緩解擁堵做試點(diǎn)

2017年10月11日杭州.云棲大會舆骚，阿里云城市大腦1.0正式發(fā)布鱼谅，交出了智能城市治理的答卷：接管杭州128個信號燈路口，試點(diǎn)區(qū)域通行時間減少15.3%悉歼，高架道路出行時間節(jié)省4.6分鐘益若，城市大腦的“天曜”系統(tǒng)能365天24小時通過已有的街頭攝像頭無休巡邏，釋放警力200余名洁操。在主城區(qū)晚乙，城市大腦日均事件報警500次以上，準(zhǔn)確率達(dá)95%累冠；在蕭山，120救護(hù)車到達(dá)現(xiàn)場時間縮短一半拳芹。

用時一年蝇罐，杭州成為了城市大腦最早落地也最早成功的創(chuàng)新城市，也用事實(shí)證明了機(jī)器智能善于解決人類無能為力的問題矢勉。

阿里云ET城市大腦產(chǎn)品負(fù)責(zé)人李京梅介紹合弥，今年阿里云將繼續(xù)進(jìn)行升級改造，最終是通過對整個城市進(jìn)行生命體征的測量固蛾，做一個城市整體交通的晴雨表结执。

城市大腦已經(jīng)首先消滅從攝像頭到紅綠燈“最遠(yuǎn)的距離”，目前已經(jīng)具備信號燈優(yōu)化艾凯、交通事件實(shí)時識別献幔、應(yīng)急車輛優(yōu)先調(diào)度、重點(diǎn)車輛管控趾诗、社會治理和公共安全保障蜡感。這一嘗試不只是在杭州，截至2018年5月恃泪，衢州郑兴、澳門、吉隆坡等11個城市已經(jīng)先后引入城市大腦。

融合云情连、大數(shù)據(jù)和AI

車流量大叽粹、路網(wǎng)復(fù)雜、路面立體却舀，是城市交通的主要特點(diǎn)盼饼。6月28日，阿里云研究中心發(fā)布《城市交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型白皮書》指出勒蜀，過去20年津咒，中國城市投資超過5000億元建設(shè)的傳感網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)領(lǐng)先全球，但硬件重復(fù)建設(shè)雁碘、單點(diǎn)功能微改良帶來的“治標(biāo)不治本”問題愈演愈烈哩拔。

究其原因，阿里云研究中心主任田豐認(rèn)為主要有三大難：數(shù)據(jù)多效果少啥拘、單點(diǎn)強(qiáng)而全局弱影焙、科技新落地少。比如血肯，一個城市的全部攝像頭記錄的視頻數(shù)據(jù)量襟笋，相當(dāng)于1000億張圖片，一個人要看完所有視頻大約需要100多年途居，海量視頻數(shù)據(jù)都在“沉睡”抵肌，能被監(jiān)管者查閱的不到10%，而且不同監(jiān)管部門的硬件重復(fù)建設(shè)導(dǎo)致數(shù)據(jù)孤島越來越多袍镀，然而卻無法及時保障每一位市民的出行安全與體驗(yàn)默蚌。

城市大腦得益于阿里巴巴、阿里云積累的云計算苇羡、大數(shù)據(jù)和人工智能能力绸吸，通過一個普通的攝像頭，就能讀懂車輛運(yùn)行狀態(tài)和軌跡设江，同時實(shí)時分析來自交通局锦茁、氣象、公交叉存、高德等13家機(jī)構(gòu)的海量交通數(shù)據(jù)码俩，這一視頻數(shù)據(jù)處理規(guī)模全球罕見，催生一系列世界級技術(shù)歼捏。

大腦正在進(jìn)化更多

事實(shí)上握玛，在阿里巴巴技術(shù)委員會主席王堅勾勒的藍(lán)圖中，未來城市大腦是城市重要的基礎(chǔ)設(shè)施甫菠，以互聯(lián)網(wǎng)挠铲、計算和數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)冕屯，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。治理交通擁堵只是城市大腦邁向城市治理网孕、成為超級人工智能的第一步蒿庙。

2017年11月15日，科技部宣布了首批國家新一代AI開放創(chuàng)新平臺名單慢筝，在僅有的4家企業(yè)中砖蕾，明確要求將依托阿里云公司建設(shè)城市大腦國家新一代人工智能開放創(chuàng)新平臺。

半年后贮秤，在今年6月的云棲大會.上海峰會上廷共，阿里云總裁胡曉明宣布城市大腦將向醫(yī)療應(yīng)急調(diào)度、城市管理巴俺、環(huán)境治理诸鲸、旅游開發(fā)、城市規(guī)劃诈猎、平安城市使驰、民生服務(wù)等七大領(lǐng)域拓展，從智能交通管理全面升級為整個城市的人工智能中樞消忘。

胡曉明透露骄娶，在10余個城市嘗試之后，城市大腦將與上海合作哩至，打造超大型城市精細(xì)化管理樣板躏嚎。“未來，有了大腦的城市菩貌，會擁有100萬倍的數(shù)據(jù)卢佣，只消耗1/10的水和電，道路越修越窄菜谣，把空間還給自然，我們的生活卻更加舒服方便晚缩。”