在2018 ITS 交通展中闽烙，無人機(jī)成為主場(chǎng)翅睛，從無人機(jī)巨頭大疆到安防巨頭海康黑竞，再到新崛起的無人機(jī)企業(yè)捕发，從無人機(jī)近幾年的發(fā)展來看，無人機(jī)應(yīng)用從最開始的基礎(chǔ)平臺(tái)拘能，逐漸深入到行業(yè)刷寨，其中僅是短短數(shù)年時(shí)間，而其中的變化侣沐，用“百花齊放”作為形容并不為過爽步。
無人機(jī)+消防
在火災(zāi)救援方面，最為重要的就是時(shí)間傲枕。如果是低層著火沪峰，消防官兵能快速開展救援衙文，如果是在高處，則需要消防官兵背負(fù)數(shù)十公斤重的設(shè)備沖上火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)嘀拂，其中不僅僅是時(shí)間的消耗浆菇，同時(shí)帶來的是體能消耗過大，影響后期救援袱蔓。而對(duì)于無人機(jī)而言竣伍，其可以直接攜帶消防設(shè)備飛至火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，并提供救援偏序。
無人機(jī)+交通
雖然國(guó)內(nèi)交通建設(shè)相對(duì)其他產(chǎn)業(yè)較為完善页畦，但在緊急情況下，無人機(jī)卻能快速穿越重重車輛的擁堵研儒，先行一步抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)豫缨。而隨著AI技術(shù)的發(fā)展，無人機(jī)可以攜帶具備前端智能的攝像機(jī)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行先一步的分析端朵，為后端警務(wù)人員提供最為重要的一手資料好芭。
無人機(jī)+農(nóng)業(yè)
無人機(jī)與農(nóng)業(yè)之間的聯(lián)系最為緊密，在農(nóng)業(yè)大省的展會(huì)中冲呢，無人機(jī)往往成為展會(huì)亮點(diǎn)舍败，而在2018 ITS的展會(huì)中，無人機(jī)+農(nóng)業(yè)也成為關(guān)注點(diǎn)敬拓。就展會(huì)中所展示的農(nóng)用無人機(jī)邻薯，大部分用于噴灑農(nóng)藥，其載重能力相對(duì)其他無人機(jī)略大乘凸。但其在落地應(yīng)用中略為尷尬：國(guó)內(nèi)農(nóng)業(yè)發(fā)展還沒有完全實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化厕诡，大部分工作依然由人工完成。
無人機(jī)+軍事
無人機(jī)在軍事端的應(yīng)用并不鮮見翰意，早在數(shù)十年前就開始應(yīng)用舷到，特別是在美國(guó)某次軍事行動(dòng)中，獵食者無人機(jī)攜帶4枚導(dǎo)彈成功擊中恐怖分子集蛛，從而使無人機(jī)一戰(zhàn)成名夹卒。在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，有部分企業(yè)推出軍用級(jí)無人機(jī)挟酗，較為常見是偵查無人機(jī)秆刑，而有一家企業(yè)則推出大型軍用級(jí)無人機(jī)，據(jù)了解虏斤，通過加裝相關(guān)設(shè)備唧谊，可以快速?gòu)钠胀裼眯蜔o人機(jī)轉(zhuǎn)為軍用無人機(jī)。
三大問題
無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展逐漸多樣化脊距，應(yīng)用場(chǎng)面也逐漸變廣露惑，從最基本的監(jiān)控到參與救援非阿，無人機(jī)的優(yōu)勢(shì)正在一點(diǎn)一點(diǎn)的被挖掘。雖然如此钢老，但無人機(jī)也并非沒有一絲缺點(diǎn)湾关，OFweek安防網(wǎng)編輯在采訪無人機(jī)企業(yè)時(shí)，得到幾個(gè)較為無奈的回答猎塞。
1试读、在通信端，多無人機(jī)控制環(huán)境下荠耽，如何對(duì)通信信道進(jìn)行管理钩骇，部分企業(yè)并沒有進(jìn)行明確說明，不難看出2.4G通信頻道依然是主流控制通信铝量。
2倘屹、在續(xù)航方面，大部分無人機(jī)的續(xù)航時(shí)間為20-40分鐘款违，而充電時(shí)間則長(zhǎng)達(dá)2-5小時(shí)唐瀑。
無人機(jī)作為一個(gè)基本的控制平臺(tái)群凶，早已與時(shí)俱進(jìn)插爹，無人機(jī)的“單飛”時(shí)代早已過去，“團(tuán)戰(zhàn)”模式已經(jīng)成為主流请梢。載重赠尾、續(xù)航、通信這三大問題笋棵，才是無人機(jī)企業(yè)所面臨的問題次翩，當(dāng)這三大問題得到解決，將直接推動(dòng)無人機(jī)深入行業(yè)應(yīng)用的步伐蛾岳！
無人機(jī)+消防
在火災(zāi)救援方面，最為重要的就是時(shí)間傲枕。如果是低層著火沪峰，消防官兵能快速開展救援衙文，如果是在高處，則需要消防官兵背負(fù)數(shù)十公斤重的設(shè)備沖上火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)嘀拂，其中不僅僅是時(shí)間的消耗浆菇，同時(shí)帶來的是體能消耗過大，影響后期救援袱蔓。而對(duì)于無人機(jī)而言竣伍，其可以直接攜帶消防設(shè)備飛至火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，并提供救援偏序。
無人機(jī)+交通
雖然國(guó)內(nèi)交通建設(shè)相對(duì)其他產(chǎn)業(yè)較為完善页畦，但在緊急情況下，無人機(jī)卻能快速穿越重重車輛的擁堵研儒，先行一步抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)豫缨。而隨著AI技術(shù)的發(fā)展，無人機(jī)可以攜帶具備前端智能的攝像機(jī)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行先一步的分析端朵，為后端警務(wù)人員提供最為重要的一手資料好芭。
無人機(jī)+農(nóng)業(yè)
無人機(jī)與農(nóng)業(yè)之間的聯(lián)系最為緊密，在農(nóng)業(yè)大省的展會(huì)中冲呢，無人機(jī)往往成為展會(huì)亮點(diǎn)舍败，而在2018 ITS的展會(huì)中，無人機(jī)+農(nóng)業(yè)也成為關(guān)注點(diǎn)敬拓。就展會(huì)中所展示的農(nóng)用無人機(jī)邻薯，大部分用于噴灑農(nóng)藥，其載重能力相對(duì)其他無人機(jī)略大乘凸。但其在落地應(yīng)用中略為尷尬：國(guó)內(nèi)農(nóng)業(yè)發(fā)展還沒有完全實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化厕诡，大部分工作依然由人工完成。
無人機(jī)+軍事
無人機(jī)在軍事端的應(yīng)用并不鮮見翰意，早在數(shù)十年前就開始應(yīng)用舷到，特別是在美國(guó)某次軍事行動(dòng)中，獵食者無人機(jī)攜帶4枚導(dǎo)彈成功擊中恐怖分子集蛛，從而使無人機(jī)一戰(zhàn)成名夹卒。在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，有部分企業(yè)推出軍用級(jí)無人機(jī)挟酗，較為常見是偵查無人機(jī)秆刑，而有一家企業(yè)則推出大型軍用級(jí)無人機(jī)，據(jù)了解虏斤，通過加裝相關(guān)設(shè)備唧谊，可以快速?gòu)钠胀裼眯蜔o人機(jī)轉(zhuǎn)為軍用無人機(jī)。
三大問題
無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展逐漸多樣化脊距，應(yīng)用場(chǎng)面也逐漸變廣露惑，從最基本的監(jiān)控到參與救援非阿，無人機(jī)的優(yōu)勢(shì)正在一點(diǎn)一點(diǎn)的被挖掘。雖然如此钢老，但無人機(jī)也并非沒有一絲缺點(diǎn)湾关，OFweek安防網(wǎng)編輯在采訪無人機(jī)企業(yè)時(shí)，得到幾個(gè)較為無奈的回答猎塞。
1试读、在通信端，多無人機(jī)控制環(huán)境下荠耽，如何對(duì)通信信道進(jìn)行管理钩骇，部分企業(yè)并沒有進(jìn)行明確說明，不難看出2.4G通信頻道依然是主流控制通信铝量。
2倘屹、在續(xù)航方面，大部分無人機(jī)的續(xù)航時(shí)間為20-40分鐘款违，而充電時(shí)間則長(zhǎng)達(dá)2-5小時(shí)唐瀑。
無人機(jī)作為一個(gè)基本的控制平臺(tái)群凶，早已與時(shí)俱進(jìn)插爹，無人機(jī)的“單飛”時(shí)代早已過去，“團(tuán)戰(zhàn)”模式已經(jīng)成為主流请梢。載重赠尾、續(xù)航、通信這三大問題笋棵，才是無人機(jī)企業(yè)所面臨的問題次翩，當(dāng)這三大問題得到解決，將直接推動(dòng)無人機(jī)深入行業(yè)應(yīng)用的步伐蛾岳！
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