據(jù)報(bào)道，中國共享單車服務(wù)商ofo已經(jīng)做好退出韓國市場的準(zhǔn)備丧叽。事實(shí)上卫玖，不僅韓國，此前ofo已經(jīng)陸續(xù)撤出了德國宴忱、澳大利亞和以色列市場辐胆，并大幅削減在英國和美國的業(yè)務(wù)。ofo希望通過共享單車系統(tǒng)緩解當(dāng)?shù)毓步煌▔毫砀荆欢鴨诬嚱y(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)不完善卸研、定位不準(zhǔn)等諸多因素致使效果不盡人意。
ofo僅僅是共享單車大軍中的一員哥甲，以緩解城市交通壓力而崛起的共享單車經(jīng)過一番市場洗禮后多盅，已經(jīng)紛紛倒下。不僅沒有解決最后一公里的出行問題糯档，還造成城市道路擁堵隙殴，影響市容市貌等問題。如何緩解日益增長的道路交通壓力問題蜡幼，還是要交給智能交通系統(tǒng)來解決掷栋。
智能交通初級階段，仍面臨兩大難題
當(dāng)前嗓万，中國智慧交通系統(tǒng)還處于初步發(fā)展階段邦鲫。不同城市不同智慧交通系統(tǒng)之間相互獨(dú)立，導(dǎo)致交通數(shù)據(jù)碎片化神汹、信息利用率低且融合程度差庆捺，各部門間缺乏有效的信息溝通和共享，不利于交通流的分析與預(yù)測屁魏。而與智慧交通密切相關(guān)的物聯(lián)網(wǎng)滔以、車聯(lián)網(wǎng)捉腥、車路協(xié)同、自動駕駛等技術(shù)互相有交集但又不能完全覆蓋你画，又沒有一套自上而下抵碟、由近及遠(yuǎn)指導(dǎo)城市智慧交通系統(tǒng)的方案，便利交通的效果不夠理想坏匪，相較于歐美較為完善的智慧交通系統(tǒng)拟逮，缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和頂層設(shè)計(jì)。
此外适滓，創(chuàng)新業(yè)務(wù)的贏利模式難以建立敦迄，核心競爭力不足。許多智慧交通產(chǎn)業(yè)鏈封閉孤立番恭，例如不停車電子收費(fèi)奖岛、車路協(xié)同、導(dǎo)航和信息娛樂類服務(wù)等打且。并且智慧交通高端產(chǎn)品主要是國外品牌宠录，關(guān)鍵核心技術(shù)依賴進(jìn)口，國產(chǎn)OEM大部分采用國外芯片帘战，處于與國外跟跑狀態(tài)。
解決兩大問題吉挎，安防行業(yè)在行動
那么斑永，這些問題究竟該如何解決呢？下面這些方法或許可以提供一些參考氨固。
智慧交通是指在交通領(lǐng)域中蛀埂，充分運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算解瀑、人工智能盾轮、自動控制、移動互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代電子信息技術(shù)面向交通運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)的技術(shù)蛛蒙，智慧交通復(fù)雜系統(tǒng)的完善需要采取政府和企業(yè)結(jié)合的模式糙箍，通過科研機(jī)構(gòu)的技術(shù)人員和企業(yè)合作，制定統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)牵祟。而要實(shí)現(xiàn)復(fù)雜場景下多維交通信息綜合大數(shù)據(jù)應(yīng)用深夯，建成覆蓋地面、軌道诺苹、低空和海上的智能交通監(jiān)控咕晋、管理和服務(wù)系統(tǒng)，離不開人工智能技術(shù)的幫助收奔，一旦標(biāo)準(zhǔn)確立掌呜，將有海量全方位數(shù)據(jù)資源供人工智能充分利用滓玖，推出較為合理頂層設(shè)計(jì)也將水到渠成。為此质蕉，安防企業(yè)也在努力呢撞。例如，菏伟康威視研究院開發(fā)出菏庀迹康大數(shù)據(jù)平臺，已能支撐千億級規(guī)模的車輛通行記錄存儲管理和應(yīng)用寺癌。大華也針對“信息孤島”問題提出了智能交通綜合管控平臺解決方案雌褥。
技術(shù)方面則需要企業(yè)充分發(fā)揮主觀能動性，迎頭趕上去绅荒，在這一方面知祠，安防企業(yè)的表現(xiàn)也備受矚目。焊窝颍康威視推出“云圖交通”成甫，通過對交通世界各類信息的完全感知，在AI 云平臺強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理子特、運(yùn)算能力支持下著正，為交通管理和出行服務(wù)提供強(qiáng)大支撐和實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用。對現(xiàn)有公安交通集成指揮系統(tǒng)是一種完善挨伯，但需要落地實(shí)踐去進(jìn)一步打磨侥镀。而易華錄則提出了數(shù)據(jù)湖概念，所謂數(shù)據(jù)湖履绎，其核心是藍(lán)光存儲的運(yùn)用皇可，具有存儲容量大、存儲空間擴(kuò)展靈活缠俺、安全性高显晶、保存期長等特點(diǎn)，數(shù)據(jù)存儲之后壹士，通過構(gòu)建大數(shù)據(jù)分析平臺磷雇，進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘，從而開放大數(shù)據(jù)應(yīng)用墓卦。
結(jié)語：面對智慧交通發(fā)展過程中所出現(xiàn)的問題倦春，需要各方面通力合作，加強(qiáng)資源整合落剪。各大企業(yè)需要用新思維睁本、新理念進(jìn)行創(chuàng)新和探索，把握機(jī)遇，創(chuàng)造出更加安全呢堰、方便抄瑟、迅捷、經(jīng)濟(jì)的交通出行模式和交通管理系統(tǒng)枉疼。
ofo僅僅是共享單車大軍中的一員哥甲，以緩解城市交通壓力而崛起的共享單車經(jīng)過一番市場洗禮后多盅，已經(jīng)紛紛倒下。不僅沒有解決最后一公里的出行問題糯档，還造成城市道路擁堵隙殴，影響市容市貌等問題。如何緩解日益增長的道路交通壓力問題蜡幼，還是要交給智能交通系統(tǒng)來解決掷栋。
智能交通初級階段，仍面臨兩大難題
當(dāng)前嗓万，中國智慧交通系統(tǒng)還處于初步發(fā)展階段邦鲫。不同城市不同智慧交通系統(tǒng)之間相互獨(dú)立，導(dǎo)致交通數(shù)據(jù)碎片化神汹、信息利用率低且融合程度差庆捺，各部門間缺乏有效的信息溝通和共享，不利于交通流的分析與預(yù)測屁魏。而與智慧交通密切相關(guān)的物聯(lián)網(wǎng)滔以、車聯(lián)網(wǎng)捉腥、車路協(xié)同、自動駕駛等技術(shù)互相有交集但又不能完全覆蓋你画，又沒有一套自上而下抵碟、由近及遠(yuǎn)指導(dǎo)城市智慧交通系統(tǒng)的方案，便利交通的效果不夠理想坏匪，相較于歐美較為完善的智慧交通系統(tǒng)拟逮，缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和頂層設(shè)計(jì)。
此外适滓，創(chuàng)新業(yè)務(wù)的贏利模式難以建立敦迄，核心競爭力不足。許多智慧交通產(chǎn)業(yè)鏈封閉孤立番恭，例如不停車電子收費(fèi)奖岛、車路協(xié)同、導(dǎo)航和信息娛樂類服務(wù)等打且。并且智慧交通高端產(chǎn)品主要是國外品牌宠录，關(guān)鍵核心技術(shù)依賴進(jìn)口，國產(chǎn)OEM大部分采用國外芯片帘战，處于與國外跟跑狀態(tài)。
解決兩大問題吉挎，安防行業(yè)在行動
那么斑永，這些問題究竟該如何解決呢？下面這些方法或許可以提供一些參考氨固。
智慧交通是指在交通領(lǐng)域中蛀埂，充分運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算解瀑、人工智能盾轮、自動控制、移動互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代電子信息技術(shù)面向交通運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)的技術(shù)蛛蒙，智慧交通復(fù)雜系統(tǒng)的完善需要采取政府和企業(yè)結(jié)合的模式糙箍，通過科研機(jī)構(gòu)的技術(shù)人員和企業(yè)合作，制定統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)牵祟。而要實(shí)現(xiàn)復(fù)雜場景下多維交通信息綜合大數(shù)據(jù)應(yīng)用深夯，建成覆蓋地面、軌道诺苹、低空和海上的智能交通監(jiān)控咕晋、管理和服務(wù)系統(tǒng)，離不開人工智能技術(shù)的幫助收奔，一旦標(biāo)準(zhǔn)確立掌呜，將有海量全方位數(shù)據(jù)資源供人工智能充分利用滓玖，推出較為合理頂層設(shè)計(jì)也將水到渠成。為此质蕉，安防企業(yè)也在努力呢撞。例如，菏伟康威視研究院開發(fā)出菏庀迹康大數(shù)據(jù)平臺，已能支撐千億級規(guī)模的車輛通行記錄存儲管理和應(yīng)用寺癌。大華也針對“信息孤島”問題提出了智能交通綜合管控平臺解決方案雌褥。
技術(shù)方面則需要企業(yè)充分發(fā)揮主觀能動性，迎頭趕上去绅荒，在這一方面知祠，安防企業(yè)的表現(xiàn)也備受矚目。焊窝颍康威視推出“云圖交通”成甫，通過對交通世界各類信息的完全感知，在AI 云平臺強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理子特、運(yùn)算能力支持下著正，為交通管理和出行服務(wù)提供強(qiáng)大支撐和實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用。對現(xiàn)有公安交通集成指揮系統(tǒng)是一種完善挨伯，但需要落地實(shí)踐去進(jìn)一步打磨侥镀。而易華錄則提出了數(shù)據(jù)湖概念，所謂數(shù)據(jù)湖履绎，其核心是藍(lán)光存儲的運(yùn)用皇可，具有存儲容量大、存儲空間擴(kuò)展靈活缠俺、安全性高显晶、保存期長等特點(diǎn)，數(shù)據(jù)存儲之后壹士，通過構(gòu)建大數(shù)據(jù)分析平臺磷雇，進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘，從而開放大數(shù)據(jù)應(yīng)用墓卦。
結(jié)語：面對智慧交通發(fā)展過程中所出現(xiàn)的問題倦春，需要各方面通力合作，加強(qiáng)資源整合落剪。各大企業(yè)需要用新思維睁本、新理念進(jìn)行創(chuàng)新和探索，把握機(jī)遇，創(chuàng)造出更加安全呢堰、方便抄瑟、迅捷、經(jīng)濟(jì)的交通出行模式和交通管理系統(tǒng)枉疼。
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