一矗寂、智慧交通在智慧城市建設(shè)中的應(yīng)用現(xiàn)狀與特點(diǎn)

隨著我國城市經(jīng)濟(jì)水平的迅速提高，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快勇蝙，城市交通需求大幅增加沫勿，交通供需矛盾日益突出，交通擁堵味混、交通污染产雹、交通事故頻發(fā)、停車難等一系列問題已成為制約城市社會與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸，成為當(dāng)前交通管理部門關(guān)注的焦點(diǎn)蔓挖，也是城市智慧交通建設(shè)關(guān)注的重點(diǎn)夕土。目前智慧交通應(yīng)用主要體現(xiàn)在如下幾個方面：

1.建設(shè)高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)。完善卡口瘟判、電子警察怨绣、交通誘導(dǎo)、信號控制拷获、交通信息分析篮撑、交通事件檢測、移動警務(wù)等系統(tǒng)匆瓜，可協(xié)助交通管理人員進(jìn)行交通指揮調(diào)度电伐、遏制交通違法、維護(hù)交通秩序健吃，可協(xié)助公安人員進(jìn)行治安防控闰妓、刑偵處突等锨圣。

2.建設(shè)道路交通流量陕绢、交通態(tài)勢分析系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)發(fā)布系統(tǒng)骗采。通過交通流量分析和態(tài)勢分析系統(tǒng)闯揪，實時分析當(dāng)前城市道路擁堵情況，并通過誘導(dǎo)發(fā)布系統(tǒng)词趾，發(fā)布道路實時狀況避某。民眾在了解道路擁堵狀況后可以合理地選擇出行線路，減輕局部擁堵嚴(yán)重的情況审陌。配合交通誘導(dǎo)發(fā)布系統(tǒng)蚯垫，還可以實時提醒車輛前方路段的異常情況，提前繞行疤格。

3.建設(shè)GPS監(jiān)控系統(tǒng)咳碰。實現(xiàn)對兩客一危車輛的檔案管理、定位監(jiān)控圾笨、實時調(diào)度等多方面綜合信息的管理教馆，有效地遏制車輛超速、繞道行駛擂达、應(yīng)急響應(yīng)慢等問題土铺，充分實現(xiàn)車輛綜合信息的動態(tài)管理，進(jìn)一步提高車輛的動態(tài)監(jiān)控和應(yīng)急指揮調(diào)度能力板鬓，提高車輛管理水平和管理效率悲敷，為車輛的安全行駛和科學(xué)管理提供保障。

4.建設(shè)公交車監(jiān)管系統(tǒng)。有效解決公交車內(nèi)治安監(jiān)控后德、監(jiān)視乘客逃票和司乘人員竊取票款行為丁溅。當(dāng)車輛在運(yùn)營過程中發(fā)生車輛刮擦或者碰撞等交通事故時，輔助事后辨別事故責(zé)任探遵，擺脫公交車輛運(yùn)營處于“看不見窟赏、聽不著”的落后現(xiàn)狀。

5.建設(shè)城市停車誘導(dǎo)管理系統(tǒng)箱季。將路邊停車資源和非路邊停車資源通過智能化和網(wǎng)絡(luò)化等技術(shù)手段進(jìn)行有序管理棕健，提高駕駛者的使用方便性，規(guī)范收費(fèi)流程雳雄、簡化收費(fèi)員工作秕肚。通過路邊車位誘導(dǎo)屏或手機(jī)APP，向駕車者實時提供停車場位置匙久、剩余車位和誘導(dǎo)路徑等信息袭吗，引導(dǎo)駕車者停車，減少駕駛員尋找停車場所和車位的時間消耗趾马，降低車輛行駛所引起的尾氣排放苏昨、道路擁擠、噪聲等污染毁察，使停車不再困難赘湾。

6.建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)∩腥荆互聯(lián)網(wǎng)公司在無人駕駛領(lǐng)域動作頻頻律逼，利用自身技術(shù)、數(shù)據(jù)沉淀逗柴、資本的優(yōu)勢以及成熟的互聯(lián)網(wǎng)思維蛹头，不斷推出車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和解決方案，搶占市場戏溺，在智慧交通行業(yè)發(fā)展中起到重要作用渣蜗。

二、智慧交通在智慧城市建設(shè)中的應(yīng)用難點(diǎn)與瓶頸

1.智慧交通缺乏頂層設(shè)計

目前于购，我國城市智慧交通普遍缺少頂層設(shè)計袍睡，迫切需要建立一個系統(tǒng)全面的智慧交通框架體系，基于科學(xué)的方法論肋僧，從城市交通全局角度斑胜，對智慧交通進(jìn)行戰(zhàn)略規(guī)劃及總體設(shè)計，自上而下嫌吠、由近及遠(yuǎn)指導(dǎo)城市智慧交通系統(tǒng)的設(shè)計止潘、建設(shè)和運(yùn)行管理。

2.部門間信息共享程度低

交通相關(guān)部門及下屬單位數(shù)量較多，其信息化系統(tǒng)多數(shù)由不同的軟件公司在不同時期開發(fā)凭戴，系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)行且不能互聯(lián)互通涧狮，存在信息孤島現(xiàn)象，導(dǎo)致交通數(shù)據(jù)呈現(xiàn)碎片化分布逆酣、信息利用率低且融合程度差刹越，各部門間缺乏有效的信息溝通和共享。

3.海量交通數(shù)據(jù)難以得到充分利用

由于各個部門信息系統(tǒng)相互獨(dú)立殖锹，數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和格式各不相同靡循，對存在于各個業(yè)務(wù)系統(tǒng)中的海量數(shù)據(jù)無法共享運(yùn)用，導(dǎo)致對交通信息的感知和收集能力有限席磕，數(shù)據(jù)潛在價值沒有得到有效挖掘铣滥，數(shù)據(jù)沒有發(fā)揮其應(yīng)有的價值，在交通監(jiān)控照窥、出行服務(wù)肃萍、交通指揮、應(yīng)急處置等功能中不能充分發(fā)揮事前預(yù)測羹李、事中管理和事后評估的智慧化決策支持的作用股航。

4.公眾出行服務(wù)能力有待加強(qiáng)

公眾出行服務(wù)較薄弱，提供給公眾的出行服務(wù)信息不夠?qū)崟r和準(zhǔn)確堆因。需為出行者提供更全面泪桥、更及時的信息服務(wù)救鲤，提高出行效率;需要及時掌握目的地周邊空余停車位信息久窟，能通過智能手機(jī)、電話等提供更多個性化駕車出行服務(wù)本缠。

三斥扛、智慧交通在智慧城市建設(shè)中的應(yīng)用前景與趨勢

隨著人工智能、大數(shù)據(jù)時代的來臨丹锹，智慧交通應(yīng)用前景將更加廣闊稀颁。

1.通過人工智能技術(shù)，可識別車輛特征(車標(biāo)楣黍、車型匾灶、年款等)、交通違法行為(開車打手機(jī)租漂、不系安全帶阶女、機(jī)動車不禮讓行人等)等信息。在人工智能的大背景下哩治，無人駕駛的技術(shù)和政策將逐步完善秃踩，相信不久的將來，我們都將享受到無人駕駛的樂趣和科技感。

2.“交通測序”系統(tǒng)是構(gòu)建智能道路網(wǎng)的實踐酿萄、探索序机。“交通測序”系統(tǒng)的技術(shù)實現(xiàn)和業(yè)務(wù)邏輯徹底讓城市交通參與者變得透明，把實時的三維元素從復(fù)雜的交通路網(wǎng)中抽離争峭，從而進(jìn)行平面二維的展示寥只，實現(xiàn)了“所見即所現(xiàn)”♀啥海基于每輛車精準(zhǔn)的運(yùn)動坐標(biāo)提取丘苗，對應(yīng)現(xiàn)實情況實現(xiàn)了虛擬坐標(biāo)呈現(xiàn)，從而為實時交通參數(shù)烦盛、完整空間軌跡回放梦迂、全程GIS事件預(yù)警等提供數(shù)據(jù)支持，這些斷面流量紧邑、交通參數(shù)等讓城市交通管理更加有的放矢豫阻。所有車輛特征通過“交通測序”技術(shù)來獲取，系統(tǒng)可用于交通態(tài)勢研判伞缺、精準(zhǔn)預(yù)測苍糠、自適應(yīng)信號控制、城市路網(wǎng)規(guī)劃等啤誊。

3.運(yùn)用仿真模型再現(xiàn)實際交通系統(tǒng)的特征岳瞭，分析交通系統(tǒng)在各種設(shè)定條件下的可能行為。通過仿真試驗尋求現(xiàn)實交通問題的最優(yōu)解和交通設(shè)計方案的評價蚊锹，為交通規(guī)劃和整改提供決策輔助瞳筏。交通仿真在交通信號管控中，特別是在交叉路口問題排查牡昆、關(guān)鍵走廊信號優(yōu)化方面發(fā)揮積極的作用姚炕。

4.利用大數(shù)據(jù)技術(shù)分析城市交通數(shù)據(jù)。大數(shù)據(jù)技術(shù)能夠提供比以往更快丢烘、更精確的城市交通狀況分析及預(yù)測柱宦，對影響交通關(guān)鍵因素進(jìn)行全面洞察，分析城市交通擁堵成因播瞳，并基于分析結(jié)果進(jìn)行宏觀調(diào)控掸刊。

5.AR實景指揮作戰(zhàn)系統(tǒng)將得到深化應(yīng)用。系統(tǒng)將所有交通資源集約在一張實景地圖上赢乓，通過全息感知忧侧、精確分析、實景作戰(zhàn)近振、高效調(diào)度红狗，實現(xiàn)了道路交通從“治”理到“智”理的轉(zhuǎn)變烂锤，是城市指揮調(diào)度模式的創(chuàng)新，提高了城市交通管理科學(xué)化暂呈、現(xiàn)代化水平架暗。

智慧交通在做好自身行業(yè)的同時，還需要橫向的延伸辜辰，與智慧城市的各行業(yè)如智慧醫(yī)療约粒、智慧安防、智慧環(huán)保等做到相互服務(wù)束敦，避免信息孤島或重復(fù)建設(shè)侨直。智慧交通服務(wù)智慧醫(yī)療，例如某地發(fā)生交通事故匾瓣，需要醫(yī)護(hù)人員的搶救靠婴，從何地調(diào)度救護(hù)車，哪條路線最為暢通袱耽，需要交通部門來配合提供最佳方案杀餐，交通部門在進(jìn)行路網(wǎng)規(guī)劃時也應(yīng)做好應(yīng)急車道的設(shè)計和布局。智慧氣象服務(wù)智慧交通朱巨，智慧交通獲取天氣信息史翘，根據(jù)天氣情況為公眾提供合理的出行路線規(guī)劃，通過誘導(dǎo)屏發(fā)布交通誘導(dǎo)信息冀续，如強(qiáng)風(fēng)琼讽、濃霧等警示標(biāo)語及簡單圖形，從而讓駕駛?cè)藛T提前了解道路狀況洪唐，避免交通阻塞钻蹬，減少交通事故發(fā)生。

結(jié)語

智慧交通系統(tǒng)是以智慧城市管理體制和運(yùn)行機(jī)制進(jìn)行創(chuàng)新性的變革為前提桐罕，打造智慧城市大交通的新模式脉让、新體制、新常態(tài)功炮。智慧交通為市民提供全面的出行信息，為交通行業(yè)管理提供輔助決策支持术唬，使人薪伏、車、路密切配合達(dá)到和諧統(tǒng)一避扎，提高城市的宜居性疯蓄，是智慧城市建設(shè)的基礎(chǔ)性工程。