2018年8月24日碍庵，交通運輸部舉行8月份例行新聞發(fā)布會映企，通報試點取消高速公路省界收費站等有關情況。據(jù)悉静浴，目前已初步形成總體工作方案和技術方案堰氓，下一步將選擇條件成熟的地區(qū)開展試點工作，總結試點經驗苹享，逐步進行全國推廣双絮。
重慶高速集團董事長滕英明隨即表示，按照交通部要求得问，川渝兩地可能作為試點囤攀，先行取消省際收費站。川渝兩地力爭今年開始推進相關工作，在明年上半年完成省界收費站的取消焚挠。
目前膏萧，高速公路不停車收費主要通過ETC和車牌識別技術實現(xiàn)。ECT作為智能交通的重要方面挖毅，能夠為城市交通管理提供實時信息尤稍，實現(xiàn)車流引導、緩解交通擁堵壓力等目的芒浪。截至2017年歧余，我國汽車保有量突破2億氢滋，平均每4輛汽車就有1輛安裝ETC設備谦牛；預計到2020年，全國ETC用戶突破8000萬价忙，屆時我國將建成龐大的ETC網絡住建。若線上發(fā)行得以普及，則ETC發(fā)行速度會出現(xiàn)另一波高速增長皮围，涌現(xiàn)大量新的產品終端和商業(yè)模式逆辐。未來，ETC設備將在車輛上與其他如導航捏裂、車輛實時狀況唧尊、藍牙、4G等模塊結合起來吩屹，將交通運輸行業(yè)跪另、汽車行業(yè)、金融行業(yè)深度融合煤搜，給行業(yè)帶來極大發(fā)展空間免绿。
除了ETC，基于車牌識別的無感支付方式也是實現(xiàn)高速公路無感收費的重要途徑擦盾，包括山東嘲驾、廣東等多個省市在內的地區(qū)都開始采用車牌識別技術進行無感支付。例如迹卢，深圳高速2018年4月初自主研發(fā)的“深圳e交通”APP辽故，該APP集車牌識別、電子發(fā)票與聚合支付技術于一體腐碱，可實現(xiàn)車主不用繳費直接通行榕暇。車牌識別技術之所以廣泛應用于無感支付領域，是因為此項技術已經非常成熟喻杈，不需要車載介質就能實現(xiàn)車輛身份識別彤枢。
ETC不停車支付和基于車牌識別技術的無感支付目前是兩種獨立的手段，但在不久的將來，或許可以實現(xiàn)融合须彼。湖南省交通廳信息中心喬川龍博士認為乒萝，可僅將ETC作為一種支付方式，與無感支付相融合司箫，屆時用戶無論在ETC車道還是基于車牌識別收費的車道均可實現(xiàn)ETC扣費通行想预。另外，用戶停車支付頻次遠高于高速公路支付绕众，ETC若作為支付賬戶則可免去巨額ETC化改造成本瞪卜，這將極大擴充ETC交易次數(shù)和交易流水，增強ETC用戶粘性姆已，夯實群眾基礎畴文。
結語：取消高速公路省界收費站將大幅緩解交通擁堵狀況，方便出行急响，是一件利國利民的好事删猿。雖然目前尚處于早期試點階段，但相信將很快實現(xiàn)全國覆蓋嘱悄，未來ETC和無感支付方式如何發(fā)展隅本，我們拭目以待。
重慶高速集團董事長滕英明隨即表示，按照交通部要求得问，川渝兩地可能作為試點囤攀，先行取消省際收費站。川渝兩地力爭今年開始推進相關工作，在明年上半年完成省界收費站的取消焚挠。
目前膏萧，高速公路不停車收費主要通過ETC和車牌識別技術實現(xiàn)。ECT作為智能交通的重要方面挖毅，能夠為城市交通管理提供實時信息尤稍，實現(xiàn)車流引導、緩解交通擁堵壓力等目的芒浪。截至2017年歧余，我國汽車保有量突破2億氢滋，平均每4輛汽車就有1輛安裝ETC設備谦牛；預計到2020年，全國ETC用戶突破8000萬价忙，屆時我國將建成龐大的ETC網絡住建。若線上發(fā)行得以普及，則ETC發(fā)行速度會出現(xiàn)另一波高速增長皮围，涌現(xiàn)大量新的產品終端和商業(yè)模式逆辐。未來，ETC設備將在車輛上與其他如導航捏裂、車輛實時狀況唧尊、藍牙、4G等模塊結合起來吩屹，將交通運輸行業(yè)跪另、汽車行業(yè)、金融行業(yè)深度融合煤搜，給行業(yè)帶來極大發(fā)展空間免绿。
除了ETC，基于車牌識別的無感支付方式也是實現(xiàn)高速公路無感收費的重要途徑擦盾，包括山東嘲驾、廣東等多個省市在內的地區(qū)都開始采用車牌識別技術進行無感支付。例如迹卢，深圳高速2018年4月初自主研發(fā)的“深圳e交通”APP辽故，該APP集車牌識別、電子發(fā)票與聚合支付技術于一體腐碱，可實現(xiàn)車主不用繳費直接通行榕暇。車牌識別技術之所以廣泛應用于無感支付領域，是因為此項技術已經非常成熟喻杈，不需要車載介質就能實現(xiàn)車輛身份識別彤枢。
ETC不停車支付和基于車牌識別技術的無感支付目前是兩種獨立的手段，但在不久的將來，或許可以實現(xiàn)融合须彼。湖南省交通廳信息中心喬川龍博士認為乒萝，可僅將ETC作為一種支付方式，與無感支付相融合司箫，屆時用戶無論在ETC車道還是基于車牌識別收費的車道均可實現(xiàn)ETC扣費通行想预。另外，用戶停車支付頻次遠高于高速公路支付绕众，ETC若作為支付賬戶則可免去巨額ETC化改造成本瞪卜，這將極大擴充ETC交易次數(shù)和交易流水，增強ETC用戶粘性姆已，夯實群眾基礎畴文。
結語：取消高速公路省界收費站將大幅緩解交通擁堵狀況，方便出行急响，是一件利國利民的好事删猿。雖然目前尚處于早期試點階段，但相信將很快實現(xiàn)全國覆蓋嘱悄，未來ETC和無感支付方式如何發(fā)展隅本，我們拭目以待。
18221259202