也因此抒倚,年復(fù)一年的考驗著出行安全。我們希望每個人都平安坷澡,但希望是希望托呕,還得有自保的能力和手段。單純個人频敛,在一個陌生的環(huán)境项郊,和不恰當?shù)臅r間,除非您是超人斟赚,否則都談不上有絕對的自保能力着降。我們更期望國家能夠出臺一些措施和監(jiān)管手段,通過技術(shù)的方式拗军,為百姓的出行提供生命財產(chǎn)安全保障任洞。
安全防范的最有效手段是防患于未然,但出行安全涉及到乘車人員食绿、駕乘人員侈咕、隨乘人員、駕乘車輛屏酌、駕乘路線等諸多因素庇讥,傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段顯然難以勝任,因為:
1予问、傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段本身就難以保證各方信息的安全和隱私不被泄露润沸;
2、傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段即使確認了人和車輛的身份后涕笛,也面臨著這些信息會被篡改的尷尬燥箍;
3、傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段和中心化處理方式列汽,缺乏公信力朦晋,難保小部分執(zhí)法人員和不法分子,為了利益和人情關(guān)系喳律,損壞甚至是惡意刪除事發(fā)數(shù)據(jù)周狱,給政府形象蒙羞;
4、傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)無法真正判斷車輛是否套牌稿辙,甚至是盜搶車輛昆码。
……
諸多原因,需要我們選擇的技術(shù)一定要滿足:安全邻储、保護隱私赋咽、不可篡改和可溯源等特性。區(qū)塊鏈技術(shù)顯然是當下合適的選擇吨娜。選擇區(qū)塊鏈技術(shù)作為社會出行安全平臺開發(fā)技術(shù)脓匿,我們就可以基于區(qū)塊鏈技術(shù)做幾件事:
一、明確自然人身份
使用 “智能合約”為每個公民生成一個數(shù)字身份萌壳,既可以保證身份的唯一性亦镶,又可以保護公民的隱私,在必要的時候還可以溯源到具體的人袱瓮。
區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用:兼談國慶出行安全的思考
二缤骨、明確車輛身份
使用“智能合約”,為售出的每輛車輛生成一個數(shù)字身份尺借。車輛數(shù)字身份由車牌绊起、車輛所有者數(shù)字身份、車架號燎斩、發(fā)動機號等信息關(guān)聯(lián)生成箩晦,防止車牌偽造。
預(yù)備乘車客戶掃描車輛數(shù)字身份树吏,車主和平臺節(jié)點一方(可以是交通部門或法律法規(guī)確認的某一權(quán)威機構(gòu))淀甘,雙方共同授權(quán)給準備乘車客戶進行真?zhèn)悟炞C,任何信息不一致或只有單方授權(quán)信息漫介,都說明車輛不正常风镊,乘客就應(yīng)拒絕乘坐。這種方式可以有效預(yù)防乘客搭乘偽造號牌赏碑、盜搶等車輛满颂,起到一定的預(yù)防作用。
三射愧、聯(lián)通不同部門矛熬、不同行業(yè),多維度打造信用模型
諸如順風(fēng)車等網(wǎng)約車平臺卓俱,可以根據(jù)時間鳖群、地點、性別庶艾、信用等多維度信息袁余,讓不同性質(zhì)的人享有不同的服務(wù)解阅,將可能的危險扼殺在搖籃。
有安全方面信用污點的司機就應(yīng)該在特定的時間和特定的地點接不上單泌霍;同樣,有這方面污點的乘客也不應(yīng)該坐上網(wǎng)約車述召,安全應(yīng)該是雙向的朱转。
結(jié)合出行軌跡,如果網(wǎng)約車有明顯的偏離积暖,平臺就應(yīng)該立即聯(lián)系司乘人員和乘客藤为,緊急情況下甚至動用警力和發(fā)動周圍一公里內(nèi)的廣大平臺用戶來共同維護出行安全。
四夺刑、基于數(shù)字身份和信用基礎(chǔ)之上的區(qū)塊鏈出行安全平臺業(yè)務(wù)系統(tǒng)開發(fā)
當然缅疟,沒有什么事情是絕對安全的,即使我們使用區(qū)塊鏈技術(shù)開發(fā)了區(qū)塊鏈出行安全平臺遍愿,也不能保證就不出現(xiàn)出行安全事件了存淫。但可以預(yù)見的是,出行安全事件一定會急劇下降淌影。區(qū)塊鏈技術(shù)游隅,為人所知,源于比特幣脾韧,受追捧于ICO腊的,但區(qū)塊鏈技術(shù)的長遠發(fā)展同樣要滿足提高人民生活品質(zhì)的需要。區(qū)塊鏈是算法聂突、P2P網(wǎng)絡(luò)敷裁、數(shù)據(jù)庫、分布式存儲言刨、密碼學(xué)等技術(shù)的集大成者泌景,從這些特征來看,可以預(yù)見的將來粤唤,區(qū)塊鏈技術(shù)一定會在政務(wù)甜海、安全、教育等多領(lǐng)域取得廣泛的應(yīng)用前景并改善百姓的生活预锅。