車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是依托信息通信技術(shù)榴烦，通過車內(nèi)咕诊、車與車、車與路拜殊、車與人焚卖、車與服務(wù)平臺的全方位連接和數(shù)據(jù)交互，提供綜合信息服務(wù)匿党，形成汽車晰绎、電子、信息通信括丁、道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)荞下，是全球創(chuàng)新熱點(diǎn)和未來發(fā)展制高點(diǎn)。大力發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)史飞，有利于汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展尖昏，構(gòu)建汽車和交通服務(wù)新模式新業(yè)態(tài)，促進(jìn)輔助駕駛和自動駕駛發(fā)展构资，提高交通效率抽诉、降低事故發(fā)生率、節(jié)省資源吐绵、減少污染迹淌、進(jìn)一步解放生產(chǎn)力。

近年來己单，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速唉窃，關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新不斷加快耙饰，測試示范區(qū)建設(shè)初具成效，融合創(chuàng)新生態(tài)體系初步形成纹份，涉及汽車卫殷、信息通信等多個行業(yè)發(fā)展以及交通運(yùn)輸、車輛管理等領(lǐng)域的數(shù)字化改造培幽，為實(shí)現(xiàn)充分合作嗡沈、加強(qiáng)協(xié)同，迫切需要建立跨行業(yè)啥闪、跨領(lǐng)域夷钥、適應(yīng)我國技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的標(biāo)準(zhǔn)體系。

《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》分為總體要求曙悠、智能網(wǎng)聯(lián)汽車婿残、信息通信、電子產(chǎn)品與服務(wù)等若干部分烘韩，其中智能網(wǎng)聯(lián)汽車部分已于2017年底印發(fā)襟腹。指南中提出，充分發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境構(gòu)建中的頂層設(shè)計(jì)和基礎(chǔ)引領(lǐng)作用室用，加快共性基礎(chǔ)摊哟、關(guān)鍵技術(shù)、產(chǎn)業(yè)急需標(biāo)準(zhǔn)的研究制定添瓷，加緊研制自動駕駛及輔助駕駛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)梅屉、車載電子產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、無線通信關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鳞贷、面向車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的LTE-V2X和5G eV2X關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)坯汤，逐步建設(shè)跨行業(yè)、跨領(lǐng)域搀愧、適應(yīng)我國技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系惰聂，滿足研發(fā)、測試咱筛、示范搓幌、運(yùn)行等產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求。到2020年迅箩，基本建成國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系溉愁。

下一步，工業(yè)和信息化部將會同有關(guān)部門沙热，繼續(xù)發(fā)揮好由工業(yè)和信息化部叉钥、公安部、交通運(yùn)輸部等20個部門和單位組成的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)委員會作用篙贸，合力推動解決政策法規(guī)码累、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、基礎(chǔ)設(shè)施踏蚓、管理制度等方面的問題激撮，加強(qiáng)對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)范和引導(dǎo)，營造有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境惫投，著力突破先進(jìn)傳感器泉惋、車載操作系統(tǒng)及中間件、車載智能處理平臺蹬谁、汽車級芯片等關(guān)鍵技術(shù)扔缭，加強(qiáng)LTE-V2X無線通信技術(shù)的覆蓋和應(yīng)用，推動信號燈癞烈、交通標(biāo)識等道路基礎(chǔ)設(shè)施的信息化和接口改造洗馅，加快建立車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系，促進(jìn)自動駕駛發(fā)展堕常，培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動能赌羽。