據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國智能交通行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示咒饼，2017年我國智能交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約1167.1億元，同比2016年的1014.8億元增長(zhǎng)了15.01%刮赵。智能交通與高速公路建設(shè)發(fā)展密切相關(guān)渔硫，目前我國高速公路單位里程投資額中，智能交通系統(tǒng)投資的比例平均約占2%至3%编曼，與國外10%至15%的比例相比豆巨，明顯偏低，未來發(fā)展空間較大灵巧。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示搀矫，在城市智能交通千萬項(xiàng)目前十中標(biāo)市場(chǎng)區(qū)域中廣東省首次趕超山東省排在首位抹沪，山東下滑一名位列第二刻肄。2016年排在前十區(qū)域的北京市和四川省分別下降至第15名和第12名，天津市與河南省躋身前十區(qū)域融欧。

我國智能交通行業(yè)目前尚處于標(biāo)準(zhǔn)制定與完善階段敏弃，行業(yè)內(nèi)企業(yè)幾乎全部扮演著系統(tǒng)集成商和產(chǎn)品供應(yīng)商的角色。現(xiàn)階段行業(yè)特有的經(jīng)營模式可歸結(jié)如下：以智能交通管理系統(tǒng)工程項(xiàng)目為載體通過系統(tǒng)集成的方式開展業(yè)務(wù)噪馏，向客戶提供智能交通管理整體解決方案麦到，并通過收取項(xiàng)目合同款和后續(xù)維護(hù)費(fèi)用實(shí)現(xiàn)收入與盈利。

我國智能交通行業(yè)內(nèi)企業(yè)利潤水平呈現(xiàn)出兩極分化的趨勢(shì)欠肾。這主要是因?yàn)殡S著智能交通管理需求的不斷提高瓶颠，行業(yè)內(nèi)擁有核心技術(shù)和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的企業(yè)，憑借領(lǐng)先技術(shù)的高質(zhì)量產(chǎn)品和過硬的技術(shù)服務(wù)能力椭吠，市場(chǎng)開拓能力較強(qiáng)捅青，該類企業(yè)只要保持產(chǎn)品和服務(wù)良好的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，利潤水平將呈上升趨勢(shì)炬锦，擁有市場(chǎng)份額亦將越來越大;而行業(yè)內(nèi)從事低端產(chǎn)品開發(fā)和系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)的大多數(shù)企業(yè)將無法持久保持目前的利潤水平豺孤。

目前，政府及相關(guān)主管部門(如交通部門，國家信息化主管部門等)主要在宏觀產(chǎn)業(yè)層面引導(dǎo)凌秩、支持及協(xié)調(diào)我國車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的發(fā)展浦砸。除了國家高層領(lǐng)導(dǎo)人多次在公開場(chǎng)合明確對(duì)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的指示，國家更出臺(tái)了多項(xiàng)相關(guān)政策來為物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的發(fā)展提供良好環(huán)境段许，并將物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展上升至國家戰(zhàn)略的高度毯旷。這些都直接或間接地引導(dǎo)車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展方向。

具體來說驹毁， 政府主要從以下三個(gè)方面來引導(dǎo)和扶持車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展：一是完善對(duì)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃簇戳，確定其總體發(fā)展思路，構(gòu)建整體框架销贝，讓參與車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的各方力量有章可循;二是在財(cái)政樊展、信貸等多方面對(duì)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行扶持，大力培育市場(chǎng)對(duì)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的需求;三是盡快制定和完善車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)體系堆生，使車聯(lián)網(wǎng)成為一個(gè)開放专缠、安全、可信任的協(xié)作平臺(tái)淑仆。