雙方將匯集各自科研技術(shù)的優(yōu)勢領(lǐng)域沟密，未來研發(fā)出的成果贱着，可以落地形成智慧交通，降低交通安全風(fēng)險痹换，緩解擁堵等征字。
    在簽約儀式上，阿里巴巴集團CT0娇豫、達摩院院長張建鋒說匙姜，我們不是在做一個產(chǎn)品、一個解決方案锤躁，而是在做一個技術(shù)性的平臺搁料，建立一種生態(tài)、一整套標(biāo)準(zhǔn)系羞。

車路協(xié)同技術(shù)方案的核心技術(shù)之一是感知基站郭计，其大概原理類似于手機的無線發(fā)射基站，可以實現(xiàn)車與路椒振、車與車之間的信息連接點昭伸。

上述技術(shù)不但能大幅提高無人駕駛的安全性，未來還能夠應(yīng)用在普通車輛上澎迎，實現(xiàn)實時的交通管理庐杨。“感知基站可以覆蓋200米的半徑，在道路實現(xiàn)高度智能化后夹供，就像在路上每隔200米多出了一位經(jīng)驗豐富的交警律愉，可以解決道路擁堵臭呀，實現(xiàn)交通險情提前預(yù)警，還能讓臨近車輛互相通信俘巡。”

例如聊树，在夜間行車的時候視野受阻，感知基站可以及時感知到前方行人和道路的異常狀況变抛，并通知后車峦筏。

“我們希望道路智能化。目前所做的一切涡拾，都是在解決面向未來的問題蒂鹏。”張建鋒說。