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人工智能等技術(shù)持續(xù)推進(jìn) 智能交通市場(chǎng)前景廣闊

   2018-09-14 1680
核心提示:在2002年直到2012年左右,交通事故死亡人數(shù)從每年10萬(wàn)人下降到5、6萬(wàn),而近年數(shù)量的下降率達(dá)到瓶頸元粹。同時(shí),隨著私家車數(shù)量增多理侄,
 在2002年直到2012年左右勺激,交通事故死亡人數(shù)從每年10萬(wàn)人下降到5、6萬(wàn)限牢,而近年數(shù)量的下降率達(dá)到瓶頸捎滴。同時(shí),隨著私家車數(shù)量增多戈裳,非職業(yè)駕駛員大幅增加悉契,這樣的背景下,上游橘蹭、下游的科研機(jī)構(gòu)和管理部門開始進(jìn)一步加大對(duì)交通安全的投入和管理憔辞。

人工智能、互聯(lián)網(wǎng)摊滔、深度學(xué)習(xí)等新技術(shù)在交通安全領(lǐng)域有較好的應(yīng)用前景阴绢,這些新技術(shù)對(duì)主動(dòng)預(yù)防工程中的交通參與者安全意識(shí)的自我提升和安全行為的自我養(yǎng)成,開辟了新的研究方向艰躺。

人工智能在該領(lǐng)域發(fā)揮了重要作用呻袭。中國(guó)工程院工程管理學(xué)部院士王隴德稱眨八,關(guān)于交通事故的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,認(rèn)為因素占據(jù)交通事故90%以上左电,通過檢測(cè)踪古,如果這個(gè)駕駛員有事故發(fā)生的傾向性,比例會(huì)高出到了6%-8%券腔。駕駛員促成交通事故的相關(guān)結(jié)論,證明了人工只能在管理拘泞、執(zhí)行上的必要性纷纫。

近年來,我國(guó)交通智能化水平正持續(xù)提升陪腌,互聯(lián)網(wǎng)與交通融合的步伐也在加快辱魁,智能交通已經(jīng)成為我國(guó)智慧城市建設(shè)需要突破的重要領(lǐng)域。在城市交通智能管理方面叼稍,我國(guó)已經(jīng)研制出集交通信息采集與處理轨赦、交通信號(hào)控制、交通指揮與調(diào)度闻荠、交通信息服務(wù)谈芬、應(yīng)急管理等多功能的智能化交通管理系統(tǒng),并已得到廣泛應(yīng)用藻拟。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)智能交通行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示式蠢,2017年我國(guó)智能交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約1167.1億元,同比2016年的1014.8億元增長(zhǎng)了15.01%卑聚。

從“十五”到“十二五”期間遥妒,國(guó)家從政策、經(jīng)濟(jì)纽秽、技術(shù)上均大力支持珍询,智能交通行業(yè)獲得了較大的發(fā)展并在實(shí)踐中取得良好成績(jī),到現(xiàn)階段“智慧城市”掰腌、“綠色城市”和“平安城市”建設(shè)逐漸興起策橘,為行業(yè)的發(fā)展帶來巨大的成長(zhǎng)空間。

我國(guó)智能交通系統(tǒng)投資額2007年為247億元亏狰,2014年達(dá)到837.69億元役纹,年復(fù)合增長(zhǎng)率約為19.06%,以該增長(zhǎng)速度推算暇唾,預(yù)計(jì)2016年我國(guó)智能交通系統(tǒng)行業(yè)的總投入將突破1000億元到1413.81億元促脉,2018年將超1600億元。

作為未來交通優(yōu)先發(fā)展的主題策州,智能交通系統(tǒng)對(duì)于提高交通管理效率瘸味、緩解交通擁擠宫仗、減少環(huán)境污染、確保交通安全起到了非常重要的作用旁仿,符合國(guó)家建設(shè)“智慧城市”藕夫、“綠色城市”和“平安城市”的要求,得到政策面的大力支持枯冈。

這在很大程度上拓展了智能交通行業(yè)的市場(chǎng)空間毅贮,為本行業(yè)的快速發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。長(zhǎng)期來看尘奏,我國(guó)智能交通系統(tǒng)將在交通運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)行業(yè)和環(huán)節(jié)得到更為廣泛的應(yīng)用炊捻,由此創(chuàng)造相應(yīng)的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益,具有廣闊的發(fā)展前景瓣挂。

智能交通行業(yè)目前在我國(guó)正處于快速發(fā)展期眨捶。在高速公路電子不停車收費(fèi)領(lǐng)域,由于我國(guó)已建成總長(zhǎng)度為12.54萬(wàn)公里的全球最大的高速公路網(wǎng)絡(luò)类埋,加上各省履字、各地區(qū)建設(shè)的配套連接線,以及對(duì)存量高速公路進(jìn)行改造升級(jí)鼓辈,都將使高速公路智能交通相關(guān)設(shè)備迎來迅速放大的市場(chǎng)需求攀瘟。

其次,隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化建設(shè)的不斷深入和汽車保有量的急速增加华雷,城市擁堵等交通問題越來越突出敌痘,城市交通管理部門亟需有效的方案和管理工具來改善現(xiàn)狀,智能交通產(chǎn)品及設(shè)備也將更為廣泛地應(yīng)用于諸如城市擁堵治理持蓄、智能化停車等領(lǐng)域钢婆。從總體上看,由于汽車使用城市道路以及停車場(chǎng)的頻率要高于使用高速公路臂外,其帶來的巨大市場(chǎng)需求將為行業(yè)帶來難得的發(fā)展機(jī)遇和廣闊的發(fā)展空間窟扑。

 
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