變化劇烈波動也成為了航運(yùn)的一大特點。從整個2017年的運(yùn)價來看殿较，行業(yè)已經(jīng)從16年的底部逐步復(fù)蘇臊诊，正漸漸走出運(yùn)力過剩的泥潭。而未來運(yùn)價繼續(xù)提升的動力來源于兩個方面斜脂，一是行業(yè)集中度的持續(xù)提升抓艳，二是行業(yè)供給增速下降帶來的供需關(guān)系好轉(zhuǎn)。
3帚戳、建立交通運(yùn)輸行業(yè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)保護(hù)機(jī)制
我國交通運(yùn)輸行業(yè)信息化建設(shè)過程中玷或，普遍存在重建設(shè)輕管理的思想，關(guān)鍵數(shù)據(jù)保護(hù)重視程度不夠是行業(yè)數(shù)據(jù)泄露的主要因素之一片任。行業(yè)針對關(guān)鍵數(shù)據(jù)的加密保護(hù)偏友、集中處理，建立交通運(yùn)輸行業(yè)監(jiān)測預(yù)警平臺对供，通過感應(yīng)探針以及態(tài)勢感知位他，對重要的管控指標(biāo)進(jìn)行不間斷的信息監(jiān)控，盡量減少外部攻擊造成數(shù)據(jù)泄露的可能产场。
交通運(yùn)輸行業(yè)呈現(xiàn)健康發(fā)展勢頭 發(fā)展當(dāng)代運(yùn)輸系統(tǒng)乃是發(fā)展新趨勢
通運(yùn)輸業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)在生產(chǎn)過程中連接各部門的鏈條和紐帶亡谭，是一個感應(yīng)度和帶動度很高的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，被喻為國民經(jīng)濟(jì)“大動脈”和“先行官”。近年來奶堵，交通運(yùn)輸建設(shè)緊緊抓住擴(kuò)大內(nèi)需的歷史性機(jī)遇衙地，建網(wǎng)提質(zhì)，內(nèi)外暢通啸业，努力構(gòu)建大交通發(fā)展格局洗筛，交通運(yùn)輸事業(yè)呈現(xiàn)快速、健康發(fā)展勢頭宿柜。
綜上所述凸窖，交通運(yùn)輸業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)在生產(chǎn)過程中連接各部門的鏈條和紐帶，到目前為止我國交通線路總長度霹补、各種運(yùn)輸工具數(shù)量都有很大增長娶得，其中，鐵路運(yùn)輸緊張狀況有所緩解漾群，公路交通明顯改善，民航運(yùn)輸基本適應(yīng)需求漱竖。未來禽篱，發(fā)展當(dāng)代運(yùn)輸系統(tǒng)是交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的新趨勢、新方向馍惹。
交通運(yùn)輸智能化和信息化的建設(shè)肤贮，是21世紀(jì)現(xiàn)代化交通運(yùn)輸體系的發(fā)展趨勢。交通運(yùn)輸智能化汪阱、信息化的廣泛應(yīng)用對實現(xiàn)基礎(chǔ)建設(shè)由單一化想集約化交通發(fā)展的轉(zhuǎn)變搭艺，也是解決現(xiàn)代交通難題的關(guān)鍵，我國交通運(yùn)輸業(yè)要實現(xiàn)信息化瘟甩、網(wǎng)絡(luò)化啤兆、智能化才能實現(xiàn)跨越式發(fā)展，才能有效的緩解資源和環(huán)境的壓力询崇，更是實現(xiàn)交通運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的關(guān)鍵桶棍。
10月全國公路旅客運(yùn)輸量統(tǒng)計分析
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國交通運(yùn)輸業(yè)信息化市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年10月全國公路旅客運(yùn)輸量為12.13億人性宏。累計方面群井，2018年1-10月累計全國公路旅客運(yùn)輸量達(dá)115.38億人，為去年同期的93.6%毫胜。
旅客周轉(zhuǎn)量方面书斜，2018年10月全國公路旅客周轉(zhuǎn)量為829.69億人公里。累計方面酵使，2018年1-10月累計為7890.63億人公里荐吉，為去年同期的95%。此外凝化，分省市來看稍坯，1-10月公路旅客運(yùn)輸量最大的為廣東省，1-10月累計公路旅客運(yùn)輸量達(dá)88275萬人搓劫。
2018年1-10月全國公路旅客運(yùn)輸量統(tǒng)計及增長情況
數(shù)據(jù)來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
（圖片來源自網(wǎng)絡(luò)瞧哟，如有侵權(quán)，請聯(lián)系刪除枪向。）
交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展三大趨勢分析
1勤揩、高鐵猎蚀、航空等出行方式促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。我國高鐵产掂、航空等高端出行方式竖杂，開始體現(xiàn)出越發(fā)強(qiáng)勁的消費(fèi)特征。與此同時辅及，強(qiáng)勁的高鐵投資和不斷密集化的民航網(wǎng)絡(luò)雕乃，匹配了快速發(fā)展的出行需求：民航航線數(shù)量從2000年的1165條升至17年的3794條，而鐵路在每年7000億以上的固定資產(chǎn)投資之下朴蛔，高鐵營業(yè)里程達(dá)到2.2萬公里侯旬。按照發(fā)改委最新公布的鐵路十三五規(guī)劃，預(yù)計2020年時全國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到15萬公里(+2.9萬公里)盼靠，高速鐵路營業(yè)里程達(dá)到3萬公里(+1.1萬公里)擂冷，我們預(yù)計未來高端出行的基建建設(shè)將會持續(xù)，繼續(xù)支撐旺盛的高端出行需求曹略。
2砂裹、運(yùn)價隨供需關(guān)系將變化劇烈波動
我國大部分的商品進(jìn)出口貿(mào)易需要通過海運(yùn)，而航運(yùn)也由于其(相比其他運(yùn)輸方式)極低的價格以及剛性(其他運(yùn)輸模式不可替代)的需求踢故，使得運(yùn)價擁有巨大的彈性文黎。運(yùn)價隨供需關(guān)系變化劇烈波動也成為了航運(yùn)的一大特點。從整個2017年的運(yùn)價來看殿较，行業(yè)已經(jīng)從16年的底部逐步復(fù)蘇臊诊，正漸漸走出運(yùn)力過剩的泥潭。而未來運(yùn)價繼續(xù)提升的動力來源于兩個方面斜脂，一是行業(yè)集中度的持續(xù)提升抓艳，二是行業(yè)供給增速下降帶來的供需關(guān)系好轉(zhuǎn)。
3帚戳、建立交通運(yùn)輸行業(yè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)保護(hù)機(jī)制
我國交通運(yùn)輸行業(yè)信息化建設(shè)過程中玷或，普遍存在重建設(shè)輕管理的思想，關(guān)鍵數(shù)據(jù)保護(hù)重視程度不夠是行業(yè)數(shù)據(jù)泄露的主要因素之一片任。行業(yè)針對關(guān)鍵數(shù)據(jù)的加密保護(hù)偏友、集中處理，建立交通運(yùn)輸行業(yè)監(jiān)測預(yù)警平臺对供，通過感應(yīng)探針以及態(tài)勢感知位他，對重要的管控指標(biāo)進(jìn)行不間斷的信息監(jiān)控，盡量減少外部攻擊造成數(shù)據(jù)泄露的可能产场。
交通運(yùn)輸行業(yè)呈現(xiàn)健康發(fā)展勢頭 發(fā)展當(dāng)代運(yùn)輸系統(tǒng)乃是發(fā)展新趨勢
通運(yùn)輸業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)在生產(chǎn)過程中連接各部門的鏈條和紐帶亡谭，是一個感應(yīng)度和帶動度很高的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，被喻為國民經(jīng)濟(jì)“大動脈”和“先行官”。近年來奶堵，交通運(yùn)輸建設(shè)緊緊抓住擴(kuò)大內(nèi)需的歷史性機(jī)遇衙地，建網(wǎng)提質(zhì)，內(nèi)外暢通啸业，努力構(gòu)建大交通發(fā)展格局洗筛，交通運(yùn)輸事業(yè)呈現(xiàn)快速、健康發(fā)展勢頭宿柜。
綜上所述凸窖，交通運(yùn)輸業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)在生產(chǎn)過程中連接各部門的鏈條和紐帶，到目前為止我國交通線路總長度霹补、各種運(yùn)輸工具數(shù)量都有很大增長娶得，其中，鐵路運(yùn)輸緊張狀況有所緩解漾群，公路交通明顯改善，民航運(yùn)輸基本適應(yīng)需求漱竖。未來禽篱，發(fā)展當(dāng)代運(yùn)輸系統(tǒng)是交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的新趨勢、新方向馍惹。
18221259202