近兩年疫稿,我國的智能交通事業(yè)得到了較快發(fā)展培他。2012年中國交通運輸部發(fā)布的《交通運輸行業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略(2012-2020年)》提出實現(xiàn)對高速公路、國省干線公路遗座、重要路段舀凛、大型橋梁、車輛區(qū)域及交通運輸狀況等的感知和監(jiān)控途蒋。使出行人能夠在任何時間腾降、任何地點通過其熟悉的方式獲取所需的出行計劃和實時的出行信息,提高公共交通的吸引力和分擔(dān)力碎绎,緩解城市擁堵,使出行更便捷抗果。實現(xiàn)對危險品運輸車輛筋帖、船舶奸晴、長途客運、城市公交日麸、出租車和軌道交通的全程監(jiān)控寄啼,基本建成全方位覆蓋、全天候運行代箭、快速反應(yīng)的水上交通安全監(jiān)管系統(tǒng)和海事信息服務(wù)系統(tǒng)诬簇。可以看出人薯,該項戰(zhàn)略為未來中國智能交通的發(fā)展指明了方向芜既。基于上述需求和目標(biāo)安防企業(yè)是如何看的呢吸辑?
云計算作為一種全新概念的信息服務(wù)模式庵锰,以其自動化it資源調(diào)度、高度信息部署以及優(yōu)異的擴展性串飘,成為解決智能交通目前所面臨的關(guān)鍵技術(shù)手段陪孩。云是智能交通建設(shè)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)手段也是由智能交通特點和需求來決定的。
智能交通有以下特點和需求:
1钳砰、海量數(shù)據(jù)信息
智能交通的分析對象是整個城市的交通行為主體盅妹,這就導(dǎo)致了其海量數(shù)據(jù)的固有特性。“以北京市為例许话,6萬余輛出租車一天就會產(chǎn)生數(shù)億條gps數(shù)據(jù)羔俭,而車牌識別、交通監(jiān)控視頻等數(shù)據(jù)量更大延都,交通相關(guān)的數(shù)據(jù)量級已從tb級別躍升到pb級別雷猪,如果要實現(xiàn)對城市道路的交通狀況、交通流量信息晰房、交通違法行為等的全面監(jiān)測求摇,特別是承擔(dān)在交通高峰期采集、處理及分析大量的實時監(jiān)測數(shù)據(jù)的工作殊者,整體平臺的運行壓力將非常巨大与境,傳統(tǒng)的交通數(shù)據(jù)分析方法已很難有效支撐這么龐大的數(shù)據(jù)體的開發(fā)與利用。”采訪中宇視科技的黃攀談到猖吴。
2摔刁、應(yīng)用負(fù)載波動大
交通流特性呈現(xiàn)隨時間變化大,區(qū)域關(guān)聯(lián)性強的特點海蔽,需要根據(jù)實時的交通流數(shù)據(jù)及時全面采集共屈、處理、分析等党窜。傳統(tǒng)的智能交通方案由于無法做到全局統(tǒng)籌拗引,往往會陷入各自為戰(zhàn)的境地借宵。
3、高要求的信息實時處理性能
隨著城市交通的擁堵椿烂,不少出行人要求能夠在任何時間策谅、任何地點通過其熟悉的方式獲取所需的出行計劃和實時的出行信息。這就要求未來的智能交通需要滿足高效性伍配、實時性的要求崔深。
4、數(shù)據(jù)共享需求
交通行業(yè)信息資源的全面整合與共享是智能交通發(fā)揮整體方案優(yōu)勢跨峡、統(tǒng)一協(xié)調(diào)泳信、整體統(tǒng)籌資源的基礎(chǔ)。在目前正在建設(shè)的智慧城市中腔资,大量的終端出自不同的廠商及不同的平臺双漫,形成大大小小的信息孤島,很難實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享淡厦。
5刑吕、高可用性及高穩(wěn)定性要求
需面向政府、社會和公眾提供交通服務(wù)旋乙,為出行者提供安全端伪、暢通、高品質(zhì)的行程服務(wù)装蓬,以保障交通運輸?shù)母甙踩谩⒏邥r效和高準(zhǔn)確性,勢必會要求系統(tǒng)需具有高可用性和高穩(wěn)定性牍帚。而目前的方案中儡遮,由于設(shè)備類型眾多,廠商繁雜暗赶,質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)都參差不齊鄙币,不僅維護(hù)成本龐大,而且很難做到高穩(wěn)定性蹂随。
由于上述的實際需求十嘿,使得云計算與大數(shù)據(jù)技術(shù)成為智能交通系統(tǒng)的重要支撐。
二岳锁、云計算與智能交通
云計算可以整合資源绩衷,對于智能交通領(lǐng)域能夠滿足未來交通行業(yè)發(fā)展、擴展需求而整合其將來所需的各種硬件激率、軟件咳燕、數(shù)據(jù)。那么,云計算對于智能交通的作用具體體現(xiàn)在哪里呢匿忿?
云計算可以動態(tài)地滿足整體方案中各個應(yīng)用系統(tǒng)生肖,針對交通行業(yè)的需求,如為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)执鲜、交通信息發(fā)布、交通企業(yè)增值服務(wù)厢申、交通指揮提供決策支持及交通仿真模擬等鲜伶,能夠全面滿足開發(fā)系統(tǒng)資源平臺的需求,還能夠快速滿足突發(fā)系統(tǒng)的需求钧饥。由此可見惨侍,云計算是智能交通未來建設(shè)發(fā)展的方向。
數(shù)據(jù)分析能力影響智能交通建設(shè)發(fā)展:
目前我國的智能交通在快速發(fā)展嫩誉,問題和困境也非常突出箱充,從各個城市的發(fā)展?fàn)顩r來看,智能交通的潛在價值還沒有得到有效挖掘:對交通信息的感知和收集還是有限尚憔,對存在于各個管理系統(tǒng)中的海量的數(shù)據(jù)無法共享運用镰吆、有效分析,對交通態(tài)勢的研判預(yù)測乏力跑慕,對公眾的交通信息服務(wù)很難滿足需求万皿。除了各地在交通建設(shè)理念、投入上的差異核行,在整體上智能交通的現(xiàn)狀是效率不夠高牢硅,智能化程度不夠,使得很多先進(jìn)技術(shù)設(shè)備發(fā)揮不了應(yīng)有的作用芝雪,也造成了投入資金的浪費减余。
這其中很重要的問題是數(shù)據(jù)時代帶來的硬傷:從模擬時代帶來的管理思想和技術(shù)設(shè)備只能進(jìn)行一定范圍的分析,而管理系統(tǒng)的那些關(guān)系型數(shù)據(jù)庫只能刻板的分析特定的關(guān)系惩系,對于海量數(shù)據(jù)位岔,尤其是半結(jié)構(gòu)、非結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)無能為力蛆挫。數(shù)據(jù)分析能力很大程度影響了智能交通建設(shè)的發(fā)展赃承。
結(jié)語
利用最先進(jìn)的云計算與大數(shù)據(jù)技術(shù)手段來解決人類智能交通發(fā)展中難題,除了政府政策的利好以外悴侵,更需要各個安防廠商的不斷技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品推陳出新瞧剖。