如今浆英，科技發(fā)展日新月異唱忠，消費者們也得以使用越來越多的科技產品。作為消費市場與行業(yè)市場上的“新星”难衰，無人機在民用領域迅速崛起巫玻，產品種類日益豐富丛忆，成本、價格持續(xù)下降仍秤，應用范圍日趨廣泛熄诡，保有量一路走高。
然而诗力，無人機市場的火爆也帶來了不少安全隱患凰浮。近年來，世界各國都陸續(xù)發(fā)生無人機黑飛導致的“擾航”苇本、“傷人”渡铲、“偷拍”等一系列事件，雖然不乏有航模渾水摸魚号嵌，也有意外墜毀等因素楞澳，但是強化無人機監(jiān)管的已然是十分必要、大勢所趨捣雪。目前堡扳，我國已經在大力推進無人機監(jiān)管體系建設，而遠在北大西洋的英國也刮起了一襲監(jiān)管風暴红骏。
英國無人機黑飛隱患日益嚴峻
雖說乘坐飛機是最安全的交通出行方式之一躬伐，但是這并非是絕對的。一旦飛行期間遭遇意外撞擊星茶、惡劣天氣或是嚴重故障吵墅，飛機是否能夠“全身而退”顯然就是個問號了。因而飒胜，需要盡一切可能保障航空安全公遭，避免出現(xiàn)各類事故∩溲希可是禁灼，在機場附近管挟、甚至侵入機場空域飛行的黑飛無人機正成為新的“不定時炸彈”。
數(shù)月前弄捕，英國薩里郡高空險些發(fā)生一起空難事故僻孝。當時一架私人飛機正在從布里斯托爾飛往希思羅機場，途中卻遭遇一架遠超正常飛行高度的無人機守谓，差一點就被撞上穿铆。據(jù)悉，該私人飛機與無人機最近接觸距離僅約15米斋荞，可謂是“死里逃生”荞雏。類似的一幕在今年1月份曾經上演，一架從希思羅機場起飛的空客319客機平酿，與一架無人機擦肩而過凤优。
據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，近年來英國關于無人機的報告蜈彼、投訴猛增筑辨，僅2016年就達到了3456份，并且這一數(shù)據(jù)還是不完全統(tǒng)計究油。這意味著敏栽，英國發(fā)生的無人機擾民、擾航团尿、窺探隱私等情況愈發(fā)頻繁瓦轧。實際上，英國甚至還發(fā)生了使用無人機運送違禁品進入監(jiān)獄的案例袭澎。英國司法部發(fā)表聲明稱够堆，使用無人機運送違禁品是非法的，這對監(jiān)獄安全造成了威脅鞭眠，眼下因“參與無人機犯罪活動”而被逮捕的人數(shù)已經達到三十五人吩秫。
因此，對于英國政府而言抑希，無論是從國內實際考慮嘲绷，還是緊跟國際風向，加強無人機監(jiān)管都是必然之舉勤适。只有促進無人機的規(guī)范使用耽效，營造一片安全、有序的天空括享，無人機產業(yè)發(fā)展才能得到廣泛支持搂根，才能走向可持續(xù)道路。
法律與技術“雙重保險”
要想遏制無人機擾航、擾民等事件的發(fā)生剩愧，既需要治本也需要治標猪叙。治本，即從源頭控制無人機的使用仁卷，也就是針對無人機應用及行業(yè)發(fā)展制定相關的法律法規(guī)和標準規(guī)范穴翩；治標，即是在發(fā)生無人機黑飛事件后锦积，能夠及時予以應對藏否、處置，快速解除隱患或危機充包。
目前，我國正加碼推行無人機注冊登記制度遥椿，并出臺了無人機商業(yè)活動以及各種相關的管理規(guī)定基矮。英國也是如此。英國政府發(fā)布了新的無人機管理制度舶卧，要求超過250克重量的無人機都必須注冊熬慎，并且還要參加與駕駛理論考試類似的測試。另外乔胆，該法案還規(guī)定禁止未滿18周歲的人群使用超過上述重量的無人機產品鳖建。
當然，除了法律方面的限制外济季，技術手段也愈發(fā)受到重視淌窄。英國不斷強化“電子圍欄”技術的應用，限定無人機的飛行范圍韭购，使其無法進入機場等禁飛區(qū)域权炫，否則無人機持有者將被追求刑責。同時膜狈，英國也在大力投入反無人機技術的研發(fā)與應用岁且，這是實現(xiàn)快速處置黑飛無人機的關鍵。
監(jiān)管法案也好缺沿、反無人機技術也罷乃楣，都是為了更好地應對無人機監(jiān)管形勢的變化，創(chuàng)造一個健康的無人機應用生態(tài)⊥現(xiàn)在框喳，民用無人機市場依然在不斷發(fā)展當中，無人機保有量也在進一步提升厦坛，維護無人機行業(yè)的理性帖努、持續(xù)發(fā)展，確保無人機的合法利用，不僅有利于無人機產業(yè)進步拼余，而且也有利于保障公共安全污桦、航空安全。
然而诗力，無人機市場的火爆也帶來了不少安全隱患凰浮。近年來，世界各國都陸續(xù)發(fā)生無人機黑飛導致的“擾航”苇本、“傷人”渡铲、“偷拍”等一系列事件，雖然不乏有航模渾水摸魚号嵌，也有意外墜毀等因素楞澳，但是強化無人機監(jiān)管的已然是十分必要、大勢所趨捣雪。目前堡扳，我國已經在大力推進無人機監(jiān)管體系建設，而遠在北大西洋的英國也刮起了一襲監(jiān)管風暴红骏。
英國無人機黑飛隱患日益嚴峻
雖說乘坐飛機是最安全的交通出行方式之一躬伐，但是這并非是絕對的。一旦飛行期間遭遇意外撞擊星茶、惡劣天氣或是嚴重故障吵墅，飛機是否能夠“全身而退”顯然就是個問號了。因而飒胜，需要盡一切可能保障航空安全公遭，避免出現(xiàn)各類事故∩溲希可是禁灼，在機場附近管挟、甚至侵入機場空域飛行的黑飛無人機正成為新的“不定時炸彈”。
數(shù)月前弄捕，英國薩里郡高空險些發(fā)生一起空難事故僻孝。當時一架私人飛機正在從布里斯托爾飛往希思羅機場，途中卻遭遇一架遠超正常飛行高度的無人機守谓，差一點就被撞上穿铆。據(jù)悉，該私人飛機與無人機最近接觸距離僅約15米斋荞，可謂是“死里逃生”荞雏。類似的一幕在今年1月份曾經上演，一架從希思羅機場起飛的空客319客機平酿，與一架無人機擦肩而過凤优。
據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，近年來英國關于無人機的報告蜈彼、投訴猛增筑辨，僅2016年就達到了3456份，并且這一數(shù)據(jù)還是不完全統(tǒng)計究油。這意味著敏栽，英國發(fā)生的無人機擾民、擾航团尿、窺探隱私等情況愈發(fā)頻繁瓦轧。實際上，英國甚至還發(fā)生了使用無人機運送違禁品進入監(jiān)獄的案例袭澎。英國司法部發(fā)表聲明稱够堆，使用無人機運送違禁品是非法的，這對監(jiān)獄安全造成了威脅鞭眠，眼下因“參與無人機犯罪活動”而被逮捕的人數(shù)已經達到三十五人吩秫。
因此，對于英國政府而言抑希，無論是從國內實際考慮嘲绷，還是緊跟國際風向，加強無人機監(jiān)管都是必然之舉勤适。只有促進無人機的規(guī)范使用耽效，營造一片安全、有序的天空括享，無人機產業(yè)發(fā)展才能得到廣泛支持搂根，才能走向可持續(xù)道路。
法律與技術“雙重保險”
要想遏制無人機擾航、擾民等事件的發(fā)生剩愧，既需要治本也需要治標猪叙。治本，即從源頭控制無人機的使用仁卷，也就是針對無人機應用及行業(yè)發(fā)展制定相關的法律法規(guī)和標準規(guī)范穴翩；治標，即是在發(fā)生無人機黑飛事件后锦积，能夠及時予以應對藏否、處置，快速解除隱患或危機充包。
目前，我國正加碼推行無人機注冊登記制度遥椿，并出臺了無人機商業(yè)活動以及各種相關的管理規(guī)定基矮。英國也是如此。英國政府發(fā)布了新的無人機管理制度舶卧，要求超過250克重量的無人機都必須注冊熬慎，并且還要參加與駕駛理論考試類似的測試。另外乔胆，該法案還規(guī)定禁止未滿18周歲的人群使用超過上述重量的無人機產品鳖建。
當然，除了法律方面的限制外济季，技術手段也愈發(fā)受到重視淌窄。英國不斷強化“電子圍欄”技術的應用，限定無人機的飛行范圍韭购，使其無法進入機場等禁飛區(qū)域权炫，否則無人機持有者將被追求刑責。同時膜狈，英國也在大力投入反無人機技術的研發(fā)與應用岁且，這是實現(xiàn)快速處置黑飛無人機的關鍵。
監(jiān)管法案也好缺沿、反無人機技術也罷乃楣，都是為了更好地應對無人機監(jiān)管形勢的變化，創(chuàng)造一個健康的無人機應用生態(tài)⊥現(xiàn)在框喳，民用無人機市場依然在不斷發(fā)展當中，無人機保有量也在進一步提升厦坛，維護無人機行業(yè)的理性帖努、持續(xù)發(fā)展，確保無人機的合法利用，不僅有利于無人機產業(yè)進步拼余，而且也有利于保障公共安全污桦、航空安全。
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