在6月13日舉辦的“2018全球智能+新商業(yè)峰會”上貌嫡，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌透露该溯，蔚來正在交付第一款大規(guī)模量產(chǎn)車ES8岛抄。對于外界質(zhì)疑的交付問題，李斌表示：“最近我們開始逐步量產(chǎn)和交付狈茉。”

因為擁有京東夫椭、騰訊、小米這樣強大的互聯(lián)網(wǎng)基因氯庆，蔚來從一開始就成為市場關注的焦點蹭秋，從融資到產(chǎn)品發(fā)布，從研發(fā)自動駕駛技術到第一個獲得開放道路測試號牌堤撵，蔚來的每一步都搶先同行競爭者仁讨。

據(jù)報道，蔚來共進行了6輪融資实昨，大約融資30億美元洞豁，投資方包含騰訊、中信資本荒给、華夏基金掐抢、百度資本等，中國互聯(lián)網(wǎng)的各路大咖幾乎都是蔚來的金主哗缀。

在造車新軍中统扔，蔚來率先發(fā)布了量產(chǎn)車型ES8琅芍，并在今年初獲得了由上海市政府頒發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試號牌，成為全國首家獲此資格的企業(yè)馁筷。之后不久甸垄，蔚來又獲得由北京市政府頒發(fā)的北京自動駕駛車輛道路測試牌照，成為首批在北京獲此資格的整車企業(yè)芥吧。

蔚來表示疤嘴，目前，蔚來ES8已經(jīng)完成了大量的自動駕駛功能測試工作析口，包括仿真測試和封閉道路測試妥触。同時，蔚來同步開展了在美國加州乱归、中國北京和上海的公開道路測試計劃群镰。

在此次峰會上，李斌也談到了無人駕駛未來的發(fā)展情況终吼。面對堵車镀赌、污染、交通事故以及整個汽車產(chǎn)業(yè)與用戶對立這四大問題际跪，李斌認為商佛，現(xiàn)在越來越清晰的就是智能電動汽車，無人駕駛已經(jīng)沒有技術壁壘姆打。展望未來良姆，無人駕駛可以做到100%的時間解放。

同日幔戏，另一支造車新軍零跑汽車對外宣布玛追，與大華股份聯(lián)手研發(fā)的首款國產(chǎn)AI自動駕駛芯片“凌芯01”已進入集成驗證階段，明年第二季度進行實車測試闲延。此外痊剖，零跑汽車還宣布首款量產(chǎn)車型零跑S01正式啟動預約領號。

“零跑汽車是一家擁有IT基因垒玲，屬于‘IT人造車’的汽車公司陆馁，核心成員來自IT企業(yè)和傳統(tǒng)汽車，公司80%為研發(fā)人員参七。”零跑汽車創(chuàng)始人兼董事長朱江明介紹励砸，“自2015年7月起，零跑汽車自主研發(fā)了三大整車平臺及‘三電’系統(tǒng)侍融、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)疚逝、自動駕駛系統(tǒng)三大核心技術，已經(jīng)完整掌握自動駕駛核心硬件平臺和算法技術崇夫，實現(xiàn)了對自動駕駛感知誊爵、決策、執(zhí)行層關鍵技術的自主化全覆蓋缭涣。目前匆救，零跑汽車首款量產(chǎn)車型S01已達到Level 2.5級別自動駕駛能力，2020年前热阁，無需硬件改動扭妖，全系車型可通過軟件升級到Level 3級別自動駕駛功能。”

由此可見荡明，造車新勢力除了搶著在今年實現(xiàn)新品落地外捆革，無人駕駛領域?qū)⑹窍乱粋€必爭之地。但不論是產(chǎn)品投入着茸，還是技術研發(fā)投入壮锻，前期都需要大量資金，因此融資能力成為造車新軍后續(xù)計劃的首要具備條件涮阔。

本周一猜绣，拜騰剛剛宣布，一汽集團敬特、啟迪控股掰邢、寧德時代、江蘇“一帶一路”投資基金等戰(zhàn)略投資者加入伟阔，拜騰近期完成了B輪5億美元的融資辣之，公司的發(fā)展由此將進入提速期。

據(jù)悉皱炉，拜騰的南京工廠也在如期建設中怀估，首批工程試制樣車已在南京工廠的試制車間成功下線。拜騰表示娃承，首款量產(chǎn)車型將于明年第四季度下線奏夫。