近兩年卿吐，我國機(jī)場建設(shè)進(jìn)行的如火如荼。機(jī)場網(wǎng)絡(luò)在不斷的擴(kuò)張忘哼，人們飛行正安全更順暢疏悯。隨著技術(shù)的發(fā)展和機(jī)場安全防范的實(shí)際需求灸尾，機(jī)場安防正在得到逐步升級。就安防系統(tǒng)而言歉冷，機(jī)場安防發(fā)展越快汗势，安防系統(tǒng)就越先進(jìn)，投資也越高乳后，這無疑將為安防行業(yè)帶來更大的商機(jī)锁熟。
一、機(jī)場安防總體建設(shè)情況
據(jù)統(tǒng)計(jì)确奄，截止到2013年底麸媒，全國民用運(yùn)輸機(jī)場近200個。"十二五"期間闪铸，我國將新建82個機(jī)場胚览，遷建26個機(jī)場，改擴(kuò)建109個機(jī)場需五，開展36個機(jī)場建設(shè)前期研究鹉动。截止十二五結(jié)束機(jī)場建設(shè)運(yùn)輸數(shù)量將達(dá)到230個。由于各地區(qū)經(jīng)濟(jì)條件不同警儒，這些機(jī)場的安防建設(shè)也是參差不齊训裆，差異很大眶根。年吞吐量千萬以上的機(jī)場自身經(jīng)營狀況良好蜀铲，盈利空間充足，可依靠自身盈利完成安防改造属百。而中小型機(jī)場由于資金欠缺等原因记劝，安防建設(shè)還有待進(jìn)一步提升。
二族扰、機(jī)場安防系統(tǒng)建設(shè)情況
現(xiàn)階段厌丑，機(jī)場安防建設(shè)時，一般意義上的安全防范系統(tǒng)主要是指視頻監(jiān)控系統(tǒng)渔呵，門禁系統(tǒng)及周界報(bào)警系統(tǒng)怒竿。如果按投資算，視頻監(jiān)控系統(tǒng)(包括報(bào)警)占的比例最大扩氢，約占56%耕驰。其次是安檢，約占20%椎裕；周界報(bào)警系統(tǒng)言丧，約占9%；門禁系統(tǒng)皿进，約占5%辕寺；樓宇自控茶链、火災(zāi)報(bào)警、巡更和公共廣播系統(tǒng)合計(jì)約占10%误扯。
(一)防爆安檢系統(tǒng)
在安全問題上颓之，機(jī)場的相關(guān)管理工作十分嚴(yán)格。對于防爆問題上骇瓦，在每個安檢門附近安放爆炸物探測儀進(jìn)行檢測舒跌，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)可疑物品立即隔離處理。通常在機(jī)場則都會有幾次安檢狞穗，如車輛的進(jìn)出機(jī)場進(jìn)行安檢概丢、人員安檢、行李安檢以及抽檢等民轴。
安檢防爆技術(shù)核心主要有安檢門攻柠、X光安檢檢測系統(tǒng)、毒品后裸、爆炸物探測系統(tǒng)三個方面瑰钮。
1.安檢門：說白了安檢門的作用就是通過安檢門的初門數(shù)值設(shè)置，控制金屬的形態(tài)與重量問題微驶。當(dāng)從安檢門中經(jīng)過的人身體上攜帶的金屬超過設(shè)定的重量浪谴、數(shù)量或金屬物體形態(tài)為預(yù)設(shè)備數(shù)據(jù)不符時，則引發(fā)安檢門報(bào)警因苹。以便安檢人員及時發(fā)現(xiàn)該人所隨身攜帶的金屬物品苟耻。
2.X光安檢檢測系統(tǒng)：當(dāng)有行李包裹通過轉(zhuǎn)輸帶運(yùn)送到檢測箱時，X光安檢檢測系統(tǒng)則會進(jìn)行射線掃描扶檐，并在安檢人員的視頻顯示設(shè)備中產(chǎn)生X光圖像凶杖。該種技術(shù)利用了計(jì)算機(jī)運(yùn)算法規(guī)則讓當(dāng)前物與危險品即爆炸物進(jìn)行對比，如果安檢人員通過屏顯發(fā)現(xiàn)可疑物品款筑，則須按照危險品解決方案進(jìn)行處理智蝠。
3.毒品、爆炸物探測系統(tǒng)：則是一種采用離子遷移光譜作為基礎(chǔ)識別的探測儀浩出，根據(jù)每種物質(zhì)獨(dú)特分子結(jié)構(gòu)振動譜來進(jìn)行檢測铭梯，而無需打開被檢測物的外包裝，當(dāng)發(fā)現(xiàn)爆炸物物或毒品時扶蜻，該儀器自動發(fā)出提示巷同，以提醒安檢人員進(jìn)行進(jìn)一步危險確定與問題解決。
(二)視頻監(jiān)控系統(tǒng)
視頻監(jiān)控作為機(jī)場安防的重要一環(huán)盯媚，具有前端點(diǎn)數(shù)多铝寿，分布廣等特點(diǎn)。機(jī)場內(nèi)部幾乎處處都在視頻監(jiān)控覆蓋之下抖唧，主要關(guān)注如出發(fā)廳陷克、到達(dá)廳煞肠、值機(jī)島、安檢通道版幕、登機(jī)橋乏束、行李廳等，管理人員可以通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)對現(xiàn)場的情況進(jìn)行直觀的監(jiān)視衔甲，根據(jù)現(xiàn)場情況及時調(diào)配人員和設(shè)備糖埋。
從技術(shù)上應(yīng)用來看，機(jī)場安防視頻監(jiān)控有兩個趨勢窃这，高清化和智能化瞳别。高清化是智能化的基礎(chǔ)，智能化又能帶動高清化的發(fā)展杭攻。
1.高清化
從首都機(jī)場T3祟敛，浦東機(jī)場T2等機(jī)場安防建設(shè)中使用全數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)以來，數(shù)字視頻監(jiān)控已經(jīng)成為機(jī)場安防視頻監(jiān)控的首選方案兆解，采用數(shù)字系統(tǒng)馆铁，所有視頻圖像都在網(wǎng)絡(luò)上傳輸，可以根據(jù)需要在網(wǎng)絡(luò)上直接調(diào)用和切換锅睛，方便快捷埠巨。
隨著高清技術(shù)的日漸成熟，以1080P規(guī)格為代表的高清攝像機(jī)逐漸在一些機(jī)場得到推廣现拒。高清技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)：接入簡單;設(shè)備環(huán)節(jié)少;布控區(qū)域廣;無縫擴(kuò)展能力強(qiáng);能提升圖像質(zhì)量;看清更多細(xì)節(jié)等辣垒。這些優(yōu)點(diǎn)都符合了機(jī)場的應(yīng)用管理的需要。未來高清技術(shù)將以成熟的技術(shù)和合理的價格在機(jī)場安防得到廣泛應(yīng)用具练。
2.智能化
智能化監(jiān)控是指通過提高系統(tǒng)情景判斷能力來實(shí)現(xiàn)智能化的自動監(jiān)控乍构，將對現(xiàn)場圖像的分析判斷交予系統(tǒng)執(zhí)行。隨著技術(shù)的發(fā)展喝壹，機(jī)場結(jié)合自身需求，逐步開始采用一些既實(shí)用盲狈、性能又相對穩(wěn)定的智能化功能旱已，如人臉識別，人臉識別技術(shù)已經(jīng)臻于成熟螺矮，在安防領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用殿漆，可用于甄別犯罪分子，通過槍球聯(lián)動的方式跟蹤重點(diǎn)人物的行蹤等畅型。在新疆和田劫機(jī)案中肾蕉，恐怖分子曾經(jīng)多次踩點(diǎn)探查機(jī)場安檢情況，最終將偽裝過的作案工具攜帶上飛機(jī)乘澈。如果能夠采用人臉識別技術(shù)笤敞，可以篩選出經(jīng)常在機(jī)場重點(diǎn)區(qū)域徘徊逗留的人員扳九，公安人員憑借經(jīng)驗(yàn)可疑根據(jù)當(dāng)時的視頻錄像來判斷是否可疑。
(三)出入品控制系統(tǒng)
出入口控制系統(tǒng)對我們來說并不陌生瞻绝，作為機(jī)場安防系統(tǒng)的一個重要子系統(tǒng)玖瘸，出入口控制系統(tǒng)主要集中在通道隔離區(qū)、工作區(qū)檀咙、機(jī)房等雅倒，系統(tǒng)采用分散式的聯(lián)網(wǎng)控制，中心實(shí)時監(jiān)測弧可，持卡人憑卡蔑匣，根據(jù)所獲得的授權(quán)，自動進(jìn)出設(shè)防區(qū)域棕诵。出入口控制管理軟件設(shè)置訪問權(quán)限和管理記錄殖演，時刻自動記錄人員的出入情況。通常采用內(nèi)置TCP/IP的門禁控制器年鸳，目前機(jī)場門禁系統(tǒng)主要使用的是IC卡識別方式趴久。
出入口控制系統(tǒng)在機(jī)場的應(yīng)用主要體現(xiàn)在對系統(tǒng)的穩(wěn)定性、數(shù)據(jù)庫搔确、集成性需求上彼棍。按照設(shè)計(jì)要求，系統(tǒng)須與視頻監(jiān)控系統(tǒng)(甚至消防系統(tǒng))聯(lián)動膳算，以便對出入口控制系統(tǒng)的報(bào)警事件座硕、異常事件、日常情況進(jìn)行視頻復(fù)核好浆。
出入口控制系統(tǒng)的任務(wù)主要是對旅客活動區(qū)域和工作區(qū)之間通道門门痕、登機(jī)門，及工作區(qū)域到停機(jī)坪之間通道門浓朋，各重要機(jī)房通道門等進(jìn)行出入控制管理困喜，每個通道門都安裝有讀卡器，出入者持IC卡憑權(quán)限進(jìn)出磨搭。
(四)周界報(bào)警系統(tǒng)
周界防范系統(tǒng)是機(jī)場安防的重要組成部分裤能，它通過對翻越入侵和破壞周界的行為及時發(fā)出預(yù)警，從而有效確保機(jī)場周界范圍的安全缭亦。機(jī)場周界防范產(chǎn)品涉及到光學(xué)勿玖、電子學(xué)、機(jī)械結(jié)構(gòu)培穆、材料科學(xué)等學(xué)科场比，目前市場上主要有激光對射、微波對射、紅外對射等模庐，其中烛愧，紅外對射產(chǎn)品以其優(yōu)良的性價比占據(jù)周界防范產(chǎn)品的大半壁江山，得到了最為廣泛的市場應(yīng)用赖欣。
眾所周知屑彻，機(jī)場周界往往連綿十幾甚至幾十公里，環(huán)境復(fù)雜顶吮，防范起來非常困難社牲，單一的探測設(shè)備很難滿足要求，周界入侵系統(tǒng)往往是多種設(shè)備并用悴了，共同構(gòu)建機(jī)場安防的屏障搏恤。國內(nèi)機(jī)場目前采用的大都是振動光纖、輻射電纜湃交、紅外對射熟空、張力圍欄、高壓脈沖等第二代"信號驅(qū)動"型技術(shù)手段搞莺。
機(jī)場周界防范主要是入侵檢測息罗。周界根據(jù)布防要求設(shè)定三級報(bào)警，分別為預(yù)警區(qū)抛现、報(bào)警區(qū)和出警區(qū)：預(yù)警區(qū)位于周界外部轴艇，主要用于防止閑雜人員接近。當(dāng)人員靠近圍欄時贾反，系統(tǒng)將產(chǎn)生預(yù)警信號婆掐，并自動進(jìn)行聲光警告督促人員迅速離開;報(bào)警區(qū)依附物理周界而建，用于對入侵行為發(fā)出報(bào)警七萧。當(dāng)人員攀爬呜紊、翻越、破壞圍界時憋勇，將觸發(fā)產(chǎn)生報(bào)警碧碉，系統(tǒng)自動判斷確屬人員入侵，則立即啟動現(xiàn)場聲光報(bào)警践斟，并實(shí)時聯(lián)動到指控中心值班人員進(jìn)行處理毕沫，同時支持遠(yuǎn)程手持設(shè)備聯(lián)動;出警區(qū)位于周界內(nèi)部區(qū)域，用于對已入侵目標(biāo)實(shí)施出警顶赎。當(dāng)人員非法侵入周界后，將實(shí)時觸發(fā)緊急報(bào)警信號坤学，同時產(chǎn)生現(xiàn)場聲光報(bào)警疯坤，并聯(lián)動視頻在指控中心產(chǎn)生緊急入侵提示，值班人員根據(jù)報(bào)警GIS位置遠(yuǎn)程指揮巡邏人員出警抓獲。
(五)應(yīng)急預(yù)案系統(tǒng)
安全是相對的压怠，絕對的安全是無法實(shí)現(xiàn)的眠冈。當(dāng)事故或?yàn)?zāi)害不可避免時，有效的應(yīng)急救援行動是惟一可以抵御事故或?yàn)?zāi)害蔓延并減緩危害后果的有力措施菌瘫。應(yīng)急救援工作對于機(jī)場建立有效的應(yīng)急救援反應(yīng)機(jī)制蜗顽，果斷處置各種緊急事件，避免或者減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失雨让，減少對機(jī)場正常運(yùn)行帶來的影響具有重要意義雇盖。
1.切實(shí)加強(qiáng)應(yīng)急救援人員培訓(xùn)。機(jī)場現(xiàn)場指揮人員栖忠、消防人員崔挖、醫(yī)護(hù)人員的應(yīng)急救援業(yè)務(wù)水平直接關(guān)系到能夠有效施救，同時減少人員和財(cái)產(chǎn)損失庵寞。對各個機(jī)場的應(yīng)急救援專業(yè)指揮人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)狸相，提高實(shí)戰(zhàn)水平，才切實(shí)可行朗溶。
2.保證各個機(jī)場的消防救援設(shè)備設(shè)施滿足國際民航組織的要求和我國的民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)荡档。機(jī)場在配備應(yīng)急救援設(shè)備和設(shè)施時，同時考慮國際民航組織的要求和我國的民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)彼窥。國際民航組織的推薦措施中是按照使用本機(jī)場的最大航空器機(jī)身的寬度和長度來確定消防車輛的數(shù)量俭般，我國在1993年頒布的民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，消防救援設(shè)備設(shè)施是按照飛行區(qū)的技術(shù)等級和旅客年吞吐量來確定消防趋臼、救援車輛數(shù)量篙袄，這兩個標(biāo)準(zhǔn)在某些情況下會出現(xiàn)不一致。
3.大型機(jī)場資金充裕簿翔，有能力購置大型設(shè)備接骄；而中小機(jī)場有些大型設(shè)備由于資金原因難以購置，無力承擔(dān)龐大開支牺会，所以應(yīng)當(dāng)以地區(qū)為中心锈犯，向附近中小機(jī)場輻射的形式統(tǒng)一購置大型設(shè)備用具，集中管理道葬、統(tǒng)一調(diào)配献爷。
三、機(jī)場安防系統(tǒng)應(yīng)用情況
(一)安防建設(shè)因地而異
一方面是馬不停歇的新建和擴(kuò)建陷揪，另一方面又是機(jī)場的盈利難--據(jù)民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示惋鸥，全國七成機(jī)場虧損和部分地方政府對新建機(jī)場配套保障投入的不足，不免讓行業(yè)內(nèi)人士為機(jī)場的加速擴(kuò)張心生擔(dān)憂悍缠。而作為目前最為便捷高端的出行方式卦绣，人們對于飛行的安全有著更為嚴(yán)格的要求耐量，但顯然因規(guī)模、盈利狀況等不同情況滤港，機(jī)場在安防建設(shè)及改造上難免存在一些差異廊蜒。
其次年吞吐量一千以下二百以上的中型機(jī)場，升級改造更多的是依靠地方政府的補(bǔ)貼溅漾，也包括部分國家補(bǔ)貼;而年吞吐量二百以下的小型機(jī)場則基本依靠國家補(bǔ)貼山叮。相比之下，二三線城市的中小型機(jī)場面臨的挑戰(zhàn)是安全性與經(jīng)濟(jì)性的權(quán)衡添履，成本的考慮比較大屁倔。
因此，盡管機(jī)場的安全等級設(shè)置要求明顯高于其他行業(yè)缝龄，對安防設(shè)備合系統(tǒng)的細(xì)節(jié)要求非常嚴(yán)苛磁揽，但在資金壓力下，加之國內(nèi)品牌近幾年的快速發(fā)展以及在本地服務(wù)上的優(yōu)勢林没，中小型機(jī)場中越來越多的采用國內(nèi)品牌伺亭。泰科安防設(shè)備亞太區(qū)產(chǎn)品經(jīng)理沈濤坦言："在中國的機(jī)場市場中，外資品牌的目光大多聚焦在大型婶苦、國際機(jī)場上呀埠，競爭比較激烈。"在機(jī)場安防市場上吴位，傳統(tǒng)的優(yōu)勢企業(yè)除了進(jìn)一步發(fā)揮自身在機(jī)場業(yè)務(wù)上的優(yōu)勢颠请，保持高質(zhì)量服務(wù)的同時，還需要應(yīng)對進(jìn)一步激烈的價格競爭嚣刺。
資金的壓力不僅體現(xiàn)于產(chǎn)品的品牌差別誉倦，在運(yùn)營過程中，對減少安防設(shè)備的能源消耗也提出了更高的要求揪孕。機(jī)場安防正在逐步引入節(jié)能環(huán)保的概念肿夜。而對于安防行業(yè)來說，節(jié)能減排很大程度體現(xiàn)在降低產(chǎn)品和體系本身的功耗上梧杯，所以采用低功耗產(chǎn)品及應(yīng)用自動化控制產(chǎn)生節(jié)能效益也越來越為機(jī)場用戶所關(guān)注色查。
資金的充足與否影響著機(jī)場安防的產(chǎn)品選擇，資金的具體來源則在一定程度上影響著機(jī)場安防的建設(shè)方向撞芍。"資金來源較依賴于民航局劃撥的秧了，民航業(yè)務(wù)指導(dǎo)性更強(qiáng);機(jī)場運(yùn)營方自籌的，更多的看重系統(tǒng)效益序无。"英格索蘭安防技術(shù)系統(tǒng)集成軟件開發(fā)中心經(jīng)理陳大恩談到验毡。
(二)緊扣運(yùn)營管控，深度調(diào)整
機(jī)場安防本身的系統(tǒng)效益未能很好的發(fā)揮帝嗡，對于安防系統(tǒng)的要求卻越來越高米罚。2008年國家出臺《民用航空運(yùn)輸機(jī)場安全保衛(wèi)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)(MH/T7003-95)》钧汹，年客流量100萬以上的機(jī)場都要在周界加入入侵報(bào)警技術(shù)丈探，現(xiàn)在可說是所有機(jī)場都要求采用先進(jìn)的報(bào)警系統(tǒng)录择。視頻監(jiān)控也要求越來越大的密度，甚至是全覆蓋碗降，網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控的發(fā)展隘竭，也讓越來越多的機(jī)場開始逐步采用數(shù)字化的IP網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。此外近來無論是新建還是擴(kuò)建項(xiàng)目的機(jī)場讼渊，面積都非常大劲吐。比如昆明T3項(xiàng)目50萬平米、深圳40萬平米针榜、重慶50萬平米拣九。基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)龐大相應(yīng)的也要求設(shè)置大規(guī)模的安防系統(tǒng)途殖。種種變化之下含薄，安防系統(tǒng)的整體效益問題亦越來越突出。
(三)與機(jī)場運(yùn)營緊密結(jié)合
所謂安防的整體效益枕褂，對于機(jī)場運(yùn)營方來說谓牢，關(guān)注的是安防系統(tǒng)怎樣能夠更好地保證機(jī)場的正常運(yùn)行。針對機(jī)場運(yùn)營桌蟋，門禁的邏輯設(shè)置已經(jīng)跟機(jī)場的管理應(yīng)用相結(jié)合巩烤，包括讀卡器的權(quán)限設(shè)置，包括針對關(guān)口通行特點(diǎn)的門禁設(shè)置篮踏。其實(shí)對于機(jī)場這一特殊環(huán)境來說铡喊，定制化的需求無處不在，廠家要在機(jī)場業(yè)務(wù)上獲得長足發(fā)展你踩，都必須思考產(chǎn)品要如何能夠更好的與機(jī)場的運(yùn)營相結(jié)合诅岩。
機(jī)場的運(yùn)營管理者希望安防系統(tǒng)可以針對具體的事件，如周界有人闖入等姓蜂，安防管理者一可以得到報(bào)警信息按厘，二得知報(bào)警的具體位置，三可分析是否為真實(shí)的報(bào)警钱慢，四可以對事件進(jìn)行后續(xù)跟蹤或處理逮京。機(jī)場運(yùn)營管理者是基于一個事件去考慮安防的設(shè)備、子系統(tǒng)以及集成平臺應(yīng)該如何去構(gòu)建和運(yùn)行束莫。
未來哪些技術(shù)能夠在機(jī)場安防中獲得青睞懒棉，還要看其是否能夠找到和機(jī)場業(yè)務(wù)結(jié)合的契機(jī)。據(jù)了解览绿，智能分析在機(jī)場安防中目前還處于概念階段策严，并沒有廣泛投入實(shí)際應(yīng)用穗慕，目前在人臉識別、人流統(tǒng)計(jì)方面有初步的應(yīng)用妻导。
隨著數(shù)字系統(tǒng)的建設(shè)和升級逛绵，各子系統(tǒng)的集成被正式擺上了臺面。在機(jī)場領(lǐng)域央垢，前端简揍、網(wǎng)絡(luò)和平臺的搭建都不錯，關(guān)鍵在于軟件的集成度泞征。除各傳統(tǒng)安防子系統(tǒng)的集成外碑裤，安防與機(jī)場業(yè)務(wù)系統(tǒng)的整合同樣對機(jī)場具有極大的現(xiàn)實(shí)意義。我們相信无俏，隨著機(jī)場大安防系統(tǒng)體系的建立电动，機(jī)場安防將會更好的為機(jī)場的發(fā)展保駕護(hù)航。
一、機(jī)場安防總體建設(shè)情況
據(jù)統(tǒng)計(jì)确奄，截止到2013年底麸媒，全國民用運(yùn)輸機(jī)場近200個。"十二五"期間闪铸，我國將新建82個機(jī)場胚览，遷建26個機(jī)場，改擴(kuò)建109個機(jī)場需五，開展36個機(jī)場建設(shè)前期研究鹉动。截止十二五結(jié)束機(jī)場建設(shè)運(yùn)輸數(shù)量將達(dá)到230個。由于各地區(qū)經(jīng)濟(jì)條件不同警儒，這些機(jī)場的安防建設(shè)也是參差不齊训裆，差異很大眶根。年吞吐量千萬以上的機(jī)場自身經(jīng)營狀況良好蜀铲，盈利空間充足，可依靠自身盈利完成安防改造属百。而中小型機(jī)場由于資金欠缺等原因记劝，安防建設(shè)還有待進(jìn)一步提升。
二族扰、機(jī)場安防系統(tǒng)建設(shè)情況
現(xiàn)階段厌丑，機(jī)場安防建設(shè)時，一般意義上的安全防范系統(tǒng)主要是指視頻監(jiān)控系統(tǒng)渔呵，門禁系統(tǒng)及周界報(bào)警系統(tǒng)怒竿。如果按投資算，視頻監(jiān)控系統(tǒng)(包括報(bào)警)占的比例最大扩氢，約占56%耕驰。其次是安檢，約占20%椎裕；周界報(bào)警系統(tǒng)言丧，約占9%；門禁系統(tǒng)皿进，約占5%辕寺；樓宇自控茶链、火災(zāi)報(bào)警、巡更和公共廣播系統(tǒng)合計(jì)約占10%误扯。
(一)防爆安檢系統(tǒng)
在安全問題上颓之，機(jī)場的相關(guān)管理工作十分嚴(yán)格。對于防爆問題上骇瓦，在每個安檢門附近安放爆炸物探測儀進(jìn)行檢測舒跌，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)可疑物品立即隔離處理。通常在機(jī)場則都會有幾次安檢狞穗，如車輛的進(jìn)出機(jī)場進(jìn)行安檢概丢、人員安檢、行李安檢以及抽檢等民轴。
安檢防爆技術(shù)核心主要有安檢門攻柠、X光安檢檢測系統(tǒng)、毒品后裸、爆炸物探測系統(tǒng)三個方面瑰钮。
1.安檢門：說白了安檢門的作用就是通過安檢門的初門數(shù)值設(shè)置，控制金屬的形態(tài)與重量問題微驶。當(dāng)從安檢門中經(jīng)過的人身體上攜帶的金屬超過設(shè)定的重量浪谴、數(shù)量或金屬物體形態(tài)為預(yù)設(shè)備數(shù)據(jù)不符時，則引發(fā)安檢門報(bào)警因苹。以便安檢人員及時發(fā)現(xiàn)該人所隨身攜帶的金屬物品苟耻。
2.X光安檢檢測系統(tǒng)：當(dāng)有行李包裹通過轉(zhuǎn)輸帶運(yùn)送到檢測箱時，X光安檢檢測系統(tǒng)則會進(jìn)行射線掃描扶檐，并在安檢人員的視頻顯示設(shè)備中產(chǎn)生X光圖像凶杖。該種技術(shù)利用了計(jì)算機(jī)運(yùn)算法規(guī)則讓當(dāng)前物與危險品即爆炸物進(jìn)行對比，如果安檢人員通過屏顯發(fā)現(xiàn)可疑物品款筑，則須按照危險品解決方案進(jìn)行處理智蝠。
3.毒品、爆炸物探測系統(tǒng)：則是一種采用離子遷移光譜作為基礎(chǔ)識別的探測儀浩出，根據(jù)每種物質(zhì)獨(dú)特分子結(jié)構(gòu)振動譜來進(jìn)行檢測铭梯，而無需打開被檢測物的外包裝，當(dāng)發(fā)現(xiàn)爆炸物物或毒品時扶蜻，該儀器自動發(fā)出提示巷同，以提醒安檢人員進(jìn)行進(jìn)一步危險確定與問題解決。
(二)視頻監(jiān)控系統(tǒng)
視頻監(jiān)控作為機(jī)場安防的重要一環(huán)盯媚，具有前端點(diǎn)數(shù)多铝寿，分布廣等特點(diǎn)。機(jī)場內(nèi)部幾乎處處都在視頻監(jiān)控覆蓋之下抖唧，主要關(guān)注如出發(fā)廳陷克、到達(dá)廳煞肠、值機(jī)島、安檢通道版幕、登機(jī)橋乏束、行李廳等，管理人員可以通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)對現(xiàn)場的情況進(jìn)行直觀的監(jiān)視衔甲，根據(jù)現(xiàn)場情況及時調(diào)配人員和設(shè)備糖埋。
從技術(shù)上應(yīng)用來看，機(jī)場安防視頻監(jiān)控有兩個趨勢窃这，高清化和智能化瞳别。高清化是智能化的基礎(chǔ)，智能化又能帶動高清化的發(fā)展杭攻。
1.高清化
從首都機(jī)場T3祟敛，浦東機(jī)場T2等機(jī)場安防建設(shè)中使用全數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)以來，數(shù)字視頻監(jiān)控已經(jīng)成為機(jī)場安防視頻監(jiān)控的首選方案兆解，采用數(shù)字系統(tǒng)馆铁，所有視頻圖像都在網(wǎng)絡(luò)上傳輸，可以根據(jù)需要在網(wǎng)絡(luò)上直接調(diào)用和切換锅睛，方便快捷埠巨。
隨著高清技術(shù)的日漸成熟，以1080P規(guī)格為代表的高清攝像機(jī)逐漸在一些機(jī)場得到推廣现拒。高清技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)：接入簡單;設(shè)備環(huán)節(jié)少;布控區(qū)域廣;無縫擴(kuò)展能力強(qiáng);能提升圖像質(zhì)量;看清更多細(xì)節(jié)等辣垒。這些優(yōu)點(diǎn)都符合了機(jī)場的應(yīng)用管理的需要。未來高清技術(shù)將以成熟的技術(shù)和合理的價格在機(jī)場安防得到廣泛應(yīng)用具练。
2.智能化
智能化監(jiān)控是指通過提高系統(tǒng)情景判斷能力來實(shí)現(xiàn)智能化的自動監(jiān)控乍构，將對現(xiàn)場圖像的分析判斷交予系統(tǒng)執(zhí)行。隨著技術(shù)的發(fā)展喝壹，機(jī)場結(jié)合自身需求，逐步開始采用一些既實(shí)用盲狈、性能又相對穩(wěn)定的智能化功能旱已，如人臉識別，人臉識別技術(shù)已經(jīng)臻于成熟螺矮，在安防領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用殿漆，可用于甄別犯罪分子，通過槍球聯(lián)動的方式跟蹤重點(diǎn)人物的行蹤等畅型。在新疆和田劫機(jī)案中肾蕉，恐怖分子曾經(jīng)多次踩點(diǎn)探查機(jī)場安檢情況，最終將偽裝過的作案工具攜帶上飛機(jī)乘澈。如果能夠采用人臉識別技術(shù)笤敞，可以篩選出經(jīng)常在機(jī)場重點(diǎn)區(qū)域徘徊逗留的人員扳九，公安人員憑借經(jīng)驗(yàn)可疑根據(jù)當(dāng)時的視頻錄像來判斷是否可疑。
(三)出入品控制系統(tǒng)
出入口控制系統(tǒng)對我們來說并不陌生瞻绝，作為機(jī)場安防系統(tǒng)的一個重要子系統(tǒng)玖瘸，出入口控制系統(tǒng)主要集中在通道隔離區(qū)、工作區(qū)檀咙、機(jī)房等雅倒，系統(tǒng)采用分散式的聯(lián)網(wǎng)控制，中心實(shí)時監(jiān)測弧可，持卡人憑卡蔑匣，根據(jù)所獲得的授權(quán)，自動進(jìn)出設(shè)防區(qū)域棕诵。出入口控制管理軟件設(shè)置訪問權(quán)限和管理記錄殖演，時刻自動記錄人員的出入情況。通常采用內(nèi)置TCP/IP的門禁控制器年鸳，目前機(jī)場門禁系統(tǒng)主要使用的是IC卡識別方式趴久。
出入口控制系統(tǒng)在機(jī)場的應(yīng)用主要體現(xiàn)在對系統(tǒng)的穩(wěn)定性、數(shù)據(jù)庫搔确、集成性需求上彼棍。按照設(shè)計(jì)要求，系統(tǒng)須與視頻監(jiān)控系統(tǒng)(甚至消防系統(tǒng))聯(lián)動膳算，以便對出入口控制系統(tǒng)的報(bào)警事件座硕、異常事件、日常情況進(jìn)行視頻復(fù)核好浆。
出入口控制系統(tǒng)的任務(wù)主要是對旅客活動區(qū)域和工作區(qū)之間通道門门痕、登機(jī)門，及工作區(qū)域到停機(jī)坪之間通道門浓朋，各重要機(jī)房通道門等進(jìn)行出入控制管理困喜，每個通道門都安裝有讀卡器，出入者持IC卡憑權(quán)限進(jìn)出磨搭。
(四)周界報(bào)警系統(tǒng)
周界防范系統(tǒng)是機(jī)場安防的重要組成部分裤能，它通過對翻越入侵和破壞周界的行為及時發(fā)出預(yù)警，從而有效確保機(jī)場周界范圍的安全缭亦。機(jī)場周界防范產(chǎn)品涉及到光學(xué)勿玖、電子學(xué)、機(jī)械結(jié)構(gòu)培穆、材料科學(xué)等學(xué)科场比，目前市場上主要有激光對射、微波對射、紅外對射等模庐，其中烛愧，紅外對射產(chǎn)品以其優(yōu)良的性價比占據(jù)周界防范產(chǎn)品的大半壁江山，得到了最為廣泛的市場應(yīng)用赖欣。
眾所周知屑彻，機(jī)場周界往往連綿十幾甚至幾十公里，環(huán)境復(fù)雜顶吮，防范起來非常困難社牲，單一的探測設(shè)備很難滿足要求，周界入侵系統(tǒng)往往是多種設(shè)備并用悴了，共同構(gòu)建機(jī)場安防的屏障搏恤。國內(nèi)機(jī)場目前采用的大都是振動光纖、輻射電纜湃交、紅外對射熟空、張力圍欄、高壓脈沖等第二代"信號驅(qū)動"型技術(shù)手段搞莺。
機(jī)場周界防范主要是入侵檢測息罗。周界根據(jù)布防要求設(shè)定三級報(bào)警，分別為預(yù)警區(qū)抛现、報(bào)警區(qū)和出警區(qū)：預(yù)警區(qū)位于周界外部轴艇，主要用于防止閑雜人員接近。當(dāng)人員靠近圍欄時贾反，系統(tǒng)將產(chǎn)生預(yù)警信號婆掐，并自動進(jìn)行聲光警告督促人員迅速離開;報(bào)警區(qū)依附物理周界而建，用于對入侵行為發(fā)出報(bào)警七萧。當(dāng)人員攀爬呜紊、翻越、破壞圍界時憋勇，將觸發(fā)產(chǎn)生報(bào)警碧碉，系統(tǒng)自動判斷確屬人員入侵，則立即啟動現(xiàn)場聲光報(bào)警践斟，并實(shí)時聯(lián)動到指控中心值班人員進(jìn)行處理毕沫，同時支持遠(yuǎn)程手持設(shè)備聯(lián)動;出警區(qū)位于周界內(nèi)部區(qū)域，用于對已入侵目標(biāo)實(shí)施出警顶赎。當(dāng)人員非法侵入周界后，將實(shí)時觸發(fā)緊急報(bào)警信號坤学，同時產(chǎn)生現(xiàn)場聲光報(bào)警疯坤，并聯(lián)動視頻在指控中心產(chǎn)生緊急入侵提示，值班人員根據(jù)報(bào)警GIS位置遠(yuǎn)程指揮巡邏人員出警抓獲。
(五)應(yīng)急預(yù)案系統(tǒng)
安全是相對的压怠，絕對的安全是無法實(shí)現(xiàn)的眠冈。當(dāng)事故或?yàn)?zāi)害不可避免時，有效的應(yīng)急救援行動是惟一可以抵御事故或?yàn)?zāi)害蔓延并減緩危害后果的有力措施菌瘫。應(yīng)急救援工作對于機(jī)場建立有效的應(yīng)急救援反應(yīng)機(jī)制蜗顽，果斷處置各種緊急事件，避免或者減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失雨让，減少對機(jī)場正常運(yùn)行帶來的影響具有重要意義雇盖。
1.切實(shí)加強(qiáng)應(yīng)急救援人員培訓(xùn)。機(jī)場現(xiàn)場指揮人員栖忠、消防人員崔挖、醫(yī)護(hù)人員的應(yīng)急救援業(yè)務(wù)水平直接關(guān)系到能夠有效施救，同時減少人員和財(cái)產(chǎn)損失庵寞。對各個機(jī)場的應(yīng)急救援專業(yè)指揮人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)狸相，提高實(shí)戰(zhàn)水平，才切實(shí)可行朗溶。
2.保證各個機(jī)場的消防救援設(shè)備設(shè)施滿足國際民航組織的要求和我國的民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)荡档。機(jī)場在配備應(yīng)急救援設(shè)備和設(shè)施時，同時考慮國際民航組織的要求和我國的民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)彼窥。國際民航組織的推薦措施中是按照使用本機(jī)場的最大航空器機(jī)身的寬度和長度來確定消防車輛的數(shù)量俭般，我國在1993年頒布的民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，消防救援設(shè)備設(shè)施是按照飛行區(qū)的技術(shù)等級和旅客年吞吐量來確定消防趋臼、救援車輛數(shù)量篙袄，這兩個標(biāo)準(zhǔn)在某些情況下會出現(xiàn)不一致。
3.大型機(jī)場資金充裕簿翔，有能力購置大型設(shè)備接骄；而中小機(jī)場有些大型設(shè)備由于資金原因難以購置，無力承擔(dān)龐大開支牺会，所以應(yīng)當(dāng)以地區(qū)為中心锈犯，向附近中小機(jī)場輻射的形式統(tǒng)一購置大型設(shè)備用具，集中管理道葬、統(tǒng)一調(diào)配献爷。
三、機(jī)場安防系統(tǒng)應(yīng)用情況
(一)安防建設(shè)因地而異
一方面是馬不停歇的新建和擴(kuò)建陷揪，另一方面又是機(jī)場的盈利難--據(jù)民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示惋鸥，全國七成機(jī)場虧損和部分地方政府對新建機(jī)場配套保障投入的不足，不免讓行業(yè)內(nèi)人士為機(jī)場的加速擴(kuò)張心生擔(dān)憂悍缠。而作為目前最為便捷高端的出行方式卦绣，人們對于飛行的安全有著更為嚴(yán)格的要求耐量，但顯然因規(guī)模、盈利狀況等不同情況滤港，機(jī)場在安防建設(shè)及改造上難免存在一些差異廊蜒。
其次年吞吐量一千以下二百以上的中型機(jī)場，升級改造更多的是依靠地方政府的補(bǔ)貼溅漾，也包括部分國家補(bǔ)貼;而年吞吐量二百以下的小型機(jī)場則基本依靠國家補(bǔ)貼山叮。相比之下，二三線城市的中小型機(jī)場面臨的挑戰(zhàn)是安全性與經(jīng)濟(jì)性的權(quán)衡添履，成本的考慮比較大屁倔。
因此，盡管機(jī)場的安全等級設(shè)置要求明顯高于其他行業(yè)缝龄，對安防設(shè)備合系統(tǒng)的細(xì)節(jié)要求非常嚴(yán)苛磁揽，但在資金壓力下，加之國內(nèi)品牌近幾年的快速發(fā)展以及在本地服務(wù)上的優(yōu)勢林没，中小型機(jī)場中越來越多的采用國內(nèi)品牌伺亭。泰科安防設(shè)備亞太區(qū)產(chǎn)品經(jīng)理沈濤坦言："在中國的機(jī)場市場中，外資品牌的目光大多聚焦在大型婶苦、國際機(jī)場上呀埠，競爭比較激烈。"在機(jī)場安防市場上吴位，傳統(tǒng)的優(yōu)勢企業(yè)除了進(jìn)一步發(fā)揮自身在機(jī)場業(yè)務(wù)上的優(yōu)勢颠请，保持高質(zhì)量服務(wù)的同時，還需要應(yīng)對進(jìn)一步激烈的價格競爭嚣刺。
資金的壓力不僅體現(xiàn)于產(chǎn)品的品牌差別誉倦，在運(yùn)營過程中，對減少安防設(shè)備的能源消耗也提出了更高的要求揪孕。機(jī)場安防正在逐步引入節(jié)能環(huán)保的概念肿夜。而對于安防行業(yè)來說，節(jié)能減排很大程度體現(xiàn)在降低產(chǎn)品和體系本身的功耗上梧杯，所以采用低功耗產(chǎn)品及應(yīng)用自動化控制產(chǎn)生節(jié)能效益也越來越為機(jī)場用戶所關(guān)注色查。
資金的充足與否影響著機(jī)場安防的產(chǎn)品選擇，資金的具體來源則在一定程度上影響著機(jī)場安防的建設(shè)方向撞芍。"資金來源較依賴于民航局劃撥的秧了，民航業(yè)務(wù)指導(dǎo)性更強(qiáng);機(jī)場運(yùn)營方自籌的，更多的看重系統(tǒng)效益序无。"英格索蘭安防技術(shù)系統(tǒng)集成軟件開發(fā)中心經(jīng)理陳大恩談到验毡。
(二)緊扣運(yùn)營管控，深度調(diào)整
機(jī)場安防本身的系統(tǒng)效益未能很好的發(fā)揮帝嗡，對于安防系統(tǒng)的要求卻越來越高米罚。2008年國家出臺《民用航空運(yùn)輸機(jī)場安全保衛(wèi)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)(MH/T7003-95)》钧汹，年客流量100萬以上的機(jī)場都要在周界加入入侵報(bào)警技術(shù)丈探，現(xiàn)在可說是所有機(jī)場都要求采用先進(jìn)的報(bào)警系統(tǒng)录择。視頻監(jiān)控也要求越來越大的密度，甚至是全覆蓋碗降，網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控的發(fā)展隘竭，也讓越來越多的機(jī)場開始逐步采用數(shù)字化的IP網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。此外近來無論是新建還是擴(kuò)建項(xiàng)目的機(jī)場讼渊，面積都非常大劲吐。比如昆明T3項(xiàng)目50萬平米、深圳40萬平米针榜、重慶50萬平米拣九。基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)龐大相應(yīng)的也要求設(shè)置大規(guī)模的安防系統(tǒng)途殖。種種變化之下含薄，安防系統(tǒng)的整體效益問題亦越來越突出。
(三)與機(jī)場運(yùn)營緊密結(jié)合
所謂安防的整體效益枕褂，對于機(jī)場運(yùn)營方來說谓牢，關(guān)注的是安防系統(tǒng)怎樣能夠更好地保證機(jī)場的正常運(yùn)行。針對機(jī)場運(yùn)營桌蟋，門禁的邏輯設(shè)置已經(jīng)跟機(jī)場的管理應(yīng)用相結(jié)合巩烤，包括讀卡器的權(quán)限設(shè)置，包括針對關(guān)口通行特點(diǎn)的門禁設(shè)置篮踏。其實(shí)對于機(jī)場這一特殊環(huán)境來說铡喊，定制化的需求無處不在，廠家要在機(jī)場業(yè)務(wù)上獲得長足發(fā)展你踩，都必須思考產(chǎn)品要如何能夠更好的與機(jī)場的運(yùn)營相結(jié)合诅岩。
機(jī)場的運(yùn)營管理者希望安防系統(tǒng)可以針對具體的事件，如周界有人闖入等姓蜂，安防管理者一可以得到報(bào)警信息按厘，二得知報(bào)警的具體位置，三可分析是否為真實(shí)的報(bào)警钱慢，四可以對事件進(jìn)行后續(xù)跟蹤或處理逮京。機(jī)場運(yùn)營管理者是基于一個事件去考慮安防的設(shè)備、子系統(tǒng)以及集成平臺應(yīng)該如何去構(gòu)建和運(yùn)行束莫。
未來哪些技術(shù)能夠在機(jī)場安防中獲得青睞懒棉，還要看其是否能夠找到和機(jī)場業(yè)務(wù)結(jié)合的契機(jī)。據(jù)了解览绿，智能分析在機(jī)場安防中目前還處于概念階段策严，并沒有廣泛投入實(shí)際應(yīng)用穗慕，目前在人臉識別、人流統(tǒng)計(jì)方面有初步的應(yīng)用妻导。
隨著數(shù)字系統(tǒng)的建設(shè)和升級逛绵，各子系統(tǒng)的集成被正式擺上了臺面。在機(jī)場領(lǐng)域央垢，前端简揍、網(wǎng)絡(luò)和平臺的搭建都不錯，關(guān)鍵在于軟件的集成度泞征。除各傳統(tǒng)安防子系統(tǒng)的集成外碑裤，安防與機(jī)場業(yè)務(wù)系統(tǒng)的整合同樣對機(jī)場具有極大的現(xiàn)實(shí)意義。我們相信无俏，隨著機(jī)場大安防系統(tǒng)體系的建立电动，機(jī)場安防將會更好的為機(jī)場的發(fā)展保駕護(hù)航。
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