根據(jù)智能交通項(xiàng)目監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2017年全國城市智能交通千萬項(xiàng)目數(shù)量為1087個(gè)窜货，其中前十企業(yè)項(xiàng)目數(shù)量為168個(gè)嘹券，占全國千萬項(xiàng)目總數(shù)的15.45%；2017年全國千萬項(xiàng)目合計(jì)市場規(guī)模約為190.08億末雪，其中前十企業(yè)項(xiàng)目合計(jì)規(guī)模為51.48億元犀村，約占全國智能交通前十企業(yè)項(xiàng)目總規(guī)模的27.08%，較2016年的30.9%有所下降材彪。反映市場市場總量在擴(kuò)大观挎，但是企業(yè)的擴(kuò)張速度，并沒有跟上段化。且2017年共有接近600家企業(yè)分享1087個(gè)城市智能交通項(xiàng)目嘁捷，說明市場仍然比較分散。
具體來看显熏，2017年的排名與2016年并沒有太多差別雄嚣，中國電子系統(tǒng)換成了中電科新興智慧城市研究院(和海康一樣喘蟆，都是中電科集團(tuán)的子公司缓升，研究院是2016年才成立)，天津中環(huán)系統(tǒng)和航天大為上榜蕴轨，訊飛智元因?yàn)榘不盏膸讉€(gè)PPP項(xiàng)目再次上榜港谊，但預(yù)計(jì)其中至少有30%是安防建設(shè)內(nèi)容坐桩；航天大為表現(xiàn)上佳，首次突入前十封锉，但項(xiàng)目大多數(shù)來自于本地市場，且有一個(gè)8000多萬的項(xiàng)目托底嗽绑；實(shí)際上假凿，傳統(tǒng)智能交通前五強(qiáng)沒什么變化，項(xiàng)目數(shù)量和項(xiàng)目總額能體現(xiàn)他們的價(jià)值萤野。
但傳統(tǒng)前五強(qiáng)都有在其他領(lǐng)域發(fā)力赫赊，像易華錄在安防、雪亮工程市場的千萬項(xiàng)目上杜诲，接近10億剧胚，海信在安防千萬項(xiàng)目市場方面也有近5個(gè)億的成績單；銀江股份在安防和公路機(jī)電方面分別有1個(gè)多億千萬項(xiàng)目的進(jìn)賬茵软；電科智能則在公路信息化方面有接近4億的千萬項(xiàng)目入手落六；浙大中控2017年略顯低調(diào)，總成績超過了2016年枷瀑，而且排名也有所上升民氏，公路信息化方面也有兩個(gè)多億。千萬科技2017年沒有上榜常枢，但其在公路信息化領(lǐng)域的子公司紫光捷通有5個(gè)億的千萬項(xiàng)目久规。
2017年城市智能交通市場千萬項(xiàng)目前十區(qū)域占比達(dá)66.79% 沿海地區(qū)投資火熱
從城市智能交通市場千萬項(xiàng)目區(qū)域分布來看，2017年城市智能交通市場千萬項(xiàng)目市場規(guī)模前十省份直轄市分別為廣東旗扑、山東蹦骑、江蘇、安徽臀防、上海眠菇、浙江、天津袱衷、河北琼锋、湖北、河南祟昭。前十區(qū)域千萬項(xiàng)目中標(biāo)市場規(guī)穆瓶玻總計(jì)約126.96億，占全年市場總額的66.79%篡悟，大多數(shù)市場處于我國東南沿海地區(qū)谜叹。其中廣東省市場項(xiàng)目數(shù)100個(gè)，市場規(guī)模19.87億搬葬，占比達(dá)到10.45%荷腊，位居全國第一黍鸡；其次為山東省，市場項(xiàng)目數(shù)110個(gè)拾拄，市場規(guī)模17.04億秀坤，占比達(dá)到了8.96%；江蘇省以市場項(xiàng)目數(shù)107個(gè)莺肘，市場規(guī)模15.47億元荒懒，位居第三。
未來智能交通投資將持續(xù)火熱 行業(yè)呈現(xiàn)五大大趨勢
隨著智慧城市以及城鎮(zhèn)化的持續(xù)推進(jìn)峭跺，我們預(yù)計(jì)未來智能交通市場投資將持續(xù)火熱装芬，并呈現(xiàn)如下幾大趨勢：
1、全面感知的交通基礎(chǔ)設(shè)施
隨著車聯(lián)網(wǎng)以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展新罗，將對道路上的人援栗、車、物實(shí)現(xiàn)全面感知训奢，包括對道路的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀況帘惜、道路交通流數(shù)據(jù)、外場設(shè)備的運(yùn)行狀況饼暑、各類的交通違法行為暖夭、交通設(shè)施的現(xiàn)狀的監(jiān)測與掌控等。這些信息都為各項(xiàng)交通應(yīng)用和信息服務(wù)提供基礎(chǔ)支撐撵孤。
2迈着、協(xié)同運(yùn)營的綜合交通管控
面向交通實(shí)時(shí)的管控需求，集成了圖像視頻邪码、卡口電警裕菠、信號(hào)控制、交通檢測闭专、交通誘導(dǎo)等各類交管業(yè)務(wù)系統(tǒng)奴潘，為交通警情處置、勤務(wù)特勤管理影钉、重點(diǎn)車輛管控画髓、交通違法處置等提供集成管理手段。將智能交通算法和交警指揮調(diào)度業(yè)務(wù)進(jìn)行深度整合平委，為交通擁堵預(yù)警疏導(dǎo)奈虾、動(dòng)態(tài)指揮調(diào)度、交通組織優(yōu)化和交通信息服務(wù)提供輔助決策支持廉赔，為城市交通常態(tài)及突發(fā)事件狀態(tài)下的有效指揮和管控提供技術(shù)支撐以息。
3、安全智能的無人駕駛系統(tǒng)
隨著智能技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷提高，無人駕駛汽車是未來交通工具的方向兴题，這種智慧型汽車會(huì)將探測应婴、識(shí)別、判斷噩檬、決策林邪、優(yōu)化、優(yōu)選肾轨、執(zhí)行初禁、反饋、糾控功能融為一體群鞭，不斷學(xué)習(xí)、總結(jié)咖迄、提高技能刃纽。
4、開放共享的交通智能化服務(wù)
未來無人駕駛技術(shù)成熟以后溉浙，人們就可以更方便的獲得出行服務(wù)了烫止，直接采用租賃的方式實(shí)現(xiàn)出行，或者租賃車加大容量公交的方式出行戳稽。自有車將不會(huì)是最方便和經(jīng)濟(jì)的出行方式馆蠕，這樣可以極大減少道路的擁堵，同時(shí)停車難問題也可以得到極大的緩解惊奇。
5互躬、科學(xué)智能的大數(shù)據(jù)決策體系
采用大數(shù)據(jù)系統(tǒng)對各類交通數(shù)據(jù)進(jìn)行清洗，挖掘颂郎，實(shí)現(xiàn)對海量數(shù)據(jù)的綜合應(yīng)用吼渡、深度應(yīng)用和高級應(yīng)用。揭示城市交通運(yùn)輸?shù)囊?guī)律性乓序，為合理制定交通運(yùn)輸管理對策提供量化依據(jù)寺酪，提高決策管理能力；分析交通態(tài)勢未來走向替劈，為管控人員實(shí)施預(yù)判寄雀、防范措施提供支持，提高道路交通運(yùn)輸及安全管理的效率和全局掌控能力娇建；為各類交通管理方案和臨時(shí)管控措施的制定提供量化依據(jù)百睹，輔助其執(zhí)行效果的評估及優(yōu)化，提高總體交通管理水平厘举。
具體來看显熏，2017年的排名與2016年并沒有太多差別雄嚣，中國電子系統(tǒng)換成了中電科新興智慧城市研究院(和海康一樣喘蟆，都是中電科集團(tuán)的子公司缓升，研究院是2016年才成立)，天津中環(huán)系統(tǒng)和航天大為上榜蕴轨，訊飛智元因?yàn)榘不盏膸讉€(gè)PPP項(xiàng)目再次上榜港谊，但預(yù)計(jì)其中至少有30%是安防建設(shè)內(nèi)容坐桩；航天大為表現(xiàn)上佳，首次突入前十封锉，但項(xiàng)目大多數(shù)來自于本地市場，且有一個(gè)8000多萬的項(xiàng)目托底嗽绑；實(shí)際上假凿，傳統(tǒng)智能交通前五強(qiáng)沒什么變化，項(xiàng)目數(shù)量和項(xiàng)目總額能體現(xiàn)他們的價(jià)值萤野。
但傳統(tǒng)前五強(qiáng)都有在其他領(lǐng)域發(fā)力赫赊，像易華錄在安防、雪亮工程市場的千萬項(xiàng)目上杜诲，接近10億剧胚，海信在安防千萬項(xiàng)目市場方面也有近5個(gè)億的成績單；銀江股份在安防和公路機(jī)電方面分別有1個(gè)多億千萬項(xiàng)目的進(jìn)賬茵软；電科智能則在公路信息化方面有接近4億的千萬項(xiàng)目入手落六；浙大中控2017年略顯低調(diào)，總成績超過了2016年枷瀑，而且排名也有所上升民氏，公路信息化方面也有兩個(gè)多億。千萬科技2017年沒有上榜常枢，但其在公路信息化領(lǐng)域的子公司紫光捷通有5個(gè)億的千萬項(xiàng)目久规。
2017年城市智能交通市場千萬項(xiàng)目前十區(qū)域占比達(dá)66.79% 沿海地區(qū)投資火熱
從城市智能交通市場千萬項(xiàng)目區(qū)域分布來看，2017年城市智能交通市場千萬項(xiàng)目市場規(guī)模前十省份直轄市分別為廣東旗扑、山東蹦骑、江蘇、安徽臀防、上海眠菇、浙江、天津袱衷、河北琼锋、湖北、河南祟昭。前十區(qū)域千萬項(xiàng)目中標(biāo)市場規(guī)穆瓶玻總計(jì)約126.96億，占全年市場總額的66.79%篡悟，大多數(shù)市場處于我國東南沿海地區(qū)谜叹。其中廣東省市場項(xiàng)目數(shù)100個(gè)，市場規(guī)模19.87億搬葬，占比達(dá)到10.45%荷腊，位居全國第一黍鸡；其次為山東省，市場項(xiàng)目數(shù)110個(gè)拾拄，市場規(guī)模17.04億秀坤，占比達(dá)到了8.96%；江蘇省以市場項(xiàng)目數(shù)107個(gè)莺肘，市場規(guī)模15.47億元荒懒，位居第三。
未來智能交通投資將持續(xù)火熱 行業(yè)呈現(xiàn)五大大趨勢
隨著智慧城市以及城鎮(zhèn)化的持續(xù)推進(jìn)峭跺，我們預(yù)計(jì)未來智能交通市場投資將持續(xù)火熱装芬，并呈現(xiàn)如下幾大趨勢：
1、全面感知的交通基礎(chǔ)設(shè)施
隨著車聯(lián)網(wǎng)以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展新罗，將對道路上的人援栗、車、物實(shí)現(xiàn)全面感知训奢，包括對道路的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀況帘惜、道路交通流數(shù)據(jù)、外場設(shè)備的運(yùn)行狀況饼暑、各類的交通違法行為暖夭、交通設(shè)施的現(xiàn)狀的監(jiān)測與掌控等。這些信息都為各項(xiàng)交通應(yīng)用和信息服務(wù)提供基礎(chǔ)支撐撵孤。
2迈着、協(xié)同運(yùn)營的綜合交通管控
面向交通實(shí)時(shí)的管控需求，集成了圖像視頻邪码、卡口電警裕菠、信號(hào)控制、交通檢測闭专、交通誘導(dǎo)等各類交管業(yè)務(wù)系統(tǒng)奴潘，為交通警情處置、勤務(wù)特勤管理影钉、重點(diǎn)車輛管控画髓、交通違法處置等提供集成管理手段。將智能交通算法和交警指揮調(diào)度業(yè)務(wù)進(jìn)行深度整合平委，為交通擁堵預(yù)警疏導(dǎo)奈虾、動(dòng)態(tài)指揮調(diào)度、交通組織優(yōu)化和交通信息服務(wù)提供輔助決策支持廉赔，為城市交通常態(tài)及突發(fā)事件狀態(tài)下的有效指揮和管控提供技術(shù)支撐以息。
3、安全智能的無人駕駛系統(tǒng)
隨著智能技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷提高，無人駕駛汽車是未來交通工具的方向兴题，這種智慧型汽車會(huì)將探測应婴、識(shí)別、判斷噩檬、決策林邪、優(yōu)化、優(yōu)選肾轨、執(zhí)行初禁、反饋、糾控功能融為一體群鞭，不斷學(xué)習(xí)、總結(jié)咖迄、提高技能刃纽。
4、開放共享的交通智能化服務(wù)
未來無人駕駛技術(shù)成熟以后溉浙，人們就可以更方便的獲得出行服務(wù)了烫止，直接采用租賃的方式實(shí)現(xiàn)出行，或者租賃車加大容量公交的方式出行戳稽。自有車將不會(huì)是最方便和經(jīng)濟(jì)的出行方式馆蠕，這樣可以極大減少道路的擁堵，同時(shí)停車難問題也可以得到極大的緩解惊奇。
5互躬、科學(xué)智能的大數(shù)據(jù)決策體系
采用大數(shù)據(jù)系統(tǒng)對各類交通數(shù)據(jù)進(jìn)行清洗，挖掘颂郎，實(shí)現(xiàn)對海量數(shù)據(jù)的綜合應(yīng)用吼渡、深度應(yīng)用和高級應(yīng)用。揭示城市交通運(yùn)輸?shù)囊?guī)律性乓序，為合理制定交通運(yùn)輸管理對策提供量化依據(jù)寺酪，提高決策管理能力；分析交通態(tài)勢未來走向替劈，為管控人員實(shí)施預(yù)判寄雀、防范措施提供支持，提高道路交通運(yùn)輸及安全管理的效率和全局掌控能力娇建；為各類交通管理方案和臨時(shí)管控措施的制定提供量化依據(jù)百睹，輔助其執(zhí)行效果的評估及優(yōu)化，提高總體交通管理水平厘举。
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