根據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）在周二公布的一份文件鹅媒，項目中使用的無人駕駛汽車需要在傳感器發(fā)生故障時能夠停止汽車行駛并且禁止汽車超出安全速度。
NHTSA表示自己正在考慮24小時內(nèi)發(fā)生的事故是否要進行通報慧菜，并希望公眾參與披露其他數(shù)據(jù)情況矛郁，包括未遂事故。
美國眾議院于2017年通過了推進采用無人駕駛汽車的立法祖匕，但是參議院尚未批準蒜座。一些安全組織極力反對通過這項汽車制造商們舉雙手贊成的法案。國會助理表示打洋，該法案在2018年通過的幾率渺茫癞亩。
NHTSA表示試點項目也希望可以明確“如何以最好的方式推動高速無人駕駛汽車在本國道路上行駛”传等。
它還補充表示，現(xiàn)實世界的數(shù)據(jù)將有助于創(chuàng)建“驗證無人駕駛汽車安全性能”以及制定安全法規(guī)的方法绪痘。
上周鹉奸，特朗普政府表示它將修改安全法規(guī)，禁止沒有配備方向盤钱雷、踏板骂铁、后視鏡等設備的無人駕駛汽車上路。
汽車制造商當前需要滿足近75項汽車安全標準罩抗，許多安全標準的設定前提是有駕照的司機能夠利用傳統(tǒng)方式控制車輛拉庵。
按照這項法律，只要無人駕駛汽車至少能像現(xiàn)有車輛一樣安全套蒂，那么汽車制造商們就可以申請讓最多2500輛車輛免于符合安全標準钞支。
通用汽車在一月份提交了一份請愿書，希望能夠獲得豁免操刀，在其計劃于2019年部署的無人駕駛汽車中烁挟，可以不必配備方向盤且不必由人類控制。
NHTSA尚未宣布通用汽車請愿書的通過結果骨坑。
Alphabet旗下的Waymo公司計劃今年在亞利桑那州推出一項自動打車服務撼嗓，且沒有人類駕駛員控制方向盤。與通用汽車不同的一點在于欢唾，Waymo的車輛最初是設有人類控制的且警。
NHTSA表示它需要與州政府和地方政府合作制定試點項目。NHTSA可以要求企業(yè)進行車輛設計缅含，以便獲悉車輛的位置和當?shù)氐慕煌ㄒ?guī)則阿钞，而與此同時，各州和城市也會開展執(zhí)法脓擅。
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