公布視頻中可以明顯看到女乘客在乘坐公交車(chē)過(guò)程中像样，與正在駕車(chē)行駛中的公交車(chē)駕駛員發(fā)生爭(zhēng)吵還出拳打了司機(jī)绷觉，隨后司機(jī)方向盤(pán)向左偏，司機(jī)出手還擊女乘客莫辨，最后公交為了避讓其他車(chē)輛以速為51公里的速度沖入江中傲茄。

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　　車(chē)載監(jiān)控組成及功能

　　車(chē)載監(jiān)控作為專(zhuān)為車(chē)載安防領(lǐng)域設(shè)計(jì)的視頻監(jiān)控設(shè)備，近些年已經(jīng)在全國(guó)各地得到了普及敞映。車(chē)載監(jiān)控采用了嵌入式處理器和嵌入式操作系統(tǒng)较曼，結(jié)合了H.264音視頻壓縮/解壓縮技術(shù)、GPS全球定位技術(shù)振愿、3G/4G無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)捷犹、USB通信技術(shù)、高級(jí)車(chē)載電源管理技術(shù)冕末、GIS地理信息技術(shù)等萍歉，適用于各類(lèi)車(chē)型進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控。產(chǎn)品可進(jìn)行音視頻同步錄像档桃、全球定位枪孩、無(wú)線(xiàn)音視頻實(shí)時(shí)傳輸，同時(shí)主機(jī)上預(yù)留多種接口藻肄，可以與車(chē)載顯示屏硝迁、IC卡車(chē)載機(jī)、信號(hào)優(yōu)先控制系統(tǒng)朝棉、客流統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)等車(chē)載設(shè)備連接锁龙。產(chǎn)品外觀小巧簡(jiǎn)潔，低功耗沧牧，無(wú)噪音腺拗，安裝靈活方便，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定费赋。

　　目前來(lái)看困碰，車(chē)載視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要有車(chē)載終端耍俱、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)傳子系統(tǒng)、中心管理平臺(tái)等組成部分西龟。其中車(chē)載終端（即車(chē)載DVR以及攝像頭）馒脏，除了傳統(tǒng)錄像功能外，還具備GPS衛(wèi)星定位涝填、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)傳蚣碰、多媒體廣告娛樂(lè)視頻廣播等功能揖膜；無(wú)線(xiàn)網(wǎng)傳子系統(tǒng)可借助于運(yùn)營(yíng)商的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)傳誓沸；中心管理平臺(tái)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一管理，分配用戶(hù)和終端的權(quán)限壹粟、管理視頻數(shù)據(jù)的流媒體轉(zhuǎn)發(fā)拜隧、數(shù)據(jù)信息的交互功能。

　　近兩年趁仙，隨著網(wǎng)絡(luò)的不斷普及洪添，在4G網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，網(wǎng)絡(luò)帶寬成倍增加雀费，可以滿(mǎn)足高幀率干奢、較高圖像質(zhì)量的視頻數(shù)據(jù)傳輸需求。原有單純以錄像為主的車(chē)載視頻監(jiān)控解決方案漸漸向系統(tǒng)化盏袄、網(wǎng)絡(luò)化忿峻、平臺(tái)化方向發(fā)展。逐漸滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)車(chē)輛遠(yuǎn)程視頻瀏覽辕羽、車(chē)輛GPS衛(wèi)星定位逛尚、以及車(chē)載終端與平臺(tái)數(shù)據(jù)交互的需求。

　　車(chē)載視頻監(jiān)控應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

　　無(wú)線(xiàn)視頻監(jiān)控主要具有以下應(yīng)用優(yōu)勢(shì)刁愿。一方面實(shí)現(xiàn)了監(jiān)控點(diǎn)的可移動(dòng)性街赊，借助于無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)傳輸，監(jiān)控設(shè)備可以在移動(dòng)的環(huán)境下進(jìn)行視頻監(jiān)控宋旭。例如目前在治安巡邏車(chē)載監(jiān)控娘介、交警巡邏車(chē)載監(jiān)控、城管執(zhí)法車(chē)載監(jiān)控枯橱、工商執(zhí)法車(chē)載監(jiān)控盘肺、軍隊(duì)巡邏車(chē)載監(jiān)控、公交等營(yíng)運(yùn)車(chē)輛車(chē)載監(jiān)控及調(diào)度管理等車(chē)載監(jiān)控類(lèi)場(chǎng)景康蚯；城市應(yīng)急管理灾纱、重大事故（事件）現(xiàn)場(chǎng)播報(bào)等應(yīng)急處置類(lèi)場(chǎng)景都得到了較為廣泛的應(yīng)用。

　　另一方面實(shí)現(xiàn)了監(jiān)控點(diǎn)的廣覆蓋性侦纳，借助移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的廣覆蓋特點(diǎn)时损，在一些不具備有線(xiàn)寬帶接入的區(qū)域或采用有線(xiàn)寬帶接入監(jiān)控成本過(guò)高的地區(qū)也您，可方便地部署監(jiān)控點(diǎn)。例如在一些臨時(shí)會(huì)場(chǎng)監(jiān)控管理脾膨、大型活動(dòng)監(jiān)控管理等臨時(shí)監(jiān)控類(lèi)場(chǎng)景愕炸；地理位置較分散、有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)無(wú)法到達(dá)幔嫂、監(jiān)控環(huán)境有線(xiàn)鋪設(shè)成本過(guò)高或鋪設(shè)困難（如林業(yè)領(lǐng)域辆它、河流管理等）等場(chǎng)景也正在得到普及。

　　借助移動(dòng)客戶(hù)終端履恩，移動(dòng)視頻監(jiān)控滿(mǎn)足客戶(hù)遠(yuǎn)程視頻查看锰茉、應(yīng)急指揮的要求。例如在家庭看護(hù)切心、移動(dòng)指揮等方面飒筑，可隨時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)的情況，并對(duì)可能發(fā)生的意外事件實(shí)現(xiàn)預(yù)控制绽昏。

　　小結(jié)

　　跟隨整個(gè)安防監(jiān)控市場(chǎng)的發(fā)展方向协屡，車(chē)載無(wú)線(xiàn)監(jiān)控正在經(jīng)歷高清化、智能化發(fā)展全谤。一方面4G網(wǎng)絡(luò)普及以及5G時(shí)代的到來(lái)肤晓，車(chē)載監(jiān)控正逐步擺脫以往受到網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的影響，正逐步向高清分辨率圖像效果邁進(jìn)认然。另一方面补憾，智能化需求也一直是監(jiān)控發(fā)展重要內(nèi)容，通過(guò)基于深度學(xué)習(xí)人工智能技術(shù)献凫，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)監(jiān)控視頻中的物體猎递、行為、事件等對(duì)象攘宗，通過(guò)檢測(cè)乡试、識(shí)別、跟蹤等視覺(jué)模式識(shí)別技術(shù)進(jìn)行智能分析和判斷猾蔫，從而減少或取代人力的干預(yù)吻蟹，例如在公交行業(yè)中，如客流統(tǒng)計(jì)瀑乡、人臉識(shí)別果邢、車(chē)牌識(shí)別等智能系統(tǒng)也能夠給后臺(tái)的運(yùn)營(yíng)提供更好的幫助。

　　從重慶萬(wàn)州公交墜江事件可以發(fā)現(xiàn)橙挽，視頻監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用依然只是事后復(fù)核功能辙恨，還無(wú)法做到事中響應(yīng)或者是事前預(yù)警。當(dāng)然冶驴，隨著5G網(wǎng)絡(luò)到來(lái)赡模，未來(lái)實(shí)現(xiàn)公交車(chē)監(jiān)控實(shí)時(shí)性還是指日可待的田炭。